El Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS) es un proyecto trinacional para desarrollar un sistema internacional de rescate submarino . El sistema proporciona una capacidad de rescate principalmente a las naciones socias de Francia , Noruega y el Reino Unido , pero también a la OTAN y naciones aliadas y a cualquier submarino equipado con una superficie de acoplamiento adecuada alrededor de sus escotillas.
NSRS fue diseñado y fabricado por Forum Subsea Technologies (anteriormente Perry Slingsby Systems). [1]
El NSRS entró en servicio en 2008, reemplazando el sistema de rescate anterior del Reino Unido, el LR5 . El sistema completo es totalmente transportable por aire en una variedad de aeronaves adecuadas ( C17 / C5 / An124 / A400M ). Es capaz de lanzarse y recuperarse en una altura de ola significativa de hasta 5 metros ( estado de la mar 6) y puede alcanzar cualquier submarino en peligro (DISSUB) en 72-96 horas desde la alerta, dependiendo de la ubicación. Tiene una capacidad limitada en mares cubiertos de hielo.
Al recibir una alerta 'SUBSUNK' de que un submarino está en dificultades, el operador del submarino iniciará el procedimiento de llamada NSRS. El sistema de intervención, que se centra en un vehículo operado a distancia (ROV) listo para usar, se movilizará al lugar de los hechos unas 24 horas antes del sistema de rescate completo. Una vez en el sitio, localizará [ ¿cómo? ] el submarino en peligro (DISSUB), establecer comunicaciones, realizar una evaluación de daños y preparar el DISSUB para las operaciones de rescate.
El Vehículo de Rescate Submarino (SRV) junto con un sistema portátil de lanzamiento y recuperación (PLARS), equipo operativo y de apoyo y el complejo de tratamiento hiperbárico (conocido como equipo de Transferencia Bajo Presión (TUP)) llegarán aproximadamente 24 horas después. Todo el equipo y el personal se trasladará al puerto de movilización para embarcar en un buque nodriza adecuado. El embarque tomará menos de 18 horas y la nave nodriza navegará luego hacia el lugar donde se botará el SRV. El objetivo es lograr un tiempo hasta el primer rescate de 72 horas, con el personal salido a la superficie en grupos de 12 y trasladándolos a la instalación de tratamiento hiperbárico del NSRS si es necesario.
El NSRS tiene su sede en HM Naval Base Clyde en el Reino Unido .
Sistema de Intervención y Vehículo Operado a Distancia de Intervención (IROV)
El sistema de Intervención comprende el ROV, el sistema de lanzamiento y recuperación y el módulo de control. El vehículo se basa en el PSSL Triton SP ROV, que se utiliza ampliamente en el comercio y está equipado con un empuje vectorial variable. Es capaz de operar a profundidades de 1000 my es muy móvil y compacto [¿ según quién? ] . Puede llevar una variedad de herramientas para ayudar en la remoción de escombros y entregar almacenes de soporte vital de emergencia (ELSS) a los sobrevivientes a través de la escotilla de escape / rescate, en cápsulas herméticas, conocidas como publicación de cápsulas.
Vehículo de rescate submarino (SRV)
El SRV es un sumergible tripulado y fue desarrollado a partir de vehículos de rescate anteriores, en particular LR5, desarrollado y construido por Perry Slingsby Systems Ltd en North Yorkshire. Tiene 10 m de largo, pesa 30 toneladas y tiene un casco de una sola pieza totalmente de acero (NQ1) . La nave es operada por una tripulación de tres hombres (dos pilotos y un operador de la cámara de rescate). Puede operar a profundidades de hasta 610 my puede acoplarse con el sello de la escotilla de rescate en ángulos de hasta 60 grados en cualquier dirección. También utiliza baterías de alta temperatura, del tipo "Zebra" . Estos le permiten permanecer sumergido hasta 96 horas. La propulsión es proporcionada por dos unidades de 25 kW , con otras cuatro unidades más pequeñas que se utilizan para el posicionamiento. Es la última generación de vehículos de rescate y tiene recuperación sin buzos, comunicaciones de datos de fibra óptica y un sistema de respiración autónomo desarrollado por Divex (ahora parte de James Fisher Defense).
La entrega del sistema completo se logró en octubre de 2007. Las pruebas y el desarrollo de prácticas operativas mejoradas se completaron a tiempo para el Ejercicio Bold Monarch en mayo de 2008. La capacidad operativa total se alcanzó en marzo de 2011. NSRS ha operado desde numerosas naves nodrizas y ha trabajado hasta el fondo submarinos diésel de países de la OTAN, así como los de Rusia y Suecia . En 2013, NSRS logró una novedad al realizar un ciclo completo de rescate con el submarino de ataque nuclear HMS Astute , que estaba suspendido en medio del agua debajo de grandes boyas de amarre . Este éxito se repitió en abril de 2015 en el mar Mediterráneo al submarino nuclear francés Rubis .
Sistema portátil de lanzamiento y recuperación (PLARS)
El PLARS comprende un receptor SRV combinado y un sistema de estabilización y está diseñado para operar en estados de alta mar (hasta el estado de mar 6). El sistema es transportable por aire en el C-130 Hercules y el A400M . Utiliza un sistema de cabrestante de tensión constante para mantener la tensión del hawse en una amplia gama de estados de la mar.
Sistema de transferencia bajo presión (TUP)
El sistema TUP es una instalación de tratamiento hiperbárico totalmente autónoma y transportable por aire que proporciona descompresión total y apoyo médico para hasta 72 personas simultáneamente desde 6 bar hasta la presión ambiental. Comprende una cámara de recepción, dos cámaras de descompresión y un puesto de control central con soporte vital completo y control ambiental en condiciones de -30 ° C a + 60 ° C.
Construido y puesto en servicio por Rolls-Royce Holdings, el NSRS se transferirá a James Fisher Defense en julio de 2015. [2]
Ver también
- NoCGV Harstad
- Sistema de rescate submarino LR5 : sumergible tripulado para rescate submarino
- Grupo de asistencia de paracaídas submarinos : equipo de apoyo de rescate de la Royal Navy
Referencias
- ^ https://fet.com/subsea/vehicles/submarine-rescue-systems/
- ^ https://www.james-fisher.com/media/case-studies1/nato-submarine-rescue-system/
enlaces externos
- Página de Ismerlo NSRS [1]
- Hoja de datos [2]