La Terminal Marina Howland Hook, que opera como '' 'GCT New York' '', es una instalación portuaria de contenedores en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey ubicada en Howland Hook en el noroeste de Staten Island , Ciudad de Nueva York . Está situado en el lado este del Arthur Kill , a la entrada de la bahía de Newark , justo al norte del puente Goethals y del puente elevador vertical Arthur Kill .
Construida por American Export Lines , la terminal fue comprada en 1973 por la ciudad de Nueva York por $ 47,5 millones. En 1985, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey arrendó la terminal a la Ciudad por un período de 38 años. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey actualmente contrata a Global Container para operar una terminal de contenedores en el sitio. La instalación tiene un tamaño de 187 acres (76 ha), pero ha habido planes de expansión con la adquisición en 2001 del adyacente 124 acres (50 ha) Port Ivory , un antiguo puerto de embarque operado por Procter & Gamble . [1] El sitio originalmente albergaba un volquete de carbón B & O, que se completó en 1949. [2] La instalación tenía una capacidad de 100 automóviles por turno de ocho horas. [2] El carbón vertido se entregó en barcaza a los servicios públicos en el puerto. [2] Estaba en proceso de ser desmantelado en el verano de 1965. [2]
La terminal opera un muelle de 3,012 pies (918 m) de largo en el Arthur Kill, con tres atracaderos para buques portacontenedores . La profundidad del muelle es de 50 pies (15,24 metros) para 1,200 pies (365,76 metros), 41 pies (12,50 metros) para 1,100 pies (335,28 metros), 35 pies (10,67 metros) para 700 pies (213,36 metros). [3] Se planea un cuarto atracadero de 410 m (1,340 pies) de largo con 15,24 m (50 pies) de profundidad en el antiguo sitio de Port Ivory. [4] Las instalaciones incluyen almacenamiento de contenedores, un almacén refrigerado congelado y la inspección del Servicio de Aduanas de los Estados Unidos .
La instalación también se utiliza para transferir desechos municipales en contenedores de barcazas a trenes, manejando aproximadamente la mitad del volumen de basura de la ciudad de Nueva York. [5]
La terminal incluye una instalación intermodal ExpressRail de siete vías en el lugar [6] que se conecta a través del puente de elevación vertical Arthur Kill con Nueva Jersey y la red ferroviaria nacional. Se utilizan dos pistas para transferir contenedores de residuos. La instalación ferroviaria se inauguró a mediados de 2007 y utiliza parte de la rama North Shore del ferrocarril de Staten Island , una vez abandonada , que conduce a Arlington Yard , y la rama Travis, a lo largo de West Shore. [7]
Ver también
Referencias
- ^ http://www.nycedc.com/project/new-york-container-terminal-expansion
- ↑ a b c d Pitanza, Marc (2015). Imágenes de ferrocarril de Staten Island Rapid Transit . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-1-4671-2338-9.
- ^ "Información de la instalación de Staten Island de NYCT" . New York Container Terminal, Inc. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2010 .
- ^ Expansión de la terminal de contenedores de Nueva York , NYCEDC
- ^ "Plan de carga NYC" (PDF) . NYCEDC. 18 de julio de 2018. p. 19.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2009 . Consultado el 23 de agosto de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "ESTUDIO DE CASO: FERROCARRIL DE STATEN ISLAND" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
enlaces externos
- Sitio de la Autoridad Portuaria en Howland Hook
- Terminal de contenedores de Nueva York, Inc.
Coordenadas : 40 ° 38.3′N 74 ° 11.3′W / 40.6383 ° N 74.1883 ° W / 40,6383; -74.1883