Ferrocarriles mínimo de calibre tienen un calibre de más comúnmente 15 en ( 381 mm ), [1] 400 mm ( 15 + 3 / 4 en ), 16 en ( 406 mm ), 18 en ( 457 mm ), 19 en ( 483 mm ), 500 mm ( 19 + 3 / 4 en ) o 20 en ( 508 mm ). La noción de vías férreas de ancho mínimo fue desarrollada originalmente porferrocarriles inmobiliarios [1] y la empresa francesa Decauville para ferrocarriles industriales , minería y aplicaciones agrícolas . [2]
Historia
El término fue concebido originalmente por Sir Arthur Percival Heywood , quien lo usó en 1874 para describir el principio detrás de su Duffield Bank Railway , específicamente su vía de 15 pulgadas ( 381 mm ), distinguiéndolo de un ferrocarril de "vía estrecha". Habiendo construido previamente un pequeño ferrocarril de 9 pulgadas ( 229 mm ) de ancho, se decidió por 15 pulgadas ( 381 mm ) como mínimo que consideró práctico. [1] El texto original del artículo de Heywood que define los ferrocarriles de ancho mínimo está disponible en línea. [3]
En general, los ferrocarriles de ancho mínimo maximizan su ancho de carga , donde la dimensión del equipo se hace lo más grande posible con respecto al ancho de vía y, al mismo tiempo, proporciona suficiente estabilidad para evitar que se vuelque. Los ferrocarriles de ancho estándar tienen vehículos que tienen aproximadamente el doble, y en algunos casos casi tres veces, el ancho de la vía, pero con los ferrocarriles de ancho mínimo, esto puede ser hasta cuatro veces el ancho de la vía como en algunos de los ferrocarriles de la caña de azúcar. de Australia. Los ferrocarriles de ancho mínimo permitieron facilitar la movilidad en campos de batalla, minas y otros entornos restringidos.
En Gran Bretaña se construyeron varios ferrocarriles de vía de 457 mm ( 18 pulgadas ) para servir depósitos de municiones y otras instalaciones militares, particularmente durante la Primera Guerra Mundial.
En Australia del Sur, el semáforo de Fort Glanville Conservation Park incluye un servicio de motor de vapor que funciona en un 18 in ( 457 mm )
En Francia, Decauville produjo una gama de vías férreas portátiles de 400 mm ( 15 + 3 / 4 en ) y 500 mm ( 19 + 3 / 4 en ) pistas, más comúnmente en entornos restringidos tales como subterráneos de minas ferrocarriles, parques y granjas. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, se propuso acelerar el ferrocarril Yunnan-Birmania utilizando 400 mm ( 15 + 3 ⁄ 4 in ) de ancho, ya que un ancho de vía tan pequeño puede tener las curvas más cerradas en terrenos difíciles. [4]
Distinción entre ferrocarril en miniatura manejable y ferrocarril de vía mínima
La principal distinción entre un ferrocarril en miniatura (EE. UU.: 'Ferrocarril a caballo' o 'ferrocarril a gran escala') y un ferrocarril de ancho mínimo es que las líneas en miniatura utilizan modelos de prototipos de tamaño completo. Hay ferrocarriles en miniatura que se ejecutan en anchos de hasta 2 pies ( 610 mm ), por ejemplo, el Wicksteed Park Railway . También hay ferrocarriles en miniatura que se pueden montar en vías extremadamente estrechas, tan pequeñas como Calibre 10 + 1 ⁄ 4 in ( 260 mm ), por ejemplo, el ferrocarril de vapor Rudyard Lake . En todo el mundo también hay varios ferrocarriles en miniatura abiertos al público que utilizan vías aún más estrechas, como 7 + 1 / 4 en ( 184 mm ) y 7 + 1 / 2 en ( 190,5 mm ).
Generalmente, los ferrocarriles de ancho mínimo tienen una función operativa como ferrocarriles urbanos, ferrocarriles industriales o proveedores de enlaces de transporte público; aunque la mayoría tiene una función distinta en relación con el turismo, y dependen del turismo para obtener ingresos para respaldar su función laboral.
Instalaciones
Ferrocarril | Calibre | País | Localización | Notas |
---|---|---|---|---|
Ver ferrocarril de ancho de quince pulgadas | 15 pulg. ( 381 mm ) | |||
Ferrocarril ligero Kirklees | 15 pulg. ( 381 mm ) | Reino Unido | ||
Ferrocarril Real del Arsenal | 18 pulg. ( 457 mm ) | Reino Unido | ||
Tren ligero Sand Hutton | 18 pulg. ( 457 mm ) | Reino Unido | ||
Ferrocarril ligero Steeple Grange | 18 pulg. ( 457 mm ) | Reino Unido | ||
Ferrocarril Bicton Woodland | 18 pulg. ( 457 mm ) | Reino Unido | ||
Ferrocarril de la ciudad de Fidalgo y Anacortes | 18 pulg. ( 457 mm ) | Estados Unidos | ||
Meadows and Lake Kathleen Railroad [5] [6] [7] | 18 pulg. ( 457 mm ) | Estados Unidos | ||
Ferrocarril Sur Fueguino | 500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 pulgadas ) | Argentina | ||
Geriatriezentrum am Wienerwald Feldbahn | 500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 pulgadas ) | Austria | ||
Chemin de Fer Touristique du Tarn | 500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 pulgadas ) | Francia | ||
Ferrocarril Jardin d'Acclimatation | 500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 pulgadas ) | Francia | ||
Pequeño tren de Artouste | 500 mm ( 19 + 3 ⁄ 4 pulgadas ) | Francia | ||
Ferrocarril infantil de Krasnoyarsk | 20 pulg. ( 508 mm ) | Rusia | ||
Ferrocarril de North Bay | 20 pulg. ( 508 mm ) | Reino Unido | ||
Tranvía Shipley Glen | 20 pulg. ( 508 mm ) | Reino Unido | ||
Parque Safari Woburn | 20 pulg. ( 508 mm ) | Reino Unido | ||
Ferrocarril Coronado | 20 pulg. ( 508 mm ) | Estados Unidos |
Ver también
- Ferrocarril para niños
- Decauville
- Feldbahn
- Ferrocarril del patrimonio
- Ferrocarril industrial
- Tren ligero
- Lista de ferrocarriles privados británicos de vía estrecha
- Lista de anchos de vía
- Ferrocarril de vía estrecha
- Transporte ferroviario en Walt Disney Parks and Resorts
- Básculas de modelado de transporte ferroviario
- Ferrocarril en miniatura montable
- Tren de trinchera
- Atracciones para visitantes del museo
Referencias
- ↑ a b c Heywood, AP (1974) [1881, Derby: Bemrose]. Ferrocarriles de ancho mínimo . Empresas de tocadiscos. ISBN 0-902844-26-1.
- ^ a b Douglas J. Puffert (2009). Vías a través de continentes, caminos a través de la historia: la dinámica económica de la estandarización en ancho de vía ferroviaria . Chicago: Prensa de la Universidad de Chicago. pag. 186. ISBN 978-0-226-68509-0.
- ^ Heywood - Ferrocarriles de vía mínima
- ^ "FERROCARRIL DE JUGUETES" . El estándar del norte . Darwin, NT: Biblioteca Nacional de Australia. 8 de diciembre de 1939. p. 15 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
- ^ Ferrocarril de Meadows y Lake Kathleen
- ^ Visitamos el ferrocarril Meadows & Lake Kathleen.
- ^ Vídeo de YouTube: Meadows & Lake Kathleen Railroad.
Bibliografía
- Clayton, H. (1968). Los ferrocarriles Duffield Bank y Eaton . Prensa de madera de roble. ISBN 0-85361-034-7.
- Heywood, Arthur Percival (1974) [1898]. Ferrocarriles de ancho mínimo (3ª ed.). Publicaciones de tocadiscos. ISBN 0-902844-26-1.
- Hogar, Humphrey (1989). Ferrocarriles de vía estrecha: Inglaterra y los quince pulgadas . Sutton Publishing. ISBN 0862995752.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Mosley, David; van Zeller, Peter (1986). Ferrocarriles de ancho de quince pulgadas . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 0-7153-8694-8.
- Smithers, Mark (1995). Sir Arthur Heywood y el ferrocarril de ancho de quince pulgadas . Prensa Plateway. ISBN 1-871980-22-4.