El Nakajima B3N era un prototipo japonés portadora basado avión torpedero aviones de la década de 1930. Un biplano monomotor con una tripulación de tres, no tuvo éxito, solo se construyeron dos.
B3N | |
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Papel | Bombardero torpedo |
origen nacional | Japón |
Fabricante | Compañía de aviones Nakajima |
Primer vuelo | 1933 |
Usuario principal | Prototipo |
Número construido | 2 |
Desarrollo y diseño
En abril de 1932, la Armada Imperial Japonesa hizo pedidos a Mitsubishi y Nakajima de prototipos de torpederos-bombarderos de tres asientos para reemplazar el relativamente fallido Mitsubishi B2M y el anterior Mitsubishi B1M a bordo de los portaaviones de Japón. [1] El diseño de Nakajima era un biplano monomotor con un fuselaje de sección circular delgada de construcción de tubo de acero. Tenía alas de tela y metal de una sola bahía , con las alas superior e inferior curvadas para encontrarse con el fuselaje, con las alas superiores curvadas normalmente y las alas inferiores en una disposición de gaviota invertida, formando una X. Tenía un tren de aterrizaje de rueda de cola , con las ruedas principales unidas al ala inferior donde la sección de la garganta se unía al ala principal. El nuevo motor Nakajima Hikari de 700 hp (522 kW) fue elegido para impulsar la aeronave, impulsando una hélice de metal de paso fijo de tres palas. [2]
Nakajima construyó dos prototipos en 1933, con la designación interna Nakajima Y3B , como el Avión Experimental de Ataque del Portador 7-Shi , con la designación corta B3N1, pero los motores prototipo Hikari demostraron ser poco confiables y el tipo no fue aceptado por la Armada. [2] El diseño del 7-Shi de Mitsubishi, el 3MT10 con motor Rolls-Royce Buzzard también fue un fracaso, el único prototipo se estrelló en el despegue en 1934, [3] con el diseño del propio Arsenal Técnico Aéreo de la Armada en Yokosuka , que se inició más tarde que los diseños de la competencia de Mitsubishi y Nakajima y, por lo tanto, logró evitar algunos de sus defectos, y se ordenó su producción como Yokosuka B3Y . [4]
Especificaciones (B3N1)
Datos de aviones japoneses 1910-41 [2]
Características generales
- Tripulación: 3 (piloto, navegante / piloto de bombas y artillero)
- Longitud: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 14 m (45 pies 11 pulgadas)
- Altura: 3,80 m (12 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 50,0 m 2 (538 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.000 kg (4.409 libras)
- Peso bruto: 3.800 kg (8.378 libras)
- Planta motriz: 1 × motor radial Nakajima Hikari 2 de 9 cilindros , 520 kW (700 CV)
- Hélices: 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 220 km / h (140 mph, 120 nudos)
- Velocidad de pérdida: 93 km / h (58 mph, 50 nudos)
- Resistencia: 6 horas
- Techo de servicio: 5.500 m (18.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 12 minutos a 3.000 m (9.843 pies)
Armamento
- Pistolas: 1 × ametralladora de 7,7 mm montada de forma flexible
- Bombas: 1 × 800 kg (1760 lb) de torpedos, o 1 × 800 kg de bombas, o 2 x 250 kg bombas
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Yokosuka B3Y
- Mitsubishi 3MT10
- Tiburón Blackburn
Referencias
- Mikesh, Robert C. y Abe, Shorzoe. Aviones japoneses 1910-1941 . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .