National Steel Car es el mayor fabricante de material rodante de Canadá, con sede en Hamilton, Ontario . [1] La compañía fue fundada en 1912 y ha sido uno de los 3 principales fabricantes de material rodante en Canadá durante su vida. National Steel Car es una subsidiaria de National Industries Inc. , y actualmente está dirigida por Greg Aziz , presidente y director ejecutivo de National Steel Car.
Historia
Fundada en 1912 por varios inversores liderados por Sir John Morison Gibson y con intereses relacionados con Magor Car Corporation , Basil Magor fue reclutado para liderar el proyecto National Steel Car. Una vez que la nueva planta estuvo en funcionamiento en Hamilton, Ontario , Magor se convirtió en Gerente General de National Steel Car Company Limited. [2] [3] Los primeros años de producción de National Steel Car superaron las expectativas de sus inversores. La compañía comenzó a fabricar justo cuando los pedidos de material rodante canadienses alcanzaron un máximo histórico en 1913. Debido a la sincronización impecable de la compañía, National Steel Car comenzó a operar con un gran número de pedidos de vagones de caja de Canadian Pacific Railway y varios pedidos de vagones de Canadá Ferrocarril del Norte . En 1919, Donald Symington de Baltimore y Robert Magor de Magor Car hicieron una oferta por la empresa y, a partir de ahí, se reorganizó como National Steel Car Corporation Limited. [4]
El negocio de National Steel Car creció desde el comienzo de su vida hasta poco antes del período de depresión de la década de 1930. Durante la depresión, National Steel Car se estaba quedando atrás en términos de diversidad en comparación con sus competidores y sufrió una grave falta de pedidos. En un momento dado, la empresa recurrió a la producción de camiones de motor, carrocerías de autobús y botes de motor fuera de borda, solo para tener pedidos que cumplir. La Segunda Guerra Mundial renovó el negocio de National Steel Car, y la compañía ha estado en un estado relativamente saludable durante la mayor parte de su vida desde entonces. Comparte casi todos los pedidos de material rodante canadiense con Eastern Car Company . National Steel Car también exporta a Estados Unidos con regularidad, más en los últimos años de su vida. [4]
En 1962, Dofasco compró National Steel Car, pero en 1990 había cedido efectivamente el control de la empresa en declive, y en 1994 lo vendieron a la corporación Hamilton National Industries Inc. , propiedad de Greg Aziz . [5] [6] Para el año 2000, Aziz había aumentado la fuerza laboral de National Steel Car de 500 a 3,000 empleados, y su capacidad de producción de 3,500 a 12,500 vagones de ferrocarril anualmente. En la actualidad, National Steel Car fabrica y suministra diversos materiales rodantes a clientes canadienses y estadounidenses , principalmente operadores ferroviarios y operadores ferroviarios comerciales. [7]
Originalmente llamado Imperial Steel Car , el nombre fue cambiado antes de finales de 1912. [8]
En la actualidad, National Steel Car es una de las pocas empresas de material rodante que quedan en Canadá .
Productos
Los siguientes son productos pasados y presentes fabricados por National Steel Car. [8]
Actual
National Steel Car se ha centrado en la producción de vagones de mercancías desde la década de 1960 y fue el segundo mayor fabricante de automóviles en la década de 1950.
- Furgón - super duty y jumbo
- Carro de bobina - Carro de bobina longitudinal y transversal
- Carro plano , incluidos los carros de viga central
- Vagón de góndola - incluido vagón de carbón
- Carro tolva - techo descubierto y cubierto
- Coche intermodal : columna vertebral y pozo (paquete único y múltiple)
- Vagón cisterna - Vagones de uso general, aislados y no aislados.
Pasado
National Steel Car ha fabricado varios productos ferroviarios y no ferroviarios.
- Locomotoras eléctricas de 50 toneladas - para Inco 1919
- coche quitanieves - década de 1950
- Vagón de equipaje , incluido vagón de equipaje expreso de 73'-6 "
- Coche de estaca de troncos
- Carro de trabajo Lo-Railer para Edmonton Transit System
- Coche de pasajeros
- Vagones de pasajeros fluviales para Canadian Pacific Railway 1929
- Automóviles comerciales para los Ferrocarriles Nacionales de Canadá 1954; transferido a Via Rail
- camiones - National Truck Company fundada en 1919
- Carrocerías y chasis de acero para coches, autobuses y tranvías 1926
- Tranvías SE-DT para Hamilton Street Railway 1920
- La producción de aviones en Malton, Ontario comenzó en 1939, vendida al Gobierno de Canadá en 1942 (rebautizada como Victory Aircraft Company y se convirtió en Avro Canada en 1945).
Hasta 1950 National Steel Car fabricaba vagones de madera y acero. En 1945 adquirió Valdes Lumber Company de British Columbia para suministrar madera para sus productos de vagones.
- Aeronave
En 1939 se estableció una división de aviones para producir aviones y componentes de aviones. La planta de Malton produjo aviones Westland Lysander bajo licencia y fue un subcontratista para la fabricación de cazas Hawker Hurricane (para Canadian Car and Foundry ), entrenadores Avro Anson (Canadian Federal Aircraft Ltd.) y bombarderos Handley Page Hampden (como parte de Canadian Associated Aircraft). consorcio). En septiembre de 1941 recibió un contrato para construir el bombardero cuatrimotor Avro Lancaster . La planta de aviones fue asumida por el gobierno y establecida como Victory Aircraft en noviembre de 1942.
Clientela
Antes de 1995, el enfoque de National Steel Car estaba dentro de Canadá, pero desde la década de 1990 se ha enfocado en otras partes de América del Norte , es decir, en los Estados Unidos .
- Ferrocarriles nacionales canadienses
- Ferrocarril del Pacífico canadiense
- Ferrocarril Ontario Northland
- BNSF
- Dow Chemicals
- Waste Management, Inc
- Shell Canadá
- CSX
- Ferrocarril del sur de Norfolk
- Babcock y Brown
- Union Pacific
- Agrium
- Nova Chemicals
- Lafarge
Ver también
National Steel Car es uno de los pocos fabricantes de vehículos ferroviarios que quedan en Canadá :
- Arva Industries (fundada en 1979 y con sede en St. Thomas, Ontario )
- Bombardier Transportation (fundada en 1974 y con sede en Montreal con operaciones en Ontario y Quebec )
- Railpower Technologies (fundada en 2001 y con sede en Brossard )
Referencias
- ^ "Rolling Sotck: locomotoras y vagones de ferrocarril" (PDF) . USITC.gov . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ "The National Steel Car Company Limited: planta y producto" . Maquinaria canadiense . XVI . 7 de septiembre de 1916.
- ^ "Magor Car Corporation" . Midcontinent.org . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Industria de material rodante ferroviario en Canadá" . Consultado el 15 de septiembre de 2015 .
- ^ "National Industries, Inc .: información de la empresa privada - BusinessWeek" . Investing.businessweek.com . Consultado el 27 de febrero de 2012 .
- ^ "Descripción de la empresa de National Industries, Inc. - Bloomberg" . Bloomberg.com . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .
- ^ "National Steel Car Limited: información de la empresa privada - BusinessWeek" . Investing.businessweek.com . Consultado el 27 de febrero de 2012 .
- ^ a b National Steel Car Ltd. "National Steel Car" . Steelcar.com. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2012 . Consultado el 27 de febrero de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial