El barco cañón de motor (MGB) era un pequeño buque militar británico de alta velocidad de la Segunda Guerra Mundial , que estaba armado con una mezcla de armas, en contraste con el barco torpedero de motor físicamente similar (MTB), cuya principal arma ofensiva eran torpedos . El pequeño tamaño de los MGB y su alta velocidad los convertía en objetivos difíciles para los E-boats alemanes , aunque, al igual que sus oponentes, estaban limitados por el mal tiempo, porque no proporcionaban una plataforma lo suficientemente estable para apuntar los cañones. [1] La gran cantidad de armas significaba que la tripulación era relativamente grande, llegando a treinta hombres en los barcos más grandes.
Descripción
Los MGB estaban extremadamente armados para embarcaciones de su tamaño. En 1945, el MGB 658 llevaba dos cañones QF de 6 libras montados a motor en las posiciones de la torreta A e Y, un cañón Oerlikon gemelo de 20 mm en la posición de la torreta X, un Oerlikon único de 20 mm a cada lado del puente y dos cañones gemelos .303 Ametralladoras Vickers en las alas del puente. También estaban equipados con equipo para producir humo, radar básico y cargas de profundidad .
Servicio
En los primeros años de la guerra, la acción de la sierra MGB defensa contra el envío torpederos enemigos, como los alemanes E-barcos , en las costas del sur y este del Reino Unido. MGB también estaban involucrados en la protección de Envío después del Día-D .
Robert Ryder usó un MGB para el mando del St Nazaire Raid . Ryder y William Savage , el artillero del cañón de dos libras sin protección en MGB 314, recibieron Victoria Crosses por su participación en la redada.
En el Mediterráneo , los MGB se utilizaron en un papel de ataque para hundir la navegación italiana y alemana. Se formaron en flotillas que a menudo operaban junto a los botes torpederos a motor (o botes PT de EE. UU. ) [2] y ayudaron a interceptar los suministros enviados desde Italia a las fuerzas del Eje en el norte de África en 1943. Después de esa campaña, se trasladaron hacia el norte y ayudaron con la invasión. de Sicilia , Cerdeña , Córcega y Elba . Operando desde bases insulares, patrullaron a lo largo de la costa occidental de Italia , atacando pequeños barcos costeros y E-boats hasta mediados de 1944. A medida que Italia fue liberada progresivamente, ciertas flotillas, como la 56, fueron enviadas alrededor de Italia al Adriático para ayudar a los partisanos en las islas de Yugoslavia .
Los MGB no tomaron el prefijo HMS ya que eran barcos, no barcos, y en su lugar usaban el prefijo "HMMGB" en ocasiones formales. Las tripulaciones generalmente se referían a ellos por su número.
En 1947, el MGB 2009 fue equipado con una turbina de gas Metrovick , convirtiéndose así en el primer buque de guerra propulsado por turbina de gas del mundo .
Tipos
Barcos de motor británicos
BPB construyó 34 MGB de 72 pies. Capaces de 40 nudos, llevaban un cañón de 2 libras para atacar a otras embarcaciones, con dos ametralladoras gemelas de 20 mm y dos ametralladoras gemelas de .303 pulgadas para defenderse de los aviones.
- Barco cañonero a motor de 71½ pies
- Más de cien construidos, los primeros recibieron identidades MGB 74-97 [3]
Camper y Nicholson
Dimensiones de las cañoneras a motor Camper y Nicholson (MGB 502 a MGB 509):
- Longitud: 117 pies (36 m)
- Haz: 20 pies 3 pulg (6,17 m)
- Calado: 4 pies 1 pulg (1,24 m)
- Desplazamiento: 95 toneladas
- Propulsión: 3 motores diésel Paxman VRB
- Potencia de salida total: 3000 CV
- Velocidad:
- Máxima: 28 nudos (52 km / h)
- Continuo: 25 nudos (46 km / h)
- Complemento: 21
- Resistencia: 2,000 millas náuticas (4,000 km) a 11 nudos (20 km / h)
El MGB 509 estaba propulsado por tres motores de gasolina sobrealimentados Packard que daban una potencia total de 4.050 bhp (3.020 kW) y una velocidad máxima de 31 nudos (27 nudos continuos). Más tarde, renumerado como MGB 2009 , el motor central fue reemplazado por un motor de turbina de gas Metrovick F.2 en 1947.
El co
Elco construyó doce MGB de 70 pies (21 m) para la Royal Navy.
Higgins
Higgins construyó 12 MGB de 70 pies (21 m) y 15 MGB de 82 pies (25 m).
Diseños de Fairmile
Fairmile Marine produjo diseños para embarcaciones pequeñas para la Royal Navy, pero la mayor parte de la construcción se llevó a cabo en otros astilleros. Los botes cañoneros Fairmile C eran botes de 34 m (110 pies) de largo.
Para mayor flexibilidad, el siguiente diseño Fairmile D (aproximadamente 200 construidos) podría equiparse como MGB o MTB. Estos equiparon a la Royal Canadian Navy, Royal Navy y Royal Norwegian Navy .
Supervivientes
El único ejemplo completamente restaurado y operativo de un MGB de las Fuerzas Costeras de la Marina Real que estuvo en servicio activo en la Segunda Guerra Mundial es el MGB-81. [4] Fue construida por la British Power Boat Company , Hythe, lanzada en 1942 y sirvió en los desembarcos de Normandía. Ahora está en Portsmouth. [5]
Ver también
- Lanzamiento de motor
- Lanzamiento de motor de defensa portuaria
- Lancha cañonera Fairmile C
- Barco de pistola de vapor
- Barco torpedo a motor
- Fuerzas costeras de la Royal Navy
- Tipo dos HSL de 63 pies
- Robert Peverell Hichens , renombrado comandante de la flotilla del MGB
- Guy Hamilton , director de cine que sirvió en MGB durante la guerra.
Referencias
- ^ Scott, Peter (1945). La batalla de los mares estrechos: la historia de las fuerzas costeras ligeras en el canal y el mar del Norte 1939-1945 (2009 Kindle ed.). Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-035-2.
- ^ Capitán Robert J. Bulkley, Jr "Part VI The Mediterranean - Torpedo War" en Close Quarters PT Boats en la División de Historia Naval de la Marina de los Estados Unidos , Washington: 1962
- ^ MGB-81 - 71½ FT Motor Gun Boat Equipo de lancha motora militar británica
- ↑ Coastal Motorboat Heritage Trust, "MGB81" Archivado el 23 de febrero de 2018 en Wayback Machine , Coastal Motorboat Heritage Trust . Consultado el 30 de enero de 2017.
- ^ Naves históricas nacionales del Reino Unido, "MGB 81" , Naves históricas nacionales del Reino Unido . Consultado el 30 de enero de 2017.
Bibliografía
- Lancha cañonera 658 LC Reynolds (Cassell Military Paperbacks, Londres, 2002) ISBN 0-304-36183-6
- Konstam, Angus (2010), British Motor Gun Boat 1939–45 , New Vanguard 166, ilustrado por Tony Bryan, Osprey, ISBN 9781849080774
- Kemp, Paul J (1997), Fuerzas costeras británicas de la Segunda Guerra Mundial , Publicaciones ISO, Londres, ISBN 0-946784-52-3
enlaces externos
- Fideicomiso de lanchas motoras militares británicas
- Whaleback MGB
- The Coastal Forces Heritage Trust
- Informe oficial de las acciones de MGB y MTB en el Mediterráneo 1943 , publicado en 1948