La Secundaria de Framingham (anteriormente la Subdivisión de Framingham) es una línea de ferrocarril en el estado estadounidense de Massachusetts . La línea va desde el noroeste de Mansfield hasta Framingham [1] a lo largo de una antigua línea ferroviaria de Nueva York, New Haven y Hartford . Su extremo sur está en el Corredor Noreste de Amtrak , sobre el cual CSX tiene derechos de vía para llegar a la Subdivisión de Middleboro en Attleboro y la Subdivisión de Boston en Boston (a través de la Línea Fairmount) .). Su extremo norte está en la línea Framingham/Worcester ; la subdivisión de Fitchburg continúa al noroeste de Framingham. [2]
Los trenes especiales MBTA Commuter Rail utilizan la línea entre Mansfield y Walpole para acceder a la estación Foxboro , que se utiliza para los partidos en casa de los New England Patriots y otros eventos importantes en el Gillette Stadium . [3]
El Foxborough Branch Railroad se incorporó en 1862 para proporcionar una conexión ferroviaria desde Mansfield a través de Foxborough hasta Walpole . En 1867, se convirtió en Mansfield and Framingham Railroad , con una nueva carta que le permitía conectarse con Boston, Clinton and Fitchburg Railroad y Boston and Worcester Railroad en Framingham . La línea se completó el 1 de mayo de 1870. El 1 de enero de 1873, se arrendó al Ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg durante cincuenta años, antes de fusionarse con ese ferrocarril el 1 de junio de 1875.
El 1 de junio de 1876, la línea pasó a formar parte del Ferrocarril de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford con la fusión del Ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg con el Ferrocarril de New Bedford , formando una red general de 126,2 millas de vías. [4] En 1879, el Ferrocarril de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford fue arrendado a Old Colony Railroad por 999 años, antes de consolidarse con Old Colony en 1883. En 1893, se convirtió en parte de New York, New Haven y Hartford Railroad como parte del arrendamiento de toda la red de Old Colony Railroad .
El servicio de pasajeros cesó en 1933. La línea pasó a Penn Central y Conrail , y se asignó a CSX Transportation como su subdivisión de Framingham en la disolución de Conrail en 1999. A partir del 17 de junio de 2015, el estado compró la línea por $23 millones con la intención de actualizarla para un servicio más rápido el día del juego y un eventual servicio de pasajeros de tiempo completo. [5] Para 2021, se habían instalado 17 millas (27 km) de rieles soldados continuos . [6]