Las líneas S de Milán constituyen el sistema ferroviario de cercanías que sirve al área metropolitana de Milán , Italia . [2] El sistema comprende 12 líneas que dan servicio a 125 estaciones , con una longitud total de 403 km. [ cita requerida ] Hay 415 trenes por día con un número de pasajeros diarios de aproximadamente 230,000. [1]
Descripción general | |||
---|---|---|---|
Lugar | Milán , Lombardía | ||
Tipo de tránsito | Tren de cercanías | ||
Número de líneas | 12 | ||
Numero de estaciones | 123 | ||
Pasajeros diarios | 230.000 [1] | ||
Operación | |||
Comenzó a funcionar | 2004 | ||
Operador (es) | Trenord | ||
Ferrocarriles anfitriones | Rete Ferroviaria Italiana , Ferrovienord | ||
Numero de vehiculos | E.464 , TAF , TSR | ||
Progreso | hasta 6 minutos en la vía central | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 359 km (223 millas) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
Electrificación | 3 kV DC , aéreo | ||
|
El núcleo del sistema es el Passante , un ferrocarril subterráneo que atraviesa la ciudad aproximadamente de noroeste a sureste. Varias líneas comparten esta vía, lo que hace que el servicio en el centro de la ciudad sea comparable a una línea de metro . [3]
El horario de servicio se basa en una programación de reloj . Aunque operado por diferentes compañías, el Metro de Milán y el servicio de trenes suburbanos tienen boletos integrados.
La red
Las líneas con un fondo más oscuro atraviesan el ferrocarril de Milán Passante . [4] Las líneas que comparten las mismas pistas para la mayor parte de la ruta se identifican generalmente con colores similares. Los trenes pasan cada 30 minutos en cada línea, generalmente de 6 am a 9 pm o medianoche, dependiendo de la línea. [4]
Línea | Terminales [4] | Longitud [5] | Estaciones [6] | Operador [5] | |
---|---|---|---|---|---|
km | mi | ||||
Saronno - Lodi | 55,4 | 34,4 | 25 | Trenord | |
Mariano Comense - Milano Rogoredo | 34,0 | 21,1 | 20 | Trenord | |
Saronno - Milano Cadorna | 23,6 | 14,7 | 13 | Trenord | |
Camnago-Lentate - Milano Cadorna | 21,2 | 13,2 | 13 | Trenord | |
Varese - Treviglio | 92,6 | 57,5 | 31 | ATI Trenord- ATM [7] | |
Novara - Pioltello (- Treviglio) | 83,5 | 51,9 | 25 | Trenord | |
Lecco - Milano Porta Garibaldi | 57 | 35 | 22 | Trenord | |
Lecco - Milano Porta Garibaldi | 49,9 | 31.0 | 13 | Trenord | |
Saronno - Albairate Vermezzo | 64,0 | 39,8 | 21 | Trenord | |
Chiasso - Rho | 51,4 | 31,9 | 18 | Trenord | |
Melegnano - Milano Bovisa | 22,4 | 13,9 | 12 | Trenord | |
Milano Bovisa - Pavía | 32,0 | 19,9 | 13 | Trenord |
Líneas difuntas
Línea | Terminales [4] | Longitud [5] | Estaciones [6] | Operador [5] | Razón de la eliminación | |
---|---|---|---|---|---|---|
km | mi | |||||
Milano Rogoredo - Milano Bovisa | 24,0 | 14,9 | 8 | Trenord | Renombrada línea S13 para evitar confusiones con la línea S10 del tren de cercanías Canton Ticino ; la línea también se extendió al sur hasta Pavía. | |
Milano Rogoredo - Rho | N / A | N / A | 11 | Trenord | Solo activo durante la Expo 2015 ; se restaurará cuando se abra la extensión occidental a Magenta. |
Estaciones servidas
Lista de líneas con estaciones servidas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ticketing integrado
Se utiliza un billete integrado dentro del área urbana de Milán para las líneas de autobús, tranvía y metro, así como para el ferrocarril suburbano. El billete de trayecto sencillo urbano cuesta 1,50 €. [8] Hay otras entradas disponibles, incluidas entradas de 24 y 48 horas y entrada nocturna. [8] Las tarifas de los trenes regionales se aplican fuera del límite urbano.
Entre 2004 y 2007, ATM introdujo la tarjeta inteligente Itinero , una tarjeta de proximidad que se puede cargar con los abonos de temporada , sustituyendo al papel para este tipo de billetes en la zona de Milán. A principios de 2010 , se introdujo una nueva tarjeta inteligente, RicaricaMi . La nueva tarjeta se puede cargar con crédito y se puede utilizar para viajar en lugar de billetes de papel magnéticos, en el modelo de la tarjeta Oyster de Londres . [9] Estas tarjetas también son válidas en las líneas de ferrocarril suburbano.
También se puede acceder a los ferrocarriles suburbanos con el billete regional integrado " Io viaggio ovunque en Lombardia ", como billetes de 1 a 7 días [10] o una suscripción más larga con tarjeta inteligente "Io Viaggio".
Material rodante
En la red se operan varias clases de trenes. [11] Los trenes de la clase TAF (Treno Alta Frequentazione) se introdujeron desde finales de la década de 1990. Trenord está introduciendo nuevos trenes de la clase Treno Servizio Regionale (TSR) para reemplazar el material rodante más antiguo.
Historia
El servicio completo comenzó el 12 de diciembre de 2004 con la finalización del Passante y la activación de las primeras 8 líneas. Sin embargo, un servicio de lanzadera estaba funcionando desde 1997 en la pista parcialmente terminada. [12]
La línea S4 se amplió de Seveso a Camnago el 19 de febrero de 2006. La nueva estación Romolo de la línea S9 se inauguró 3 meses después. Las líneas S1, S2, S6 y S10 se ampliaron desde Porta Vittoria hasta la nueva estación de Rogoredo el 15 de junio de 2008.
En 2009 se abrieron dos nuevas estaciones, Pregnana Milanese y Rho Fiera Milano . Las líneas S8 y S11 comenzaron a funcionar a finales del mismo año, mientras que el servicio se amplió para llegar a Lodi y Treviglio .
El 26 de marzo de 2011, con la finalización de la extensión norte de la Línea 3 del Metro de Milán , se inauguró una nueva estación, Affori , en lugar de la antigua, para ser un intercambio con el Metro .
El 1 de mayo de 2011 se creó una nueva empresa, Trenord , a partir de la unión de los dos principales operadores regionales de trenes de Lombardía , Trenitalia y LeNord . [12] Trenord es desde entonces el operador de la mayoría de líneas suburbanas.
Extensiones planificadas
- línea S2: extensión de Milano Rogoredo a Pieve Emanuele.
- línea S8: extensión de Milano Porta Garibaldi a Milano Bovisa.
- línea S9: extensión de Saronno a Busto Arsizio.
- línea S12: extensión de Milano Bovisa a Varedo.
- línea S13: extensión de Milano Bovisa a Garbagnate.
Se espera que al menos cinco nuevas líneas entren en servicio en los próximos años: [13]
- línea S14: Magenta - Milano Rogoredo.
- línea S15: Parabiago - Milano Rogoredo.
- línea S16: Abbiategrasso - Lambrate - Rho.
- línea S17: Garbagnate - Garbagnate Ovest - Lainate.
- línea S18: Milano Bovisa - Milano Porta Garibaldi - Carnate Usmate - Orio al Serio.
También están previstas varias estaciones nuevas para el área urbana de Milán: Milano Tibaldi , la renovada Milano Porta Romana y otras.
Galería
Pantalla de solapa dividida en uso en la estación de tren Milano Porta Garibaldi
Estación de tren Milano Porta Garibaldi , entresuelo
Mapa del sistema
Mapa geográfico del sistema
Ver también
- Transporte en Milán
- Lista de estaciones de la línea S de Milán
- Rete celere del Canton Ticino
Referencias
- ^ a b "Passante, Farisè:" Passeggeri + 150%. Ora una Circle Line per Milano " " (en italiano). Affari Italiani . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ "Trenord - Ferrocarril Regional y Suburbano - LÍNEAS S (LÍNEAS SUBURBANAS)" . TRENORD Srl . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
- ^ "Infrastrutture e Mobilità :: S come Suburbano" (en italiano). Trasporti.regione.lombardia.it. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ a b c d "Le linee S [Suburbane]" (en italiano). Trenord . Consultado el 4 de junio de 2015 .
- ^ a b c d Filippo. "UrbanFile - Milano | Servizio ferroviario suburbano (Linee S)" (en italiano). Urbanfile.it. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ a b "msrmilano" (en italiano). msrmilano . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "Linea S5 - Chi siamo" [Quiénes somos] (en italiano). www.lineas5.it. Archivado desde el original el 14 de enero de 2017 . Consultado el 18 de febrero de 2012 .
- ^ a b "Biglietti urbani" (en italiano). www.atm-mi.it . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ "TARJETA OYSTER ANCHE MILANO HA LA SUA: ITINERO RICARICAMI" (en italiano). Partodamilano. Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ "Trenord - Billetes individuales - PASES MULTIDÍAS [Io Viaggio en Lombardia] (Io Viaggio Ovunque en Lombardia, IVOL, IVOL) " . TRENORD Srl . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
- ^ "La flotta" (en italiano). Trenord . Consultado el 16 de febrero de 2012 .
- ^ a b "Una storia da sempre in movimento - GRUPPO FNM" (en italiano). Fnmgroup.it. Archivado desde el original el 21 de enero de 2015 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ (PDF) https://www.regione.lombardia.it/wps/wcm/connect/775eb7c3-f416-40bc-9449-363670e43a5e/PRMT+inglese.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=ROOTWORKSPACE-775eb7c3-f944169-40 -363670e43a5e-meMqrsm . Falta o vacío
|title=
( ayuda )
enlaces externos
- "LINEE S (Servizio Suburbano)" (PDF) (en italiano) . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
- (en italiano) Trenord - Le linee S
- (en italiano) Línea S5