Los cruceros de la clase Myōkō (妙 高 型 巡洋艦, Myōkō-gata jun'yōkan ) eran una serie de cuatro cruceros pesados construidos para la Armada Imperial Japonesa a finales de la década de 1920. Tres se perdieron durante la Segunda Guerra Mundial .
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase myōkō |
Constructores: | |
Operadores: | Armada Imperial Japonesa |
Precedido por: | Clase Aoba |
Sucesor: | Clase de takao |
Construido: | 1924-1929 |
En comisión: | 1928-1946 |
Terminado: | 4 |
Perdió: | 3 |
Retirado: | 1 |
Características generales [1] | |
Tipo: | Crucero pesado |
Desplazamiento: | 11,633 toneladas (carga estándar) 14,980 toneladas (carga completa) |
Largo: | 204 m (669 pies) en total |
Haz: | 19,5 m (64 pies) |
Borrador: | 6,36 m (20,9 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35,5 nudos (40,9 mph; 65,7 km / h) |
Distancia: | 8.000 millas náuticas (15.000 km) a 14 nudos (16 mph; 26 km / h) |
Complemento: | 773 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 2 |
Instalaciones de aviación: | 1 catapulta |
Los barcos de esta clase desplazaban 11.633 toneladas (estándar), tenían 201 metros (659 pies) de largo y eran capaces de navegar a 36 nudos (67 km / h; 41 mph). Su armamento principal eran diez cañones navales tipo 3er año de 20 cm / 50 en cinco torretas gemelas que se complementaban con un armamento pesado de torpedos; en ese momento, este era el armamento más pesado de cualquier clase de crucero en el mundo. También fueron los primeros cruceros construidos por la Armada japonesa que excedieron el límite de (10,000 toneladas) establecido por el Tratado Naval de Washington .
Diseño
La clase Myōkō desplazó 13.500 t (13.300 toneladas largas), con un diseño de casco similar al anterior crucero clase Aoba . El desplazamiento fue sustancialmente mayor que el desplazamiento de prueba de 2/3 diseñado de 11,850 t (11,660 toneladas largas), una consecuencia de la demanda de poner la mayor cantidad posible en un casco limitado por el Tratado Naval de Washington , y probablemente no fue intencional, ya que adversamente afectaron las cualidades de comportamiento en el mar y la resistencia de la clase. [2] Fueron 203,8 metros (669 pies) de largo con un haz de 19,5 metros (64 pies), y un proyecto de 6,36 metros (20,9 pies). La propulsión fue por 12 calderas Kampon que accionaban cuatro juegos de motores de turbina con engranajes de impulso único, con cuatro ejes que giraban hélices de tres palas que propulsaban el barco a 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph). La resistencia de diseño fue de 8.000 millas náuticas, sin embargo, el aumento de peso la redujo a 7.000. [2]
La protección fue superior a la anterior clase Aoba y representó alrededor del 16 por ciento del desplazamiento de prueba. Un cinturón lateral de 102 mm (4 pulgadas) que corría a lo largo de 123 m (404 pies) de la eslora del barco y una cubierta blindada de 35 mm (1,4 pulgadas) protegía el almacén y los espacios de máquinas y 76 mm (3 pulgadas) protegían las barbetas de la torreta; sin embargo, las torretas solo tenían protección contra astillas de 25 mm y el puente no estaba blindado. Siguiendo las innovaciones pioneras en Yubari , el cinturón de armadura se convirtió en una parte integral de la estructura del casco para reducir el peso. Un mamparo de torpedo que consta de dos placas de 29 mm (1,1 pulgadas) con un grosor total de 58 mm (2,3 pulgadas) extendidas hacia adentro desde la parte inferior del cinturón de blindaje y curvadas para encontrarse con la parte inferior del doble casco. Se calculó que era suficiente para resistir una explosión de 200 kg (441 lb) de TNT. [2] Tal como se construyó originalmente, la clase estaba armada con una batería principal de diez cañones navales tipo 3er año de 200 mm (7,9 pulgadas) 20 cm / 50 montados en 5 torretas gemelas, el armamento más pesado de cualquier crucero pesado del mundo en el hora. Inicialmente, el armamento secundario eran cañones de doble propósito de 12 cm / 45 de tipo décimo año en seis monturas individuales. La defensa antiaérea de corto alcance fue proporcionada por dos ametralladoras de 7,7 mm. [3] El armamento de torpedos era inusualmente pesado en comparación con los cruceros de otras naciones en ese momento, con 12 en lanzadores individuales fijos dentro del casco. También estaban equipados con una única catapulta de avión y aviones con fines de exploración. [2]
Modernizaciones
La clase se modernizó dos veces antes del estallido de la Guerra del Pacífico. El primer programa de modernización, llevado a cabo entre 1934-1936, fue el más extenso. El armamento principal se actualizó a las versiones 2 GÔ de 203 mm (8 pulgadas) y los cañones de 120 mm se reemplazaron por ocho cañones de doble propósito de 12,7 cm / 40 Tipo 89 en montajes gemelos. La única catapulta fue reemplazada por una cubierta de aviones que podía acomodar tres aviones y dos catapultas. Se quitaron los tubos de torpedo fijos en el casco y se instalaron dos lanzadores cuádruples que llevaban el torpedo Tipo 93 Long Lance debajo de la cubierta del avión. Las protuberancias de los torpedos se ampliaron para aumentar la estabilidad. Las modificaciones agregaron 680 toneladas de desplazamiento y redujeron la velocidad a 34 nudos (63 km / h; 39 mph). La protección antiaérea se incrementó a ocho ametralladoras de 13 mm en dos montajes cuádruples. [3]
La segunda modernización en 1939 agregó dos lanzadores de torpedos cuádruples adicionales y armamento antiaéreo ligero mejorado con la introducción del cañón Tipo 96 de 25 mm . Las catapultas de los aviones se actualizaron para manejar hidroaviones más pesados y las protuberancias de los torpedos se ampliaron para aumentar la estabilidad. [2]
La clase recibiría actualizaciones durante la Segunda Guerra Mundial para reflejar la creciente amenaza de los aviones en forma de numerosos cañones Tipo 96 de 25 mm y radares de búsqueda aérea y de superficie, Myōkō finalmente recibió 52 cañones automáticos de 25 mm en varios montajes simples, dobles y triples. Los dos montajes de torpedos cuádruples de popa se quitaron en 1944 para permitir el creciente número de armamento antiaéreo. [2]
Barcos en clase
Los barcos de la clase fueron:
Nombre | Constructor | Establecido | Lanzado | Oficial | Destino |
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Myōkō (妙 高) | Yokosuka Navy Yard | 25 de octubre de 1924 | 16 de abril de 1927 | 31 de julio de 1929 | Capturado el 21 de septiembre de 1945 en Singapur. Hundido en el estrecho de Malaca , 8 de julio de 1946 |
Nachi (那 智) | Patio de la Marina de Kure | 26 de noviembre de 1924 | 15 de junio de 1927 | 26 de noviembre de 1928 | Hundido el 4 de noviembre de 1944 en la bahía de Manila por un avión del USS Lexington |
Haguro (羽 黒) | Astillero Mitsubishi Nagasaki | 16 de marzo de 1925 | 24 de marzo de 1928 | 25 de abril de 1929 | Hundido el 16 de mayo de 1945 en el Estrecho de Malaca por la Flotilla de Destructores 26 de la Royal Navy |
Ashigara (足 柄) | Astillero de construcción naval Kōbe-Kawasaki | 11 de abril de 1925 | 22 de abril de 1928 | 20 de agosto de 1929 | Hundido el 8 de junio de 1945 en el estrecho de Bangka por el submarino HMS Trenchant |
Referencias
Notas
- ^ Whitley, Cruceros de la Segunda Guerra Mundial , p. 173
- ↑ a b c d e f Stille, Mark (2011). Cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Reino Unido: Osprey Publishing Ltd. ISBN 9781849081481.
- ^ a b "Crucero pesado clase Myoko" . Cruceros de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 13 de febrero de 2019 .
Libros
- Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
- Stille, Mark (2011). Cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . ISBN de Osprey Publishing Ltd. 978-1-84908-148-1.
- Tamura, Toshio (2004). "Re: Torpedos de cruceros japoneses". Buque de guerra internacional . XLI (4): 366–367. ISSN 0043-0374 .
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-225-1.
enlaces externos
- CombinedFleet.com: cruceros clase Myōkō
- Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: Crucero pesado clase Myoko