Maryland Route 459 ( MD 459 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida por gran parte de su longitud como Tuxedo Road, la carretera estatal recorre 1,25 millas (2,01 km) desde la ruta estadounidense 50 (US 50) en Cheverly norte hasta la MD 201 en Tuxedo . MD 459 sirve a un área industrial en Cheverly y Tuxedo y conecta la ciudad con la estación Cheverly del metro de Washington . La carretera estatal se construyó a principios de la década de 1930. La MD 459 originalmente seguía Cheverly Avenue a través del centro de Cheverly, pero la carretera estatal fue revertida al intercambio de los 50 Estados Unidos a principios de la década de 1970.
Ruta 459 de Maryland | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 1,25 millas [1] (2,01 km) | |||
Existió | 1933-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | 50 de los Estados Unidos en Cheverly | |||
extremo norte | MD 201 en esmoquin | |||
Localización | ||||
Condados | Prince George's | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 459 comienza en la intersección de Columbia Park Road y una rampa de salida desde la US 50 en dirección este (John Hansen Highway). Columbia Park Road continúa hacia el sur como una carretera del condado-mantenido, cruzando Amtrak 's Corredor Noreste , MARC ' s Penn Line y la Línea Naranja del Metro de Washington y de pasar la entrada a la estación de metro de Cheverly antes de girar hacia el este a través de una zona industrial. Justo al sur de la terminal sur de MD 459, hay una rampa desde Columbia Park Road en dirección oeste hasta la US 50 en dirección este. Desde su origen, MD 459 (Columbia Park Road) cruza la US 50 y luego cruza una rampa de entrada hacia la US 50 en dirección oeste y Cheverly Avenue. que atraviesa el corazón de Cheverly. MD 459 gira hacia el oeste y pasa a través de un área industrial como Tuxedo Road de dos carriles sin dividir. La vieja alineación de MD 459, MD 973 (Tuxedo Road), continúa recta como la carretera de estado paralelo de EE.UU. 50 bajo la extensión Alexandria de CSX 's de Capital Barrio . Tuxedo Road termina en una intersección con Kenilworth Avenue, que es la antigua alineación de MD 201, y rampas hacia y desde la US 50 oeste. MD 459 gira hacia el norte en Kenilworth Avenue, una carretera dividida con dos carriles en dirección norte. La carretera estatal pasa rampas de salida en ambas direcciones de MD 201 antes de que la dirección sur termine en Frolich Lane. MD 459 continúa hacia el norte como un solo carril a corta distancia hasta que ese carril se fusiona con MD 201 en dirección norte (Kenilworth Avenue). [1] [2]
MD 459 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como un conector intermodal para 0.02 millas (0.032 km) al norte desde su terminal sur. [1] [3]
Historia
La primera parte del moderno MD 459 fue el segmento de Kenilworth Avenue, que se construyó como un camino de concreto de 15 a 18 pies de ancho (4,6 a 5,5 m) como parte del MD 201, entonces llamado River Road, en 1929. [ 4] [5] [6] MD 459 propiamente dicho se construyó en dos secciones a partir de 1930. Tuxedo Road desde MD 201 al este hasta Columbia Park Road se construyó como una carretera de macadán, y Cheverly Avenue desde Columbia Park Road hacia el norte a través de Cheverly hasta MD 202 fue construido como un camino de cemento; ambos caminos se completaron en 1933. [4] [7] Kenilworth Avenue se expandió a una autopista dividida entre 1953 y 1956. [8] [9] Cuando se completó la reubicación de MD 201 como una autopista dividida al sur de MD 459 en 1957 , MD 459 se extendió a su término actual. [10] La construcción del paso elevado de la sucursal de Alexandria de B&O Railroad de MD 459 y US 50 comenzó en 1958 y se completó en 1959. [11] [12] MD 459 fue reubicado en el cruce de ferrocarril; parte de la antigua alineación se convirtió en MD 973. [1] [13] US 50 al este de MD 201 se completó en 1962. [14] El intercambio parcial de la autopista con Columbia Park Road se abrió en 1965. [15] MD 459 fue retirado de Cheverly Avenue y se redirigió a su actual terminal sur en 1972. [16]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en ninguno , el condado de Prince George .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
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0,00 | 0,00 | Columbia Park Road sur | Término del sur; intersección con rampa desde la US 50 en dirección este | ||
0,05 | 0,080 | US 50 oeste (John Hanson Highway) / Cheverly Avenue norte - Washington , Cheverly | |||
0,94 | 1,51 | US 50 oeste (autopista John Hanson) - Washington | MD 459 gira hacia el norte en Kenilworth Avenue | ||
1,25 | 2.01 | MD 201 norte (Kenilworth Avenue) - Bladensburg | Término del norte; sin acceso directo desde MD 459 a MD 201 en dirección sur | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 25 de noviembre de 2012 .
- Condado de Prince George (PDF) .
- ^ Google (22 de marzo de 2010). "Ruta de Maryland 459" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de marzo de 2010 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ a b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 de octubre de 1930). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1927-1930 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 222 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 de diciembre de 1934). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 21 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Estudio geológico de Maryland (1930). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ Estudio geológico de Maryland (1933). Mapa de Maryland que muestra el sistema de carreteras estatales: carreteras de ayuda estatal y conexiones de carreteras del condado mejoradas (mapa). Baltimore: Estudio geológico de Maryland.
- ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12 de noviembre de 1954). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1953-1954 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 162 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2 de noviembre de 1956). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1955–1956 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. págs. 148, 152 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1957). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15 de diciembre de 1958). Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland (1957-1958 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. pag. 53 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 100000160107140". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Cuadrilátero de Washington East, DC (Mapa) (1945 ed.). 1: 31,680. Serie de 7 1/2 minutos (topográfico). Encuesta geológica de los Estados Unidos.
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( ayuda ) - ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1962). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1965). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1972). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 459