Ferrocarriles de vía estrecha en Portugal
Portugal anteriormente tenía varios cientos de kilómetros de vías férreas de vía estrecha , pero en 2010 solo dos líneas seguían en funcionamiento: la línea Vouga y el Metro de Mirandela . Las líneas fueron operadas por Comboios de Portugal y mantenidas por REFER (o el predecesor CP).
La mayoría de las líneas ferroviarias de Portugal se construyeron con un ancho ibérico de 1.668 mm ( 5 pies 5 + 21 ⁄ 32 pulgadas ) . Para reducir los costos de construcción, algunas líneas (especialmente en las zonas rurales y montañosas del país) se construyeron en vía estrecha. Los ferrocarriles de vía estrecha de Portugal se construyeron en gran parte con vía métrica . La mayoría de las líneas se construyeron a partir de la década de 1880 y la línea final no se completó hasta 1949. [1] La primera gran ola de cierres tuvo lugar en la década de 1980, en particular la línea Sabor y la línea Dão . Los extremos septentrionales del Corgo ,Las líneas Tâmega y Tua (todas que van hacia el norte desde la línea principal del Duero a través del valle del Duero) se cerraron en 1990/1, y el resto de estas líneas cerraron en 2008/9.
Las líneas de vía estrecha fueron operadas a vapor, predominantemente por locomotoras Mallet , durante gran parte de su existencia. Los automotores diésel se introdujeron como una medida económica en la década de 1940, en particular el Série 9100 construido en Suecia para la línea Tâmega en 1949 y los automotores Série 9300 de fabricación holandesa utilizados en varias otras líneas desde principios de la década de 1950 en adelante. Las unidades múltiples diesel Série 9700 se compraron de segunda mano a Yugoslav Railways en 1980, pero con frecuencia resultaron poco confiables.
Se construyeron locomotoras diésel de vía métrica para reemplazar el transporte de vapor, especialmente en trenes de mercancías o mixtos, en particular la Série 9020 construida en 1976. El vapor se mantuvo en uso en algunas líneas hasta la década de 1980.
El sistema de tranvías de Lisboa , operado por Carris , también es de vía estrecha, con un ancho de vía de 900 mm ( 2 pies 11 + 7 ⁄ 16 pulgadas ).
