NSB El 12
NSB El 12 fue una locomotora eléctrica utilizada por los ferrocarriles estatales noruegos (NSB) para transportar trenes de mineral de hierro en la línea Ofoten entre 1957 y 1990. Las locomotoras se basaron en la Dm sueca que se utilizó con éxito en la conexión Iron Ore Line . Las ocho unidades siempre fueron operadas en pares o en triples y fueron numeradas 12 2113 - 12 2120. Cuatro juegos dobles permanecen como locomotoras patrimoniales.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la producción se reanudó en las minas operadas por LKAB en Kiruna y Malmberget con estimaciones de un aumento de producción del 50% en unos pocos años. Para resolver los problemas del aumento del tráfico, las empresas ferroviarias tuvieron la opción de construir vías dobles o transportar trenes más largos. Se eligió la última solución y, en el lado noruego, las diez locomotoras El 3 se convirtieron de cinco juegos dobles a tres juegos triples con una reserva y las dos El 4 se convirtieron en un juego doble. Pero esta solución requeriría más locomotoras.
Los Ferrocarriles Estatales Suecos (SJ), que operaban los trenes desde las minas hasta Riksgränsen , eligieron comprar 12 unidades Dm en 1952, basándose en las unidades Da de 1950. NSB eligió comprar seis unidades más o menos idénticas de Motala Verkstad en 1954 y dos adicionales en 1957 de NOHAB . Pero la producción de mineral siguió aumentando, y en 1960 SJ ordenó una sección intermedia para sus unidades Dm , creando la configuración de la unidad Dm + Dm3 + Dm . NSB decidió reconstruir tres de sus pares de locomotoras en unidades triples, pero en 1967 NSB encargó seis nuevos El 15 técnicamente mucho más avanzados .locomotoras. Las unidades El 12 fueron puestas fuera de servicio entre 1989 y 1992.
