El Patullo Bridge es un puente de arco que cruza el río Fraser y une la ciudad de New Westminster con la ciudad de Surrey en la Columbia Británica . Fue nombrado en honor a Thomas Dufferin Patullo , el 22º Primer Ministro de la Columbia Británica . Un vínculo clave entre Surrey y el resto del Gran Vancouver, el Puente Patullo maneja un promedio de 75,700 automóviles y 3840 camiones al día, o aproximadamente el 20% del tráfico de vehículos a través del río Fraser en 2013. [1]
Puente Patullo | |
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Coordenadas | 49 ° 12′27 ″ N 122 ° 53′41 ″ W / 49,207575 ° N 122,894654 ° WCoordenadas : 49 ° 12′27 ″ N 122 ° 53′41 ″ W / 49,207575 ° N 122,894654 ° W |
Lleva | Cuatro carriles de British Columbia Highway 1A / 99A , peatones y bicicletas |
Cruces | Río Fraser |
Lugar | New Westminster Surrey |
Mantenido por | TransLink |
Caracteristicas | |
Diseño | A través del puente de arco |
Largo total | 1227 metros |
Historia | |
Abrió | 15 de noviembre de 1937 |
Estadísticas | |
Trafico diario | 75,700 |
Localización | |
Historia
El primer cruce regular del río Fraser comenzó en 1882 y fue operado por un ferry de vapor llamado K de K , que transportaba residentes y ganado desde Brownsville a New Westminster. [2] A fines de la década de 1890, la necesidad de un nuevo puente se hizo evidente después de que el ferry existente se consideró insuficiente para manejar las futuras demandas de tráfico. El primer puente, una carretera combinada de acero de dos pisos y un tramo ferroviario, comenzó a construirse en 1902 y se completó en 1904. El puente fue construido con dos pisos, el piso superior maneja el tráfico vehicular y el piso inferior funciona como un puente ferroviario. [3]
Una vez más, la creciente demanda de tráfico impulsó la construcción de un segundo puente en 1936. El puente fue diseñado por el ingeniero supervisor Major WG Swan, y la construcción se licitó a Dominion Bridge Company y Northern Construction & JW Stewart Ltd. El puente Patullo se abrió al tráfico el 15 de noviembre de 1937 por el primer ministro "Duff" Patullo, con un costo total de $ 4 millones. El puente originalmente tenía un peaje de 25 centavos por cruce, pero luego se quitó en 1952. [4] El puente viejo, ahora conocido como el Puente Ferroviario de New Westminster se convirtió solo para uso ferroviario, y el tráfico de la carretera se trasladó al Puente Patullo. . [5]
Acerca de
El Puente Patullo tiene 1.227 metros (4.026 pies) de longitud total y consta de cuatro carriles, con dos en cada dirección. El puente no tiene barrera de ningún tipo en el centro, lo que lo hace muy propenso a colisiones frontales, especialmente a velocidad excesiva o con mal tiempo. En los últimos años, TransLink ha cerrado los carriles del medio al tráfico de 10:00 p.m. a 5:00 a.m. en un esfuerzo por reducir el alto número de colisiones frontales, e instaló una serie de pilares de plástico para aumentar la visibilidad del centro. -Divisor de carril. El 2 de enero de 2006, cuatro personas murieron en una colisión en forma de T entre dos automóviles en el carril de aproximación sur.
En respuesta al alto número de choques en el puente, TransLink estudió la idea de reducir el número de carriles en el puente de cuatro a tres mediante una operación de contraflujo, similar a la utilizada en el puente Lions 'Gate Bridge , con el número de carriles. variaba según el flujo y el volumen del tráfico. Sin embargo, el análisis de tráfico mostró que una congestión significativa resultaría en Surrey y New Westminster, y la idea fue abandonada. TransLink también examinó una serie de opciones para instalar una barrera en la línea central y, en conjunto, prohibir el tráfico de camiones desde el puente porque la barrera estrecharía aún más los carriles de tráfico, pero eso también resultó poco práctico. Una propuesta más controvertida es instalar un radar fotográfico en el puente para hacer cumplir el límite de velocidad existente . Hasta ahora, el gobierno provincial ha descartado la idea de traer de vuelta el radar fotográfico, que eliminó en toda la provincia en 2001. [6]
Los vehículos comerciales de gran tamaño tienen prohibido usar el puente, según lo ordena la agencia de cumplimiento y seguridad de vehículos comerciales de Columbia Británica . [7]
2009 puente de fuego
Alrededor de las 3 am del 18 de enero de 2009, se inició un incendio en el extremo sur del puente en la estructura debajo del tablero del puente. El caballete de madera de 60 pies (18 m) de largo en el lado sur del puente que conecta la estructura de acero y hormigón con la berma de tierra sufrió daños y tuvo que ser reconstruido por completo. [8] Inicialmente, se estimó que el puente estaría cerrado durante 4-6 semanas. Sin embargo, al reutilizar una estructura de puente temporal utilizada en el proyecto de la Línea Canadá , el puente se reabrió el lunes 26 de enero [9].
Esfuerzos de rehabilitación y reemplazo
El 31 de julio de 2008, TransLink optó por reemplazar el puente, en lugar de intentar restaurar la estructura envejecida. [10] En junio de 2014, el Consejo de Alcaldes de Metro Vancouver determinó que se construiría un nuevo puente de reemplazo con peaje de 4 carriles y demolería la estructura existente. [11] Se espera que la construcción se lleve a cabo entre 2019 y 2023, con la financiación de 1.300 millones de dólares finalizada en 2018. [12] [13]
En el transcurso de 2016, se inició el trabajo de rehabilitación en las reparaciones de la plataforma del puente para mantener el puente en funcionamiento hasta que se construya un reemplazo. Del 2 de mayo al 26 de agosto, el puente se redujo a un carril de tráfico en cada dirección, con cierres completos del puente en días seleccionados. El puente se reabrió un mes antes de lo previsto, el 29 de agosto [14].
El 3 de enero de 2020, el gobierno de Columbia Británica contrató a Fraser Crossing Partners, una sociedad conjunta entre Acciona Infrastructure Canada y Aecon Group, para diseñar y construir el puente de reemplazo. El contrato también incluye la construcción de nuevas conexiones viales en las cabezas de puente en New Westminster y Surrey. El puente incluirá acceso peatonal y permitirá una futura ampliación de 4 carriles a 6 carriles. [15] Se espera que la construcción del nuevo Puente Patullo comience en febrero de 2021, [16] y se abra para su uso a fines de 2023. [17]
En febrero de 2021, los contratistas comenzaron a trabajar instalando pilotes que formarán la base de la torre del puente, pero se suspendió temporalmente para proteger a los peces y el hábitat y se espera que se reanude en el verano de 2021. El 1 de abril de 2021, comenzó la construcción del puente de reemplazo. con una fecha de apertura prevista en 2024. [18]
Ver también
- Lista de cruces del río Fraser
- Lista de puentes en Canadá
Referencias
- ^ "Perspectiva del puente Patullo" . Ciudad de New Westminster. 5 de marzo de 2014 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Parque Brownsville y Sandbar" . Ciudad de Surrey. 12 de enero de 2004 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Desde la inauguración del Puente Patullo, 1937" (PDF) . buzzer.translink.ca . Museo de Burnaby Village. 28 de enero de 2009 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Patullo Bridge cumple 75" . El líder de Surrey. 20 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Este día en la historia: 15 de noviembre de 1937" . El Vancouver Sun. 15 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Foto radar propuesto para Pattullo Bridge" . CBC News. 19 de mayo de 2006 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "CVSE Acerca de nosotros" . Gobierno de Columbia Británica . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Puente de Patullo para cerrar durante un mes después del incendio" . CBC News. 19 de enero de 2009 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Puente de Patullo para reabrir el lunes" . CBC News. 25 de enero de 2009 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Nuevo Puente Patullo con peaje recibe luz verde" . CBC News. 31 de julio de 2008 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Informe del Consejo de Alcaldes de 2014 sobre transporte regional" (PDF) . TransLink. Junio de 2014 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "Proyecto de sustitución del puente de Patullo: conexiones comunitarias" (PDF) . TransLink. 13 de junio de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ McElroy, Justin (16 de febrero de 2018). "Gobierno de BC para construir un reemplazo para Patullo Bridge" . CBC News . Consultado el 16 de febrero de 2018 .
- ^ "Rehabilitación Puente Patullo" . TransLink. 29 de abril de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
- ^ "El gobierno de BC selecciona contratista para el nuevo puente Patullo de $ 1.4 mil millones | Urbanizado" . dailyhive.com . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ Chan, Kenneth (14 de febrero de 2021). "Se inicia la construcción de los cimientos del nuevo Puente Patullo de reemplazo" . Colmena diaria . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2021 . Consultado el 15 de febrero de 2021 .
- ^ "Puente Patullo - Gobierno de Columbia Británica" . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ https://dailyhive.com/vancouver/pattullo-bridge-construction-progress-april-2021 [ URL desnuda ]