Aerolíneas de Mesa

Mesa Airlines, Inc. es una aerolínea regional estadounidense con sede en Phoenix , Arizona . Es una aerolínea certificada por la Parte 121 de la FAA que opera con el certificado de aerolínea número MASA036A emitido el 29 de junio de 1979. Es una subsidiaria de Mesa Air Group y opera vuelos como American Eagle y United Express a través de los respectivos acuerdos de código compartido con American Airlines y United Airlines . Sirve a más de 180 mercados en el hemisferio occidental . En un artículo de 1997 del Journal of Air Transportation, Se observó que el historial de seguridad de Mesa tenía el menor número de incidentes entre las aerolíneas regionales nacionales en ese momento. ^[3] Mesa se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota en enero de 2010, con la esperanza de deshacerse de las obligaciones financieras de los arrendamientos de aviones que ya no necesitaba y salió de la bancarrota en marzo de 2011. En noviembre de 2017, Mesa abrió un nuevo centro de capacitación en Phoenix. ^[4] La instalación de 23,000 pies cuadrados cuenta con un avión de entrenamiento de cabina CRJ-200 de tamaño completo, 14 aulas y tiene la capacidad para entrenar a 300 miembros de la tripulación a la vez.

Mesa comenzó a operar como Mesa Air Shuttle en Farmington, Nuevo México, en 1980. Desde 1989 hasta 1998, Mesa Airlines operó como un conglomerado de hasta ocho aerolíneas distintas. Para conocer la historia de la adquisición y expansión de Mesa Airlines durante este tiempo, consulte Mesa Air Group . La siguiente sección de historia detalla la historia de las aerolíneas individuales que componían Mesa Airlines durante este período de tiempo.

El Mesa Air Shuttle original era una división de vuelo de JB Aviation en Farmington , Nuevo México , y operaba una sola ruta desde Farmington a Albuquerque usando un avión Piper Saratoga . En 1981, cuando la Frontier Airlines original (1950-1986) interrumpía sus vuelos entre las dos ciudades, Mesa obtuvo un Piper Navajo Chieftain bimotor y aumentó el servicio en la ruta. En 1982, los propietarios originales vendieron la empresa a Larry y Janie Risley. Los Risley expandieron rápidamente el portaaviones al adquirir una flota de Beechcraft 99 para 14 pasajeros.turbopropulsores de cercanías y agregando servicio en todo Nuevo México y los estados circundantes con un centro en Albuquerque. En 1985, se adquirieron Beechcraft 1900 con asientos más grandes para 19 pasajeros, que reemplazaron a los Beech 99 y se convirtieron en la columna vertebral de la flota de Mesa. En 1987 operaban hasta 47 salidas diarias desde Albuquerque a 18 ciudades. También en 1987, se creó un centro de Denver cuando Mesa adquirió Centennial Airlines, que operaba varias rutas desde Denver a Wyoming . Después de que comenzara una ruta inicial desde Farmington y Gallup a Phoenix en 1985, Phoenix se expandió a un centro en 1989 con nuevas rutas en todo Arizona. En 1990, la mayoría de los vuelos de Denver se incorporaron al United Expressdivisión que Mesa había adquirido de Aspen Airways. En 1992, cuando Mesa estableció un código compartido con America West Airlines , su centro de Phoenix fue entregado a la división America West Express. También se operó un centro menor en Farmington a fines de la década de 1980 con hasta 22 vuelos diarios que conectan Albuquerque, Phoenix y Salt Lake City con Durango, Cortez y Telluride, CO. ^[6] Durante un breve período en 1995 y 1996, el La operación de Mesa Airlines en Albuquerque, la operación United Express en Denver y la operación America West Express en Phoenix eran todas conocidas como operadas por Mountain West Airlines. En 1997 y 1998, se agregaron rutas de Little Rock a Nashville y Wichita y de Nashville a Tupelo, primero como Mesa Airlines y luego como US Airways Express .

Un haya King Air en librea colores de Mesa Air Lines

Desert Sun Airways d / b / a America West Express Fokker 70

Bombardier CRJ-900 operando para America West Express

Bombardier CRJ-900 operando para US Airways Express

Bombardier CRJ-700 operando para United Express

Bombardier CRJ-200 en funcionamiento para ir!

Etiquetas de equipaje entregadas a los auxiliares de vuelo en 2016