El Metro de Manila Metro Rail Transit System (MRTS), también conocido como Manila Metro, es uno de los dos sistemas de tránsito rápido que sirven a Metro Manila en Filipinas junto con el Manila Light Rail Transit System (LRTS). Originalmente comenzó como una sola línea ( Línea 3 ) que se abrió por primera vez en 1999 y entró en pleno funcionamiento en el año 2000. Desde entonces, la mayoría de las nuevas líneas de tren rápido propuestas dentro de Metro Manila que no están bajo la jurisdicción del tren ligero. La Autoridad de Tránsito está asociada con la marca "MRT". Esto incluye el metro de Metro Manila (línea 9) y la línea elevada 7 que se están construyendo a partir de enero de 2020.
Descripción general | |
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Dueño | Gobierno de Filipinas MRTC (Línea 3) |
Área de servicio | Metro Manila Luzón central |
Tipo de tránsito | Tránsito rápido |
Número de líneas | 1 (operativo) 2 (en construcción) 8 ( planificado ) |
Numero de estaciones | 13 (presente) 109 (total) |
Operación | |
Comenzó a operar | 1999 ( 3 ) |
La operación comenzará | 2022 ( 7 ) 2022 ( MMS ) 2025 ( 4 , 5 ) |
Operador (es) | Departamento de transporte |
Técnico | |
Longitud del sistema | 16,9 km (10,5 millas) ( operativo ) 196 km (122 millas) ( planificado ) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Radio mínimo de curvatura | Línea 3: 370 m (1210 pies) ( Línea principal) 28 m (92 pies) (Depósito) |
Electrificación | Líneas aéreas ( 3 , MMS ) Tercer carril ( 7 ) |
Velocidad media | 40 km / h (25 mph) |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) |
La red
Actualmente solo hay una línea de metro ligero / tren ligero en funcionamiento, pero hay dos líneas de tren pesado en construcción. En los últimos años, hay propuestas para ampliar el sistema. Se prevé que el sistema tenga siete líneas a partir de 2019, con al menos 49 estaciones en 124,4 kilómetros (77,3 millas) de vías. Hasta 2019, casi todas las líneas propuestas tenían números impares.
Líneas futuras
A partir de 2019, hay dos líneas en construcción, una aprobada en espera de construcción y cuatro líneas en espera de aprobación.
Bajo construcción
Nombre | Tipo | Apertura | Termini | Estaciones | Largo | |
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Parcial | Completo | |||||
5 Metro dentro de la ciudad de Makati [1] [2] [3] | Ferrocarril pesado ( subterráneo ) | 2025 | Amorsolo Sampaguita | 13 | 11 km (6,8 millas) | |
7 Línea 7 [4] [5] | Ferrocarril elevado | 2022 | Avenida Norte San José del Monte | 14 | 22,8 km (14,2 mi) | |
Metro de Manila de MMS (línea 9) [6] | Ferrocarril pesado ( subterráneo ) | 2022 | 2025 | East Valenzuela NAIA Terminal 3 estación Bicutan | 15 | 36 km (22 millas) |
Total en construcción | 42 | 69,8 km (43,4 mi) |
Planificado
De estas cinco líneas propuestas, dos han sido aprobadas y una ya está pendiente de construcción. A partir de 2020, el Metro de Makati está adquiriendo propiedades para varias secciones de la línea que se construirán a nivel. [7] También se ha aprobado la línea 4 de MRT. [8]
Nombre | Tipo | Apertura | Termini | Estaciones | Largo | |
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Parcial | Completo | |||||
4 Línea 4 [9] | Monocarril | 2025 | N.Domingo Taytay | 13 | 11 km (6,8 millas) | |
7 Línea 7Airport Express [10] | Ferrocarril elevado | Antes de 2050 | San José del Monte Nuevo Aeropuerto Internacional de Manila | 7 | 30,3 km (18,8 millas) | |
7 Ramal Katipunande la línea 7 de MRT [11] | Ferrocarril elevado | Antes de 2051 | Avenida Katipunan Bonifacio | 9 | 13,1 km (8,1 mi) | |
8 Línea 8 [12] [13] | Ferrocarril elevado | TBD | Avenida Universitaria Lerma | 11 | 9,4 km (5,8 mi) | |
Línea 9 delmetro de MMS Metro Manila , fase 2 [14] | Ferrocarril pesado ( subterráneo ) | 2030 | Avenida San José del Monte Mindanao | 11 | 21,9 km (13,6 mi) | |
Línea 9 delmetro de MMS Metro Manila , fase 3 [14] | Ferrocarril pesado ( subterráneo ) | Bicutan Dasmariñas Sur | ||||
10 Línea 10[15][16][17] | Tránsito ligero y rápido | TBD | Terminal 3 de Tandang Sora NAIA | dieciséis | 22,5 km (14,0 mi) | |
11 Línea 11[15][18] | Ferrocarril elevado | TBD | Balintawak TBD, San José del Monte , Bulacan | TBD | 18 km (11 millas) | |
Total propuesto | 67 | 126,2 km (78,4 mi) | ||||
Total en construcción y propuesto | 109 | 196 km (122 millas) |
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Sistema de tránsito de tren ligero de Manila
- Sistema de tránsito de tren ligero de Cebú
Referencias
- ^ Magano, Louie (27 de julio de 2018). "El metro de Makati" . Noticias ABS-CBN . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ Lagrimas, Nicole-Anne C. (22 de agosto de 2018). "Es probable que Makati City, el consorcio IRC inicie la construcción del proyecto de metro para fin de año" . Noticias de GMA en línea . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ Esguerra, Darryl John (23 de agosto de 2018). "La construcción del sistema de metro de la ciudad de Makati comenzará en diciembre" . Inquirer.net . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ Cruz, Neal. (14 de noviembre de 2007). "MRT 7 puede acabar con los problemas de tráfico de Metro" . Inquirer diario filipino . Archivado desde el original el 28 de junio de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
- ^ "Marubeni para construir proyecto ferroviario filipino de $ 1B" . Inquirer.net . Agence France-Presse. 15 de mayo de 2012.
- ^ "DOTr ojos 27 de febrero lanzamiento del metro de Metro Manila" . Noticias del Boletín de Manila . 16 de febrero de 2019 . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ Kabagani, Lade (23 de julio de 2020). "55 propietarios de lotes para obtener P1-M para vender propiedades para el metro de Makati" . Agencia de Noticias de Filipinas . Consultado el 26 de julio de 2020 .
- ^ "Estado de la línea 4 de MRT" . Libertad electrónica de información Filipinas . 15 de abril de 2020 . Consultado el 11 de julio de 2020 .
- ^ Flores, Mikhail Franz E. (16 de junio de 2015). "Grandes proyectos de infraestructura alineados" . BusinessWorld . Consultado el 6 de julio de 2015 .
- ^ "MRT 7 Airport Express" . www.ppp.gov.ph . Centro de Colaboración Público-Privada . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
- ^ "Línea de derivación de MRT 7 Katipunan" . www.ppp.gov.ph . Centro de Colaboración Público-Privada . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ Magkilat, Bernie Magkilat (21 de marzo de 2018). "Alloy MTD ofrece la construcción del ferrocarril P60-B Lerma-UP" . Manila Bulletin Business . Consultado el 10 de julio de 2018 .
- ^ Wahab, Norsyafawati Ab (10 de noviembre de 2016). "AlloyMtd se embarcará en el proyecto filipino MRT-9 el próximo año" . www.thestar.com.my . Consultado el 10 de julio de 2018 .
- ^ a b "HOJA DE RUTA PARA EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE PARA EL METRO MANILA Y SUS ALREDEDORES (REGIÓN III Y REGIÓN IV-A): INFORME SUPLEMENTARIO Nº 2: PROYECTO DE METRO MEGA MANILA" (PDF) . www.jica.go.jp . 31 de marzo de 2014 . Consultado el 13 de julio de 2020 .
- ^ a b de Vera, Ben O. (18 de noviembre de 2019). "Los proyectos PPP no solicitados de Tycoons refuerzan" Construir, Construir, Construir " " . Inquirer.net . Consultado el 22 de diciembre de 2019 .
- ^ "Proyecto C5 MRT 10" . Centro de Colaboración Público-Privada . Consultado el 22 de diciembre de 2019 .
- ^ Ordinario, Cai (1 de octubre de 2018). "NEDA revisa la propuesta para MRT 10, otros 2 proyectos de infraestructura" . BusinessMirror . Consultado el 22 de diciembre de 2019 ..
- ^ "Proyecto MRT-11" . www.ppp.gov.ph . Centro de Colaboración Público-Privada . Consultado el 31 de octubre de 2020 .