El robo de vehículos motorizados (también llamado robo de automóviles y, en los Estados Unidos, gran robo de automóviles ) es el acto criminal de robar o intentar robar un vehículo motorizado . A nivel nacional en los Estados Unidos en 2012, hubo un estimado de 721,053 robos de vehículos motorizados, o aproximadamente 229,7 vehículos motorizados robados por cada 100.000 habitantes. Las pérdidas de propiedad debido al robo de vehículos de motor en 2012 se estimaron en $ 4,3 mil millones. [1] 15.037 coches con seguro a todo riesgo fueron robados en Alemania solo en 2018. Esto se iguala a un automóvil robado cada 35 minutos. Los ladrones de coches provocaron pérdidas de 298 millones de euros.
Métodos
Algunos métodos utilizados por los delincuentes para robar vehículos de motor:
- Robo de un vehículo desatendido sin llave: la remoción de un vehículo estacionado, ya sea por frenado y entrada, seguido de cableado u otros métodos de manipulación para arrancar el vehículo, o bien remolcado . En Londres, la policía dice que el 50% de los 20.000 robos anuales de automóviles provienen ahora de kits de clonación de claves OBD (puerto de diagnóstico a bordo) de alta tecnología (disponibles en línea) y simuladores de inmovilizador de derivación.
- Toma sin el consentimiento del propietario (TWOC): el uso no autorizado de un automóvil sin el robo. Este término se utiliza en el Reino Unido , al igual que el derivado "twocking".
- Robo oportunista : ya sea el retiro de un vehículo que está desatendido con las llaves visibles y, a veces, el motor al ralentí , o el robo de un vehículo ofrecido a la venta durante lo que el ladrón representa como una prueba de manejo. Una "prueba de manejo" también puede dar a un posible ladrón una idea de dónde se almacenan las llaves del vehículo, de modo que el ladrón pueda regresar más tarde para robar el vehículo.
- Robo de vehículos: tomar un vehículo por la fuerza, o amenaza de fuerza, contra su propietario u operador. En la mayoría de los lugares, esta es la forma más grave de robo de vehículos, porque también se produce un asalto y el método para apoderarse del vehículo es esencialmente un robo , una forma de hurto más grave. En algunos robos de vehículos, los operadores y los pasajeros se ven obligados a abandonar el vehículo mientras el ladrón lo conduce. En otros incidentes, el operador y / o pasajero (s) son rehenes en él. En otros, que son menos comunes, el agresor obliga al operador legítimo a conducir de acuerdo con las demandas del agresor, que viaja como pasajero. [2]
- Robo fraudulento : adquisición ilegal de un vehículo de un vendedor a través de una transferencia fraudulenta de fondos que el vendedor finalmente no recibirá (por ejemplo, por robo de identidad o falsificación de un cheque de caja ), o mediante el uso de un préstamo obtenido de manera fraudulenta. Muchos vehículos robados mediante fraude pronto son revendidos por los ladrones. Con este enfoque, el ladrón puede evadir silenciosamente la detección y continuar robando vehículos en diferentes jurisdicciones. Las empresas de alquiler de automóviles y los concesionarios de automóviles también son defraudados por los ladrones de automóviles para que los alquilen, vendan, financien o arrendan automóviles con identificación falsa, cheques y tarjetas de crédito. Esta es una práctica común cerca de las fronteras nacionales, donde los dispositivos de rastreo son menos efectivos porque las víctimas pueden carecer de jurisdicción en los países a los que se retiran rápidamente los vehículos.
- Glaseado : Ocurre en invierno, en el que un ladrón oportunista roba un vehículo con el motor en marcha mientras el propietario lo descongela.
- "Robo en Hanoi", donde se toma un vehículo durante un robo en una casa , a menudo con el propósito explícito de obtener las llaves del auto. [3] El nombre de la primera operación policial dirigida al método. [3]
- Joyriding : se refiere a conducir o viajar en un vehículo robado, más comúnmente un automóvil, sin ningún objetivo en particular que no sea el placer o la emoción de hacerlo.
- Robo de sistemas Keyless-Go: el riesgo de que se roben automóviles con entrada sin llave es alto. Se trata de coches en los que el propietario ni siquiera tiene que pulsar un botón para desbloquear, siempre que la llave se encuentre a cierta distancia del vehículo. En teoría, la señal de la llave ya no debería llegar al automóvil cuando el conductor se aleja, lo que imposibilita el desbloqueo del automóvil. Los ladrones de coches amplían la señal de la llave del propietario con la ayuda de simples amplificadores de señal. y luego todo lo que tienen que hacer es abrir la puerta, presionar el botón de inicio y alejarse desapercibidos. El sistema de alarma del coche es totalmente ciego a esto. [4]
Herramientas y parafernalia de robo automático
- Una tira o varilla de metal delgada que se desliza dentro de la cavidad de una puerta en la base de la ventana, para manipular un mecanismo de bloqueo interno o un enlace. Una herramienta famosa se llama " slim jim ".
- Una barra larga con un extremo en forma de gancho que se desliza entre la puerta y el marco, o a través de una ventana abierta, que puede alcanzar y manipular la manija de la puerta o la cerradura desde el interior de la cabina del vehículo. (Una técnica primaria utilizada profesionalmente).
- Piezas de cerámica rotas, a menudo de un aislante de bujía, que se utilizan para arrojarlas a las ventanas de las puertas de los automóviles para que se rompan silenciosamente.
- Llaves de automóvil especialmente cortadas o limadas, numerosas llaves de prueba, jigglers y otras herramientas para abrir cerraduras .
- Slide martillo extractor para romper cerraduras aparte de puertas, cerraduras de volante de dirección , y del interruptor de encendido cerraduras por extracción forzada del núcleo del cilindro.
- Lámpara de prueba de multímetro o electricista para ubicar una fuente de energía, para desactivar alarmas y arrancar vehículos.
- Cables de repuesto y / o un destornillador para conectar una fuente de alimentación a los cables de encendido y arranque.
- Equipo electrónico de aspecto inusual que puede incluir; computadora portátil o tableta, antenas de radio, cables, paquetes de baterías y otros componentes de computadora modificados que parecen hechos en casa.
- Muchos coches de encendido / bloqueo sin llave tienen una protección criptográfica débil [5] [6] de su señal de radio de desbloqueo o son susceptibles a alguna forma de grabación y reproducción o ataque de extensión de alcance. Si bien los investigadores académicos han demostrado "robos" de prueba de concepto de automóviles de lujo de primera línea utilizando herramientas disponibles comercialmente, como los microlectores RFID , los ejemplos de robos de automóviles reales que utilizan estos métodos no son muy frecuentes. [7]
- Un arma de fuego, cuchillo u otra arma utilizada para romper una ventana.
- Kit de clonación de claves OBD.
Vehículos robados con más frecuencia
Las marcas y modelos de vehículos robados con mayor frecuencia varían según varios factores, incluida la región y la facilidad del robo. En particular, los sistemas de seguridad de los vehículos más antiguos pueden no estar a la altura de los vehículos actuales, y los ladrones también tienen más tiempo para conocer sus debilidades. [8] Los precios de la chatarra y las piezas de repuesto también pueden influir en los ladrones para que prefieran vehículos más antiguos. [9]
En Bangkok , Tailandia , los vehículos robados con mayor frecuencia son Toyota automóviles, Toyota Hilux y Isuzu D-Max pastillas. [10] [11]
En Malasia , los modelos Proton son los vehículos robados con mayor frecuencia, siendo el Proton Wira el más alto, seguido del Proton Waja y el Proton Perdana .
En el Reino Unido , el Mercedes-Benz Clase C fue el automóvil más robado en 2018, seguido del BMW X5 . La policía dijo que el creciente número de vehículos con tecnología de entrada sin llave fue un factor que contribuyó al aumento del número de vehículos robados. [12]
Prevención
Existen varios métodos de prevención para reducir la probabilidad de que le roben un vehículo. Estos incluyen barreras físicas, que dificultan el esfuerzo de robar el vehículo. Algunos de estos incluyen:
- Dispositivos utilizados para bloquear una parte del vehículo necesaria en su funcionamiento, como el volante , el volante o el pedal de freno . Un dispositivo de este tipo de uso común es el bloqueo del volante (también conocido como bloqueo de gancho o bloqueo de palo).
- Los inmovilizadores permiten que el vehículo arranque solo si una llave que contiene el chip correcto está presente en el encendido . Estos funcionan bloqueando el volante y desactivando el encendido.
- Los interruptores de apagado ocultos cortan la corriente eléctrica a la bobina de encendido , la bomba de combustible u otro sistema para frustrar o ralentizar a un ladrón.
- Los elementos disuasorios le dicen al ladrón que es más probable que lo atrapen si le roban el vehículo. Éstas incluyen:
- Los sistemas de alarma de automóviles se activan al romper y entrar en el vehículo.
- Las etiquetas de identificación microdot permiten identificar partes individuales de un vehículo.
- Señales en las ventanas que advierten de otros elementos de disuasión, a veces como un farol.
- El grabado de VIN puede reducir el valor de reventa de las piezas o aumentar el riesgo de reventa.
Recuperación de vehículos robados
Las tasas de recuperación de vehículos robados varían, según el esfuerzo que el departamento de policía de una jurisdicción ponga en recuperación y los dispositivos que haya instalado un vehículo para ayudar en el proceso.
Los departamentos de policía utilizan varios métodos para recuperar vehículos robados, como controles aleatorios de los vehículos que pasan frente a una unidad de patrulla , controles de todos los vehículos estacionados a lo largo de una calle o dentro de un estacionamiento mediante el reconocimiento automático de matrículas (ANPR) o el mantenimiento de una lista de vigilancia. de todos los vehículos denunciados como robados por sus propietarios. Los departamentos de policía también reciben información sobre la ubicación de vehículos robados a través de StolenCar.com [13] o isitnicked.com [14] en el Reino Unido .
En el Reino Unido, la Agencia de Licencias de Conductores y Vehículos ( DVLA ) proporciona información sobre el registro de vehículos a determinadas empresas con fines de protección del consumidor y lucha contra el fraude. La información puede ser agregada por compañías con detalles de la policía, compañías financieras y de seguros. Entre estas empresas se incluyen Carfax [15] en los EE . UU. , AutoCheck [16] y CarCheck [17] en el Reino Unido , Gapless [18] en Alemania y Cartell en Irlanda , VinCheckFree [19] en todo el mundo, que luego proporcionan servicios de verificación de automóviles en línea para el comercio publico y automotor. [20]
Los sistemas de seguimiento de vehículos , como LoJack , ubicación automática de vehículos u OnStar , pueden permitir que la policía local o una empresa privada rastreen la ubicación del vehículo. Otros dispositivos de seguridad, como la identificación por micropuntos, permiten que las partes individuales de un vehículo también sean identificadas y potencialmente devueltas.
Estadísticas
Robos de vehículos de motor, por país
El criminólogo Frank E. Hagan escribió que "probablemente el factor más importante en la tasa de robo de vehículos motorizados es el número de vehículos motorizados per cápita en el país". [21] Utilizando datos proporcionados por la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito , [22] la tasa estimada de robo de automóviles en todo el mundo es de 85,3 por 100.000 residentes. Sin embargo, los datos no están disponibles para todos los países, y esta tasa de criminalidad refleja solo el año más reciente (2018) de los datos reportados. Para las 2.302.190.898 personas que representan estos países, hubo un total de 1.963.007 automóviles robados. Nueva Zelanda tiene la tasa de robo de automóviles más alta de cualquier país bastante grande del mundo, con 1172.0 por cada 100,000 residentes en 2018. Sin embargo, Bermudas en su año más reciente de robos de automóviles reportados (2016), reportó una tasa de 1215.3 por cada 100,000 personas. . Pero la población de Bermudas (63,360) es más pequeña que muchas ciudades en países como Estados Unidos y Canadá. Algunas ciudades tienen tasas más altas que las Bermudas, como Richmond, California , que tuvo una tasa de robo de automóviles de 1.518,3 en 2018. [23]
La Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito señala "que al utilizar las cifras, las comparaciones entre países deben realizarse con precaución debido a las diferencias que existen entre las definiciones legales de delitos en los países o los diferentes métodos de recuento y registro de delitos ". Las tasas de criminalidad en ciertos vecindarios o áreas de cada país también pueden ser más altas o más bajas que las tasas a nivel nacional. Además, debido a que las tasas de robo de vehículos que se muestran en la tabla siguiente son "por 100.000 habitantes", no por 100.000 vehículos , los países con bajas tasas de propiedad de vehículos parecerán tener tasas de robo más bajas incluso si la tasa de robo por vehículo es relativamente alta.
Robos de vehículos de motor por país [22] | ||||||||||||
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País | Robos de vehículos de motor | Población | Tasa por 100.000 habitantes | Año | ||||||||
islas Bermudas | 770 | 63,360 | 1215.3 | 2016 | ||||||||
Nueva Zelanda | 55.588 | 4.743.131 | 1172.0 | 2018 | ||||||||
Uruguay | 19,265 | 3,449,290 | 558,5 | 2018 | ||||||||
Malasia | 82,287 | 26,201,950 | 314,0 | 2006 | ||||||||
Mónaco | 104 | 34.189 | 304,2 | 2006 | ||||||||
Israel | 20,974 | 7.487.095 | 280,1 | 2011 | ||||||||
Francia | 119.700 | 67,408,000 | 177,6 | 2020 | ||||||||
Italia | 141,132 | 60,627,290 | 232,8 | 2018 | ||||||||
Canadá | 85,020 | 36,732,090 | 231,5 | 2017 | ||||||||
Estados Unidos de América | 748,800 | 327,096,300 | 228,9 | 2018 | ||||||||
Grecia | 23,969 | 10,522,240 | 227,8 | 2018 | ||||||||
Suecia | 21.803 | 9,971,630 | 218,7 | 2018 | ||||||||
Maldivas | 890 | 415,592 | 214,2 | 2013 | ||||||||
Australia | 53.305 | 24,898,150 | 214,1 | 2018 | ||||||||
Reino Unido (Inglaterra y Gales) | 120,114 | 59,115,809 | 203,2 | 2018 | ||||||||
Países Bajos | 27,735 | 17.059.560 | 162,6 | 2018 | ||||||||
Líbano | 10.059 | 6.261.046 | 160,7 | 2014 | ||||||||
Iran | 94,413 | 68,951,280 | 136,9 | 2004 | ||||||||
Chile | 24.288 | 18,729,170 | 129,7 | 2018 | ||||||||
Puerto Rico | 3.699 | 3,039,598 | 121,7 | 2018 | ||||||||
Bélgica | 13,859 | 11,482,180 | 120,7 | 2018 | ||||||||
Brasil | 240,706 | 209,469,300 | 114,9 | 2018 | ||||||||
México | 137,175 | 126,190,800 | 108,7 | 2018 | ||||||||
Finlandia | 5.794 | 5.522.585 | 104,9 | 2018 | ||||||||
Bahréin | 1.094 | 1,114,645 | 98,1 | 2008 | ||||||||
Bahamas | 375 | 385,635 | 97,2 | 2018 | ||||||||
Portugal | 9,864 | 10,256,190 | 96,2 | 2018 | ||||||||
Reino Unido (Escocia) | 4.950 | 5.438.100 | 91,0 | 2018 | ||||||||
Suiza | 7.640 | 8.525.614 | 89,6 | 2018 | ||||||||
Costa Rica | 4.225 | 4.795.390 | 88,1 | 2014 | ||||||||
Colombia | 43.211 | 49,661,060 | 87,0 | 2018 | ||||||||
Argentina | 37.189 | 43,075,420 | 86,3 | 2015 | ||||||||
Chipre | 989 | 1,170,189 | 84,5 | 2016 | ||||||||
Ecuador | 12,843 | 15.951.830 | 80,5 | 2014 | ||||||||
Irlanda | 3.742 | 4.818.694 | 77,7 | 2018 | ||||||||
Reino Unido (Irlanda del Norte) | 1,452 | 1,881,641 | 77,2 | 2018 | ||||||||
Noruega | 4.062 | 5.337.960 | 76,1 | 2018 | ||||||||
Malta | 317 | 439,255 | 72,2 | 2018 | ||||||||
Austria | 6.333 | 8.891.383 | 71,2 | 2018 | ||||||||
Chequia | 7.027 | 10,665,680 | 65,9 | 2018 | ||||||||
España | 30.182 | 46,692,860 | 64,6 | 2018 | ||||||||
Alemania | 50,440 | 83,124,410 | 60,7 | 2018 | ||||||||
Jordán | 4,908 | 8.089.963 | 60,7 | 2012 | ||||||||
Paraguay | 4,004 | 6,688,746 | 59,9 | 2015 | ||||||||
Perú | 19,084 | 31,989,260 | 59,7 | 2018 | ||||||||
Trinidad y Tobago | 785 | 1.370.332 | 57,3 | 2015 | ||||||||
República Dominicana | 5.455 | 10,397,740 | 52,5 | 2016 | ||||||||
Luxemburgo | 293 | 604,244 | 48,5 | 2018 | ||||||||
Dominica | 34 | 71,626 | 47,5 | 2018 | ||||||||
Brunei | 169 | 370,262 | 45,6 | 2006 | ||||||||
pavo | 31,013 | 74,651,050 | 41,5 | 2012 | ||||||||
San Vicente y las Granadinas | 44 | 108,435 | 40,6 | 2012 | ||||||||
Mauricio | 504 | 1.251.074 | 40,3 | 2011 | ||||||||
Barbados | 106 | 285,798 | 37,1 | 2016 | ||||||||
El Salvador | 2,163 | 6.325.121 | 34,2 | 2015 | ||||||||
Hungría | 3,175 | 9,777,925 | 32,5 | 2015 | ||||||||
Eswatini | 307 | 1.026.287 | 29,9 | 2004 | ||||||||
Rusia | 43,172 | 145,734,000 | 29,6 | 2018 | ||||||||
Polonia | 10,971 | 37,921,580 | 28,9 | 2018 | ||||||||
Belice | 105 | 368,399 | 28,5 | 2016 | ||||||||
Japón | 35,959 | 127,763,300 | 28,1 | 2016 | ||||||||
Lituania | 787 | 2.801.270 | 28,1 | 2018 | ||||||||
Macedonia del Norte | 542 | 2,077,780 | 26,1 | 2014 | ||||||||
Eslovenia | 542 | 2,077,836 | 26,1 | 2018 | ||||||||
Antigua y Barbuda | 24 | 96,282 | 24,9 | 2018 | ||||||||
Bulgaria | 1,740 | 7.051.610 | 24,7 | 2018 | ||||||||
Eslovaquia | 1,339 | 5.453.017 | 24,6 | 2018 | ||||||||
Egipto | 20,231 | 84,529,250 | 23,9 | 2011 | ||||||||
Islandia | 78 | 336,712 | 23,2 | 2018 | ||||||||
Croacia | 923 | 4.156.407 | 22,2 | 2018 | ||||||||
Lesoto | 437 | 1,990,135 | 22,0 | 2009 | ||||||||
Panamá | 879 | 4.037.073 | 21,8 | 2016 | ||||||||
Kazajstán | 3,785 | 17.572.010 | 21,5 | 2015 | ||||||||
Jamaica | 603 | 2.891.024 | 20,9 | 2015 | ||||||||
Bosnia y Herzegovina | 585 | 3,323,929 | 17,6 | 2018 | ||||||||
Región Administrativa Especial de Macao de China | 110 | 631,633 | 17,4 | 2018 | ||||||||
Guatemala | 2.708 | 16.583.080 | 16,3 | 2016 | ||||||||
Botswana | 317 | 2,088,619 | 15,2 | 2014 | ||||||||
Cabo Verde | 80 | 543,764 | 14,7 | 2018 | ||||||||
Serbia | 1,282 | 8.802.741 | 14,6 | 2018 | ||||||||
Letonia | 265 | 1,928,461 | 13,7 | 2018 | ||||||||
Pakistán | 29,126 | 212,228,300 | 13,7 | 2018 | ||||||||
Mongolia | 431 | 3,170,214 | 13,6 | 2018 | ||||||||
Argelia | 5.352 | 39,728,020 | 13,5 | 2015 | ||||||||
Liechtenstein | 5 | 37,918 | 13,2 | 2018 | ||||||||
India | 165,690 | 1.280.842.000 | 12,9 | 2013 | ||||||||
Katar | 131 | 1.022.704 | 12,8 | 2006 | ||||||||
Kosovo | 214 | 1,790,841 | 11,9 | 2018 | ||||||||
Tanzania | 5.805 | 51,482,640 | 11,3 | 2015 | ||||||||
Rumania | 2.088 | 19.506.110 | 10,7 | 2018 | ||||||||
Indonesia | 27,731 | 267,670,500 | 10,4 | 2018 | ||||||||
Estonia | 134 | 1.322.913 | 10.1 | 2018 | ||||||||
Ucrania | 4.278 | 45,792,090 | 9.3 | 2010 | ||||||||
Albania | 252 | 2,882,735 | 8.7 | 2018 | ||||||||
Tailandia | 5.723 | 68,971,310 | 8.3 | 2016 | ||||||||
Costa de Marfil | 1,593 | 19.605.570 | 8.1 | 2008 | ||||||||
Surinam | 40 | 493,680 | 8.1 | 2004 | ||||||||
Palestina | 286 | 3,577,956 | 8.0 | 2005 | ||||||||
Camerún | 1,583 | 23,298,380 | 6,8 | 2015 | ||||||||
Nicaragua | 388 | 5,824,058 | 6,7 | 2010 | ||||||||
Saint Kitts y Nevis | 3 | 49,442 | 6.1 | 2011 | ||||||||
Bielorrusia | 570 | 9.431.742 | 6.0 | 2014 | ||||||||
Hong Kong | 428 | 7.371.728 | 5.8 | 2018 | ||||||||
Emiratos Árabes Unidos | 553 | 9,630,966 | 5.7 | 2018 | ||||||||
Guayana | 41 | 779,007 | 5.3 | 2018 | ||||||||
Corea del Sur | 2.707 | 51,171,700 | 5.3 | 2018 | ||||||||
Montenegro | 31 | 627,803 | 4.9 | 2018 | ||||||||
Filipinas | 4.924 | 106,651,400 | 4.6 | 2018 | ||||||||
Yemen | 1.012 | 22,516,460 | 4.5 | 2009 | ||||||||
Moldavia | 178 | 4.073.407 | 4.4 | 2014 | ||||||||
Dinamarca | 231 | 5.752.131 | 4.0 | 2018 | ||||||||
Myanmar | 2.068 | 53,708,320 | 3.9 | 2018 | ||||||||
Uganda | 1,461 | 39,649,170 | 3,7 | 2016 | ||||||||
Marruecos | 1.280 | 36,029,090 | 3.6 | 2018 | ||||||||
Zimbabue | 444 | 12,379,550 | 3.6 | 2008 | ||||||||
Kirguistán | 203 | 6.304.025 | 3.2 | 2018 | ||||||||
Honduras | 302 | 9.587.523 | 3.1 | 2018 | ||||||||
Siria | 532 | 16,945,060 | 3.1 | 2018 | ||||||||
Sri Lanka | 577 | 21,228,760 | 2,7 | 2018 | ||||||||
Azerbaiyán | 211 | 9,949,537 | 2.1 | 2018 | ||||||||
Singapur | 114 | 5.757.503 | 2.0 | 2018 | ||||||||
Omán | 89 | 4.829.476 | 1.8 | 2018 | ||||||||
Armenia | 48 | 2.951.741 | 1,6 | 2018 | ||||||||
Kuwait | 45 | 2.821.041 | 1,6 | 2009 | ||||||||
Nigeria | 2.043 | 171,765,800 | 1.2 | 2013 | ||||||||
Georgia | 43 | 4.166.860 | 1.0 | 2007 | ||||||||
Kenia | 457 | 51,392,570 | 0,9 | 2018 | ||||||||
Bangladesh | 1.061 | 140,921,200 | 0,8 | 2006 | ||||||||
Bolivia | 94 | 11,353,140 | 0,8 | 2018 | ||||||||
Tayikistán | 48 | 7,697,507 | 0,6 | 2011 | ||||||||
Guinea | 49 | 9,738,796 | 0,5 | 2008 | ||||||||
Guinea-Bissau | 5 | 1,692,433 | 0,3 | 2014 | ||||||||
Madagascar | 20 | 24,234,080 | 0,1 | 2015 | ||||||||
Nepal | 17 | 26,066,690 | 0,1 | 2006 | ||||||||
Andorra | 0 | 79,213 | 0.0 | 2014 | ||||||||
Granada | 0 | 109,603 | 0.0 | 2015 | ||||||||
Santa Sede | 0 | 790 | 0.0 | 2015 | ||||||||
Santo Tomé y Príncipe | 0 | 184,521 | 0.0 | 2011 | ||||||||
Senegal | 7 | 14.993.510 | 0.0 | 2016 | ||||||||
Turkmenistán | 2 | 4.810.114 | 0.0 | 2006 |
Ver también
- Containerización § Peligros
Referencias
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