Estación de Richmond Main Street

Estación de tren en Richmond VA

Para la otra estación de Amtrak en Richmond, vea la estación Richmond Staples Mill Road .

Richmond - Calle principal
Estación de Richmond Main Street en 2008
Localización	1500 East Main Street Richmond, Virginia
Coordenadas	37 ° 32'05 "N 77 ° 25'45" W  /  37.53472 ° N 77.42917 ° W / 37.53472; -77.42917 Coordenadas: 37 ° 32'05 "N 77 ° 25'45" W  /  37.53472 ° N 77.42917 ° W  / 37.53472; -77.42917
Propiedad de	Ciudad de Richmond
Plataformas	1 plataforma lateral
Pistas	2
Conexiones	Megabus : M21, M22, M23, M24, M27 RamRide : Sanger Hill Express GRTC : pulso , 14, 95x
Construcción
Acceso desactivado	sí
Arquitecto	Wilson, Harris y Richards
Estilo arquitectónico	Bellas Artes
Otra información
Código de la estación	Código Amtrak : RVM
Historia
Abrió	1901
Pasajeros
2018	48.384 [1]   4,38%
Servicios
Estación precedente Amtrak Estación siguiente Williamsburg hacia Newport News Regional Noreste Richmond Staples Mill Road hacia Boston South o Springfield Estación precedente Pulso GRTC Estación siguiente Centro médico VCU hacia Willow Lawn Línea Broad y Main Street Fondo Shockoe hacia el aterrizaje de Rocketts
Servicios anteriores Estación precedente Ferrocarril de Chesapeake y Ohio Estación siguiente Chickahominy hacia Cincinnati Línea principal Fort Lee hacia Old Point Comfort Estación precedente Ferrocarril Seaboard Air Line Estación siguiente Chester hacia Tampa o Miami Línea principal Término Estación precedente Ferrocarril de Richmond, Fredericksburg y Potomac Estación siguiente Término Línea principal Acca hacia Washington, DC Estación precedente Ferrocarril del Sur Estación siguiente Richmond – Hull Street hacia Danville Richmond - Danville Hasta la década de 1920 Término Término Richmond - West Point Hasta la década de 1920 Fair Oaks hacia West Point
Servicios propuestos Estación precedente Amtrak Estación siguiente San Petersburgo hacia Norfolk Regional Noreste Richmond Staples Mill Road hacia Boston South o Springfield San Petersburgo hacia Miami Estrella plateada Richmond Staples Mill Road hacia Nueva York Meteorito plateado San Petersburgo hacia Charlotte Caroliniano San Petersburgo hacia Savannah Palmito
Estación de Main Street y tren
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
Monumento histórico nacional de EE. UU.
Registro de monumentos de Virginia
La estación de Richmond Main Street en 1971
NRHP referencia  No.	70000867
VLR  No.	127-0172
Fechas significativas
Agregado a NRHP	15 de octubre de 1970 [3]
NHL designado	8 de diciembre de 1976 [4]
VLR designado	7 de julio de 1970 [2]
Localización
Richmond - Calle principal Ubicación dentro de Virginia

La estación de la calle principal de Richmond , oficialmente la estación y el tren de la calle principal , es una estación de ferrocarril histórica y un edificio de oficinas en Richmond, Virginia . Fue construido en 1901 y es atendido por Amtrak . También es una estación intermodal con los servicios de autobuses de tránsito de la ciudad de Richmond , que son realizados por Greater Richmond Transit Company (GRTC). Es conocida coloquialmente por la gente de la ciudad como La Torre del Reloj . Es un Monumento Histórico Nacional de EE. UU.. Main Street Station sirve como estación de tren secundaria para Richmond, proporcionando un servicio limitado de Amtrak directamente al centro de Richmond. Varios trenes de Amtrak que sirven al área metropolitana de Richmond solo paran en la estación principal de trenes del área, Staples Mill Road, que se encuentra a cinco millas al norte en el condado de Henrico.

Desde 2018, la estación también ha sido una parada a lo largo de la línea de tránsito rápido de autobús GRTC Pulse .

Historia

La estación de la calle principal de Richmond en el centro de la ciudad fue construida en 1901 por Seaboard Air Line Railroad (SAL) y Chesapeake and Ohio Railway (C&O). Costa había introducido el servicio a Richmond, y C & O había consolidado el antiguo ferrocarril central de Virginia y el ferrocarril de Richmond y de Allegheny , que había mantenido previamente estaciones separadas.

La ornamentada Main Street Station fue diseñada por la firma de Filadelfia de Wilson, Harris y Richards en el estilo del Segundo Renacimiento del Renacimiento . ^[5] En la década de 1950, Seaboard cambió su servicio de pasajeros de Richmond a Broad Street Station (ahora el Museo de Ciencias de Virginia ), pero C&O mantuvo oficinas en los pisos superiores y su servicio de pasajeros continuó en Main Street Station hasta que Amtrak se hizo cargo en 1971. .

Los principales servicios de trenes de pasajeros de larga distancia a mediados y finales de la década de 1960 incluían:

• Trenes de Chesapeake y Ohio al oeste a Louisville, Cincinnati y Detroit: ^[6]
  • Virginian de vuelo rápido
  • George Washington
  • Deportista
• Seaboard Air Line (y de 1967 a 1971 Seaboard Coast Line ) a Birmingham y Florida: ^{[7] [8]}
  • Cometa plateado
  • Meteorito plateado
  • Estrella plateada

En 1970, la estación de Main Street y su ferrocarril, uno de los últimos supervivientes de este tipo en la nación, se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos . En 1976 fue designado Monumento Histórico Nacional . ^{[4] [5]}

En 1972, el huracán Agnes provocó que el río James inundara la estación. El daño fue tan severo que en 1975, Amtrak trasladó sus paradas de Richmond a Richmond Staples Mill Road , una estación suburbana mucho más pequeña en el condado de Henrico , a cinco millas al norte del centro de la ciudad. Para empeorar las cosas, la estación fue dañada por incendios en 1976 y 1983. ^{[9] [10]} El servicio ferroviario no regresó a la estación Main Street hasta 2003, cuando fue renovada y volvió a funcionar el 18 de diciembre. ^[11]

Disposición de la estación

La estación es servida por dos trenes regionales del noreste que se originan o terminan en Newport News . Los trenes en dirección norte brindan servicio directo a Union Station en Washington , Pennsylvania Station en Nueva York y South Station en Boston , entre otras paradas. ^[12]

Nivel del suelo	Edificio de la estación y estacionamiento
Nivel de plataforma	Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda, a la derecha
Pista 1	← Regional Noreste hacia Newport News ( Williamsburg ) → Regional Noreste hacia Boston ( Richmond - Staples Mill Road ) →

Expansión del servicio

Los funcionarios locales esperan aumentar la cantidad de trenes que se detienen en la estación Main Street al extender los servicios que de otra manera terminan en la estación Staples Mill en los suburbios del condado de Henrico. La finalización de un desvío alrededor de Acca Yard en marzo de 2019 fue un paso en esta dirección, aunque el primer servicio adicional que habilitó, un segundo viaje de ida y vuelta de Northeast Regional a Norfolk, no prestó servicio en Main Street Station. ^[13]

El 27 de septiembre de 2021, dos trenes de Amtrak, uno en dirección norte por la mañana y el otro en dirección sur por la noche, se extendieron desde Staples Mill hasta Main Street Station como la primera parte del programa multimillonario de expansión ferroviaria de Virginia. ^[14]

El Borrador del Informe de Impacto Ambiental de 2017 del proyecto DC2RVA recomendó enrutar todos los trenes que sirven a la estación Staples Mill a través de la estación Main Street, mientras se mantiene el servicio completo a Staples Mill. Otras alternativas consideradas habían involucrado cerrar una de las dos estaciones, o reemplazar ambas con una sola estación en Boulevard o Broad Street . ^[15]

La estación de Main Street está ubicada en el Corredor de trenes de alta velocidad del sureste (SEHSR), un proyecto de transporte ferroviario de pasajeros planeado para conectar con el corredor de trenes de alta velocidad existente desde Boston, Massachusetts a Washington, DC , conocido como el Corredor del noreste (servido por Acela de Amtrak). Express y servicios regionales del noreste y muchos ferrocarriles de cercanías ) y extienden servicios similares de trenes de pasajeros de alta velocidad hacia el sur a través de Richmond y Petersburg en Virginia a través de Raleigh y Charlotte en Carolina del Norte.. Desde que se estableció por primera vez en 1992, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) ha extendido el corredor a Atlanta y Macon, Georgia ; Columbia, Carolina del Sur ; Jacksonville, Florida ; y Birmingham, Alabama .

En 2018, la estación se convirtió en una parada en la línea Broad y Main Street de GRTC Bus Rapid Transit . También hay planes para que Main Street Station se convierta en una estación intermodal con los servicios de autobuses urbanos de Richmond operados por GRTC , una empresa de servicios públicos propiedad conjunta de la ciudad de Richmond y el condado de Chesterfield. ^[dieciséis]

Ver también

• Estación de Broad Street
• Transporte en Richmond, Virginia
• Lista de monumentos históricos nacionales en Virginia
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Richmond, Virginia

Referencias

1. "Hoja de datos de Amtrak, FY2018, Commonwealth of Virginia" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak . Junio ​​de 2019 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
2. "Registro de monumentos de Virginia" . Departamento de Recursos Históricos de Virginia . Consultado el 12 de marzo de 2013 .
3. "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
4. "Estación de Main Street y tren" . Listado resumido de Monumentos Históricos Nacionales . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 27 de junio de 2008 .
5. Dennis M. Zembala y Eric DeLony (2 de agosto de 1976). "Registro nacional de lugares históricos de nominación de inventario: Seaboard Airline / Chesapeake y ferrocarriles de Ohio: Main Street Station y Trainshed / New Union Station" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales. y Acompañando cuatro fotos, exterior e interior, de 1971  (32 KB)
6. Guía oficial de los ferrocarriles de octubre de 1967, 'Ferrocarril de Chesapeake y Ohio'
7. Seaboard Air Line 'Condensed time tables', 25 de abril de 1954 http://streamlinermemories.info/South/SAL54TT.pdf
8. Guía oficial de los ferrocarriles de junio de 1963, 'Seaboard Air Line'
9. La historia de la estación de Main Street (Autoridad Metropolitana de Richmond) Archivado 2011-11-01 en Wayback Machine
10. Heidi Schwartz (agosto de 2005). "Renacimiento del ferrocarril de Richmond" . El Facility Manager de hoy . Consultado el 19 de diciembre de 2009 .
11. "RICHMOND Main Street Station VIRGINIA (RVM)" . TrainWeb . Consultado el 16 de junio de 2010 .
12. "Servicio de Virginia" (PDF) . Amtrak.com . Archivado desde el original (PDF) el 19 de junio de 2017 . Consultado el 8 de junio de 2017 .
13. Suarez Rojas, C. (5 de marzo de 2019). "Los funcionarios estatales de transporte anuncian la finalización del bypass diseñado para aliviar el cuello de botella de Acca Yard" . Richmond Times-Dispatch .
14. Lazo, Luz (27 de septiembre de 2021). "Virginia expande el servicio de Amtrak al centro de Richmond como parte del programa ferroviario de $ 3.7 mil millones" . The Washington Post . Consultado el 27 de septiembre de 2021 .
15. "Resumen ejecutivo". BORRADOR DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DE NIVEL II (PDF) . Proyecto de tren de alta velocidad de Washington, DC al sureste de Richmond . Administración Federal de Ferrocarriles y Departamento de Transporte Público y Ferroviario de Virginia. Septiembre de 2017. págs. 63, 64.
16. http://www2.timesdispatch.com/rtd/business/transportation/article/COVR01_20090529-224209/270831/

enlaces externos

Medios relacionados con Main Street Station (Richmond) en Wikimedia Commons

• Calle principal de Richmond - Amtrak
• Richmond - Main Street, VA (RVM) (Grandes estaciones americanas de Amtrak)
• Encuesta de Edificios Históricos Americanos (HABS) No. VA-848, " Main Street Station, 1520 East Main Street, Richmond, Independent City, VA ", 12 fotos, 7 páginas de datos, 1 página de pie de foto
• HABS No. VA-848-A, " Main Street Station, Trainshed ", 1 foto
• HABS No. VA-848-B, " Main Street Station, Railroad YMCA ", 1 foto
• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. VA-4, " Union Station Trainshed, Main Street, Richmond, Independent City, VA ", 11 fotos, 3 dibujos medidos, 1 página de datos, 1 página de pie de foto
• Artículo en Railway Age (1899) con planos de planta