El Nakajima D3N (también denominado Experimental 11 - Shi Carrier Bomber y Nakajima DB ) fue un bombardero en picado basado en portaaviones japonés de la década de 1930. Se construyeron tres prototipos para la Armada Imperial Japonesa , pero no siguió ninguna producción, y en su lugar se seleccionó el Aichi D3A .
En 1936, el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa emitió una especificación para un bombardero en picado basado en un portaaviones para reemplazar al Aichi D1A , [1] un biplano de dos asientos desarrollado a partir del alemán Heinkel He 66 . [2] El nuevo bombardero en picado iba a ser un monoplano de ala baja , con propuestas presentadas por Aichi , Mitsubishi y Nakajima . Se hicieron pedidos con Aichi y Nakajima para prototipos en 1934. [1] [3] El diseño de Nakajima se basó en su C3N y B5Nque había sido diseñado para cumplir con los requisitos de 1935 para un avión de reconocimiento y un bombardero torpedero respectivamente, y como estos aviones, era un monoplano monomotor de construcción totalmente metálica con alas plegables para almacenamiento a bordo del barco. Estaba propulsado por un solo motor radial Nakajima Hikari de nueve cilindros , con una potencia nominal de 660 a 820 caballos de fuerza (490 a 610 kW) y propulsado por una hélice de paso variable de dos palas . Tenía un tren de rodaje de rueda de cola retráctil , en el que las ruedas principales estaban diseñadas para bajarse y usarse como frenos de inmersión , aunque se agregaron frenos de inmersión más convencionales como resultado de un cambio en la especificación. [1]
El primer prototipo hizo su vuelo inaugural en 1937, con el segundo y el tercer prototipo volando en 1939. [1] Sin embargo, el AM-17 de Aichi demostró ser superior y se ordenó su producción como Aichi D3A en diciembre de 1939. [1] [4]
El segundo prototipo fue retenido por Nakajima y utilizado como banco de pruebas, ayudando en el desarrollo de los motores Nakajima Sakae y Homare , y permaneciendo en uso hasta 1945. [5]