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Encargados dragaminas y danlayers de la Real Armada de Nueva Zelanda (RNZN) desde su formación el 1 de octubre 1941 y el presente. El RNZN se creó dos años después de la Segunda Guerra Mundial . En aras de la coherencia, este artículo cubre los años de guerra desde el comienzo y, por lo tanto, también incluye a los dragaminas de Nueva Zelanda que operaron desde el comienzo de la guerra.
Buscaminas de la Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, el RNZN operó 39 dragaminas y cazadores de minas. Esto incluyó 20 arrastreros navales (13 clase Castle , 3 clase Bird y 4 clase Isles ), 5 arrastreros convertidos , 10 barcos mercantes convertidos y 4 danlayers .
Los arrastreros navales eran arrastreros construidos expresamente según la especificación del Almirantazgo para operar como dragaminas y / o barcos antisubmarinos .
Clase de castillo
Se encargaron trece arrastreros navales clase Castle . Aparte de James Cosgrove y Wakakura , todos fueron construidos en Nueva Zelanda por directiva gubernamental, alrededor de 1942. Tenían 135 pies (41,1 m) de largo, desplazaban 540 toneladas estándar o 612 toneladas cargadas, y estaban diseñadas para un complemento de 27. Las tres El motor de cilindro de 480 caballos de fuerza indicados (358 kW) de A & G Price of Thames dio una velocidad de 10 nudos (19 km / h). La caldera de carbón era de tipo marino escocés . El tamaño de la caldera regía el tamaño del barco que se podía fabricar y, como no se disponía de una placa de caldera del tamaño requerido, se suministraron desde Gran Bretaña dos calderas terminadas y algunas calderas parcialmente terminadas. [1]
Nombre | Pnd | Constructor | fechas | Carrera profesional | Destino |
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HMNZS Aroha | T24 | Stevenson y Cook, Port Chalmers | 1943-1945 | Servido en Auckland [2] | |
HMNZS Awatere | T25 | Resbalón de patente, Wellington | 1943-1945 | Servido en Wellington | |
HMNZS Hautapu | T26 | Stevenson y Cook, Port Chalmers | 1943-1947 | Servido en Lytteton | |
HMNZS Hinau | T17 | Fundición Senior Co., Auckland | 1942-1945 | LL Flotilla AS | |
HMNZS James Cosgrove | T10 | 1941-1944 | |||
HMNZS Maimai | T27 | Stevenson y Cook, Port Chalmers | 1943-1946 | Servido en Wellington | |
HMNZS Manuka | T19 | Mason Bros, Auckland | 1942-1945 | LL Flotilla AS | |
HMNZS Pahau | T28 | Stevenson y Cook, Port Chalmers | 1944-1945 | Servido en Wellington | |
HMNZS Rimu | T18 | Seager Bros Shipbuilders Ltd | 1942-1945 | LL Flotilla AS | |
HMNZS Waiho | T34 | Stevenson y Cook, Port Chalmers | 1944-1946 | Servido en Auckland | Vendido a los arrastreros Red Funnel [3] |
HMNZS Waima | T33 | Stevenson y Cook, Port Chalmers | 1944-1946 | Servido en Lytteton | Vendido a los arrastreros Red Funnel [3] |
HMNZS Waipu | T32 | Stevenson y Cook, Port Chalmers | 1943-1946 | Servido en Auckland | |
HMNZS Wakakura | T00 | 1941-1947 | 1926-1941 fue el HMS Wakakura en la División de Nueva Zelanda de la Royal Navy . Utilizado como danlayer desde julio de 1944. |
Además , en 1946 se completaron otros dos arrastreros Castle, Tawhai y Waikato , pero no se encargaron.
Clase de aves
Los arrastreros navales de la clase Bird tenían 168 pies (51,2 m) de largo, desplazaban 923 toneladas a plena carga y podían manejar 13 nudos (24 km / h). Tenían un complemento de 33-35 y estaban armados con un cañón de 102 mm (4 pulgadas), dos cañones Hotchkiss en monturas individuales, cañones Lewis gemelos y 40 cargas de profundidad . Estaban equipados con asdic .
Nombre | fechas | Carrera profesional | Notas |
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HMNZS Kiwi (T102) | 1941-1946 1948-1949 1951-1956 | Buque escuela AS MS Buque escuela | |
HMNZS Moa (T233) | 1941-1943 | COMO MS | Hundido por un avión enemigo el 7 de abril de 1943 cerca del puerto de Tulagi en las Islas Salomón . Se perdieron cinco tripulantes. |
HMNZS Tui (T234) | 1941-1946 1952-1955 1956-1967 | Buque escuela AS MS Buque de investigación | El 19 de agosto de 1943, Tui y algunos hidroaviones Kingfisher estadounidenses hundieron conjuntamente el submarino japonés I-17 . |
Clase de islas
Los arrastreros navales de la clase Isles tenían 164 pies (50,0 m) de largo, desplazaban 740 toneladas a plena carga y podían manejar 12 nudos (22 km / h). Tenían un complemento de 40 y estaban armados con un cañón de 12 libras, tres Oerlikons de 20 mm en monturas individuales y cargas de profundidad.
Nombre | fechas | Carrera profesional | Destino |
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HMNZS Inchkeith (T155) | 1941-1946 | ||
HMNZS Killegray (T174) | 1941-1946 | ||
HMNZS Sanda (T160) | 1941-1946 | ||
HMNZS Scarba (T175) | 1941-1946 |
Otros tipos
Arrastreros convertidos
Estos buques generalmente estaban armados con un cañón de disparo rápido de 4 pulgadas (102 mm) o 3 pulgadas (76 mm) en una plataforma de proa elevada, algunas ametralladoras y cargas de profundidad. Los barcos utilizados para el barrido de minas también estaban equipados con equipos de barrido y manipulación de minas.
Nombre | fechas | Carrera profesional | Destino |
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Futurista del HMNZS (T12) | 1941-1944 | Funcionó como un barco de compuerta de pluma 1944 | |
HMNZS Humphrey (T12) | 1941-1944 | ||
HMNZS Kapuni (T15) | 1941-1945 | Funcionó como barco de suministro 1945 | |
HMNZS Mar del Sur (T22) | 1941-1942 | Anteriormente HMT Ferriby de la Royal Navy, [4] lanzado como arrastrero civil en 1913. Hundido el 19 de diciembre de 1942 en colisión con el ferry interinsular Wahine en el puerto de Wellington [5] | |
HMNZS Thomas Currell (T11) | 1941-1944 | Funcionó durante la Segunda Guerra Mundial como un buque dragaminas. | Actualmente varado y en deterioro en la costa de la isla de Chatham . |
Barcos mercantes convertidos
Estos barcos generalmente estaban armados con un cañón de 4 pulgadas de disparo rápido, ametralladoras y cañón automático. Los barcos utilizados para el barrido de minas también estaban equipados con el equipo adecuado.
Nombre [6] | fechas | Carrera profesional | Destino |
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Brisa HMNZS (T02) | 1942-1944 | ||
Duquesa de HMNZS (T07) | 1940-1945 | buque de examen 1942-45 lanzamiento liberty 1945 | Abandonado en Wreck Bay Rangitoto Island |
HMNZS Vendaval (T04) | 1941-1944 | ||
HMNZS Hawea (T16) | 1941-1945 | Funcionó como barco de suministro en 1945. | |
HMNZS Kapuni (T15) | 1941-1945 | Funcionó como patrullero en 1940 y como barco de suministros en 1944–45. | |
HMNZS Matai (T01) | 1941-1946 | Funcionó como buque de transporte entre 1945 y 1946. | |
HMNZS Muritai (T05) | 1941-1946 | Funcionó como buque de entrenamiento y levantamiento de cables entre 1945 y 1946. | |
HMS Puriri (T02) | 1941 | Puriri se hundió poco antes de la creación de la RNZN. | El 14 de mayo de 1941 golpeó una mina alemana a 14 km al NE de las cabezas de Whangarei y se hundió con la pérdida de 5 miembros de la tripulación. |
HMNZS Rata (T03) | 1941-1943 | ||
HMNZS Viti (¿T?) | 1941-1945 |
Danlayers
Nombre | Tipo | fechas | Carrera profesional | Destino |
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Guardacostas HMNZS (T12) | Arrastrero convertido | 1941-1960 | Funcionó como un buque tienda entre 1945 y 1960 | |
HMNZS Kaiwaka (T14) | Barco mercante convertido | 1941-1945 | ||
HMNZS Nora Niven (T23) | Arrastrero convertido | 1941-1944 | ||
HMNZS Phyllis T22 | Arrastrero convertido | 1943-1944 |
COMSOPAC
COMSOPAC es un acrónimo de Commander South Pacific. Durante la Segunda Guerra Mundial , uno de los principales comandos de teatro de Estados Unidos fue el comando del Área del Pacífico Sur . Este comando generalmente se conoce como COMSOPAC (COMmander SOuth PACific)
Se formó en abril de 1942 como un comando subordinado de las áreas del océano Pacífico, bajo el mando de Robert L. Ghormley hasta octubre de 1942, William Halsey, Jr. hasta junio de 1944, John H. Newton hasta marzo de 1945 y William L. Calhoun hasta el final. de la guerra.
En junio de 1942, Nueva Zelanda pasó el control operativo de la mayoría de sus fuerzas navales del Pacífico Sur a COMSOPAC. Esto continuó hasta que COMSOPAC liberó el control en junio de 1945.
La sede de COMSOPAC se encontraba inicialmente en Auckland , Nueva Zelanda . En julio de 1942 fueron trasladados a Numea , Nueva Caledonia ,
La 25a flotilla de barrido de minas
En los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial, los dragaminas de Nueva Zelanda no tenían una agrupación formal como flotilla. Luego, Niagra se hundió en junio de 1940. El 18 de julio de 1940, la Junta Naval designó el Primer Grupo para el barreminas costeras y asignó los dragaminas de los puertos a los puertos principales. . Ellos fueron: [7]
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El 14 de noviembre de 1940, pocas semanas después de la fundación de la Marina Real de Nueva Zelanda , se reorganizaron como la Primera Flotilla de Barrido de Minas (NZ).
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Luego, el 23 de diciembre de 1940, los dragaminas del puerto se separaron y los restantes se organizaron en la 25a flotilla de dragaminas. Este nombre se alinea con los nombres de flotilla utilizados por la Royal Navy . La composición de esta flotilla cambió durante el curso de la guerra, cuando se encargaron nuevos dragaminas, otros se hundieron o se retiraron para reparaciones o reacondicionamientos, y los requisitos cambiaron.
Aquí hay una instantánea de la 25a Flotilla de Barrido de Minas el 27 de marzo de 1943:
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Los dragaminas del puerto se organizaron en sus propias flotillas. Once nuevos dragaminas clase Castle se unieron a las flotillas del puerto al finalizar, 1943-1944.
Posguerra
Clase de tonelada
El RNZN operó dos dragaminas clase Ton en patrullas anti-infiltración en aguas costeras de Malasia durante 1966 y 1967. Son los únicos barcos RNZN comisionados que nunca han visitado NZ.
Nombre | fechas | Carrera profesional | Destino |
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HMNZS Santon (M1178) | 1965-1966 | 1967 vendido a Argentina y rebautizado ARA Chubat (M3) | |
HMNZS Hickleton (M1131) | 1965-1966 | 1967 vendido a Argentina y rebautizado ARA Neuquen (M1) |
Estos dragaminas costeros diseñados por el Almirantazgo fueron construidos con cascos compuestos de madera sobre marcos de aluminio y un mínimo de material magnético en el casco. Su objetivo era hacer frente a la amenaza de las minas de los fondos marinos sembradas en aguas costeras poco profundas. Su calado poco profundo les dio cierta protección contra la presión y las minas de contacto, y les permitió navegar en aguas costeras poco profundas. Tenían 153 pies (47 m) de largo, desplazaban 360 toneladas estándar, podían manejar 15 nudos (28 km / h) y tenían un complemento de 32. Llevaban el nombre de pueblos británicos que terminaban con "tonelada".
A principios de 1965, Indonesia estaba aplicando una política de confrontación contra Malasia . Nueva Zelanda acordó ayudar a Malasia mediante el despliegue de dos dragaminas de la Royal Navy que estaban en reserva en Singapur . Estos fueron comisionados en el RNZN el 10 de abril de 1965 y se unieron al 11º Escuadrón de Barreminas de la Royal Navy (también clase Ton), participando en patrullas anti-infiltración en aguas de Malasia.
En su primer año llevaron a cabo 200 patrullas, con 20 incidentes que involucraron a indonesios intrusos, a menudo tomando como prisioneros a los que iban a bordo de pequeñas embarcaciones interceptadas. Cuando terminó la política de confrontación de Indonesia en agosto de 1966, Hickleton y Santon habían navegado conjuntamente 130.000 millas (210.000 km).
Ver también
- Guerra antisubmarina
- Fuerzas costeras de la Marina Real de Nueva Zelanda
- RNZN Fairmiles en las Islas Salomón
Notas
- ^ Brisa págs. 157-162
- ^ Películas producidas por NZ National Film Unit El lanzamiento de HMNZS Aroha en Port Chalmers
- ^ https://www.worldnavalships.com/naval_trawlers.htm
- ^ https://www.pressreader.com/new-zealand/taranaki-daily-news/20070414/282071977457986 Taranaki Daily News "El escándalo del Mar del Sur" 14 de abril de 2007
- ^ "Fotos de los buques mercantes convertidos" . Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ McDougall (1989) Páginas 82–83
Referencias
- Breeze, GE, MIMech.E, AMInst.NA Shipbuilding in New Zealand NZIE Proceedings Volume 32, 1946 pp. 155–184 (Construcción naval durante la Segunda Guerra Mundial en Nueva Zelanda)
- McDougall, RJ (1989) Buques navales de Nueva Zelanda. Página 54–84. Oficina de Imprenta del Gobierno. ISBN 978-0-477-01399-4
- Waters, Sydney David (1956) La Marina Real de Nueva Zelanda , Rama de Publicaciones Históricas, Wellington:
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Otras lecturas
- Burgess, Michael (1981) La Marina Real de Nueva Zelanda: una historia pictórica. Allied Press Ltd. ISBN 978-0-908641-25-3 (muchas imágenes de dragaminas de Nueva Zelanda)
- Harker, Jack (2000) Las Montañas Rocosas: Buscaminas de Nueva Zelanda en guerra. Prensa de búho plateado. ISBN 0-9597979-9-8
- Harker, Jack S (2001) El nacimiento y crecimiento de la Royal New Zealand Navy. Pentland. ISBN 1-85821-804-7
- Harker, Jack S. (2006) ¡ Mano izquierda hacia abajo un poco! : la historia de Wakakura. Kotuku Media. ISBN 0-908967-04-7
- Johnston, James Ian (2005) Cara con entereza. Editores Ianswork. ISBN 0-473-10011-8
- Wright, Gerry (2006) Un kiwi en nuestro embudo: la historia de los barcos HMNZ Hickleton y Stanton . Impresión y Diseño Zenith. ISBN 0473108224