La clase de cruceros protegidos de Nueva Orleans de la Armada de los Estados Unidos consistía en dos barcos que se estaban construyendo para la Armada de Brasil en Elswick , cerca de Newcastle Upon Tyne , Inglaterra, por Armstrong Whitworth . La Armada de Brasil había encargado cuatro cruceros Elswick , pero ya había vendido el primer barco durante la construcción a Chile como Ministro Zenteno . Se entregó un barco a Brasil , llamado Almirante Barroso . El tercer barco se estaba acondicionando como Amazonas , y el cuarto estaba en orden comoAlmirante Abreu . [3]
USS New Orleans alrededor de 1898 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase de Nueva Orleans |
Constructores: | Armstrong Whitworth , Elswick, Inglaterra |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Clase de Columbia |
Sucesor: | Clase de Denver |
Construido: | 1895-1900 |
En comisión: | 1898-1922 |
Terminado: | 2 |
Desechado: | 2 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Crucero protegido |
Desplazamiento: | 3.769 toneladas largas (3.829 t ) |
Largo: | 108,03 m (354 pies 5 pulg) |
Haz: | 43 pies 9 pulg (13,34 m) |
Sequía: | 18 pies (5,5 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × tornillos |
Velocidad: | 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) |
Complemento: | 366 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Características generales (1907) [1] | |
Armamento: |
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Características generales (1918) [2] | |
Armamento: |
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El 16 de marzo de 1898, la Armada de los Estados Unidos compró los barcos no entregados para evitar que fueran adquiridos por la Armada española y para aumentar la Armada de los Estados Unidos poco antes de la Guerra Hispanoamericana . [4]
Diseño y construcción
Armamento
Estos barcos estaban originalmente armados con seis cañones de fuego rápido (RF) de 6 pulgadas (152 mm) / 50 calibre y cuatro cañones de RF de 4,7 pulgadas (119 mm) / 50 calibre. [4] Se trataba de cañones de modelo de exportación de fabricación británica construidos por Elswick Ordnance Company , una subsidiaria de Armstrong. Una fuente afirma que los cañones de 6 pulgadas eran Elswick Pattern DD y los cañones de 4,7 pulgadas eran Pattern AA. [5] Estas armas eran únicas en la Armada de los EE. UU., Y fueron designadas como armas Mark 5 Armstrong de calibre "6" / 50 "y armas de fuego Mark 3 Armstrong de calibre" 4.7 "/ 50". [6] [7] Los cañones de 6 pulgadas fueron dispuestos con uno de cada uno de proa a popa, y dos de cada uno a proa y popa en sponsons en los lados para permitir delante o incendio popa. Los cañones de 4,7 pulgadas estaban en el costado. También se equiparon tres tubos de torpedos de 18 pulgadas (457 mm) para torpedos Whitehead . [5] Las armas adicionales incluían diez cañones de RF Hotchkiss de 6 libras de 57 mm (2,2 pulgadas) , ocho cañones de RF de 1 libra de 37 mm (1,5 pulgadas) y cuatro de calibre 30. (7,62 mm) Ametralladoras Maxim .
Armadura
En estos barcos se utilizó armadura Harvey . La cubierta blindada estaba 3+1 ⁄ 2 pulg. (89 mm) en los lados inclinados y 1+1 ⁄ 4 de pulgada (32 mm) en el medio plano. Los cañones principales tenían escudos de 4 pulgadas (102 mm) y la torre de mando tenía una armadura de 4 pulgadas (102 mm). [5] [8] Una fuente también enumera 4 pulgadas (102 mm) en el glacis de la sala de calderas. [5]
Ingenieria
La planta de ingeniería incluía cuatro calderas marinas escocesas de carbón de doble extremo [9] que suministraban vapor a dos motores verticales de triple expansión invertidos (fabricados por Humphrys & Tennant en Nueva Orleans , Hawthorn Leslie en Albany ), [4] que producían 7.500 ihp ( 5.600 kW ) para una velocidad de diseño de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph), que se logró en las pruebas. [5] [8] La asignación normal de carbón era de 512 toneladas, pero podría aumentarse a 747 toneladas. [5]
Reacondicionamientos
Para reducir las dificultades de suministro, durante los reacondicionamientos en el astillero Cavite Navy Yard en las Filipinas en 1903, ambos barcos tuvieron sus cañones de 4.7 pulgadas reemplazados por cañones estándar de 5 pulgadas (127 mm) / calibre 50 Mark 5; los cañones de 6 pulgadas fueron reemplazados por cañones adicionales de 5 pulgadas en 1907. [10] Sus tubos de torpedo también fueron removidos en los reacondicionamientos de 1903. [8] Al menos algunos de los cañones de estos barcos se colocaron en el área de Grande Island / Subic Bay 1907-1910 y fueron operados por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos hasta que se completaron las modernas defensas del Cuerpo de Artillería Costera centradas en Fort Wint . [6] [7] Durante la Primera Guerra Mundial, los cañones de 5 pulgadas se redujeron de diez a ocho y se añadió un cañón antiaéreo de calibre 3 pulgadas (76 mm) / 50 . [2] [4] Al menos un cañón Mark 5 de 6 pulgadas fue entregado al Ejército durante esa guerra para un posible servicio en los carros de campaña M1917B en el Frente Occidental ; no está claro si estas armas se enviaron al extranjero. [11]
Servicio
Nueva Orleans (ex Amazonas ) sirvió en la Guerra Hispanoamericana , la Primera Guerra Mundial y la guerra civil rusa en Siberia . [12]
Albany (ex Almirante Abreu ) se completó demasiado tarde para ver el servicio en la Guerra Hispanoamericana. Primero sirvió en la guerra entre Filipinas y Estados Unidos y luego en la Primera Guerra Mundial y la guerra civil rusa en Siberia . [13]
Ambos cruceros fueron desmantelados en 1922 y vendidos para su desguace en 1930.
Barcos en clase
Los dos barcos de la clase de Nueva Orleans fueron: [4]
Barco | Astillero | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino |
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USS Nueva Orleans (CL-22) | Armstrong Whitworth , Elswick , Inglaterra | 1895 | 4 de diciembre de 1896 | 18 de marzo de 1898 | 16 de noviembre de 1922 | Vendido como chatarra el 11 de febrero de 1930 |
USS Albany (CL-23) | Armstrong Whitworth, Elswick, Inglaterra | 1897 | 14 de enero de 1899 | 29 de mayo de 1900 | 10 de octubre de 1922 | Vendido como chatarra el 11 de febrero de 1930 |
Estos barcos inicialmente no tenían números de casco . [1] [4] El 17 de julio de 1920 fueron designados con los números de casco PG-34 (cañonera) y PG-36 . El 8 de agosto de 1921 fueron redesignados con los números de casco CL-22 (crucero ligero) y CL-23 . [4]
Legado
Dos cañones de 4,7 pulgadas (uno de cada barco de la clase) se conservan en el Monumento al Soldado y Marinero del condado de Kane, Illinois, en el antiguo palacio de justicia de Geneva, Illinois . [14]
Ver también
- Nueva Orleans -class crucero - no relacionada Nueva Orleans cruceros -class en comisión 1930s-1950s.
Referencias
- ^ a b "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos, 1911" . Departamento de Marina de los Estados Unidos. 1912. págs. 64, 72 . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
- ^ a b "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos" . Departamento de Marina de los Estados Unidos. 1 de julio de 1921. p. 64 . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
- ^ Bauer y Roberts, págs. 408-409
- ↑ a b c d e f g Bauer y Roberts, pág. 145
- ↑ a b c d e f Gardiner y Chesneau, p. 154
- ^ a b 4.7 "/ 50 Mark 3 Armstrong en NavWeaps.com
- ↑ a b c Friedman, págs. 41-43, 465
- ^ "Datos de buques, buques de guerra de Estados Unidos, 1911" . Departamento de Marina de los Estados Unidos. 1912. págs. 60, 70 . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
- ^ 5 "/ 50 Mark 5 en NavWeaps.com
- ^ Williford, págs. 98-99
- ^ "Nueva Orleans I (barco de línea)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 13 de agosto de 2015 . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ "Albany III (crucero)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 12 de junio de 2015 . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ Monumento al soldado y marinero del condado de Kane en www.waymarking.com
Bibliografía
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Burr, Lawrence (2011). Cruceros estadounidenses 1883-1904: El nacimiento de la Armada de acero . Publicación de Osprey. ISBN 9781780962702. Consultado el 5 de julio de 2014 .
- Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-718-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Williford, Glen (2016). Artillería móvil de carga trasera estadounidense, 1875-1953 . Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 978 0 7643 5049 8.
enlaces externos
- Índice de la galería de fotos del crucero en NavSource Naval History