El Minardi M187 fue un automóvil de Fórmula Uno diseñado por Giacomo Caliri construido por Minardi para la temporada de Fórmula Uno de 1987 . El coche fue conducido por el piloto español Adrián Campos y el italiano Alessandro Nannini . Usando el M187, Minardi no anotó puntos durante el transcurso de la temporada.
Categoría | Formula Uno | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Minardi | ||||||||
Diseñador (s) | Giacomo Caliri | ||||||||
Predecesor | M186 | ||||||||
Sucesor | M188 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla , varillas | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla , varillas | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.812 mm (71,3 pulgadas) Trasero: 1.661 mm (65,4 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.690 mm (105,9 pulgadas) | ||||||||
Motor | de motor central , longitudinalmente montado , 1499 cc (91,5 pulgadas cúbicas), Motori Moderni 615-90, 90 ° V6 , turbo | ||||||||
Transmisión | Minardi manual de 6 velocidades | ||||||||
Peso | 540 kg (1.190,5 libras) | ||||||||
Combustible | Agip | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Minardi | ||||||||
Conductores notables | Adrián Campos Alessandro Nannini | ||||||||
Debut | 1987 Gran Premio de Brasil | ||||||||
| |||||||||
Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. |
Historia de la carrera
Nannini se desempeñó consistentemente mejor que el automóvil y el motori Moderni V6 turbo con sobrepeso y poca potencia (800 bhp (597 kW; 811 PS)) . El coche lo decepcionó y solo terminó tres carreras durante la temporada. Sus actuaciones fueron tales que firmó con el equipo Benetton con sus motores Ford V8 de aspiración natural de fábrica para 1988 . El italiano fumador empedernido no anotó ningún punto durante la temporada, pero la mayoría estuvo de acuerdo en que era más el coche que el piloto y sus actuaciones para Benetton de 1988 a 1990 lo respaldarían.
Desafortunadamente, no se pudo decir lo mismo de Campos, quien aportó considerablemente más dinero al equipo que el talento de conducción estándar de la Fórmula Uno y muchos, incluido el comentarista de la BBC Murray Walker en varias ocasiones, notaron que Campos estaba fuera de su alcance en Grand Carreras de premios. El español fue descalificado en la carrera de apertura en Brasil por adelantar autos para tomar su posición en la parrilla después de detenerse al comienzo de la vuelta de calentamiento. No largó en Mónaco debido a un accidente antes de la largada, y registró su único final de la temporada cuando terminó 14º (cuatro vueltas detrás del ganador Nigel Mansell ) en su carrera de casa en España .
El M187 fue el último Minardi en utilizar el motor Motori Moderni. El automóvil de reemplazo del equipo para 1988 , el Minardi M188 , usaría el motor Ford-Cosworth DFZ V8 de aspiración natural del cliente .
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Equipo Minardi F1 | Motori Moderni 615–90 V6 tc | GRAMO | SOSTÉN | SMR | BEL | LUN | DET | FRA | GBR | GER | HUNO | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Adrián Campos | DSQ | Retirado | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 14 | Retirado | Retirado | Retirado | ||||||
Alessandro Nannini | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | dieciséis | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado |
Referencias
- ^ "Minardi M187" . Estadísticas F1 . Consultado el 2 de febrero de 2014 .