La clase 86 es una clase de locomotoras eléctricas construidas por Comeng , Granville para la Autoridad Ferroviaria Estatal de Nueva Gales del Sur. [1]
Clase 86 de Nueva Gales del Sur | ||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La clase 86 transportó inicialmente servicios de pasajeros y carga a Lithgow en la línea Main Western y Wyong en la línea Main Northern . Su ámbito de actuación se extendió a Newcastle en la última línea en junio de 1984 y a Port Kembla en enero de 1986 cuando se electrificó la línea Illawarra .
Con una potencia de 4.400 caballos de fuerza (hp) en una hora, la clase 86 era la locomotora más poderosa de Australia en ese momento. Aunque ya no se usa con regularidad, la clase sigue siendo una de las más poderosas del país. A pesar de su mayor potencia nominal, en general se los consideraba inferiores a la clase Metropolitan-Vickers construida 46 , que databa de finales de la década de 1950.
El último, 8650 se entregó como unidad de prueba Bo-Bo-Bo . [2] Pasó largos períodos fuera del tráfico en reparación.
En 1994/95 todos fueron repintados por A Goninan & Co , Taree en azul FreightCorp . [3] En octubre de 1997, 18 habían sido retirados del servicio con marcos agrietados. [4] En esta etapa, la cantidad de trabajo que requería electricidad se estaba reduciendo. National Rail decidió que trasladaría sus servicios y desde marzo de 1998 FreightCorp dejó de operarlos en los servicios de la línea Main Northern. [5] La necesidad de electricidad siguió disminuyendo y sus tareas restantes fueron principalmente el transporte de trenes de carbón desde Lithgow a Port Kembla. Los últimos ejemplos se retiraron en junio de 2002.
En 2002, la mayoría se vendió a Silverton Rail y se llevó a Broken Hill y luego se vendió de nuevo en febrero de 2006 a Allco Finance Group y algunas se vendieron, pero la mayoría se desguazó. [6] [7] Cuatro fueron arrendados nuevamente a RailCorp en 2004 (8601, 8609, 8622 y 8644) para su uso en trenes de infraestructura durante la construcción del desvío Bondi Junction .
Supervivientes
Número | Dueño | Localización | Estado | Referencias / Notas |
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8601 | Museo y ferrocarril de vapor Dorrigo | West Tamworth | Almacenado | |
8606 | Sociedad de trenes eléctricos de Sydney | Clyde | Operacional | [8] |
8607 | Propietario privado | Canberra | Almacenado | |
8644 | Propietario privado (miembro de SETS) | Chullora | Almacenado | [9] |
8646 | Transporte Heritage NSW | Thirlmere | Pantalla estática | [10] |
8649 | miembros de la Sydney Electric Train Society | Clyde | En revisión | [11] |
8650 | Museo y ferrocarril de vapor Dorrigo | West Tamworth | Almacenado |
Referencias
- ^ Walters, Chris (mayo de 2007). "Cuando eran jóvenes - Las locomotoras eléctricas de las clases 85 y 86". Historia ferroviaria australiana . págs. 198–208.
- ^ "8650" Railway Digest, noviembre de 1985, página 320
- ↑ "86 Class Repints" Railway Digest, abril de 1995, página 35
- ^ "Fuera de servicio" Railway Digest, octubre de 1997, página 31
- ^ "Electric Locos" Railway Digest junio de 1998 página 35
- ^ 86 Class Railpage
- ^ 86 Clase Vicsig
- ^ "SETS Flota - Locomotora Eléctrica 8606" . www.sets.org.au . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ "8644 información" .
- ^ "8646 información" .
- ^ "8649 información" .
Otras lecturas
- Locomotoras del sistema ferroviario de Nueva Gales del Sur . Sydney: Sección de Archivos, Autoridad Estatal de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur. 1984.
enlaces externos
Medios relacionados con las locomotoras de la clase 86 de Nueva Gales del Sur en Wikimedia Commons