William Michael Wilds [1] (nacido el 7 de enero de 1946) es un piloto de carreras británico de Inglaterra. Participó en ocho Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , debutando el 20 de julio de 1974. No obtuvo puntos de campeonato.
Nació | William Michael Wilds 7 de enero de 1946 Chiswick , Middlesex , Inglaterra |
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | británico |
Años activos | 1974 - 1976 |
Equipos | Ensign , BRM , no laborables March no laborables Shadow |
Entradas | 8 (3 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1974 |
Última entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1976 |
Después de ganar algunas carreras en la Fórmula 3 a principios de la década de 1970, Wilds pasó a la Fórmula 5000 . Al mismo tiempo, participó en algunos Grandes Premios de Fórmula Uno, primero con una marcha no laboral , luego con Ensign y BRM . Después de no clasificarse en el Gran Premio de su casa en 1976, con un Shadow administrado de forma privada , se concentró en otras formas de deportes de motor, incluidas las carreras de autos deportivos y las carreras históricas .
En una entrevista con Wilds, publicada en YouTube , describió uno de los aspectos más destacados de su breve carrera en la Fórmula Uno, en el Gran Premio de Estados Unidos de 1974 después de la clasificación, el fundador de Tyrrell , Ken Tyrrell, se acercó a él y le dijo a Wilds que Jody Scheckter quería para hablar con él. Wilds había salido en la clasificación justo por delante de Jody, asumiendo que iba demasiado lento para el Tyrrell. Al acercarse a Scheckter, Wilds pensó que le dirían que era lento. Cuando el conductor sudafricano se le acercó, Wilds le levantó la voz, pensando que se quejarían de él. Después de esto, Scheckter complementó el control y manejo de Wilds del antiguo Ensign N174.
Wilds ganó la clase de Fórmula Dos en el campeonato Aurora AFX de 1978 , conduciendo un Ralt y terminó noveno en la clasificación general. [2] También ganó el campeonato de autos deportivos pura sangre en 1984 conduciendo un Aston Martin DB4 . [3]
Wilds ganó el Campeonato de Automóviles Deportivos Históricos de Minería de RJB en 1992, '93, '96 y 98. [3]
La carrera de carreras de autos deportivos de Wilds incluyó conducir en Le Mans 8 veces, incluidos los autos C2 para Ecurie Ecosse (Campeón del mundo C2, 1986) y el Grupo C para Nissan en 1988 con su compañero de equipo Win Percy .
Wilds ganó el Campeonato de Pilotos Britcar 2008 junto con Ian Lawson y el hijo de Mike, Anthony Wilds, en el ING Sport BMW; El equipo también volvió a ganar en 2013 y también ganó el Trofeo de Enduro del Grupo C de 2008 en el Porsche 962 con Henry Pearman.
De vez en cuando conduce en eventos para coches históricos. Corrió con un Porsche 962 y un Elva Mk5 en el Silverstone Classic 2008 . Regresó a la parrilla de Britcar Endurance en mayo de 2016 y registró su primera victoria en un viaje compartido con su hijo Anthony en un Ferrari 458 . [4]
A la edad de 72 años, Wilds debutará en la serie Porsche Carrera Cup Great Britain con el equipo Redline Racing en Brands Hatch. [5]
Además de su carrera en las carreras de autos, Wilds es un piloto e instructor de helicópteros comerciales activo. Se le conoce cariñosamente como 'El Honorífico' Mike Wilds. [ cita requerida ]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa F5000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos. | Ptos |
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1974 | Equipo Dempster International Racing | Marzo 74A | Chevrolet 5.0 V8 | BRH 2 | MAL 2 | SIL 6 | OUL Ret | BRH 6 | ZOL 4 | THR 13 | ZAN | TAZA | MNZ Ret | MAL 11 | LUN | THR | BRH 6 | OUL | SNE | MAL | BRH | 11º | 58 |
1975 | Mick Hill | Marzo 74A | Chevrolet 5.0 V8 | BRH | OUL | BRH | SIL | ZOL | ZAN | THR | SNE | MAL | THR | BRH | OUL | SIL | SNE | MAL 7 | BRH 7 | 23 | 12 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Equipo Dempster International Racing | Marzo 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | NED | FRA | GBR DNQ | GER | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||
Alférez del equipo | Alférez N174 | AUT DNQ | ITA DNQ | CAN DNQ | Estados Unidos NC | ||||||||||||||||
1975 | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | ARG Ret | BRA Ret | RSA | ESP | LUN | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1976 | Equipo PR Reilly | Sombra DN3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR DNQ | GER | AUT | NED | ITA | LATA | EE.UU | JPN | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Fuente: [2] |
Resultados completos de la Shellsport International Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Equipo PR Reilly | Sombra DN3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MAL | SNE | OUL | BRH | THR 3 | BRH 4 | MAL Ret | SNE 2 | BRH 6 | Quinto | 51 | |||||
Alférez N174 | BRH 19 | THR 5 | OUL | BRH | |||||||||||||||
1977 | AIM Racing | Chevron B30 | Ford GAA 3.4 V6 | MAL | SNE | OUL | BRH | MAL | THR | BRH | OUL | MAL | DON | BRH DNS | THR | SNE NC | BRH 7 | 29 | 4 |
Resultados completos del Campeonato Británico de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Graham Eden Racing | Ralt RT1 | Ford BDG 2.0 L4 | OUL Ret | BRH 6 | SNE Ret | MAL 7 | ZAN 6 | DON DNS | THR 6 | OUL 6 | MAL 8 | BRH 7 | THR 13 | SNE 5 | Noveno | 43 | |||
1979 | Pontin Racing | Marzo de 772P / 782 | Ford BDG Eden 2.0 L4 | ZOL | OUL | BRH | MAL | SNE | THR | ZAN | DON | OUL | NOG | MAL | BRH | HASTA 12 | SNE | SIL | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1980 | Graham Eden Racing | Chevron B41 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | OUL | BRH | SIL | MAL | THR | MNZ | MAL | SNE | BRH | THR | OUL | SIL 4 | 14 | 3 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Malaya Garage Ltd. | Gr.5 | Porsche 911SC | Porsche 2.8 F6 | DÍA | BRH | TAZA | MNZ | SIL Ret | NÜR | LMS | GLN | MOS | VAL | DIJ | [N 1] | |||||
1981 | Tuff Kote Dinol Racing | Gr.5 | Porsche 935-L1 | Porsche 1.4 F6 t | DÍA | SEB | TAZA | MNZ | RSD | SIL Ret | NÜR | Ret LMS | POR | DÍA | GLN | SPA | MOS | ROA | BRH | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
mil novecientos ochenta y dos | Asociados de Dorset Racing | C | De Cadenet - Lola LM | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MNZ | SIL NC | NÜR | Ret LMS | SPA | TAZA | FUJ | BRH | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||
1983 | François Duret | C | De Cadenet - Lola LM | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MNZ | SIL 12 | NÜR | LMS | SPA | FUJ | KYA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||
1984 | Ecurie Ecosse | C2 | Ecosse C284 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MNZ 10 | SIL Ret | Ret LMS | NÜR | BRH | MOS | SPA | OMI | FUJ | KYA | SAN | 77º | 3 | ||||
1985 | Ecurie Ecosse | C2 | Ecosse C285 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | TAZA | MNZ 10 | SIL 9 | Ret LMS | HOC 8 | MOS | SPA 14 | 22 | 20 | ||||||||
Cosworth DFL 3.3 V8 | BRH 6 | FUJ | SHA | ||||||||||||||||||
1986 | Ecurie Ecosse | C2 | Ecosse C286 | Rover V64V 3.0 V6 | MNZ | SIL Ret | LMS DSQ | NI | BRH | JER | NÜR | SPA | FUJ | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||
1987 | Ingeniería ADA | C2 | Gebhardt 843 | Cosworth DFL 3.3 V8 | TARRO 13 | JER Ret | MNZ | 37º | 8 | ||||||||||||
Ecurie Ecosse | Ecosse C286 | SIL 8 | Ret LMS | NOR Ret | BRH 10 | NÜR 11 | SPA 12 | FUJ 15 | |||||||||||||
1988 | Nissan Motorsports | C1 | Nissan R88C | Nissan VRH30 3.0 V8 t | JER | FRASCO | MNZ | SIL | LMS 14 | BRN | BRH | NÜR | SPA | FUJ | SAN | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
- Notas al pie
- ^ No campeonato de pilotos.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Tuff Kote Dinol Racing | Jan Lundgårdh Axel Plankenhorn | Porsche 935-L1 | Gr.5 | 49 | DNF | DNF |
mil novecientos ochenta y dos | Asociados de Dorset Racing | François Duret Ian Harrower | De Cadenet - Lola LM- Ford Cosworth | C | 56 | DNF | DNF |
1984 | Ecurie Ecosse | David Leslie David Duffield | Ecosse C284- Ford Cosworth | C2 | 36 | DNF | DNF |
1985 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock David Leslie | Ecosse C285 - Ford Cosworth | C2 | 45 | DNF | DNF |
1986 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock David Leslie | Ecosse C286- Austin-Rover | C2 | 181 | DSQ | DSQ |
1987 | Ecurie Ecosse | Les Delano Andy Petery | Ecosse C286- Ford Cosworth | C2 | 135 | DNF | DNF |
1988 | Nissan Motorsports | Allan Grice Ganar percy | Nissan R88C | C1 | 344 | 14 | 13 |
Fuente: [6] |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Ptos | Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Trakstar Motorsport | Ford Sierra RS500 | A | OUL | SIL | THR | NO Ret ‡ | THR | SIL | SIL | BRH | SNE | BRH | BIR | DON | SIL | CAROLINA DEL NORTE | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
‡ Conductor de resistencia.
24 horas de resultados de Silverstone
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Coche No. | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Mazda Motors UK Ltd | Mark Ticehurst Owen Mildenhall Jamie Corstorfina Ollie Marriage ( DNS ) | Mazda MX5 | 86 | 4 | 340 | 51º / DNF | 20 ° / DNF |
Mazda Motors UK Ltd | Ben Whitworth Jim McGill Matt Joy Jade Paveley Ollie matrimonio | Mazda MX5 | 87 | 4 | 474 | 34º | 11º | |
2011 | Mazda Motors UK Ltd | Mark Ticehurst Owen Mildenhall | Mazda MX5 | 45 | 3 | 92 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
Resultados completos del British GT Championship
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | CSi Brookspeed Racing | Chrysler Viper GTS-R | GT | THR 1 | CRO 1 | OUL 1 | DON 1 | SIL 1 | BRH 1 | DON 1 | CRO 1 | SIL 1 3 | SNE 1 | SPA 1 | SIL 1 | 32º | 10 |
Resultados completos de Britcar
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position en la clase - 1 punto otorgado solo en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida en la clase - 1 punto otorgado en todas las carreras)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | corriente continua | CP | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | FF Corse | Desafío Ferrari 458 | 2 | SIL | SNE 1 | DON 3 | THR 3 | CRO | SIL 2 | OUL | BRH | Octavo | 1er | 85 | |||||||
2017 | DMS y FF Corse | Desafío Ferrari 458 | E2 | SIL 1 1 | SIL 2 4 | SNE 1 Ret | SNE 2 Ret | SIL 1 | SIL 2 | BRH 1 | BRH 2 | DON 1 | DON 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL | BRH 1 | BRH 2 | 16 ° | Tercero | 76 |
Referencias
- ^ "Base de datos - Mike Wilds" . Deporte de motor . Consultado el 18 de octubre de 2017 .
- ^ a b Pequeño, Steve (1994). El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. pag. 401. ISBN 0851127029.
- ^ a b Heseltine, Richard (julio de 2005). "Curva de conversación - Conocimiento histórico del automovilismo - Por qué lo de Wilds son las carreras" . Archivo de la revista Motor Sport . pag. 106 . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
- ^ "Campeonato de resistencia Britcar Dunlop" . Mayo de 2016. Archivado desde el original el 6 de junio de 2016 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ "Mike Wilds y Rory Collingbourne para correr para Redline Racing en Brands Hatch - La bandera a cuadros" . La bandera a cuadros . 24 de septiembre de 2018 . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
- ^ "Todos los resultados de Mike Wilds" . racingsportscars.com . Consultado el 23 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Sitio oficial
- [enlace muerto permanente ] Mike Wilds conduciendo F1 [HD]