El Kugisho B3Y , o Navy Type 92 Carrier Attack Bomber , también llamado popularmente Yokosuka B3Y , fue un bombardero torpedo japonés con base en portaaviones de la década de 1930. Fue diseñado por el Arsenal Técnico Aéreo Naval en Yokosuka, y aunque no fue impresionante durante las pruebas, fue ordenado en servicio por la Armada Imperial Japonesa y utilizado hasta que fue reemplazado por aviones más capaces.
Yokosuka B3Y | |
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Papel | Bombardero torpedo |
Fabricante | Kaigun Koku-Gijutsu-Sho - Kugisho ) - (Arsenal técnico aéreo naval) |
Introducción | 1933 |
Usuario principal | Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa |
Número construido | 129 |
Desarrollo y diseño
En 1932, la Armada Imperial Japonesa tenía un requisito, 7- Shi , [1] de un nuevo bombardero torpedero para reemplazar al Mitsubishi B2M . El arsenal aéreo de Yokosuka preparó su propio diseño para cumplir con este requisito, compitiendo con los diseños de Mitsubishi y Nakajima .
El avión resultante era un biplano monomotor de tres asientos , con un fuselaje de tubo de acero y alas de madera de dos bahías que podían plegarse hacia atrás para su almacenamiento a bordo de portaaviones . Estaba propulsado por un solo motor Hiro Type 91 W con una potencia de 450 kW (600 hp). [2]
Las pruebas demostraron que la aeronave tenía poca estabilidad y control, y que el motor no era confiable. Sin embargo, los aviones competidores Mitsubishi y Nakajima tuvieron aún menos éxito, y después de las modificaciones realizadas por Tokuichiro Gomei de Aichi Kokuki , el avión fue aceptado por la Armada en agosto de 1933 como el Kugisho Navy Type 92 Carrier Attack Bomber , con una breve designación de B3Y1 . con producción de Aichi , Watanabe y el Arsenal Naval de Hiro , 129 siendo producidos cuando la producción terminó en 1936. [2]
Historia operativa
El B3Y1 seguía siendo propenso a problemas de motor, lo que con frecuencia provocaba que el tipo se conectara a tierra. Sirvió operativamente en la primera parte de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , [3] [4] ganando una buena reputación por bombardeo de nivel preciso contra objetivos pequeños. [2] El Yokosuka B3Y fue retirado gradualmente del servicio operativo, siendo reemplazado por el bombardero en picado D1A de Aichi y el bombardero torpedo B4Y de Yokosuka . [2]
Operadores
Especificaciones (B3Y1)
Datos de aviones japoneses, 1910-1941 [2]
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 9,5 m (31 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 13,51 m (44 pies 4 pulgadas)
- Altura: 3,73 m (12 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 50 m 2 (540 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.850 kg (4.079 lb)
- Peso bruto: 3.200 kg (7.055 libras)
- Planta motriz: 1 × Hiro Type 91 520 hp motor de pistón refrigerado por agua W-12 W-12 refrigerado por agua, 450 kW (600 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 219 km / h (136 mph, 118 nudos)
- Resistencia: 4 horas 30 minutos
- Carga alar: 64 kg / m 2 (13 lb / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,14 kW / kg (0,085 hp / lb)
Armamento
- Cañones: 1 × ametralladora fija de 7,7 mm (.303 in) que dispara hacia adelante y 1 × ametralladora flexible que dispara hacia atrás en la cabina del observador
- Bombas: 1 torpedo de 800 kg (1764 lb) o bombas de 500 kg (1102 lb)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Mitsubishi B2M
- Yokosuka B4Y
- Tiburón Blackburn
- Pez espada de Fairey
- Martín BM
Referencias
- ^ Mikesh y Abe 1990 , p. 280
- ↑ a b c d e Mikesh y Abe 1990 , p. 281.
- ^ "Fuerza aérea china contra el Imperio de Japón, Fly Boys del Generalísimo (parte 2)" . El Foro de Warbird . Consultado el 20 de enero de 2008 .
- ^ "Guerra aérea chino-japonesa de 1937" . Página de Håkans Aviation . Consultado el 20 de enero de 2008 .
- Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Aviones japoneses, 1910-1941 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2.
enlaces externos
- "Fuerza Aérea China contra el Imperio de Japón, Fly Boys del Generalísimo (parte 2)" . El Foro de Warbird . Consultado el 20 de enero de 2008 .
- "Guerra aérea chino-japonesa de 1937" . Página de Håkans Aviation . Consultado el 20 de enero de 2008 .