Estación de Back Bay

estación de tren en Boston, Massachusetts

Estación Back Bay
Entrada frontal vista desde Dartmouth Street en 2017
Ubicación	145 Dartmouth Street, Boston, Massachusetts
Coordenadas	42 ° 20′50 ″ N 71 ° 04′32 ″ W / 42,3473 ° N 71,0755 ° W / 42,3473; -71.0755 Coordenadas: 42 ° 20′50 ″ N 71 ° 04′32 ″ W  / 42,3473 ° N 71,0755 ° W / 42,3473; -71.0755
Propiedad de	Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts
Líneas)	Corredor Noreste Línea Naranja Línea Framingham / Worcester
Plataformas	1 plataforma de isla , 1 plataforma lateral (corredor noreste) 1 plataforma de isla (Orange Line) 1 plataforma de isla (Framingham / Worcester Line)
Pistas	3 (Corredor Noreste) 2 (Línea Naranja) 2 (Línea Framingham / Worcester)
Conexiones	Autobús MBTA : 10 , 39 , 170
Construcción
Estacionamiento	No hay estacionamiento MBTA; garaje privado adyacente
Instalaciones para bicicletas	40 espacios en la jaula para bicicletas " Pedal and Park " 30 espacios exteriores
Acceso desactivado	sí
Otra información
Código de la estación	ABY (Amtrak)
Zona de tarifa	1A (tren de cercanías MBTA)
Historia
Abrió	1880 (Columbus Avenue) 1899 (Back Bay, Trinity Place, Huntington Avenue)
Reconstruido	1929; 4 de mayo de 1987 (estación moderna)
Pasajeros
2019	720.147 [1]   5,44% (Amtrak)
Año fiscal 2019	15,646 embarques diarios [2] (Línea Naranja)
2018	8,103 embarques diarios [3] (tren de cercanías)
Servicios
Estación precedente Amtrak Estación siguiente Ruta 128 hacia Washington, DC Acela Boston sur Término Framingham hacia Chicago Lake Shore Limited Ruta 128 hacia Norfolk , Newport News o Roanoke Regional Noreste Estación precedente MBTA Estación siguiente Lansdowne hacia Worcester Línea Framingham / Worcester Estación Sur Término Ruggles hacia Needham Heights Línea Needham Ruggles hacia Wickford Junction o Stoughton Providence / Stoughton Line Ruggles hacia Forge Park / 495 o Foxboro Línea Franklin Centro Corporativo Dedham hacia Foxboro Línea Franklin Solo servicio especial para el día del juego Massachusetts Avenue hacia Forest Hills Línea naranja Centro médico Tufts hacia Oak Grove
Servicios anteriores Estación precedente Ferrocarril Central de Nueva York Estación siguiente Newton hacia Albany Ferrocarril de Boston y Albany Línea principal Bostón Término Allston hacia Albany Longwood hacia Riverside Highland Branch Estación precedente MBTA Estación siguiente Mount Hope hacia Dedham Dedham Branch Cerrado 1967 Estación Sur Término Roslindale Village hacia Millis Sucursal Millis Cerrado 1967 Estación precedente Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford Estación siguiente colinas del Bosque hacia New Haven Línea de costa Bostón Término Roslindale Village hacia Woonsocket Charles River Line Término

Back Bay Station (también firmada como Back Bay · South End ) es una estación de pasajeros intermodal en Boston, Massachusetts . Está ubicado justo al sur de Copley Square en los vecindarios de Back Bay y South End de Boston , sirve a las rutas del tren de cercanías MBTA y del metro de MBTA , y también sirve como una estación de tren interurbana secundaria de Amtrak para Boston. El edificio actual, diseñado por Kallmann McKinnell & Wood , se inauguró en 1987. Reemplazó al ferrocarril de New Haven.la estación más antigua de Back Bay, que abrió en 1928 como reemplazo de una estación construida en 1899, así como las estaciones Huntington Avenue y Trinity Place de New York Central , que habían sido demolidas en 1964.

Aunque South Station es el principal centro ferroviario de Boston, Back Bay mantiene altos niveles de tráfico debido a su ubicación en el vecindario de Back Bay cerca del desarrollo Prudential Center y su acceso a importantes servicios del Northeast Corridor . Todos los trenes Amtrak Acela Express y Northeast Regional que van hacia y desde South Station paran en Back Bay, al igual que la sección de Boston de Lake Shore Limited . Cuatro MBTA Carril rutas - el Providence / Stoughton Line , Línea Franklin , Needham Line , y Framingham Worcester Line /- también pare en Back Bay, al igual que el metro Orange Line y varias rutas locales de autobuses MBTA . Es la tercera estación de tren de cercanías MBTA más concurrida (después de North Station y South Station) y la sexta estación de metro MBTA más concurrida. ^{[2] [3]}

Historia

Estación de Columbus Avenue en 1898

La estación Back Bay construida en 1899 en una postal antigua

El ferrocarril de Boston y Worcester abrió desde el centro de Boston hasta Newton en 1834 y hasta Worcester en los años siguientes. El ferrocarril de Boston y Providence abrió desde Park Square hasta East Providence más tarde ese año. Las dos líneas se cruzaron en calzadas en Back Bay, y luego todavía se usaban como estanque de molino . ^[4] Alrededor de 1880, Boston and Albany Railroad (descendiente de B&W) abrió su estación Columbus Avenue para dar servicio a nuevos desarrollos en la bahía llena. ^{[5] [6] [7]} En 1897, el ferrocarril de New Haven (que era dueño de Boston y Providence y alquilaba el ferrocarril Old Colony), el Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra , y Boston y Albany formaron la Boston Terminal Company para consolidar sus cuatro terminales en una nueva estación de unión .

Simultáneamente con la construcción de la South Station resultante en 1899, New Haven también construyó su primera Back Bay Station justo al este de Dartmouth Street para competir con la estación de B & A en Columbus Avenue. La estación de Back Bay se inauguró el 19 de septiembre de 1899, la misma que los trenes de la División de Providence comenzaron a usar la Estación Sur. ^[8] Al año siguiente, el B&A reemplazó la estación Columbus Avenue con las estaciones Trinity Place solo en dirección oeste y Huntington Avenue solo en dirección este . ^[9]

La actual estación Back Bay se inauguró el 4 de mayo de 1987, como parte del proyecto del Corredor Suroeste de la Línea Naranja y fue dedicada por el gobernador Michael Dukakis . ^[10] Sustituyó a la antigua estación de ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford construida en 1899 y reconstruida en 1929 del mismo nombre, de la cual todavía se pueden encontrar algunos restos en el extremo este de las instalaciones de la estación actual, incluido un tallado piedra incrustada en la pared de ladrillos en el lado este de Columbus Avenue. ^[11] La estación reabierta tenía South End como nombre secundario, aprobado en 1985 como parte de una serie de cambios de nombre de estación. ^[12]

La reconstrucción de 1987 agregó un área de espera con una estatua de bronce de 9 pies dedicada al pionero del movimiento laboral y de los derechos civiles A. Philip Randolph . El área incluye varios carteles con fotografías históricas y extractos de entrevistas sobre la carrera de Randolph en la organización de la Hermandad de los Porteros de Coche Cama y su trabajo con el Movimiento de Derechos Civiles .

El 22 de septiembre de 2006, la MBTA comenzó a permitir viajes entrantes gratuitos desde Back Bay hasta South Station. Este cambio era permitir que los viajes desde hoteles Back Bay de la Convención de Boston y centro de exposiciones y el aeropuerto internacional Logan (utilizando la línea de plata de la estación Sur) sin la necesidad de la transferencia a la línea roja. ^[13] Hasta que fue reemplazado por la tienda CharlieCard en Downtown Crossing el 13 de agosto de 2012, un puesto de servicio al cliente de MBTA para usuarios de pases especiales estaba ubicado en la estación de Back Bay. ^[14]

Choque de Night Owl

En 1990, un tren de cercanías en dirección norte que corría a lo largo de la línea Providence / Stoughton estuvo involucrado en una colisión con un tren Night Owl en dirección norte . El accidente, ocurrido al oeste de la estación de Back Bay, hirió a 453 personas, aunque no hubo víctimas mortales. ^[15]

Calidad del aire

Plataforma de la isla en Back Bay; Los humos en el aire provocan halos alrededor de las luces del techo.

La estación de Back Bay ha sufrido de mala calidad del aire desde su apertura; Se ha advertido a los pasajeros con afecciones pulmonares que eviten la estación. Gran parte de la infraestructura de trenes de cercanías en Back Bay está cubierta y encerrada, por lo que los gases de diesel no pueden escapar rápidamente al aire exterior. Una campaña de peticiones en 2000 reunió quejas sobre el entonces problema "de larga data". ^{[16] Los} estudios en 2006 y 2008 mostraron que "el aire estaba muchas, muchas veces por debajo de los estándares de calidad del aire" debido a los gases de escape de diesel atrapados y al hollín. Un estudio anterior mostró niveles elevados de monóxido de carbono , formaldehído , partículas y óxidos de nitrógeno., aunque señaló que no existe un estándar regulado que se deba cumplir para la calidad del aire interior en los espacios públicos.

Aunque se hicieron cambios simples con respecto a la programación y la verificación para asegurarse de que los motores del tren funcionaran correctamente, en 2008 la MBTA afirmó que carecía de los recursos financieros para actualizar completamente el sistema de ventilación . ^[17]

En 2010, la MBTA anunció que había asegurado $ 3.0 millones en dinero de estímulo federal para mejorar la ventilación en el vestíbulo. ^{[18] [19] [20]} Si bien el portavoz de MBTA, Joe Pesaturo, dijo que no había ninguna amenaza para la salud, un científico del Clean Air Task Force, un grupo de investigación de contaminación sin fines de lucro con sede en Boston, declaró: "Honestamente, en la plataforma de la peor calidad del aire que he medido ". Además, los pasajeros y los empleados que trabajan en la estación se han quejado. La MBTA dijo entonces que completaría un sistema de ventilación mejorado para 2012. ^[21]

El 8 de octubre de 2014, Amtrak retiró a sus agentes de servicio al cliente y de venta de boletos de la estación debido a los problemas persistentes de calidad del aire. Back Bay iba a ser una estación sin personal "hasta nuevo aviso" a medida que se realicen mejoras. ^[22] El personal de Amtrak regresó en 2015, pero Amtrak los retiró nuevamente a partir del 1 de octubre de 2016. ^[23]

La estación ha permanecido sin personal desde entonces, aunque hay dos quioscos Quik-Trak disponibles. Sin embargo, el equipaje no se puede facturar en la estación. A pesar de no tener personal, sigue siendo una de las estaciones de Amtrak más concurridas del país. En 2018, fue la cuarta estación de Amtrak con más tráfico en Nueva Inglaterra (detrás de South Station, Providence y New Haven Union ) y la 16a con más tráfico a nivel nacional. ^[24]

En 2016 se licitó un proyecto de ventilación de $ 10 millones, financiado a partes iguales por MassDOT y Boston Properties. El trabajo mejorará la ventilación en el nivel de la plataforma y agregará " cortinas de aire " para evitar que los gases de escape lleguen a la explanada. ^[25] A partir de 2019 ^[actualizar], los diseños finales deben presentarse en 2020, y se espera que el trabajo se prolongue hasta al menos 2022. ^[26]

Privatizaciones y renovaciones

Según el acuerdo firmado en 2014, Boston Properties renovará el interior y la fachada de la estación.

En 2014, Boston Properties (que compró el estacionamiento adyacente en 2010) comenzó a negociar con el estado por el derecho a construir un desarrollo de derechos aéreos sobre la estación y las parcelas del garaje, a cambio de administrar la estación y completar una renovación de $ 25 millones. Ya existían esquemas de gestión privada similares en North Station y South Station, aunque sin el componente de bienes raíces. ^[27] Se firmó un acuerdo a finales de 2014, con el presupuesto de renovación aumentado a $ 32 millones. En agosto de 2015, la MBTA comenzó a pagar un subsidio a Boston Properties (ya que los alquileres de los espacios comerciales habían sido más bajos de lo esperado) y acordó financiar algunas reparaciones de las juntas de expansión que no estaban cubiertas en el acuerdo original. ^[28]

Boston Properties presentó un aviso ante la Autoridad de Reurbanización de Boston (BRA) en diciembre de 2015, comenzando el proceso de obtención de permisos. ^[29] Los planes para la estación y el desarrollo se publicaron en marzo de 2016. La renovación de la estación incluirá la restauración de la arquitectura original, la reubicación de las entradas de la Línea Naranja, áreas de espera ampliadas en el vestíbulo principal, baños renovados, ventilación mejorada y nuevas tiendas. espacios que rodean la explanada. El trabajo de la estación estaba programado para comenzar en 2017 en espera de la aprobación de BRA. ^{[30] [31]} A partir de noviembre de 2019 ^[actualizar], se prevé que la construcción comience en 2021. ^[32]

Disposición de la estación

La sala de espera

Pista 7	← Lake Shore Limited y Framingham / Worcester Line →
Plataforma de la isla
Pista 5	← Lake Shore Limited y Framingham / Worcester Line →
Hacia el sur	← Línea naranja hacia Forest Hills ( Massachusetts Avenue )
Plataforma de la isla
Dirección norte	→      Línea Naranja hacia Oak Grove ( Tufts Medical Center ) →
Pista 3	← Acela , Northeast Regional , Needham Line , Providence / Stoughton Line y Franklin Line →
Plataforma de la isla
Pista 1	← Acela , Northeast Regional , Needham Line, Providence / Stoughton Line y Franklin Line →
Pista 2	← Acela , Northeast Regional , Needham Line, Providence / Stoughton Line y Franklin Line →
Plataforma lateral

Vista de la estación desde el paso elevado de Berkeley Street, mirando hacia el oeste. De izquierda a derecha: pistas 2, 1, 3; Vías y trenes de la Línea Naranja; Pistas 5 y 7.

Hay 5 vías que sirven a Amtrak y al servicio de trenes de cercanías. Las vías 2, 1 y 3 (en orden de sur a norte) sirven a Acela Express y Northeast Regional de Amtrak, además de las líneas Providence / Stoughton , Franklin y Needham de MBTA . Las vías 5 y 7 en Framingham / Worcester Line y Lake Shore Limited sirven trenes en dirección oeste desde una plataforma de isla separada. ^{[33] Las} vías 1 y 2 se consideran las vías principales de la línea principal; el esquema de numeración de pistas utilizado en el área de Boston utiliza solo números impares para pistas adicionales en el lado de la pista 1 (por lo tanto, pistas 3, 5 y 7) y números pares para pistas en el lado de la pista 2. ^[33] Las vías y plataformas de la Línea Naranja se encuentran entre estos dos grupos de vías férreas principales.

El tren al aire libre sobre las plataformas del Corredor Noreste

Back Bay es totalmente accesible para discapacitados. La estación tiene plataformas de alto nivel de longitud completa en las tres vías del Corredor Noreste y una mini plataforma alta para las vías de Worcester Line. Hay ascensores disponibles para acceder a todas las plataformas desde el edificio de la estación a nivel de la calle.

Debido a que los trenes Downeaster de Amtrak parten de North Station en lugar de Back Bay o South Station , Amtrak aconseja a los viajeros que deseen hacer una conexión en metro que usen la Línea Naranja entre Back Bay y North Station, ya que el uso de South Station requeriría una transferencia adicional en el centro. Cruzando . ^[34]

El edificio de la estación principal está ubicado entre Dartmouth Street y Clarendon Street; sin embargo, hay varias salidas de emergencia adicionales desde las plataformas de trenes de cercanías / Amtrak hacia Dartmouth Street, Clarendon Street y Columbus Avenue. El paso subterráneo de Dartmouth Street conecta el centro comercial Copley Place con el edificio de la estación principal. El paso subterráneo se cerró del 6 de marzo de 2016 al 1 de junio de 2017 durante la construcción en Copley Place, durante la cual se le realizó una renovación rudimentaria. ^{[35] [36]}

Conexiones de bus

Back Bay cuenta con tres rutas de autobús MBTA :

• 10 : City Point - Copley Square
• 39 : Estación Forest Hills - Estación Back Bay
• 170 : Waltham Center - Estación de Nubia

Galería

• Esta talla en Columbus Avenue es una pieza de la estación demolida de 1929

• Fachada de la estación con John Hancock Tower detrás

• La galería de la estación principal está sostenida por enormes costillas curvas.

• Puertas de tarifas electrónicas Orange Line

Referencias

1. "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2019, Commonwealth of Massachusetts" (PDF) . Amtrak . Junio ​​de 2020 . Consultado el 17 de diciembre de 2020 .
2. "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 6.
3. Personal de planificación del transporte central (2019). "Recuentos de trenes de cercanías 2018" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
4. Sociedad para la difusión de conocimientos útiles (1842). "Boston con Charlestown y Roxbury" - vía WardMaps.
5. Barrett, Richard C. (1996). Depósitos y terminales de Boston . Publicaciones de investigación ferroviaria. págs. 137-147. ISBN 1884650031.
6. Sweetser, MF (1880). "Nuevo mapa de Boston" . Boston Map Company - a través de Ward Maps.
7. Atlas de la ciudad de Boston, Boston propiamente dicho . 1 . GW Bromley and Co. 1883 - a través de Ward Maps.
8. Jacobs, Warren (octubre de 1928). "Fechas de algunos de los principales eventos en la historia de los 100 años del ferrocarril en Nueva Inglaterra. 1826-1926". Boletín Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras . Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. 17 : 15-28. JSTOR 43504499 . 
9. Humphrey, Thomas J. y Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. pag. 22. ISBN 9780685412947.
10. "Boston-Back Bay, MA" . Grandes estaciones americanas . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
11. Roy, John H. Jr. (2007). Una guía de campo para los depósitos de ferrocarriles y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. pag. 129. ISBN 9780942147087.
12. Crocket, Douglas S. (27 de julio de 1985). "La junta T vota para cambiar los nombres de algunas estaciones" . Boston Globe . pag. 26 - a través de Newspapers.com.
13. "MBTA anuncia servicio ferroviario de cercanías gratuito desde Back Bay hasta la estación sur" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 22 de septiembre de 2006.
14. Rocheleau, Matt (13 de agosto de 2012). "MBTA abre una nueva tienda CharlieCard dentro de la estación Downtown Crossing" . Boston Globe . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
15. "Informe de accidente de ferrocarril RAR-92-01: descarrilamiento y colisión del tren de pasajeros 66 de Amtrak con el tren de cercanías 906 de MBTA en la estación de Back Bay, Boston, Massachusetts, 12 de diciembre de 1990" (PDF) . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Washington, DC. 25 de febrero de 1992.
16. Palmer, Thomas C., Jr. (27 de mayo de 2001). "PETITION DRIVE SE ENFOCA EN LA ESTACIÓN T QUE HUELE A SUFICIENCIA EL COMUTADOR BUSCA LIMPIAR EL AIRE DE LOS HUMOS DIESEL" . Boston Globe . pag. B2: a través de Newspapers.com.
17. "El mal aire en Back Bay es demasiado costoso de arreglar, dice T" . El Boston Globe . 31 de agosto de 2008 . Consultado el 14 de enero de 2011 .
18. "Los fondos de estímulo federal significan que el estado debe hacer algo con respecto a la cámara de cáncer de pulmón conocida como estación de Back Bay" . Hub universal . Consultado el 14 de enero de 2011 .
19. "LEY AMERICANA DE RECUPERACIÓN Y REINVERSIÓN DE 2009 ESTADO DEL PROYECTO MBTA AL 7/1/10" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts . Consultado el 14 de enero de 2011 .
20. "Ley estadounidense de recuperación y reinversión de implementación y supervisión de MBTA de 2009" (PDF) . Consejo Nacional de Asociaciones Público-Privadas. Archivado desde el original (PDF) el 27 de julio de 2011 . Consultado el 14 de enero de 2011 .
21. Rocheleau, Matt (1 de octubre de 2010). "En medio de quejas, T tiene como objetivo arreglar el sistema de ventilación de la estación de Back Bay" . El Boston Globe . Consultado el 7 de julio de 2011 .
22. "Boston, MA (ABY)" . Amtrak. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2014.
23. "Boston, MA (ABY)" . Amtrak. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2016.
24. "Datos nacionales de Amtrak" (PDF) . Amtrak . 2019 . Consultado el 8 de abril de 2019 .
25. Chesto, Jon (4 de abril de 2016). "El alivio podría llegar para los viajeros de Back Bay cansados ​​de los humos de diesel" . Boston Globe . Consultado el 4 de abril de 2016 .
26. "Mejoras en la estación de Back Bay" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2019.
27. Ross, Casey (18 de junio de 2014). "Se prevé un rascacielos en la estación de Back Bay: el desarrollador administraría la instalación de T a cambio de los derechos" . Boston Globe . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
28. Logan, Tim (10 de agosto de 2015). "Acuerdo para privatizar la estación de MBTA debuta con déficit" . Boston Globe . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
29. Logan, Tim (30 de diciembre de 2015). "Nuevo complejo propuesto sobre la estación de Back Bay" . Boston Globe . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
30. Logan, Tim; Chesto, Jon (29 de marzo de 2016). "Remake dramático llegando a Back Bay Station" . Boston Globe . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
31. BP Hancock LLC a través de Boston Properties Limited Partnership (29 de marzo de 2016). "El proyecto de puerta de enlace de Back Bay / South End - formulario de notificación del proyecto" . Autoridad de Reurbanización de Boston . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
32. "Proyecto de derechos aéreos masivo sobre la estación de Back Bay pulgadas adelante" . Boston Herald . 20 de noviembre de 2019 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
33. Celebrado, Patrick R. (2010). "Gráficos de vías de ferrocarril de Massachusetts Bay Colony" (PDF) . Asociación Johns Hopkins de Maquinaria de Computación. Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2013 . Consultado el 5 de abril de 2012 .
34. "Downeaster" . Amtrak . Consultado el 24 de enero de 2017 .
35. "Alertas de servicio de metro: línea naranja" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 24 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 11 de abril de 2016.
36. "Alertas de servicio de metro: línea naranja" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 4 de abril de 2017. Archivado desde el original el 20 de abril de 2017.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación Back Bay .

• Back Bay - Amtrak
• MBTA - Back Bay
• Estación de Boston Back Bay Amtrak (USA RailGuide - Train Web)
• Biblioteca del Congreso . Encuesta de edificios históricos estadounidenses. Estación de Back Bay, 145 Dartmouth Street, 1979.
• Boston - Back Bay (ABY) (Grandes estaciones americanas de Amtrak)
• Entrada de Dartmouth Street , casa principal de Columbus Avenue y vía de bus de Clarendon Street en Google Maps Street View