Mitsubishi Ha-43
 | Este artículo se basa en gran parte o en su totalidad en una sola fuente . ( febrero de 2019 ) |
| Ha-43 | |
|---|---|
| Escribe | Motor de avión radial de dos filas de 18 cilindros |
| origen nacional | Japón |
| Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
El Mitsubishi Ha-43 , conocido como el Ha-211 por la fuerza aérea del ejército japonés Imperial (IJAAF) y MK9 por el Navy Air Service Imperial japonés (IJNAS)), era un 18-cilindro, de doble fila refrigerado por aire japonés radial motor desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial. Era un derivado más poderoso del Kinsei de 14 cilindros de Mitsubishi . Si bien se planeó para su uso en varios aviones prometedores, solo se hicieron prototipos y el motor nunca entró en combate.
Diseño y desarrollo
La Ha-43 fue la respuesta de Mitsubishi para Nakajima 's Ha-45 . Se planeó que el motor produjera 2.200 hp (1.600 kW) al tiempo que conservaba una alta confiabilidad y una relación potencia-peso superior en comparación con los motores contemporáneos de su clase. El área frontal por hp. También estaba destinado a ser el más pequeño del mundo. Sin embargo, objetivos tan ambiciosos requerían esfuerzos e ingenio extraordinarios al mismo tiempo.
En ese momento, Mitsubishi estaba trabajando para promover un motor diferente, el Ha-42 (un derivado de 18 cilindros del Kasei ), cuyo desarrollo se priorizó por encima del Ha-43, retrasando su finalización. En consecuencia, el Ha-45 entró en servicio primero, aunque plagado de problemas de confiabilidad, lo que también afectaría al Ha-43. Numerosos aviones prometedores, como el interceptor Kyushu J7W y el propio caza A7M Reppu de Mitsubishi , estaban planeados para usar el Ha-43, pero al final, dichos aviones no entraron en servicio antes de la rendición de Japón , ni tampoco el motor en sí.
Variantes y denominaciones
Datos de: Japanese Aero-Engines 1910-1945 [1]
- A20
- Designación de la empresa
- Ha-211
- Designación IJAAF
- MK9
- Designación IJNAS
- Ha-43
- Sistema de designación unificado (IJAAF e IJNAS)
Aplicaciones
- Kawanishi N1K5-J (proyecto; no construido)
- Kyushu J7W1
- Mansyū Ki-98
- Mitsubishi A7M2 / A7M3
- Mitsubishi J4M
- Mitsubishi Ki-83
Especificaciones (Ha-43 / Ha-211 / MK9)
Datos de motores aeronáuticos japoneses 1910-1945. [1]
Características generales
- Tipo: motor de pistones radiales de dos filas refrigerado por aire de 18 cilindros
- Diámetro : 140 mm (5,5 pulg.)
- Carrera : 150 mm (5,9 pulg.)
- Desplazamiento : 41,7 L (2.546 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 2.020 mm (79,5 pulg.)
- Diámetro: 1230 mm (48,4 pulg.)
- Peso en seco : 980 kg (2161 lb)
Componentes
- Turbocompresor : sobrealimentador mecánico centrífugo de dos velocidades
Rendimiento
- Potencia de salida: 1.641 kW (2.200 CV) a 2.900 rpm
- Relación de compresión : 7,2
- impulso +350 mm Hg
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
- ^ a b Goodwin, Mike; Starkings, Peter (2017). Aero-motores japoneses 1910-1945 . Sandomierz, Polonia: MMP Books / Stratus Sp.J. págs. 175-176. ISBN 978-83-65281-32-6.
- Motores de aviones Mitsubishi
- Motores de pistones radiales refrigerados por aire para aeronaves
- Motores de pistón de aviones de la década de 1940
