El New Westminster Bridge (también conocido como New Westminster Rail Bridge ( NSRW ) [2] o el puente giratorio del río Fraser ) es un puente giratorio que cruza el río Fraser y conecta New Westminster con Surrey , Columbia Británica , Canadá .
Nuevo puente de Westminster | |
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Coordenadas | 49 ° 12′29 ″ N 122 ° 53′39 ″ W / 49,208167 ° N 122,894204 ° WCoordenadas : 49 ° 12′29 ″ N 122 ° 53′39 ″ W / 49,208167 ° N 122,894204 ° W |
Lleva | 1 vía de tren |
Cruces | Río Fraser |
Lugar | New Westminster Surrey |
Dueño | Gobierno de canadá |
Mantenido por | Ferrocarril Nacional Canadiense |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente giratorio |
Material | Acero [1] |
Construcción de muelle | Granito [1] |
Largo total | 2400 pies (731,5 m) (sin incluir aproximaciones) [1] |
No. de vanos | 4 |
Características del carril | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) (ancho de vía estándar) |
Electrificado | No |
Historia | |
Diseñador | Waddel y Hedrick [1] |
Inicio de la construcción | Agosto de 1902 [1] |
Abrió | 23 de julio de 1904 [1] |
Localización | |
El puente es propiedad del Gobierno de Canadá , operado y mantenido por Canadian National Railway , con Southern Railway of British Columbia (SRY), Canadian Pacific Railway y BNSF Railway con derechos de uso de vías, [2] al igual que Cascades de Amtrak ( con el servicio a Portland y Seattle ) y Via Rail 's The Canadian (con servicio de Toronto ).
Historia
El Puente de New Westminster fue construido en 1904 e inaugurado formalmente el 23 de julio por el vicegobernador de Columbia Británica . [1] Originalmente se construyó con dos cubiertas; el piso inferior se utilizó para el tráfico ferroviario, mientras que el piso superior se utilizó para el tráfico de automóviles.
Cruzar el río antes de la construcción del Puente New Westminster requirió usar el ferry K de K [3] que atracaría en el vecindario actual de South Westminster (anteriormente la comunidad histórica de Brownsville ) ubicado en la ciudad de Surrey .
El peaje para el puente superior fue de 25 centavos [ cita requerida ] y creó un gran alboroto entre los granjeros que se dieron cuenta rápidamente de que llevar su ganado a pie les costaría un cuarto de cabeza, pero si los subían a un camión les costaba un dólar. un cuarto para toda la carga.
El puente fue el método de transporte preferido a través del Fraser hasta la apertura del Puente Pattullo en 1937. Se quitó el piso superior y el puente se convirtió exclusivamente para uso ferroviario. El 29 de mayo de 1982, se produjo un incendio importante en el puente New Westminster. [4] El 28 de noviembre de 1987, una barcaza chocó contra el puente. La acción legal resultante de Canadian National Railway Co. contra Norsk Pacific Steamship Co. se convirtió en una decisión importante de la Corte Suprema de Canadá . [5]
Ver también
- Lista de cruces del río Fraser
- Lista de puentes en Canadá
Referencias
- ^ a b c d e f g "El legado de Waddell & Harrington establece el escenario para el éxito futuro" . Hardesty y Hannover .
- ^ a b "Greater Vancouver Gateway Council - Estudio de la infraestructura ferroviaria de la parte inferior del continente" (PDF) . Ciudad de Vancouver . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Bo P275 - [ferry de vapor" K de K "en el río Fraser]" . Ciudad de Vancouver . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
- ^ "Nuevo incendio del puente de Westminster con remolcadores que asisten" . Ciudad de New Westminster. 29 de mayo de 1982 . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
- ^ "Resumen de caso" . www.taylorfrancis.com .
enlaces externos
- Medios relacionados con el nuevo puente de Westminster en Wikimedia Commons
- Fotos de archivo del puente de la Biblioteca Pública de New Westminster