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La Estación de la Fuerza Aérea de Montauk era una base militar estadounidense en Montauk Point en el extremo este de Long Island , Nueva York . Fue dado de baja en 1981 y ahora es propiedad de la Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York como Camp Hero State Park .

Historia [ editar ]

El extremo oriental de Long Island siempre ha tenido un significado estratégico, incluso en los días de la Revolución Americana . Cuando el faro de Montauk fue autorizado por primera vez en 1792, parte de su misión era vigilar los barcos británicos que navegaban hacia Nueva York o Boston , y como tal fue la primera instalación militar en Montauk .

Montauk siempre se consideró un lugar privilegiado para una posible invasión debido a su lejanía y ubicación privilegiada a medio camino entre dos ciudades estadounidenses importantes. Durante la Primera Guerra Mundial , la Armada estableció la Estación Aérea Naval de Montauk en agosto de 1917, comandada por el LT Marc Mitscher . [1] Dirigibles de reconocimiento , un avión, tropas y personal de la Guardia Costera estaban estacionados en Montauk.

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Fort Hero se estableció en 1942 en el punto justo al sur del faro de Montauk. El fuerte recibió su nombre del general de división Andrew Hero, Jr. , quien fue Jefe de Artillería Costera del Ejército entre 1926 y 1930. Murió en 1942.

En la Segunda Guerra Mundial , con los submarinos alemanes amenazando la costa este y Long Island, Montauk fue nuevamente considerado un punto probable de invasión. El Ejército de los EE. UU. Actualizó Fort Hero y lo renombró como Camp Hero en 1942. La Marina también adquirió tierras en el área, incluidas Fort Pond Bay y Montauk Manor . Construyeron muelles, hangares de hidroaviones, cuarteles y otros edificios en el área. También había una enorme instalación de prueba de torpedos .

Toda la instalación, con componentes del Ejército , la Armada y la Guardia Costera , se conocía oficialmente como la "Reserva Militar de los EE. UU.", Pero los lugareños simplemente la llamaban "Camp Hero".

Una de las casamatas de armas de 16 pulgadas en Camp Hero.

Camp Hero en sí creció a 278 acres (1,13 km 2 ), e incluía cuatro rifles navales excedentes de 16 pulgadas , originalmente destinados a acorazados, instalados como piezas de artillería costera en dos búnkeres de hormigón . Estas baterías hicieron obsoletas casi todas las armas pesadas anteriores en las defensas portuarias de Long Island Sound . Fueron designados con los números de construcción de batería 112 y 113, la batería 113 también se conocía como Battery Dunn. También se construyó una batería de dos cañones de 6 pulgadas , la Batería 216. [2] Los emplazamientos de armas costeros estaban camuflados con redes y follaje. Un gran " Centro de control de incendios"se construyó junto al faro para dirigir la artillería y los cañones antiaéreos . Otros armamentos incluían ametralladoras cuádruples de calibre .50 para defensa a baja altitud y cañones antiaéreos de 90 mm y 120 mm . El campamento era una ciudad autónoma con instalaciones recreativas, cuartel y central eléctrica propia .

Camp Hero también se usó como una instalación de entrenamiento y un rango de objetivos , con armas que se disparaban contra objetivos en alta mar.

Para protegerla de los bombarderos enemigos y los espías alemanes en los barcos de pesca, toda la base se construyó para que pareciera un típico pueblo de pescadores de Nueva Inglaterra . Los búnkeres de hormigón tenían ventanas pintadas y techos ornamentales con buhardillas falsas . El gimnasio se hizo para que pareciera una iglesia con un campanario falso.

Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, la base fue temporalmente cerrada y utilizada como centro de entrenamiento por la Reserva del Ejército . Las instalaciones navales fueron abandonadas en gran parte y los emplazamientos de armas fueron desmantelados en 1949. [3]

Guerra Fría [ editar ]

Después del bloqueo de Berlín de 1948 en Alemania, la Guerra Fría comenzó en serio. Este evento, junto con el advenimiento del bombardero intercontinental soviético Tupolev Tu-4 en 1947, creó una seria preocupación sobre la posibilidad de un ataque aéreo soviético en los Estados Unidos continentales. Esto estimuló a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) a ordenar a su Comando de Defensa Aérea (ADC) que sacara los conjuntos de radares del almacenamiento para operar en el noreste de los Estados Unidos en 1948. [4] En agosto de ese año, se había instalado una estación de radar. colocado en Lashup Site L-10 en Montauk, NY. [4] Este programa se denominó apropiadamente "Lashup" [5]

Este radar AN / FPS-35 en Camp Hero State Park en Montauk, Nueva York El radar (el único de su tipo que aún existe) no fue derribado porque los navegantes en aguas cercanas prefirieron el radar masivo como un punto de referencia en lugar del cercano Luz de punto de Montauk .

Como parte de esta red temporal, ADC colocó un radar de búsqueda de largo alcance AN / TPS-1B en Fort Hero en junio de 1948 y designó el sitio como Montauk Point, L-10 . El sitio de Montauk alimentaba a un centro de control primitivo establecido en Roslyn AFS , Nueva York. En 1950 activó el 773d Aircraft Control and Warning Squadron (AC&W Sq) para operar la instalación. [6] El 1 de diciembre de 1953, la designación del sitio se cambió a LP-45 y las instalaciones de la Fuerza Aérea pasaron a llamarse Estación de la Fuerza Aérea de Montauk . Montauk AFS se incorporó a la red ADC permanente de estaciones de radar de vigilancia general.

Con el establecimiento de una presencia permanente, ADC equipó el sitio con radares localizadores de altura AN / CPS-5 y AN / TPS-10 A. Un año más tarde estaban en funcionamiento los radares AN / FPS-3 y AN / FPS-5 . Entre 1955 y 1956, un AN / FPS-8 / GPS-3 apareció en la punta del sitio. En la primavera de 1957, Montauk AFS recibió una de las primeras unidades AN / FPS-20 junto con un par de radares localizadores de altura AN / FPS-6 .

En noviembre de 1957, el ejército cerró la parte de Camp Hero de la reserva militar ya que los bombarderos soviéticos de larga distancia podían volar muy por encima de la artillería terrestre. La Fuerza Aérea continuó usando la mitad occidental de la instalación para vigilancia por radar. La parte oriental del sitio fue donada al estado de Nueva York, pero no se usó debido a su proximidad a una instalación de alta seguridad.

Durante 1958, Montauk AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), alimentando datos al DC-01 en McGuire AFB , Nueva Jersey. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el 773d Radar Squadron (SAGE) el 1 de octubre de 1958. [6] También era una parte importante del sistema de defensa NORAD , por lo que la seguridad era muy estricta. Montauk AFS era de vanguardia y muchos sistemas nuevos se desarrollaron o probaron allí, incluida la memoria magnética para almacenamiento, bolígrafos de luz , teclados , WAN ( redes de área amplia ) y paquetes de circuitos modulares .

Montauk fue la estación matriz operativa de la Texas Tower 3 (TT-3) en alta mar en el Océano Atlántico desde junio de 1958 hasta marzo de 1963. TT-3 funcionó como un anexo del 773d AC&W Sq, con su personal en alta mar asignado a un vuelo del 773d, aunque la instalación fue apoyada logísticamente por el Escuadrón de Apoyo 4604 (Texas Towers) en Otis AFB.

En diciembre de 1960, el gran radar AN / FPS-35 de alta potencia comenzó a funcionar en Montauk. El reflector tenía 126 pies (38 m) de largo y 38 pies (12 m) de alto, pesaba 40 toneladas y supuestamente fue solo el segundo que se construyó. Pudo detectar objetos en el aire a distancias de más de 200 millas (320 km). También utilizó tecnología de "diversidad de frecuencia" que la hacía resistente a las contramedidas electrónicas . El AN / FPS-35 era tan poderoso que interrumpió las transmisiones de radio y televisión locales, y tuvo que ser apagado varias veces y recalibrado. Los problemas hicieron que este radar fuera puesto temporalmente fuera de servicio en 1961. Con los problemas resueltos, el radar volvió a estar operativo en 1962 y en 1963 un AN / FPS-26 había reemplazado uno de los radares de localización de altura AN / FPS-6.

En 1963, el sitio también se había convertido en una instalación de uso conjunto FAA / ADC. Alrededor de 1965, el sitio fue retirado del estado de uso conjunto. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-45 . En 1978, la Fuerza Aérea presentó una propuesta a la Administración Carter para cerrar la base, ya que estaba en gran parte obsoleta debido a la aparición de la tecnología de reconocimiento de satélites orbitales. En septiembre de 1979, como parte de una reducción general de las fuerzas antiaéreas por parte del Comando de Defensa Aeroespacial, Montauk AFS fue transferido al Comando Aéreo Táctico y pasó a formar parte de ADTAC .

Además de la instalación principal, Montauk AFS operó dos sitios de relleno de huecos AN / FPS-14 no tripulados :

  • Manorville, NY (P-45A) 40 ° 51′05 ″ N 072 ° 46′02 ″ W  / 40.85139°N 72.76722°W / 40.85139; -72.76722 (P-45A)
  • Chilmark, MA (P-45B) 41 ° 21′19 ″ N 070 ° 44′07 ″ W  / 41.35528°N 70.73528°W / 41.35528; -70.73528 (P-45B)

Ambos sitios abrieron en 1957. Fueron cerrados en junio de 1968. El sitio de Manorville permanece, aunque abandonado con vegetación que crece sobre la instalación. El sitio de Chilmark ahora está borrado.

La instalación, que también había proporcionado datos de radar de largo alcance para la Administración Federal de Aviación (FAA) desde 1962, se mantuvo operativa hasta que una nueva instalación operada por la (FAA) en Riverhead, Nueva York estuvo lista para su uso. [7]

La instalación de Montauk se cerró el 31 de enero de 1981. [8] Teniendo en cuenta su tamaño, quitar la enorme antena fue problemático en el mejor de los casos, por lo que fue "abandonada en su lugar", con los motores de control y la electrónica eliminados, lo que le permitió moverse con el viento para evitar que se desprenda de su base en una tormenta. Una instalación GATR (receptor de transmisor de aire terrestre) permaneció en servicio para dirigir las aeronaves militares que operan dentro de la región. Este sistema fue desactivado y eliminado en 1984. Riverhead ahora controla todo el tráfico aéreo en el área.

Unidades y asignaciones de la Fuerza Aérea [ editar ]

Emblema del escuadrón de radar 773d

Unidades [ editar ]

  • Constituido como el 773d Escuadrón de Alerta y Control de Aeronaves el 14 de noviembre de 1950
Activada el 27 de noviembre de 1950
Rediseñado 773d Radar Squadron (SAGE) el 1 de octubre de 1958
Rediseñado 773d Radar Squadron el 1 de febrero de 1974 [6]
Inactivo el 31 de marzo de 1981. [6]

Tareas [ editar ]

  • 503d Aircraft Control and Warning Group , 1 de junio de 1948
  • 26a División Aérea , 6 de febrero de 1952
  • 4709a Ala de Defensa (más tarde 4709a Ala de Defensa Aérea), 16 de febrero de 1953
  • 4707a Ala de Defensa Aérea , 1 de marzo de 1956
  • 4709a Ala de Defensa Aérea, 8 de julio de 1956
  • 4621a Ala de Defensa Aérea (más tarde Sector de Defensa Aérea de Nueva York ), 18 de octubre de 1956
  • 21a División Aérea , 1 de abril de 1966
  • 35a División Aérea , 1 de diciembre de 1967
  • 21a División Aérea, 19 de noviembre de 1969 - 31 de marzo de 1981

Fuente después de 1951 [6]

Uso posmilitar [ editar ]

Ver también [ editar ]

  • Reclamación de tierras en Montauk Point
  • Defensa de la costa en los Estados Unidos
  • Cuerpo de Artillería de la Costa del Ejército de los Estados Unidos
  • Proyecto Montauk
  • Lista de supuestas teorías de conspiración
  • Lista de estaciones de radar de vigilancia general del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF
  • Lista de escuadrones de advertencia y control de aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencias [ editar ]

  1. ^ Van Wyen, Adrian O. (1969). Aviación naval en la Primera Guerra Mundial . Washington, DC: Jefe de Operaciones Navales. pag. 33 .
  2. ^ Berhow, pág. 208
  3. ^ "Armas de Montauk siendo desmanteladas" . The New York Times . 6 de febrero de 1949 . Consultado el 12 de octubre de 2009 .
  4. ↑ a b Winkler y Webster, p. 17
  5. ^ Winkler y Webster, p. 3
  6. ↑ a b c d e Cornett y Johnson, pág. 163
  7. ^ "El nuevo radar de largo alcance de la FAA comienza a cubrir vuelos hoy" . The New York Times . 1 de octubre de 1962 . Consultado el 12 de octubre de 2009 .
  8. ^ Warren, James (febrero de 2002). "Registro Nacional de Registro de Lugares Históricos: Antenas y Torre de Radar AN / FPS-35" . Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Consultado el 12 de octubre de 2009 .

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Berhow, Mark A., Ed. (2015). Defensas de la costa americana, una guía de referencia, tercera edición . McLean, Virginia: CDSG Press. ISBN 978-0-9748167-3-9.
  • Cornett, Lloyd H. Jr .; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial . Consultado el 14 de diciembre de 2011 .
  • Winkler, David F .; Webster, Julie L. (1997). Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos (PDF) . Champaign, IL: Laboratorios de investigación de ingeniería de construcción del ejército de EE. UU. LCCN  97020912 . Consultado el 14 de diciembre de 2011 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Lista de todos los fuertes y baterías costeras de EE. UU . En el sitio web de Coast Defense Study Group, Inc.
  • FortWiki, enumera la mayoría de los fuertes canadienses y CONUS
  • Archivo de desinformación: El proyecto Montauk - enlaces
  • Camp Hero, Montauk Point, Nueva York
  • Radomes.org Camp Hero, NY y Montauk AFS, NY