Middle Village – Metropolitan Avenue es una estación terminal de la línea BMT Myrtle Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Está ubicado en la intersección de Metropolitan Avenue y Rentar Plaza en Middle Village, Queens . La estación es servida por el tren M en todo momento.
Middle Village– Metropolitan Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 67-28 Metropolitan Avenue Queens, NY 11379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Pueblo Medio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 42′44 ″ N 73 ° 53′21 ″ W / 40,712232 ° N 73,889194 ° WCoordenadas : 40 ° 42′44 ″ N 73 ° 53′21 ″ W / 40,712232 ° N 73,889194 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Myrtle Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | M (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | MTA Bus : P38 , P39 , P54 , P58 , P67 , QM24 , QM25 , QM34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | A nivel en el extremo norte; el lado occidental se inclinaba hacia un terraplén en el extremo sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de octubre de 1906 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 16 de julio de 1974 | (cierre por incendio) 1 de julio de 2017 (cierre temporal de la línea)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 9 de agosto de 1915 | (reubicación) 1980 (reconstrucción relacionada con incendios) 1 de septiembre de 2017 (cierre temporal de la línea)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 108 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | N / A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Avenida metropolitana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.090.449 [5] 14,2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 347 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próximo este | (Terminal): M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente oeste | Carretera Fresh Pond : M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación abrió originalmente el 1 de octubre de 1906 para servir al cementerio luterano adyacente. Era parte de una extensión de la línea más allá de Wyckoff Avenue a lo largo de una antigua línea de superficie ficticia de vapor. [2] Una segunda estación abrió el 9 de agosto de 1915, al oeste de la instalación original, [2] mientras que las otras estaciones de superficie anteriores estaban elevadas. El 16 de julio de 1974, un incendio destruyó completamente la plataforma de madera original y la casa de la estación junto con los autos R27 8202, 8203, 8237 y el auto R30 8512 junto con algunos daños causados por el fuego a los autos R32 3549, 3659, 3694 y 3695, y la estación. tuvo que ser completamente reconstruido. [6] Reabrió sus puertas en 1980 con la actual plataforma de hormigón y la estación de ladrillo.
Por ferrocarril y direcciones de servicio, la estación es la terminal sur tanto de la línea Myrtle Avenue como del tren M de longitud completa. Era el terminal norte del tren M por la dirección de servicio antes de su redireccionamiento, el 27 de junio de 2010. [7] [8] [9] [10] A pesar de que este es el M 's Terminal sur por la dirección del ferrocarril, el servicio de tarde La terminal nocturna, Myrtle Avenue , está geográficamente más al sur, pero las terminales de fin de semana y entre semana en Essex Street y Forest Hills – 71st Avenue , respectivamente, están geográficamente más al norte.
Disposición de la estación
G Nivel de la calle | Salida / entrada | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard Estación a pie de calle |
Pista 2 | ← hacia 71st Avenue de lunes a viernes, Essex Street los fines de semana, Myrtle Avenue hasta altas horas de la noche ( Fresh Pond Road ) | |
Plataforma de la isla | ||
Pista 1 | ← hacia 71st Avenue de lunes a viernes, Essex Street los fines de semana, Myrtle Avenue hasta altas horas de la noche ( Fresh Pond Road ) |
La estación, construida sobre un terraplén con el extremo norte a nivel de la calle, [2] [6] tiene dos vías y una plataforma de concreto en forma de isla con bancos. Las vías terminan en bloques de parachoques en el extremo norte de la plataforma. Una marquesina de acero con luces fluorescentes y sostenida por columnas plateadas cubre toda la plataforma.
En el lado de la vía más occidental, opuesto a la plataforma, hay una instalación solo para empleados. La torre de control de la línea Myrtle Avenue está en el extremo sur de la plataforma. Justo al sur de la estación se encuentra Fresh Pond Yard . Solo es accesible desde esta estación, por lo que los trenes que vienen de Manhattan y Brooklyn primero deben ingresar a la estación y luego retroceder hacia el patio.
Salida
La casa de la estación a nivel de grado, la única entrada de la estación, está ubicada en la esquina este de Rentar Plaza y Metropolitan Avenue. [11] Está hecho de ladrillos con ventanas de vidrio. [12] Hay dos pares de puertas que conducen a la plataforma, el banco de torniquetes y la cabina de fichas. Además, hay dos pares de puertas que dan a la esquina de la calle y otra puerta a lo largo de Metropolitan Avenue. Debido a que la casa de la estación está a nivel del suelo y la plataforma se extiende fuera de la casa de la estación, esta estación es totalmente accesible para personas con discapacidad , pero no tiene ascensor ni rampa. [13]
Puntos de interés
El ferrocarril de conexión de Nueva York viaja a cielo abierto, directamente al este y paralelo a la estación. [12] Al este de la estación se encuentra la escuela secundaria regional Christ the King . [11] Directamente al oeste de la estación se encuentra Metro Mall , un gran centro comercial con relativamente pocas tiendas. La estación está ubicada en la intersección de la Avenida Metropolitana con Rentar Plaza, que es la vía de acceso a los estacionamientos del centro comercial. [12] [11] [14] El cementerio luterano de todas las religiones se encuentra en los lados norte y este de la estación. [12] [11] [14]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c d "Nuevo servicio de tren L al cementerio luterano: BRT abre una línea mañana que lleva a los pasajeros al condado de Queens" . Brooklyn Daily Eagle . 30 de septiembre de 1906. p. 33 . Consultado el 28 de septiembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "12 pasajeros conducidos a la seguridad después de incendio en la plataforma del tren" (PDF) . The New York Times . 17 de julio de 1974 . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
- ^ "Memorando: modificaciones a las reducciones del servicio de tránsito de la ciudad de Nueva York de 2010" (PDF) . mta.info . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York de la MTA . 19 de marzo de 2010 . Consultado el 23 de agosto de 2015 .
- ^ Grynbaum, Michael M. (19 de marzo de 2010). "Bajo un nuevo plan de metro, la V significa desaparecido" . The New York Times . Consultado el 20 de marzo de 2010 .
- ^ "Reducciones del servicio de tránsito de la ciudad de Nueva York de 2010" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 27 de enero de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 25 de noviembre de 2010 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "Revisión de la G Line" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 10 de julio de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ a b c d "Mapas del vecindario de la MTA: Ridgewood" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d Dave Frattini (27 de mayo de 2014). La guía subterránea del metro de la ciudad de Nueva York . Prensa de San Martín. págs. 213–. ISBN 978-1-4668-7249-3.
- ^ "Guía oficial de accesibilidad de la ciudad de Nueva York" (PDF) . nyc.gov . Ciudad de Nueva York . 2008. Archivado desde el original (PDF) el 7 de agosto de 2015 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "MEMORANDUM TÉCNICO IV PROYECTO DE INTERFAZ DE SUBVÍA-ACERA, PROBLEMAS Y OPORTUNIDADES" (PDF) . transalt.org . Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York . Noviembre de 2000 . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
- nycsubway.org - BMT Myrtle Avenue Línea: Metropolitan Avenue
- Reportero de la estación - tren M
- Fotos de The Subway Nut - Middle Village – Metropolitan Avenue
- Entrada de Metropolitan Avenue desde Google Maps Street View
- Plataforma de Google Maps Street View