El Nakajima G8N Renzan (連山, "Cordillera") era un bombardero de largo alcance de cuatro motores diseñado para ser utilizado por la Armada Imperial Japonesa . La designación de la Armada era " Aeronave de ataque terrestre experimental Tipo 18 " (十八 試 陸上 攻 撃 機); el nombre en clave aliado era " Rita ".
G8N Renzan | |
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Papel | Bombardero pesado |
origen nacional | Japón |
Fabricante | Compañía de aviones Nakajima |
Primer vuelo | 23 de octubre de 1944 |
Introducción | 1945 |
Retirado | Agosto de 1945 |
Usuario principal | Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa |
Número construido | 4 |
Diseño y desarrollo
En febrero de 1943, el personal de la Armada Imperial pidió a Nakajima Aircraft Company que diseñara un bombardero cuatrimotor, capaz de cumplir con una especificación anterior establecida para un avión de ataque terrestre de largo alcance. La especificación final, publicada el 14 de septiembre de 1943, requería un avión con una velocidad máxima de 320 nudos (590 km / h; 370 mph) capaz de transportar una carga de bomba de 4.000 kg (8.800 lb) a 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 mi) o una carga de bomba reducida de 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi). [1]
El diseño de Nakajima incluía un ala de montaje central de área pequeña y alta relación de aspecto, un tren de aterrizaje de triciclo y un timón grande de una sola aleta. La potencia provino de cuatro motores radiales Nakajima NK9K-L "Homare" 24 de 2.000 hp con turbocompresores Hitachi 92 y propulsores de cuatro palas. Los motores se enfriaron mediante ventiladores contrarrotantes colocados justo dentro de los capós del motor. [1] El armamento defensivo incluía torretas motorizadas de nariz, dorsal, ventral y de cola junto con dos ametralladoras que giraban libremente en las posiciones del haz. [2]
Historia operativa
El prototipo inicial se completó en octubre de 1944 y se entregó a la Armada para su prueba en enero de 1945, un año después de que la Armada ordenó que comenzara el desarrollo. Tres ejemplos más se completaron en junio de 1945, y el tercer prototipo fue destruido en tierra por un portaaviones estadounidense. [2]
Aparte de problemas menores con los turbocompresores, el Renzan funcionó satisfactoriamente y la Armada esperaba tener un total de 16 prototipos y 48 G8N1 de versión de producción ensamblados para septiembre de 1945. Pero el empeoramiento de la situación de guerra y una escasez crítica de aleaciones ligeras de aluminio llevaron a la cancelación del proyecto en junio. [2]
Una variante propuesta fue el G8N2 Renzan-Kai Model 22, propulsado por cuatro motores radiales Mitsubishi MK9A de 2.200 hp y modificado para aceptar el accesorio del Ohka Type 33 Special Attack Bomber lanzado desde el aire . [2]
Justo antes de la rendición de Japón en agosto de 1945 también se consideró brevemente la posibilidad de producir una versión totalmente de acero del avión, que se designará como G8N3 Renzan-Kai Model 23, pero el cese de las hostilidades impidió cualquier desarrollo posterior. [2]
Después de la guerra, se llevó un prototipo a los Estados Unidos [3] [4] y se desechó después de la prueba. Ninguno existe hoy.
Variantes
- G8N1 : bombardero pesado de cuatro motores . Versión de producción.
- G8N2 : Modificado para llevar Ohka Type 33 Special Attack Bomber. Cuatro motores radiales Mitsubishi MK9A .
- G8N3 : fuselaje totalmente de acero.
Operadores
Especificaciones (G8N1)
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [2]
Características generales
- Tripulación: 10
- Longitud: 22,935 m (75 pies 3 pulg)
- Envergadura: 32,54 m (106 pies 9 pulgadas)
- Altura: 7,2 m (23 pies 7 pulgadas)
- Superficie alar: 112 m 2 (1.210 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : raíz: K251; consejo: K159 [5]
- Peso vacío: 17.400 kg (38.360 lb)
- Peso bruto: 26,800 kg (59,084 lb)
- Peso máximo al despegue: 32,150 kg (70,879 lb)
- Planta motriz: 4 × Nakajima NK9K-L Homare 24 motores de pistones radiales refrigerados por aire de 18 cilindros, 1.500 kW (2.000 hp) cada uno para el despegue
- 1.380 kW (1.850 hp) a 8.000 m (26.247 pies)
- Hélices: hélices metálicas de velocidad constante de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 593 km / h (368 mph, 320 kn) a 8.000 m (26.247 pies)
- Velocidad de crucero: 370 km / h (230 mph, 200 kn) a 4.000 m (13.123 pies)
- Alcance: 3.945 km (2.451 millas, 2.130 millas náuticas)
- Alcance del ferry: 7.464 km (4.638 millas, 4.030 millas náuticas)
- Techo de servicio: 10.200 m (33.500 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 8.000 m (26.247 pies) en 17 minutos 34 segundos
- Carga alar : 239,3 kg / m 2 (49,0 lb / ft2)
- Potencia / masa : 0,2191 kW / kg (0,1333 hp / lb)
Armamento
- Armas:
- Cañón Tipo 99 de 6 × 20 mm : 2 de cada uno en las torretas dorsal, ventral y de cola
- * 2 ametralladoras tipo 2 de 13 mm (0,51 pulgadas) en la torreta de morro
- Ametralladora tipo 2 de 2 × 13 mm (0,51 pulg.) En los lados del fuselaje
- Bombas:
- 2 bombas de 2.000 kg (4.409 lb) - máximo
- 4 bombas de 250 kg (551 lb) - normal
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Notas
- ↑ a b Francillon , p. 440.
- ↑ a b c d e f Francillon 1979 , p. 441.
- ^ Thorpe , 1977 , p. 27.
- ^ A G8N "Rita" en los Estados Unidos a través de http://www.ww2incolor.com
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- Bibliografía
- Collier, Basil. Aviones japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Mayflower Books, 1979. ISBN 0-8317-5137-1 .
- Francillon, Ph.D., René J. Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Londres: Putnam & Company Ltd., segunda edición de 1979. ISBN 0-370-30251-6 .
- Thorpe, Donald W. Camuflaje y marcas de la Fuerza Aérea Naval Japonesa Segunda Guerra Mundial . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1977. ISBN 0-8168-6583-3 . (hc.) ISBN 0-8168-6587-6 (pbk.)
- Autores desconocidos. Aviones famosos del mundo: Nakajima Shinzan / Renzan (Volumen 11, no 146) . Japón: Bunrin-Do, noviembre de 1984.