El Mitsubishi Outlander (en japonés: 三菱 ・ ア ウ ト ラ ン ダ ー, Mitsubishi Autorandā ) es un SUV crossover compacto fabricado por el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi Motors . Originalmente se conocía como Mitsubishi Airtrek (en japonés: 三菱 ・ エ ア ト レ ッ ク, Mitsubishi Eatorekku ) cuando se introdujo en Japón en 2001, y se basó en el vehículo de concepto Mitsubishi ASX exhibido en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2001 . Se vendió en la cadena de concesionarios Mitsubishi Japan llamada Car Plaza . El ASX (Active Sports Crossover) representó el enfoque de Mitsubishi en toda la industriaSUV crossover tendencia para retener las capacidades todoterreno y para todas las estaciones que ofrecen una gran distancia al suelo y tracción en las cuatro ruedas , al tiempo que ofrece niveles de emisiones, economía y tamaño similares a los de un automóvil. [1]
Mitsubishi Outlander | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mitsubishi Motors |
También llamado |
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Producción | 2001-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover compacto |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño |
El nombre original de Airtrek fue elegido para "describir la capacidad del vehículo para transportar a sus pasajeros en viajes llenos de aventuras de una manera 'libre como un pájaro'", [2] y fue "acuñado por Air and Trek para expresar la idea de placer de conducir sin prisas y lleno de aventuras ". [3] La placa de identificación de Outlander que la reemplazó evocaba una "sensación de viajar a tierras lejanas e inexploradas en busca de aventuras". [2]
La segunda generación del vehículo se introdujo en 2006 y todos los mercados, incluido Japón, adoptaron el nombre Outlander, aunque la producción de la versión anterior continuó en paralelo. Fue construido sobre la plataforma GS de la compañía y utilizó varios motores desarrollados por Mitsubishi, Volkswagen y PSA Peugeot Citroën . El Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 de PSA , que fueron fabricados por Mitsubishi en Japón, son versiones con diseño de insignia del Outlander de segunda generación. [4] Las ventas globales alcanzaron el hito de 1,5 millones de unidades en octubre de 2016, 15 años después de su lanzamiento al mercado. [5]
Como parte de la línea de tercera generación, Mitsubishi lanzó en enero de 2013 un modelo híbrido enchufable llamado Outlander PHEV. En diciembre de 2020 [actualizar], las ventas globales ascendieron a 270.000 unidades, [6] y, según JATO Dynamics , el Outlander PHEV es el híbrido enchufable más vendido del mundo desde diciembre de 2018. [7] A partir de 2019 [actualizar], Europa es el líder mercado con más de 126.000 unidades vendidas hasta enero de 2019, [7] [8] y el Outlander híbrido enchufable figura como el automóvil híbrido enchufable más vendido de Europa durante cinco años consecutivos, de 2015 a 2019. [7]
Primera generación (CU / ZE / ZF; 2001)
Primera generación (CU / ZE / ZF) | |
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Descripción general | |
También llamado | Mitsubishi Airtrek Mitsubishi Montero Outlander (América del Sur) |
Producción | 2001-2008 (Airtrek) 2003-2006 (Outlander) |
Montaje | Japón: Okazaki ( planta de Nagoya ) |
Diseñador | Olivier Boulay (forastero) |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Mitsubishi Lancer Mitsubishi Grandis Mitsubishi RVR |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | 5 velocidades manual 4 velocidades INVECS-II automático 5 velocidades INVECS-II automático |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.625 mm (103,3 pulgadas) |
Largo | 4.410 mm (173,6 pulgadas) (Airtrek) 4.545 mm (178,9 pulgadas) (Outlander) |
Ancho | 1.750–1.780 mm (68,9–70,1 pulgadas) |
Altura | 1,540–1,585 mm (60,6–62,4 pulgadas) ( Airtrek ) 1,605–1,685 mm (63,2–66,3 pulgadas) (Outlander) |
Peso en vacío | 1.605–1.745 kg (3.538–3.847 libras) |
El Airtrek se introdujo por primera vez en el mercado japonés el 20 de junio de 2001, con un precio de entre 1,7 y 2,3 millones de yenes. Ofrecía una opción de 126 PS (93 kW) 4G63 2.0 L o 139 PS (102 kW) 4G64 2.4 L GDI , acoplado a una transmisión automática estándar INVECS-II de 4 velocidades . Tanto la tracción delantera como las cuatro ruedas estaban disponibles. La versión con tracción en las cuatro ruedas utiliza diferenciales abiertos para los ejes delantero y trasero , con una unidad de acoplamiento viscoso para el diferencial central. Un modelo orientado al rendimiento, llamado el Turbo-R, se introdujo en 2002 y se utiliza una versión detuned de la Lancer Evolution 's 4G63T 2,0 L I4 turbo . [9] El motor produjo 240 PS (180 kW) y 343 N⋅m (253 lb⋅ft), aunque en los mercados de exportación la salida de la versión Outlander se redujo a 202 PS (149 kW) y 303 N⋅m (223 lb pie). La disponibilidad de motores de cuatro cilindros de menos de 2.0 litros ofreció a los compradores japoneses un vehículo que cumplía con las regulaciones japonesas en cuanto a dimensiones exteriores y cilindrada del motor, sin embargo, las dimensiones exteriores exceden las regulaciones japonesas para la designación "compacto".
El Outlander llegó en 2003 a América del Norte, reemplazando al Mitsubishi Montero Sport , con una parrilla delantera y faros delanteros modificados que aumentaron la longitud total en aproximadamente 130 milímetros (5,1 pulgadas), y los dos modelos se fabricaron en paralelo a partir de entonces. Compartió su plataforma con el Mitsubishi Grandis , también presentado en 2003. [ cita requerida ] Primero se ofreció una versión del motor 4G64 , mientras que un 4G69 2.4 L SOHC MIVEC I4 que produce 120 kW (160 PS) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft), y el 4G63T turboalimentado apareció en 2004. Todos tenían la opción de tracción delantera o en las cuatro ruedas .
En varios mercados sudamericanos se lo conocía como Montero Outlander , para beneficiarse de una asociación con el Mitsubishi Montero Sport de fuertes ventas .
Segunda generación (CW / ZG / ZH; 2006)
Segunda generación (CW / ZG / ZH) | |
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Descripción general | |
También llamado |
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Producción | 2006–2012 |
Años modelo | 2007-2013 (América del Norte) |
Montaje | Japón: Okazaki ( planta de Nagoya ) Países Bajos: Born ( NedCar ) Rusia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwán: Taoyuan (CMC) |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma Mitsubishi GS |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | 5 velocidades manual de 6-velocidad manual INVECS-III CVT de 6 velocidades automática de 6 velocidades de doble embrague SST automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) |
Largo | 2006-07 (internacional) / 2007-09 (EE. UU. / Canadá): 4.640 mm (182,7 pulgadas) 2008-09 (internacional): 4.765 mm (187,6 pulgadas) 2010- (internacional): 4.665 mm (183,7 pulgadas) |
Ancho | 1.800 mm (70,9 pulgadas) 2008-09 (internacional): 1.795 mm (70,7 pulgadas) |
Altura | 2006-07 (internacional) / 2007-09 (EE.UU./Canadá): 1.680 mm (66,1 pulgadas) 2008-09 (internacional): 1.655 mm (65,2 pulgadas) 2010-: 1.720 mm (67,7 pulgadas) |
Peso en vacío | 1,589–1,720 kg (3,503–3,792 libras) |
El 17 de octubre de 2006, Mitsubishi lanzó el modelo de segunda generación, abandonando el Airtrek en Japón a favor de adoptar el nombre global. [10] Cuenta con un nuevo motor MIVEC DOHC de 2.4 L y 16 válvulas ; Transmisión continuamente variable INVECS-III (CVT), el sistema AWC de Mitsubishi que cuenta con tracción en las cuatro ruedas controlada electrónicamente y control de estabilidad, en una plataforma Mitsubishi GS extendida . La versión norteamericana, impulsada por un 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC de nuevo diseño, se mostró en abril de 2006 en el Salón del Automóvil de Nueva York antes de su lanzamiento en octubre del mismo año. Debido a la disponibilidad de un motor V6, Mitsubishi volvió a ofrecer una versión más corta de este vehículo y reintrodujo el Mitsubishi RVR el 17 de febrero de 2010. El uso de un motor de cuatro cilindros de menos de 2.0 litros ofrece a los compradores japoneses un vehículo que cumple con Las regulaciones japonesas sobre las dimensiones exteriores y el desplazamiento del motor, que tiene ventajas fiscales, brinda a los compradores la posibilidad de comprar un vehículo con capacidad para siete personas sin pagar la multa fiscal de un motor más grande.
La segunda generación del Outlander salió a la venta en Europa en febrero de 2007, y esta vez incluía un motor diésel, imprescindible en el mercado europeo en ese momento. Mitsubishi optó por comprar la unidad Pumpe-Düse de 2.0 litros de Volkswagen con 140 CV (103 kW), como también está instalada en el mercado europeo Grandis . Antes incluso de que saliera a la venta, Mitsubishi había decidido que existía la necesidad de una opción diésel más potente y, en noviembre de 2007, los modelos diésel de gama alta recibieron el diésel common rail DW12 de 2,2 litros de PSA con 115 kW (156 CV). Ambos motores diesel fueron etiquetados como "Di-D" por Mitsubishi. En septiembre de 2010, se introdujo el motor diésel 4N14 de 2.3 litros de Mitsubishi con 177 CV (130 kW), mientras que el motor Volkswagen fue descontinuado. La unidad de PSA siguió estando disponible en determinados países.
El Outlander, que cuenta con el cuerpo de seguridad RISE de Mitsubishi , recibió una calificación de cuatro estrellas del programa de evaluación de desempeño de seguridad del automóvil Euro NCAP . [11] Una de sus características únicas es algo que Mitsubishi llama un "portón trasero plegable con solapa"; es un portón trasero de dos piezas integrado en el parachoques trasero que se pliega para facilitar la carga, mientras que sirve como banco cuando el portón trasero está abierto, capaz de acomodar hasta 180 kg (400 lb) [12]
En su mercado interno de Japón fue el SUV más vendido de octubre de 2006 a marzo de 2007, [13] mientras que en el mercado estadounidense logró 1.694 y 2.108 ventas en noviembre y diciembre de 2006, los dos primeros meses completos que estuvo disponible; [14] [15] Mitsubishi esperaba por lo menos 4.000 ventas por mes en los Estados Unidos. [16] En Chile, donde ambas generaciones estaban a la venta simultáneamente, el nuevo modelo recibió el distintivo de Outlander K2 .
El aumento de la demanda del Lancer y los consiguientes efectos en la capacidad de la planta de producción de Mizushima de la compañía, han obligado a Mitsubishi a reevaluar la producción del Outlander. En septiembre de 2007, anunciaron que a partir de 2008, la producción de Outlanders del mercado europeo se trasladaría de Nagoya a su planta de NedCar en los Países Bajos, mientras que la producción de Citroën C-Crosser y Peugeot 4007 se trasladaría de Mizushima a Nagoya. [17]
El modelo fue renovado para el año modelo 2008, aunque la parrilla 2007 se trasladó en los Estados Unidos y Canadá para 2008-09 hasta otro lavado de cara en el año modelo 2010.
En el 2007 SEMA Show en Las Vegas , la compañía exhibió un concepto Mitsubishi Evolander (ahora conocido como Mitsubishi Outlander Ralliart ), impulsado por una versión sobrealimentada de 240 kW (330 PS) del motor 6B31 V6 del vehículo y equipado con una suspensión y frenos adecuadamente mejorados . , ruedas / neumáticos, kit de carrocería e interior. [18] Un segundo automóvil de exhibición, un Outlander GT Prototype con una parrilla delantera basada en el Mitsubishi Lancer Evolution X , se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2009 , [19] y formó la base del modelo renovado presentado a fines de 2009 . [20]
Junto con un importante lavado de cara para el año modelo 2010, el Outlander XLS de gama alta (GT en los EE. UU.) Introdujo una nueva pantalla multifunción a color y el sistema Mitsubishi S-AWC AWD. Los adornos inferiores conservan el MFD anterior y el sistema AWC AWD menos avanzado . Asimismo, el interior también se revisó ligeramente para incorporar cuero en el revestimiento del tablero y las puertas.
Mitsubishi Outlander LS (primer lavado de cara; Australia)
Mitsubishi Outlander LS (primer lavado de cara; Australia)
Mitsubishi Outlander GT (segundo lavado de cara; Estados Unidos)
Mitsubishi Outlander (segundo lavado de cara; Alemania)
Mitsubishi Outlander (segundo lavado de cara; solo Taiwán)
Mitsubishi Outlander (segundo lavado de cara; solo Taiwán)
Interior
Tercera generación (GF / GG / ZJ / ZK / ZL; 2012)
Tercera generación (GF / GG / ZJ / ZK / ZL) | |
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Descripción general | |
Producción | 2012-presente |
Años modelo | 2014-2021 |
Montaje | Japón: Okazaki, Aichi ( planta de Nagoya ), Sakahogi, Gifu (Pajero Manufacturing Co., Ltd.) [21] China: Changsha (GMMC) Malasia: Kuala Lumpur ( TCMA ) Rusia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwán: Taoyuan ( CMC ) Tailandia: Laem Chabang ( MMTh , PHEV) [22] |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma Mitsubishi GS |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Motor eléctrico | Motor magnético permanente síncrono de CA Meiden S61 / Y61 (versión PHEV) |
Transmisión | Manual de 5 velocidades [ cita requerida ] Manual de 6 velocidades [ cita requerida ] Automática de 6 velocidades Jatco INVECS-III CVT 6 GKN Multi-Mode eTransmssion (PHEV) [27] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) |
Largo | 4.695 mm (184,8 pulgadas) |
Ancho | 1.810 mm (71,3 pulgadas) |
Altura | 1.710 mm (67,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.395–1.820 kg (3.075–4.012 libras) |
Mitsubishi presentó el Outlander de tercera generación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 . La versión de producción del Outlander debutó en Rusia en julio de 2012 y se introdujo en otros mercados europeos en septiembre de 2012. [28] Aunque el nuevo vehículo se presentó en Norteamérica en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2012, no estaba disponible para su compra. hasta principios de 2014. Los Outlander de Norteamérica continuaron en la plataforma de segunda generación hasta el año de modelo 2013. Sin embargo, los Outlander de tercera generación no se venden en el mercado filipino debido a las bajas ventas, a favor del Mitsubishi Montero Sport de tercera fila . [29]
El modelo rediseñado tiene una nueva carrocería liviana que pesa aproximadamente 200 libras (90 kg) menos que el modelo anterior debido al uso extensivo de acero de alta resistencia a la tracción . [29] Con un coeficiente de arrastre más bajo de c d 0,33, la economía de combustible se ha mejorado con respecto al modelo anterior. [30] En el interior, el tablero y las puertas delanteras están cubiertas con material suave al tacto, los asientos se han rediseñado y hay un buen aislamiento acústico.
La suspensión delantera consta de puntales MacPherson con una barra estabilizadora , y la suspensión trasera tiene un diseño de enlaces múltiples con una barra estabilizadora. [31] La dirección asistida eléctrica reduce la carga del motor en comparación con un sistema hidráulico y ayuda a mejorar el ahorro de combustible. Los frenos de disco están instalados en las cuatro ruedas, con rotores ventilados de 11,6 pulg. (294 mm) en la parte delantera y rotores sólidos de 11,9 pulg. (302 mm) en la parte trasera.
Las características de seguridad recientemente disponibles incluyen un sistema de mitigación de colisión frontal , un sistema de advertencia de salida de carril , una bolsa de aire para las rodillas del conductor para reducir las lesiones en las piernas en un choque y control de crucero adaptativo . Además, el Outlander tiene bolsas de aire estándar conductor y pasajero delantero, lado frontal del torso airbags junto con airbags de cortina, ABS con EBD , tracción Lógica de Control , Control de Estabilidad Activo , Hill Start Assist , y un pedal de freno que retrocede para prevenir lesiones en las piernas en una choque. [30]
En las pruebas de choque realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras , el Outlander recibió la máxima puntuación de "Bueno" en todas las categorías. [32] Cuando está equipado con el sistema de mitigación de colisión frontal opcional, el automóvil recibió el premio Top Safety Pick + del Instituto. El vehículo también recibió calificaciones generales de cinco estrellas en los programas de evaluación de automóviles nuevos de Estados Unidos , Japón y Europa . [33] [34] [35]
La tercera generación de Mitsubishi Outlander se lanzó en Malasia en abril de 2016 con un motor de 2,4 litros y se importó por completo. [36] En septiembre de 2017, debutó una variante de motor de 2.0 litros ensamblada localmente [37] antes de estar a la venta en octubre de 2018. [38] En enero de 2018, la variante de motor de 2.4 litros se volvió más asequible debido al ensamblaje local. [39] En octubre de 2018, una edición limitada 'Sports Edition' limitada a 120 unidades basada en la variante del motor de 2.0 litros estuvo disponible y presentaba pintura de dos tonos. [40]
Mitsubishi Outlander ES (lavado de cara 2014)
Mitsubishi Outlander ES (lavado de cara 2014)
Actualización de 2015
En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2015 , Mitsubishi presentó un Outlander muy revisado para el año modelo 2016. [41] El vehículo presenta un nuevo lenguaje de diseño llamado "Dynamic Shield" que será la base para futuros vehículos en diferentes segmentos. Los faros revisados ahora incluyen LED DRL con la opción de faros LED completos. Dentro de la cabina, Mitsubishi hizo mejoras en el volante, el techo interior, los asientos traseros plegables y los controles de las puertas.
Además de los cambios estéticos, el Outlander actualizado ha reducido un poco el ruido de la cabina mediante un mayor uso de aislamiento acústico, vidrios de puerta más gruesos, suspensión dinámica y amortiguadores diferenciales, y burletes más gruesos. La suspensión y la dirección se reajustan y se introduce una transmisión Jatco CVT8 de nueva generación para los modelos de cuatro cilindros. El SUV revisado salió a la venta por primera vez en Rusia en abril de 2015, seguido por Australia en junio y Canadá y el Caribe en julio.
Mitsubishi Outlander LS (lavado de cara 2015)
Mitsubishi Outlander LS (lavado de cara 2015)
Actualización 2018
El Outlander recibió otra actualización para el año modelo 2019. Los cambios incluyeron una nueva parrilla de dos hojas que contiene inserciones negras, un diseño revisado de los parachoques delantero y trasero y nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas. [42]
Mitsubishi Outlander ES (lavado de cara 2018)
Mitsubishi Outlander ES (lavado de cara 2018)
Outlander PHEV
La tercera generación incluye una variante híbrida enchufable , llamada PHEV, y su versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 . [43]
Especificaciones
El híbrido enchufable tiene un motor de gasolina MIVEC de 4 cilindros y 2.0 litros, junto con un tren motriz eléctrico, derivado de los sistemas eléctricos utilizados en el Mitsubishi i-MiEV . Dos motores eléctricos de 60 kW accionan independientemente las ruedas delanteras y traseras, mientras que el motor de gasolina se puede utilizar como generador para los motores y / o alimentar el vehículo directamente. Ubicado en el lado izquierdo del motor (posicionado en forma de transeje), el motor delantero es una versión más pequeña, liviana y de mayor potencia del motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que se usa en el i-MiEV. [28] [44]
El Outlander PHEV tiene un paquete de baterías de iones de litio de 12 kWh capaz de ofrecer una autonomía totalmente eléctrica de 52,3 km (32,5 millas) según el nuevo ciclo de conducción europeo . [45] Según la prueba japonesa JC08, la autonomía totalmente eléctrica es de 60 km (37 millas), con una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph). [46] El paquete de baterías está ubicado en un revestimiento impermeable y contra el polvo colocado debajo del contrapiso del compartimiento de pasajeros y entre los ejes delantero y trasero, sin intrusión en el compartimiento de pasajeros. Consta de 80 celdas configuradas en serie. [44] El objetivo de Mitsubishi era lograr una economía de combustible combinada para Japón en el modo "EV Drive" de 67 km / L equivalente, o equivalente a aproximadamente 157 millas por galón estadounidense (MPGe) . La economía de combustible en el modo híbrido para Japón es de 5.3 L / 100 km (44 mpg- EE . UU .). [28] [46]
El híbrido enchufable viene equipado con dos tomas de carga, CHAdeMO de carga rápida y regular . Al cargar en casa, el conductor puede elegir entre un enchufe estándar de 3 clavijas o mediante un punto de carga de EV dedicado. El vehículo viene con un cable de carga de 5 m (16 pies) para la conexión a un enchufe estándar. Desde un enchufe estándar, la carga desde la carga vacía hasta la carga completa demora aproximadamente cinco horas. Desde un punto de carga dedicado en casa o en un punto de carga público, se necesitan aproximadamente 3,5 horas para una carga completa. La toma de carga rápida de CC se puede utilizar en las estaciones de carga CHAdeMO. La carga rápida permite una carga del 80% en aproximadamente 25 minutos. [47]
El modelo Outlander 2019 tiene una batería de 13,8 kWh, lo que aumenta el alcance a 65 km (40 millas) y la velocidad máxima a 135 km / h (84 mph). [48]
- Modos de conducción
El Mitsubishi Outlander PHEV cuenta con tres modos de conducción: "EV Drive", "Series Hybrid" y "Parallel Hybrid". La transmisión selecciona automáticamente uno de los tres modos de transmisión para lograr un rendimiento y una eficiencia óptimos. En el modo "EV Drive", el vehículo se conduce en un modo de rendimiento ecológico mediante los dos motores eléctricos, con la energía suministrada exclusivamente por el paquete de baterías de iones de litio, y se convierte en un vehículo de cero emisiones 100% eléctrico. En los modos de conducción en serie o en paralelo, el generador produce electricidad del motor y la almacena en el paquete de baterías. [44]
El motor está equipado con lo que Mitsubishi llama Control electrónico de sincronización de válvulas innovadoras ( MIVEC ), que pretende maximizar la producción de energía, mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de escape. El sistema funciona variando continuamente la sincronización de las válvulas de admisión, de acuerdo con la velocidad del motor, cuando se opera en modo "Parallel Hybrid". El motor funciona únicamente para generar electricidad en el modo "Híbrido en serie" y se utiliza principalmente para proporcionar fuerza motriz en el modo "Híbrido paralelo".
La transmisión cambia a "Serie híbrida" cuando el nivel de energía restante en la batería es bajo o cuando surge la necesidad de una aceleración adicional. En este modo, los dos motores eléctricos funcionan con la batería y el generador de gasolina. El vehículo también puede cambiar al modo híbrido paralelo. En este modo de conducción, el híbrido enchufable utiliza su complemento completo de recursos disponibles: el motor de gasolina, los dos motores eléctricos y el generador de motor de gasolina. El modo "Parallel Hybrid" es el que se utiliza con más frecuencia cuando se conduce en un modo de crucero de estado estable de larga distancia / alta velocidad, como en la carretera abierta o en la autopista. Este es el modo de transmisión más eficiente en este tipo de circunstancias de conducción. [44]
- Frenado regenerativo variable
El Outlander PHEV cuenta con frenado regenerativo durante la desaceleración normal (frenado o marcha por inercia), con los motores eléctricos delanteros y traseros funcionando como generadores para que la electricidad se pueda generar y retroalimentar al paquete de baterías principal. Además, el híbrido enchufable tiene una configuración que permite al conductor controlar la fuerza del freno motor con levas detrás del volante. El conductor activa el frenado regenerativo deslizando el selector central a la posición "B" o accionando las paletas. [49]
El frenado regenerativo variable se logra presionando las paletas, la fuerza del sistema de frenado regenerativo se puede pasar a través de seis configuraciones diferentes, B0 a B5, lo que permite al conductor ajustar la cantidad de energía que se restablece en la batería y equilibrar la cantidad de frenado llevado a cabo con la cantidad de impulso que el conductor quiere mantener. Por ejemplo, al bajar una pendiente larga pero poco profunda, es mejor seguir rodando con un pequeño nivel de recuperación, mientras que al bajar una pendiente empinada, el conductor puede configurar el sistema a la máxima regeneración. En su configuración más agresiva, el sistema de regeneración fácilmente mantendría al Outlander a 80 km / h (50 mph) en una pendiente cuesta abajo moderada. Con una regeneración mínima, el automóvil conservaría el impulso y la velocidad sin ningún consumo de energía. [50] [51]
- Modos activados por el conductor
El Outlander PHEV cuenta con tres modos activados por el conductor: [44]
- Modo ECO: en este modo, el vehículo reduce el uso de combustible y electricidad para aumentar la eficiencia con solo tocar un botón.
- La batería ahorra modo: En este modo de controlador activado, el vehículo conserva automáticamente la energía dentro de la batería unidad haciendo funcionar el vehículo en el modo híbrido, el funcionamiento del motor cuando sea necesario para mantener el estado de carga o menos al mismo nivel que cuando el Guardar se presionó el botón. El "Modo de ahorro de batería" solo funcionará una vez que el nivel de energía del paquete de baterías caiga por debajo del 90% de su capacidad. Por ejemplo, este modo permitiría conducir el vehículo en el tráfico urbano con el motor / generador encendido para mantener un nivel más alto de carga de la batería; luego podría desactivarse, lo que permitiría conducir el vehículo a través de un vecindario en silencio a una velocidad adecuada en el modo de conducción EV.
- Modo de carga de la batería: al activarlo, ya sea que el vehículo esté en movimiento o parado, el motor generará electricidad para alimentar la batería, lo que obligará al vehículo a operar en modo híbrido. Por ejemplo, si el motor está en ralentí y el vehículo no se está moviendo, al seleccionar este modo se repondrá un nivel bajo de energía dentro del paquete de baterías hasta un 80% de carga completa en aproximadamente 40 minutos.
- Características del EV híbrido enchufable
Pantalla que muestra el modo de conducción (Normal o Eco) y el rango disponible: EV (solo batería) e híbrido.
El puerto de carga se encuentra en la parte trasera derecha.
Cable de carga enchufado en el puerto de 220 V
Motor de gasolina (izquierda) y unidad de propulsión frontal (derecha)
Ventas
Las ventas comenzaron en Japón a finales de enero de 2013, convirtiéndose en el primer SUV híbrido enchufable del mercado. Los precios al por menor varían de ¥ 3,324,000 ( US $ 36,650 ) a ¥ 4,297,000 ( US $ 47,380 ). [46] [52] La cilindrada del motor de la versión más grande se mantuvo por debajo de 2,5 litros para evitar que los compradores japoneses tuvieran que pagar más impuestos de circulación anuales que afectarían las ventas. [ cita requerida ]
La versión europea se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 . La versión europea es similar al modelo japonés, excepto por pequeños ajustes para cumplir con los requisitos de la UE, y Mitsubishi esperaba una clasificación de emisiones de 44 g / km. [53] Las entregas al por menor comenzaron en Europa en octubre de 2013, [54] comenzando en los Países Bajos y seguidas por los países nórdicos , [55] [56] Las ventas en Australia estaban programadas originalmente para junio de 2013, pero no comenzaron hasta 2014. [57 ]
La introducción en los Estados Unidos estaba inicialmente programada para enero de 2014, pero se retrasó. [46] [58] Debido a las regulaciones de California que requieren una unidad de monitoreo de batería (BMU), Mitsubishi retrasó el lanzamiento al mercado en los EE. UU. Durante el último trimestre de 2015. La BMU realiza un diagnóstico a bordo de la capacidad y el rendimiento de la batería de iones de litio del Outlander. , y alerta al conductor sobre una posible degradación, que podría afectar las emisiones del vehículo. [59] En enero de 2015 se reprogramó nuevamente. Mitsubishi introdujo una versión rediseñada como modelo del año 2017. Los últimos retrasos se debieron a limitaciones de producción del paquete de baterías de iones de litio que no pudieron satisfacer la demanda mundial. [60] Las entregas en Estados Unidos estaban programadas para comenzar en agosto de 2016, [61] sin embargo, en julio de 2016, el lanzamiento en el mercado estadounidense se pospuso una vez más, reprogramado para mediados de 2017. [62] A marzo de 2019[actualizar], el híbrido enchufable Outlander estaba disponible para ventas minoristas en 50 países. [7]
El Outlander PHEV se clasificó como el híbrido enchufable más vendido del mundo en 2014, y también como el tercer automóvil eléctrico enchufable más vendido después de los Tesla Model S y Nissan Leaf totalmente eléctricos . [63] Las ventas globales totalizaron alrededor de 42,400 unidades en 2015, lo que representa el 24,6% de las ventas mundiales de la línea Outlander, [64] convirtiendo al híbrido enchufable por segundo año consecutivo en el híbrido enchufable más vendido del mundo, y también el tercer coche eléctrico enchufable más vendido. [65] Las ventas globales acumuladas superaron el hito de las 100.000 unidades en marzo de 2016, convirtiéndose en el cuarto coche eléctrico enchufable en superar esa marca. [66] [67] Las ventas combinadas de los tres países más vendidos, Japón, los Países Bajos y el Reino Unido, representaron el 78% de todos los PHEV de Outlander vendidos en todo el mundo hasta finales de marzo de 2016. [68]
El Mitsubishi Outlander PHEV se clasificó en 2014 como el vehículo eléctrico enchufable más vendido en Europa con 19.853 unidades vendidas, [69] por delante del Nissan Leaf , el automóvil enchufable más vendido del año anterior, en más de 5.000 unidades. [70] Durante 2015, el Outlander híbrido enchufable superó al Leaf como el automóvil de pasajeros enchufable más vendido de todos los tiempos en Europa, [71] y por segundo año consecutivo fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido. con 31,214 unidades vendidas. [72] [69] Las ventas totalizaron 21.446 unidades en 2016, un 31% menos que en 2015 y representaron el 41,5% de las ventas totales de Outlander en Europa, [73] pero lo suficiente para convertir el Outlander en el automóvil híbrido enchufable más vendido de Europa una vez más. . [74] Nuevamente en 2017, el Outlander PHEV encabezó las ventas de híbridos enchufables en Europa, por quinto año consecutivo. [75]
En 2014, el complemento Outlander también se clasificó como el híbrido enchufable más vendido en Noruega, Alemania, Francia y Finlandia. [77] [78] [79] [80] También fue el PEV más vendido en Australia y Nueva Zelanda en 2014, con ventas combinadas de alrededor de 1.100 unidades. [81] [82] En 2015, el Outlander PHEV fue el automóvil enchufable más vendido en Japón, los Países Bajos, Suecia, el Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda, Polonia, Portugal, Rumania y España. [83] Las ventas del híbrido enchufable Outlander cayeron drásticamente desde abril de 2016 como resultado del escándalo de consumo de combustible de Mitsubishi . [84]
El Outlander PHEV encabezó el ranking mensual holandés de ventas de automóviles nuevos durante noviembre de 2013, lo que representa una participación de mercado del 6,8% de los automóviles de pasajeros nuevos vendidos ese mes, y por primera vez en el país, un vehículo eléctrico enchufable se incluyó como el auto nuevo más vendido. [85] [86] En diciembre de 2013, el híbrido enchufable Outlander volvió a clasificarse como el automóvil nuevo más vendido ese mes en los Países Bajos, con una participación de mercado del 12,6% en las ventas de automóviles nuevos, [87] y terminó 2013 como el mejor -Venta de coche eléctrico enchufable . [88] Las ventas holandesas del Mitsubishi Outlander PHEV alcanzaron el hito de las 10.000 unidades en abril de 2014, [89] y superaron las ventas de automóviles enchufables en 2014 y 2015. [90] [91] A diciembre de 2017[actualizar], el Outlander PHEV continuó ubicándose como el automóvil eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos en los Países Bajos. [76]
Cuatro meses después de su lanzamiento al mercado, el Outlander PHEV se convirtió en el híbrido enchufable más vendido en el Reino Unido, con alrededor de 1.200 unidades vendidas hasta agosto de 2014, [92] y terminó 2014 como el automóvil eléctrico enchufable más vendido en el Reino Unido que año con 5.370 unidades vendidas. [93] [94] Las ventas del Mitsubishi Outlander PHEV en el mercado británico alcanzaron el hito de las 10.000 unidades en marzo de 2015, superando al Nissan Leaf para convertirse en el vehículo eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos en el Reino Unido. [95] [96] El Outlander PHEV, con 11.681 unidades registradas en 2015, fue el automóvil enchufable más vendido en el Reino Unido por segundo año consecutivo. [97] Las ventas acumuladas superaron la marca de las 25.000 unidades a mediados de octubre de 2016, lo que representa aproximadamente el 50% de todos los híbridos enchufables vendidos en el Reino Unido desde 2010. [98] La unidad número 50.000 se entregó en abril de 2020, [99] A diciembre de 2019[actualizar], el Outlander PHEV se mantuvo como el automóvil enchufable más vendido de todos los tiempos en el Reino Unido. [100]
El híbrido enchufable fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido en Suecia durante dos años consecutivos, en 2014 y 2015. [101] A diciembre de 2016[actualizar], el Outlander PHEV se mantuvo como el automóvil enchufable más vendido de todos los tiempos en Suecia. [102] [101] [103] En Noruega, el Outlander PHEV fue el líder del segmento híbrido enchufable durante dos años consecutivos, 2014 y 2015. [93] [104] [105] El Outlander PHEV fue el enchufe más vendido en automóvil en Noruega en 2016, la primera vez que un híbrido enchufable encabezó la lista noruega de automóviles eléctricos enchufables más vendidos. [106] A diciembre de 2016[actualizar], el Outlander PHEV se mantuvo como el automóvil híbrido enchufable más vendido de todos los tiempos en Noruega. [104] [105] [106]
Las ventas europeas superaron el hito de las 100.000 unidades en enero de 2018, y las entregas mundiales alcanzaron la marca de las 150.000 unidades en marzo de 2018. [75] El hito de las unidades número 200.000 se alcanzó en marzo de 2019. [7] Las ventas mundiales alcanzaron las 250.000 unidades en mayo de 2020. [ 107] Según JATO Dynamics , el Outlander P-HEV se convirtió en el híbrido enchufable más vendido del mundo en diciembre de 2018. [7]
Europa es el mercado líder con 126,617 unidades vendidas hasta enero de 2019, [8] seguido de Japón con 42,451 unidades hasta marzo de 2018. [75] Las ventas europeas están lideradas por el Reino Unido con 50,000 unidades entregadas en abril de 2020, [99] seguido por el Países Bajos con 25.489 unidades, Noruega con 14.196 y Suecia con 10.484 unidades, todo hasta marzo de 2018. [75] Australia se encuentra entre los países más vendidos en el resto del mundo, con 2.906 unidades vendidas hasta marzo de 2018. [75]
La siguiente tabla presenta las ventas minoristas y los registros para los mercados nacionales más vendidos por año hasta diciembre de 2015.
Ventas / registros de Mitsubishi Outlander PHEV por país 2013-2015 | |||||
---|---|---|---|---|---|
País | Acumulado 2013-15 | 2015 | 2014 | 2013 | |
Japón [108] [109] | 30,668 | 10.996 | 10.064 | 9.608 | |
Países Bajos [110] [111] [112] | 24,506 | 8.781 | 7.686 | 8.039 | |
Reino Unido [97] | 17.045 | 11.681 | 5.364 | ||
Suecia [102] [103] | 5.687 | 3.302 | 2,289 | 96 | |
Noruega [93] [105] | 4.360 | 2.875 | 1,485 | ||
Alemania [93] [113] | 3,188 | 2.128 | 1.060 | ||
Francia [114] [115] | 1,727 | 907 | 820 | ||
Australia [81] [116] | 1,483 | 588 (1) | 895 | ||
Suiza [117] [118] | 730 | 290 | 440 | ||
España [119] [120] | 598 | 389 | 209 | ||
Bélgica [121] [122] [123] | 352 | 191 | 160 | 1 | |
Nueva Zelanda [82] [124] | 336 | 139 | 197 | ||
Portugal [125] [126] | 261 | 229 | 32 | ||
Finlandia [80] [127] | 248 | 102 | 146 | ||
Italia [128] [129] | 209 | 142 | 67 | ||
Europa [69] [130] | 59.264 | 31,214 | 19,853 | 8.197 | |
Ventas globales [69] [81] [82] [108] [130] [131] [64] | 91,341 | 42,400 | 31,136 | 17.805 | |
Notas: (1) Ventas en Australia hasta septiembre de 2015. |
Recepción
El Outlander PHEV fue seleccionado como uno de los cinco finalistas del World Green Car of the Year 2014 . [132]
Incidente de batería
En marzo de 2013, el paquete de baterías de un Outlander PHEV en un concesionario de Yokohama se sobrecalentó y derritió algunas de las celdas de la batería, después de que el vehículo se cargó por completo y permaneció parado durante un día. Nadie resultó herido en el incidente. Los paquetes de baterías son producidos por GS Yuasa , la misma compañía que suministra las baterías para el Boeing 787 Dreamliner , cuya flota completa fue puesta a tierra en enero de 2013 por problemas con las baterías . [133] [134] Mitsubishi no emitió un retiro del mercado, pero detuvo la producción y las ventas hasta que determinó la causa de los problemas de las baterías. El fabricante de automóviles recomendó a los 4.000 propietarios del híbrido enchufable Outlander que conduzcan solo en modo gasolina por el momento. [133] [135] El 19 de agosto de 2013, después de cambiar un proceso de producción para evitar dañar las baterías, Mitsubishi reinició la producción del híbrido enchufable Outlander. [136]
Cuarta generación (2021)
Cuarta generación | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | 2021-presente |
Años modelo | 2022– |
Montaje | Japón: Okazaki, Aichi ( planta de Okazaki ) |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma Renault – Nissan CMF-CD |
Relacionados | Nissan Rogue / X-Trail (T33) |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.706 mm (106,5 pulgadas) |
Largo | 4.710 mm (185,4 pulgadas) |
Ancho | 1.862 mm (73,3 pulgadas) |
Altura | 1.748 mm (68,8 pulgadas) |
El Outlander de cuarta generación debutó el 16 de febrero de 2021. Se inspira en el concepto Engelberg Tourer, que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 , y está muy relacionado con el Nissan Rogue / X-Trail (T33) , montado en el CMF. -Plataforma de CD , primera para un vehículo Mitsubishi. [137]
Los cambios incluyen el nuevo motor de gasolina PR25DD de 2.5 litros compartido con el Nissan Rogue, que produce 181 hp (184 PS; 135 kW) y 245 N⋅m (25,0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). Se espera un tren motriz híbrido enchufable con trenes motrices diésel descontinuados. Debido a sus estrechos vínculos con el Rogue, muchos elementos interiores también se comparten con este modelo. Las nuevas características interiores incluyen un sistema de infoentretenimiento de 9.0 pulgadas disponible con Apple CarPlay inalámbrico, un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla de visualización frontal. [138]
Sigue ofreciendo la misma configuración de siete asientos que su predecesor, a diferencia del Nissan Rogue que solo tiene 5 asientos.
Outlander incluye una cámara de 360 grados , la mitigación de colisión frontal , la advertencia de carril de salida , monitoreo de punto ciego . [139] El Outlander SE Launch Edition 2022 agrega características como control de crucero adaptativo y prevención de cambio de carril . [140]
Producción y ventas
Las ventas globales de Outlander alcanzaron el hito de 1,5 millones de unidades en octubre de 2016, 15 años después de su lanzamiento al mercado. [5]
Año | Producción | Ventas | Total (año) | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Airtrek | forastero | Airtrek (Japón) | Airtrek (exportación) | Outlander (Japón) | Outlander (exportación) | Producido | Vendido | |
2001 | 21,245 | - | 19,160 | 601 | - | - | 21,245 | 19,761 |
2002 | 68,431 | - | 14.132 | 45,845 | - | - | 68,431 | 59,977 |
2003 | 77,331 | 60,512+ | 7.427 | 7,917 | N / A | 60,512 | 137,843+ | 75,856+ |
2004 | 60,817 | 56,997+ | 3,198 | 320 | N / A | 56.997 | 117,814+ | 60,515+ |
2005 | 49.596 | 21,173 | 1.030 | 302 | 18,919 | 48,822 | 70,769 | 69,073 |
2006 | 31,326 | 81,883 | 10 | 248 | 16.734 | 91,693 | 113,209 | 108,685 |
2007 | 10,857+ | 170,084 | N / A | N / A | 11.194 | 157,292 | 180,941+ | 168486+ |
2008 | 5.714+ | 129,383 | N / A | N / A | 6.531 | 115,849 | 135,097+ | 122,380+ |
2009 | - | 98,718 | - | - | 7.638 | 89,919 | 98,718 | 97,557 |
2010 | - | 124,345 | - | - | 6.852 | 116,672 | 124,345 | 123,524 |
2011 | - | 96,261 | - | - | 4.249 | 93,828 | 96,261 | 98,077 |
2012 | - | 105,995 | - | - | 8.439 | 95.305 | 105,995 | 103,744 |
2013 | - | N / A | - | - | 9.608+ | 8.197+ | N / A | 17,805+ |
2014 | - | N / A | - | - | 10.064+ | 21,072+ | N / A | 31,136+ |
2015 | - | N / A | - | - | N / A | N / A | N / A | N / A |
Total (separado) | 264,500+ | 1,000,599+ | 44,957+ | 55,233+ | 93,376+ | 956,158+ | 1,382,608+ | 1,149,724+ |
Total (combinado) | 1,382,608+ | 1,149,724+ | 232,884+ (no vendido) |
(fuentes: Facts & Figures 2005 , Facts & Figures 2009 , Facts & Figures 2013 , sitio web de Mitsubishi Motors)
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enlaces externos
- Sitio web oficial (Japón; PHEV)