Maxine "Blossom" Miles , nacida el 22 de septiembre de 1901 como Maxine Forbes-Robertson , fue una ingeniera aeronáutica, socialité y empresaria británica. Nació en una conocida familia de actores. Se interesó por la aviación en la década de 1920 y se casó con su instructor de vuelo, Frederick George Miles . Juntos finalmente fundaron Miles Aircraft Ltd, donde también fue dibujante.
Maxine "Blossom" Miles | |
---|---|
Nació | Maxine Frances Mary Forbes-Robertson 22 de septiembre de 1901 Blackheath , Kent, Inglaterra |
Fallecido | 6 de abril de 1984 (82 años) Worthing |
Nacionalidad | británico |
Otros nombres | Flor / Maxine Freeman-Thomas / Maxine Miles |
Ocupación | Diseñador de aeronaves |
Conocido por | Aviador, socialité, empresaria |
Esposos) | Iñigo Freeman-Thomas ; Frederick George Miles |
Niños | Jeremy John Miles, Mary Miles |
Vida temprana
Maxine Forbes-Robertson nació el 22 de septiembre de 1901 de Johnston Forbes-Robertson y su esposa, May Gertrude Dermot, más conocida por su nombre artístico de Gertrude Elliott , ambos actores. Su padre fue aclamado y su familia estaba en el corazón de la sociedad londinense. Una educación privilegiada pero arraigada aseguró que "Blossom", como la conocían en su familia, pudiera desarrollar al máximo sus capacidades intelectuales, deportivas y artísticas, a pesar de perder un ojo a una edad temprana. [ cita requerida ] No era ajena al teatro y apareció en el escenario de Londres con miembros de su familia en ocasiones. [1]
Maxine pasó sus primeros años con sus hermanas Jean , Chloe y Diana en Hartsbourne Manor, [2] la casa de su tía Maxine Elliott , un ala de la cual fue utilizada exclusivamente por los padres de Miles. [3] La casa, anteriormente la sede familiar de Sir Thomas Thompson, ahora es un club de golf para miembros privados. La casa principal de la familia Forbes-Robertson estaba ubicada en 22 Bedford Square, en el corazón del distrito Bloomsbury de Londres .
Forbes-Robertson fue contemporánea de Barbara Cartland , con quien se presentó en 1919 como debutante . Cartland dijo de Forbes-Robertson "" Creo que una vez que sabes algo desagradable no puedes borrarlo. Es por eso que cuando tuve a mis hijos ... no leí ninguna novela picante, porque Blossom Forbes-Robertson, quien 'salió' conmigo en 1919, nació con la cuenca del ojo vacía después de que su madre actuó en el papel de una mujer tuerta durante el embarazo. Así que traté de tener pensamientos hermosos ".
Como una "joven brillante" junto con Lady Diana Cooper y Elsa Maxwell , Forbes-Robertson organizó fiestas de "búsqueda del tesoro" en Londres.
Matrimonios
Maxine se casó con el capitán Hon Inigo Freeman-Thomas (más tarde segundo marqués de Willingdon), hijo de Freeman Freeman-Thomas, primer marqués de Willingdon y Lady Marie Brassey, el 8 de octubre de 1924. Su nombre de casada se convirtió en Freeman-Thomas. Maxine Elliott (su tía) le dio a Freeman-Thomas una dote de $ 500,000 al anunciar su matrimonio, y la pareja vivió por un tiempo en la casa de Miss Elliot en Regents Park. [4] La hermana de Maxine, Diana, iba a escribir que Maxine Elliott había barrido el primer matrimonio de Maxine de las manos de sus padres.
En febrero de 1931, la pareja estaba construyendo un monoplano de ala baja en el aeropuerto de Shoreham . Planearon volar a la India, donde el padre de Freeman-Thomas había sido nombrado virrey . El 7 de diciembre de 1931, The New York Times informó que el vizconde Ratendone (Inigo Freeman-Thomas) buscaba el divorcio de la vizcondesa Ratendone (Maxine Freeman-Thomas). [5] Freeman-Thomas nombró a Frederick George Miles , instructor de vuelo, como coacusado con Maxine en una demanda indefensa y se le concedió un decreto nisi. [6] Maxine e Inigo Freeman-Thomas se divorciaron en 1932. Tanto Maxine como Freeman-Thomas habían sido miembros del Southern Aero Club de Shoreham, donde Miles era director e instructor. Miles voló su avión Simmonds Spartan a Sudáfrica para escapar de la situación y considerar su posición; casi de inmediato regresó, y él y Maxine pronto se casaron.
Aviación
Maxine obtuvo su certificado de aviación (certificado Royal Aero Club 9585) a través de su membresía en el Southern Aero Club. Uno de los primeros aviones que tuvo fue un De Havilland DH.60X Cirrus Moth , registrado como G-EBZG, en 1928, después de haber sido dañado al aterrizar en Shoreham, vendido a Southern Aircraft Ltd y reconstruido; luego se llamó "Jemimah". [7]
De los aviones que Blossom ayudó a diseñar, el Miles Sparrowhawk es uno de los más notables. FG Miles decidió competir en la King's Cup Air Race de 1935 y el trabajo de producir un avión adecuado recayó en Maxine, que tenía solo ocho semanas para producir un avión. [8] Sin el tiempo ni las instalaciones para crear algo desde cero, tomó un Miles Hawk , acortó el fuselaje, mejoró la aerodinámica, redujo la envergadura en 5 pies, redujo la altura del tren de aterrizaje, movió las piernas hacia afuera y hacia afuera. de la estela de la hélice y, finalmente, instalaron tanques adicionales para permitir que el motor Gypsy Major de 140 hp completara el recorrido de 953 millas con una sola parada para repostar combustible. [9]
Los diseños de Miles Trio [10] (George, Fred y Blossom) utilizados ampliamente por la RAF incluían el Miles Hawk y el Miles Master , ambos utilizados como aviones de entrenamiento para pilotos de Hurricane y Spitfire .
Cargos y nombramientos
Maxine (Blossom) era directora de Phillip and Powis Aircraft Ltd, y más tarde, cuando su esposo y cuñado compró esa compañía, un accionista de Miles Aircraft Ltd. Dentro de la compañía Miles, Blossom Miles fue dibujante como además de ocuparse de los problemas sociales y de bienestar que enfrenta la empresa en rápida expansión. En 1943, la Escuela Técnica Aeronáutica Miles abrió bajo su dirección. [11] [12] Ella diseñó el avión Miles Hawk G-ACIZ que Gabrielle Patterson , la primera instructora de vuelo de Gran Bretaña (y más tarde una de las "primeras ocho" mujeres piloto en el Auxiliar de Transporte Aéreo ) voló en la carrera aérea de la Copa del Rey en 1934. [13]
Blossom se desempeñó como uno de los cinco comisionados de la Guardia Aérea Civil que se estableció en julio de 1938 para fomentar y subsidiar la formación de pilotos. Formado en torno a clubes de vuelo civiles, se ofrecían matrículas subvencionadas a cambio de una "empresa honorable" que, en tiempos de emergencia, los miembros servirían en la Reserva de la Royal Air Force. [14] [15]
En 1942, fue oradora invitada en la Cena Anual de la Women's Engineering Society , ayudó en el Forum Club , habló sobre Mujeres en la Oficina de Dibujo , basada en sus experiencias personales trabajando en ingeniería aeronáutica y capacitando a otras mujeres en el campo durante Segunda Guerra Mundial. Setecientas mujeres solicitaron las primeras 16 plazas de formación en Phillip and Powis Aircraft Ltd, ofrecidas como parte de su apoyo al esfuerzo bélico. Gertrude Entwistle , presidenta de la Women's Engineering Society declaró que estaban "orgullosas de contar con la Sra. Miles como miembro. Ella habría sentido que la sociedad habría fracasado si la Sra. Miles no hubiera sido miembro". [dieciséis]
Referencias
- ^ "Título de papel de la viola tomada por la señorita Jean" . Ciudadano de Ottawa . 11 de junio de 1927 . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ "La casa señorial en todas sus formas" . Club de campo de Hartsbourne . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ "King Edward sonríe a Maxine Elliott" . The New York Times . 22 de agosto de 1909 . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ "Maxine Elliott le da a su sobrina una dote de $ 500.000" . Providence News . 26 de julio de 1924 . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ "Dice que Lord Ratendone está buscando un divorcio" . The New York Times . 8 de diciembre de 1931 . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ "Expediente judicial de divorcio: 1423. Apelante: Inigo Brassey Freeman-Thomas, vizconde Ratendone" . Los Archivos Nacionales, Kew . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ Brown 1970 p. 17.
- ^ "FG Miles: un perfil. Prefiere crear sus propias oportunidades" . Nuevo científico . 12 (260). 9 de noviembre de 1961 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
- ^ Brown 1970 págs. 89-90.
- ^ "George Miles" . Museo de la Aviación de Berkshire . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ "Escuela Técnica Aeronáutica Miles". Flight, 18 de abril de 1946, pág. 398. Consultado: 24 de abril de 2012.
- ^ "Escuela de aviones Miles" britishpathe.com. Consultado el 24 de abril de 2012.
- ^ "Patterson [née Burr], Gabrielle Ruth Millicent (1905-1968), aviador | Diccionario Oxford de biografía nacional" . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. 2004. doi : 10.1093 / ref: odnb / 67686 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ McGee, Mollie (17 de septiembre de 1938). "Volar atrae a las mujeres de Inglaterra, pero los trabajos para el sexo justo escasean" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ "Mujer Oficial de Aire" . El Argus . 1 de agosto de 1938 . Consultado el 10 de enero de 2013 .
- ^ "La ingeniera vol. 5" . www2.theiet.org . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .
Bibliografía
- Brown, Don Lambert. Miles Aircraft desde 1925 . Londres: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3 .