El Mazda 757 es un prototipo de automóvil de carreras construido por Mazdaspeed para las 24 Horas de Le Mans que se ejecutan bajo la clase IMSA -spec GTP . Reemplazó el linaje anterior de autos de la clase Grupo C2 que terminó con el 737C y fue el primer chasis construido completamente por Mazdaspeed y diseñado por Nigel Stroud . La designación del 747 se omitió para evitar confusiones con el Mazda RX-7 de segunda generación , que se desarrolló con el nombre en clave P747. [1] El 757 usaba un nuevo motor Wankel 13G de 3 rotores .
Dos 757 entraron en las 24 Horas de Le Mans de 1986 , pero ambos no pudieron terminar la carrera debido a problemas en la caja de cambios, lo que marcó la primera vez que Mazdaspeed no pudo terminar en Le Mans. En la temporada All Japan Sports Prototype Championship , Mazda pudo volver a casa en tercer lugar en el campeonato de fabricantes. Para 1987 , se inscribieron nuevamente dos 757, uno de los cuales terminó séptimo en la general mientras que el otro sufrió una falla en el motor. Junto con un buen resultado en la articulación del Campeonato Mundial de Sportscar y Campeonato prototipo deportivo All Japan evento en Fuji , Mazdaspeed fue capaz de alcanzar 10º en el campeonato de equipos para la CSM y el tercero en el campeonato del fabricante para JSPC. Un solitario 757 se presentó nuevamente para 1988 junto con dos 767 más nuevos y pudo vencer a ambos 767 para ubicarse en el puesto 15 en la general.
Referencias
- ^ "Episodios de las 24 horas de Le Mans" . www.mazda.com . Consultado el 10 de julio de 2021 .