Maryland Route 320 ( MD 320 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Piney Branch Road , la carretera recorre 2,84 millas (4,57 km) desde Eastern Avenue en el límite del Distrito de Columbia en Takoma Park al norte hasta MD 650 en Adelphi . MD 320 es una carretera suroeste-noreste que conecta Takoma Park y Silver Spring en el sureste del condado de Montgomery con Adelphi en el extremo occidental del condado de Prince George . La carretera estatal se extendía originalmente desde el centro de Silver Spring hasta White Oak.y conectado con US Route 29 (US 29) en ambos extremos. La parte de la carretera Silver Spring-Adelphi se construyó en 1910. El segmento a través de Takoma Park y el segmento Adelphi-White Oak, que más tarde se convirtió en MD 650, se construyeron a principios de la década de 1930; la parte de Takoma Park se construyó como MD 513. La MD 320 se amplió en toda su longitud a fines de la década de 1940 y se redujo a su curso actual a mediados de la década de 1950.
Ruta 320 de Maryland | ||||
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Piney Branch Road | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 2,84 millas [1] (4,57 km) | |||
Existió | 1927-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Piney Branch Road en el límite del Distrito de Columbia en Takoma Park | |||
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extremo norte | MD 650 en Adelphi | |||
Localización | ||||
Condados | Montgomery , Prince George's | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 320 comienza en la intersección de Piney Branch Road y Eastern Avenue en el límite del Distrito de Columbia en la ciudad de Takoma Park. Piney Branch Road continúa hacia el sudoeste en Washington, donde pasa inmediatamente bajo CSX 's Metropolitan Barrio y el metro de Washington ' s línea roja . Eastern Avenue brinda acceso a la estación Takoma en la Línea Roja y al Distrito Histórico del Parque Takoma al sureste; la calle también conduce al Takoma Park / Silver Spring Campus de Montgomery College hacia el noroeste. MD 320 se dirige hacia el noreste como una carretera estrecha de dos carriles sin dividir. La carretera se expande a medida que gira hacia el norte en Chestnut Avenue de un solo sentido y se cruza con MD 410 (Philadelphia Avenue). La carretera gira hacia el noreste y gana un carril de giro central cuando sale de la ciudad de Takoma Park y pasa al oeste de Takoma Park Middle School . [1] [2]
MD 320 es paralelo a los límites de la ciudad con Mississippi Avenue, donde la carretera ingresa completamente al área no incorporada de Silver Spring. MD 320 cruza Sligo Avenue y Dale Drive, luego desciende al valle de Sligo Creek . La carretera cruza el arroyo y se cruza con Sligo Creek Parkway y Sligo Creek Trail . En la parte superior de su ascenso fuera del valle del arroyo, MD 320 se cruza con Flower Avenue, que antes era MD 787 . La carretera continúa hacia el este como una carretera de cuatro carriles con un carril central para girar a la izquierda , cruzando Long Branch antes de cruzar MD 193 (University Boulevard). Más allá de MD 193, MD 320 desciende al valle de Northwest Branch . La carretera se encuentra con el extremo norte de Carroll Avenue, que conduce al sur hasta MD 195 . MD 320 cruza la línea del condado de Montgomery-Prince George y cruza Northwest Branch antes de llegar a su término norte en MD 650 ( New Hampshire Avenue ) en Adelphi. [1] [2]
Historia
Ruta 513 de Maryland | |
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Localización | Parque Takoma |
Existió | 1932-1955 |
MD 320 originalmente tenía su terminal sur en la intersección de US 29 y Sligo Avenue en Silver Spring. La carretera siguió Sligo Avenue hacia el este hasta Piney Branch Road, luego siguió Piney Branch Road hacia el noreste hasta Adelphi. MD 320 continuó aproximadamente a lo largo de lo que ahora es New Hampshire Road hasta su terminal norte en la US 29, que ahora es la intersección de MD 650 y Lockwood Drive en White Oak. [3] La parte de esta carretera desde la moderna US 29 hasta Carroll Avenue fue pavimentada por el condado de Montgomery con ayuda estatal como una carretera de macadán en 1910. [4] [5] Sligo Avenue se amplió con un par de 3 pies de ancho ( 0,91 m) hombros de hormigón en 1926. [6] MD 320 se extendió hacia el norte como una carretera de macadán de 18 pies de ancho (5,5 m) desde Carroll Avenue a través del condado de Prince George hasta White Oak en 1931 y 1932. [7] [8] La porción de MD 320 al sur de Sligo Avenue se construyó en dos segmentos. El primer segmento, desde el Distrito de Columbia hasta Chestnut Avenue, al sur de MD 410, fue una reconstrucción de hormigón de Saratoga Avenue. El segundo segmento, desde Chestnut Avenue hasta Sligo Avenue, era un camino de concreto construido en una nueva alineación. [9] Ambos segmentos fueron construidos en 1931 y 1932 y fueron designados MD 513. [3] [7]
MD 513 se amplió con un par de hombros bituminosos de 10 pies de ancho (3.0 m) desde MD 410 hacia Sligo Avenue en 1942. [10] MD 320 se expandió a un ancho de 24 pies (7.3 m) y se volvió a allanar en toda su extensión. de longitud en 1947 y 1948. [8] [11] El puente de MD 320 a través de Long Branch se ensanchó en 1953 y 1954. [12] El puente de la carretera a través de Northwest Branch en el cruce MD 650, que se había construido originalmente en 1910, se ensanchó en 1954 y 1955. [13] [14] MD 320 se colocó en su curso actual en 1955; su extremo norte se truncó en MD 650. [15] Su porción sur se movió de Sligo Avenue y reemplazó MD 513 a través de Takoma Park; Sligo Avenue fue redesignada MD 339. [15] [16] MD 339 fue removida del sistema estatal de carreteras en 1999. [17]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Montgomery | Parque Takoma | 0,00 | 0,00 | Eastern Avenue / Piney Branch Road sur - Washington | Límite del Distrito de Columbia ; término sur |
0,39 | 0,63 | MD 410 (Filadelfia Avenue) - Hyattsville , Silver Spring | |||
Primavera plateada | 1,43 | 2.30 | Sligo Creek Parkway | ||
2,09 | 3.36 | MD 193 (University Boulevard) - Wheaton , Langley Park | |||
Prince George's | Adelphi | 2,84 | 4.57 | MD 650 ( New Hampshire Avenue ) - White Oak , Langley Park | Término norte |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- Condado de Montgomery (PDF) .
- Condado de Prince George (PDF) .
- ^ a b Personal. Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Mapa) (2013 ed.). Administración de carreteras del estado de Maryland. § F11A . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1939). Mapa general de carreteras: estado de Maryland (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1910). Mapa de Maryland (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1921). Mapa de Maryland: muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (enero de 1927). Informes anuales de la Comisión de carreteras del estado de Maryland (1924-1926 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 42, 90 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ a b Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 344–345 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ a b Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15 de febrero de 1949). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1947-1948 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 19-20, 114 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 de marzo de 1943). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1941-1942 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 58 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20 de diciembre de 1950). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1949-1950 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 37 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12 de noviembre de 1954). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1953-1954 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 166 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2 de noviembre de 1956). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1955–1956 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 152 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 100000160065010". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1955). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Cuadrilátero de Washington West, DC (Mapa) (1956 ed.). 1: 24.000. Serie de 7 1/2 minutos (topográfico). Encuesta geológica de los Estados Unidos.
- ^ División de Servicios de Información Vial (31 de diciembre de 1999). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- Condado de Montgomery (PDF) .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 320