El Nakajima E4N fue un avión de reconocimiento a bordo japonés de la década de 1930. Era un hidroavión biplano de dos asientos, monomotor y de igual envergadura utilizado principalmente por la Armada Imperial Japonesa .
E4N | |
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E4N2 | |
Papel | Avión de reconocimiento |
Fabricante | Compañía de aviones Nakajima |
Primer vuelo | 1930 |
Introducción | 1931 |
Estado | Retirado |
Usuarios primarios | Oficina de correos japonesa de la Armada Imperial Japonesa |
Producido | 1931-1933 |
Número construido | 153 |
Desarrollo
El primer prototipo del hidroavión de reconocimiento Tipo 90-2 , o E4N1 , voló en 1930. Estaba equipado con dos flotadores y no tenía capota para el motor. Este prototipo fue rechazado.
El tipo fue completamente rediseñado como el Tipo 90-2-2 o E4N2 , con un solo flotador principal y dos estabilizadores montados en las alas e introdujo un motor con capota. Esto entró en producción para la Armada en 1931.
Se desarrolló una versión de avión terrestre del Tipo 90-2-2 como el E4N2-C con un tren de aterrizaje de rueda de cola.
Historia operativa
El E4N2 se empleó como hidroavión de reconocimiento a bordo lanzado por catapulta.
En 1933, nueve fuselajes E4N2-C se convirtieron en aviones de correo P1 . Aviones terrestres de un solo asiento con cabina cerrada , estos se emplearon en los servicios de correo nocturno entre las islas de origen japonesas.
Variantes
- E4N1
( Hidroavión de reconocimiento Navy Type 90-2-1 ) Hidroavión de doble flotador, Nakajima NZ : solo dos prototipos. [1]
- E4N2
- ( Hidroavión de reconocimiento Navy Type 90-2-2 ) - Hidroavión de un solo flotador Nakajima NJ . 85 construidos. [1]
- E4N2-C
- ( Aeronave de reconocimiento de portaaviones tipo 90-2-3 de la Marina ) - Avión terrestre Nakajima NJ equipado con equipo de detención y tren de aterrizaje fijo. 67 construidos. [1]
- E4N3
- ( Hidroavión de reconocimiento Navy Type 90-2-3 ) Nakajima NJ . [1]
- Nakajima P-1
- Avión postal de un solo asiento. 9 convertido de fuselajes E4N2-C. [1]
- Nakajima Giyu-11
- Uno de los dos hidroaviones E4N1 reconvertidos con cabina para uso de Tokyo Koku Yuso Kaisha entre el aeropuerto de Haneda , Shimizu y Shimoda . [1]
Especificaciones (tipo 90-2-2)
Datos de aviones japoneses 1910-1941 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,87 m (29 pies 1 pulg)
- Envergadura: 10,98 m (36 pies 0 pulgadas)
- Altura: 3,97 m (13 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 29,7 m 2 (320 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.252 kg (2.760 lb)
- Peso bruto: 1.800 kg (3.968 libras)
- Planta motriz: × Nakajima Kotobuki 2 motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 433 kW (581 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 232 km / h (144 mph, 125 nudos)
- Velocidad de crucero: 148 km / h (92 mph, 80 nudos)
- Alcance: 1.019 km (633 mi, 550 nmi)
- Techo de servicio: 5.740 m (18.830 pies)
- Carga alar : 60,7 kg / m 2 (12,4 lb / ft2)
- Potencia / masa : 0,24 kW / kg (0,15 hp / lb)
Armamento
- Cañones: 1 × ametralladora fija de 7,7 mm de disparo hacia adelante y 1 × ametralladora flexible de 7,7 mm en la cabina trasera
- Bombas: 2 bombas de 30 kg (66 lb)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
enlaces externos
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