La vista desde la cabina del 47231, que muestra el detalle de la parte superior del tanque, la cámara de combustión Belpaire, la gran cúpula y la chimenea.
Se construyeron sesenta locomotoras. Numerados inicialmente 2441–2460, 2741–2780; fueron renumerados 1900-1959 en el esquema de renumeración de 1907 del Midland Railway. Todos pasaron al London, Midland and Scottish Railway , inicialmente conservando sus números MR, antes de ser renumerados 7200–7259 entre 1934 y 1937. Todos pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948 y fueron numerados 47200–47259.
Retiro
Los retiros comenzaron en 1954, con tres locomotoras todavía en servicio el 1 de enero de 1966. Todas fueron desguazadas , aunque varias locomotoras LMS posteriores han sobrevivido.
El 12 de julio de 1932, la locomotora No. 1909 transportaba un tren de carga que chocó con un tren de pasajeros que había sido descarrilado por puntos de captura en la estación London King's Cross . También se descarriló, al igual que cinco vagones. No hubo heridos. [2]
^ "Ferrocarril metropolitano" (PDF) . Ministerio de Transporte. 5 de octubre de 1932 . Consultado el 12 de abril de 2017 .
Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923 . 3A: Midland Railway y sus empresas constituyentes. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN9780903485524.
Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grouping 3: London, Midland y Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . pag. 37. ISBN 0-7110-0554-0.
Essery, RJ y Jenkinson, D. (1988). Una revisión ilustrada de las locomotoras Midland de 1883, volumen 2: Clases de licitación de pasajeros . Didcot, Oxon: Publicaciones Wild Swan. pag. 5. ISBN 0-906867-59-2.
Hunt, David; Essery, RJ ; James, Fred. Midland Engines No. 5 - Los motores de mercancías de la clase Johnson 2441 . Didicot: Publicaciones Wild Swan. ISBN 1-874103-94-1.
enlaces externos
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