El Mercedes-Benz W165 es un automóvil de carreras diseñado por Mercedes-Benz para cumplir con las regulaciones de carreras de voiturette . Ganó su única carrera, el Gran Premio de Trípoli de 1939 , con una victoria 1-2 por Hermann Lang y su compañero de equipo Rudolf Caracciola .
Categoría | Voiturette | ||||||||
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Constructor | Mercedes-Benz | ||||||||
Diseñador (s) | Max Sailer Albert Heess Max Wagner Rudolf Uhlenhaut | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Estructura tubular ovalada | ||||||||
Suspensión (delantera) | Suspensión independiente con horquillas, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos | ||||||||
Suspensión (trasera) | Tubo De Dion , barras de torsión, amortiguadores hidráulicos ajustables en la cabina | ||||||||
Distancia entre ejes | 2450 milímetros | ||||||||
Motor | Motor delantero M164 V8 sobrealimentado de 1,5 litros , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Mercedes-Benz de 5 velocidades | ||||||||
Energía | 254 caballos de fuerza | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Daimler-Benz AG | ||||||||
Conductores notables | Rudolf Caracciola Hermann Lang | ||||||||
Debut | Gran Premio de Trípoli de 1939 | ||||||||
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Campeonatos de pilotos | 0 |
Este coche fue diseñado y construido notablemente en 8 meses para este prestigioso y muy rápido evento del norte de África, que fue el momento en que los organizadores italianos cambiaron las reglas; Esto se hizo como un intento de evitar otra victoria dominante de los fabricantes alemanes Mercedes-Benz y Auto Union y para dar a los fabricantes italianos Alfa Romeo y Maserati una oportunidad de ganar. El coche tenía un motor V8 sobrealimentado de 1,5 litros que desarrollaba 274 CV a 9.000 rpm; Hubiera sido elegible para el período del Gran Premio de posguerra de 1946 a 1951, pero nunca corrió durante ese tiempo, mientras que el Alfa Romeo 158 , uno de los competidores del W165 durante el Gran Premio de Trípoli de 1939 fue el automóvil dominante durante ese período. hora. El W154, más grande y potente, fue el principal automóvil de Gran Premio de Mercedes durante 1938 y 1939, por lo que el W165 solo se usó una vez; apenas tenía otro uso. [1]
Tras una invitación del propietario del Indianapolis Motor Speedway , Tony Hulman , Caracciola ingresó con un W165 en las 500 Millas de Indianápolis de 1946 . Sin embargo, la aduana suiza se negó a permitir que el automóvil saliera de su país, impidiendo que Caracciola compita. [2]
Resultados completos
Resultados fuera del campeonato
Año | Evento | Lugar de eventos | Conductor | Resultado | Categoría | Informe |
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1939 | Gran Premio de Trípoli | Mellaha | Hermann Lang | 1 | Voiturette | Informe |
Rudolf Caracciola | 2 |
Referencias
- ^ "Mercedes-Benz" .
- ^ Thomas O'Keefe. "El este se encuentra con el oeste: Mercedes-Benz en Indy" . AtlasF1.com . Consultado el 27 de enero de 2010 .