US Airways Express era el nombre comercial de la filial regional de US Airways , bajo la cual varias compañías aéreas de cercanías y aerolíneas regionales de propiedad individual operan rutas de corto y medio radio. Este servicio de código compartido se operaba anteriormente como USAir Express . Los transportistas principales a menudo subcontratan a aerolíneas regionales para operar servicios con el fin de aumentar la frecuencia, servir rutas que no sostendrían aviones más grandes o por otras razones competitivas. Las operaciones de US Airways Express se llevaron a cabo desde mercados más pequeños en los Estados Unidos , Canadá y las Bahamas centradas principalmente en las principales aerolíneas de US Airways.hubs y ciudades focales . Tras la finalización del proceso de fusión de US Airways con American Airlines , US Airways Express pasó a llamarse American Eagle el 17 de octubre de 2015. [3]
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Fundado | 1967 | ||||||
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Operaciones cesadas | 17 de octubre de 2015 (se fusionó con American Eagle ) | ||||||
Hubs | |||||||
Programa de viajero frecuente |
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Alianza | Star Alliance (afiliada; 2004-2014) Oneworld (afiliada; 2014-2015) [1] | ||||||
Tamaño de la flota | 275 [2] | ||||||
Destinos | 140 [2] | ||||||
Empresa matriz | American Airlines Group | ||||||
Sede | Tempe, Arizona | ||||||
Gente clave | Doug Parker ( director ejecutivo ) Derek Kerr ( director financiero ) | ||||||
Sitio web | Sitio web oficial archivado en Wayback Machine (índice de archivo) |
Historia
US Airways Express remonta sus inicios a 1967, cuando Henson Airlines comenzó a operar como Allegheny Commuter , una aerolínea alimentadora de Allegheny Airlines , predecesora de US Airways . La ruta inicial fue Baltimore - Hagerstown . [4] Esto generalmente se acredita como el primer acuerdo de código compartido de la industria y la primera aerolínea importante en utilizar otra aerolínea como su socio de pasajeros. [5] A lo largo de la década de 1970, muchas otras aerolíneas de cercanías se unirían al sistema Allegheny Commuter proporcionando un servicio alimentador desde pequeñas comunidades para Allegheny Airlines. Allegheny Airlines se cambió a USAir en 1979, sin embargo, la red de alimentación todavía llevaba el nombre de Allegheny Commuter hasta 1989, cuando se cambió a USAir Express . En 1997 USAir volvió a cambiar su nombre a US Airways, momento en el que la red de alimentación se convirtió en US Airways Express. Dos importantes aerolíneas que se fusionaron con USAir a fines de la década de 1980, Pacific Southwest Airlines ( PSA ) y Piedmont Airlines (1948-1989) conservaron sus nombres corporativos para proteger sus marcas comerciales . Henson Airlines luego tomó el nombre de Piedmont Airlines y otra aerolínea de USAir Express, Jetstream International tomó el nombre de PSA Airlines . Los aviones y otras características de las aerolíneas regionales renombradas no guardan relación con sus homónimos, sin embargo, muchas de las rutas de Piedmont Airlines son rutas anteriores de las originales Piedmont Airlines (1948-1989) .
La librea de los aviones de US Airways Express era idéntica a los colores de la línea principal de US Airways , excepto por la palabra Express, que se adjunta a la librea básica de US Airways . En abril de 2013, se distribuyó un memorando interno a los empleados de American Eagle en las subsidiarias de American Airlines Group : (OW) Executive Airlines y American Eagle ; indicó que se esperaba que el banner y la marca de marketing de US Airways Express fueran descontinuados, aunque se esperaba que el resto de las subsidiarias de las aerolíneas que operaban de forma independiente continuaran, pero que operaran con los colores de la marca American Eagle . [6]
Destinos
Operadores y flota
Air Wisconsin CRJ-200 en el Portland International Jetport en 2009
Henson Short 330 en el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington en septiembre de 1983 con la librea de Allegheny Commuter .
Piedmont Dash 8-100 listo para embarcar en el aeropuerto Tweed New Haven en diciembre de 2014
Republic E170 con la librea de 1997
Mesa CRJ-900 con la decoración final de US Airways a partir de 2005.
Aerolínea | Servicio IATA | Código OACI | Señal de llamada | Aeronave | En flota | Pasajeros | Padre | |||
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F | Y | Total | ||||||||
Aire Wisconsin | ZW | AWI | Wisconsin | Bombardier CRJ-200 | 70 | - | 50 | 50 | CJT Holdings | |
Aerolíneas de Mesa | YV | CENIZA | Transporte aéreo | Bombardier CRJ-900 | 47 | 9 | 70 | 79 | Mesa Air Group | |
6 | 70 | 76 | ||||||||
Piedmont Airlines | PT | PDT | Piamonte | Guión 8-100 | 32 | - | 37 | 37 | Grupo US Airways | |
Guión 8-300 | 11 | - | 50 | 50 | ||||||
Aerolíneas PSA | OH | JIA | Rayo | Bombardier CRJ-200 | 35 | - | 50 | 50 | Grupo US Airways | |
Bombardier CRJ-700 | 14 | 9 | 58 | 67 | ||||||
Republic Airways | YX | RPA | Fábrica de ladrillos | Embraer E170 | 20 | 9 | 60 | 69 | Participaciones de Republic Airways | |
Embraer E175 | 38 | 8 | 72 | 80 | ||||||
Aerolíneas SkyWest | OO | SKW | SkyWest | Bombardier CRJ-200 | 10 | - | 50 | 50 | SkyWest, Inc. | |
Bombardier CRJ-900 | 4 | 6 | 70 | 76 | ||||||
Total | 275 |
Antiguas aerolíneas
Las aerolíneas que han operado anteriormente como US Airways Express, USAir Express o predecesoras incluyen:
Aerolínea | Años de operación | Operado por aeronaves | Información |
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Aire Medio Oeste | 1990-2008 | Beechcraft 1900D | Subsidiaria de Mesa Air Group |
Aerolíneas de Allegheny | Finalizado 2004 | Guión 8 | Fusionada con Piedmont Airlines |
CCAir | 1987-2002 | Cessna 402 Beechcraft Modelo 99 Corto 330 Corto 360 BAe Jetstream 32 Dash 8 Beechcraft 1900D | |
CommutAir | 1989-2000 | Beechcraft 1900D | Ahora volando con United Express [9] |
FloridaGulf Airlines | 1991-1997 | Beechcraft 1900D Embraer EMB-120 | Fusionada con Air Midwest |
Liberty Express Airlines | 1994-1997 | Beechcraft 1900D | Fusionada con Air Midwest |
Midway Airlines | 2002-2003 | Bombardier CRJ-100 | |
MidAtlantic Airways | 2000-2006 | Tablero 8-200 Embraer E170 | |
Aerolíneas de Paradise Island | 1989-1997 | Guión 7 | |
Aerolíneas Ransome | 1973-1982 | Volpar Haya 18 Nord 262 Mohawk 298 Dash 7 | |
Shuttle America | 2001-2002 | Tablero 8-100 Saab 340 | Ahora opera como United Express y Delta Connection |
StatesWest Airlines | 1990-1993 | Beechcraft 1900 Beechcraft 1300 Dash 8 | |
Colgan Air / Mesaba Airlines | 1999-2012 | Saab 340 |
Además, Trans States Airlines operó como US Airways Express en Los Ángeles a fines de la década de 1990 con aviones BAe Jetstream 31 con servicio a varios destinos en el sur y centro de California . [10]
Accidentes e incidentes
- El 3 de enero de 1992, el vuelo 4281 de CommutAir , un avión Raytheon Beech 1900C que operaba para USAir Express, volaba de Plattsburgh al lago Saranac cuando se estrelló contra la cima de una montaña boscosa cuando aterrizaba en el aeropuerto regional de Adirondack . De las 4 personas a bordo (2 pasajeros y 2 tripulantes) 2 murieron mientras que las otras 2 sufrieron heridas graves. Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto al establecer una aproximación estabilizada y verificar los instrumentos. [11]
- El 8 de enero de 2003, el vuelo 5481 de Air Midwest, un Beechcraft 1900 D operado por Air Midwest como US Airways Express bajo un acuerdo de franquicia, se estrelló en un hangar del aeropuerto y estalló en llamas 37 segundos después de salir del Aeropuerto Internacional de Charlotte / Douglas ubicado en Charlotte, Carolina del Norte. para el Aeropuerto Internacional Greenville-Spartanburg en Greer, Carolina del Sur . Los 19 pasajeros y 2 pilotos a bordo murieron en el accidente. [12]
- El 16 de noviembre de 2008, el vuelo 4551, un turbohélice US Airways Express de Havilland Dash-8 operado por Piedmont Airlines , despegó del aeropuerto internacional de Lehigh Valley a las 8:20 am con destino al aeropuerto internacional de Filadelfia , tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia . Se indicó a la tripulación de vuelo que el tren de morro delantero no había bajado y tuvo que hacer un paso elevado sobre la pista para su confirmación. De 35 pasajeros y 3 tripulantes, no hubo heridos. La aeronave (N326EN) sufrió daños menores y se volvió a poner en servicio poco después. [ cita requerida ]
- El 1 de enero de 2011, el vuelo 4352 de US Airways Express, operado por Piedmont Airlines en un turbohélice de Havilland Dash-8, forzó la evacuación del Capitolio de los EE. UU. Y los aviones de combate fueron sacados de la Base de la Fuerza Aérea Andrews después de que el vuelo 4352 sufriera problemas de radio al aproximarse a Washington Washington-National de DC y se desvió hacia un espacio aéreo restringido. [13] [14] El Capitolio fue evacuado durante aproximadamente 20 minutos hasta que el avión Dash-8 aterrizó en el Aeropuerto Nacional Reagan.
- 18 de mayo de 2013, de US Airways Express Vuelo 4560 operado por Piedmont Airlines hizo un aterrizaje de vientre en el aeropuerto internacional de Newark después de tren de aterrizaje no se extendería. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados de manera segura. [15]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ "US Airways para unirse a oneworld el 31 de marzo de 2014" . El Wall Street Journal . 9 de diciembre de 2013.
- ^ a b http://www.usairways.com/pv_obj_cache/pv_obj_id_003CA5F905508AB441350AD4D36958D0CD1D0100/filename/express.pdf
- ^ https: // finance.
- ^ "El museo de la aviación da una idea del estilo de vida de la Segunda Guerra Mundial para muchos" . The Record Herald . Consultado el 26 de mayo de 2010 .
- ^ "Historia de People Express" . Siglo de vuelo . Consultado el 26 de mayo de 2010 .
- ^ American Eagle a los empleados: tenga paciencia | Blog de Airline Biz . Aviationblog.dallasnews.com (9 de abril de 2013). Consultado el 16 de agosto de 2013.
- ^ Hojas informativas . US Airways. Consultado el 28 de diciembre de 2013.
- ^ "American Airlines anuncia la compra de un gran avión regional" (Comunicado de prensa). Fort Worth, TX: American Airlines, Inc. 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 22 de mayo de 2014 .
- ^ "CommutAir" . CommutAir . Consultado el 25 de mayo de 2010 .
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de junio de 1999 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Los Ángeles
- ^ ASN accidente de avión Beechcraft 1900C-1 N55000 Saranac Lake-Adirondack Airport, NY (SLK)
- ^ "NTSB- Vuelo 5481 de Air Midwest" . NTSB . Consultado el 25 de mayo de 2010 .
- ^ Sarah Brumfield (1 de enero de 2011). "El error del piloto provoca la evacuación del edificio del Capitolio de Estados Unidos" . thestar.com . Toronto . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ Mary Compton (1 de enero de 2011). "Jets revueltos sobre el susto del espacio aéreo de Capitol Hill" . ABC News . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ NBC News (18 de mayo de 2013). "El avión aterriza sobre la panza en el aeropuerto de Newark, no se informaron heridos" . Consultado el 20 de mayo de 2013 .
enlaces externos
Medios relacionados con US Airways Express en Wikimedia Commons