La estación de tren Newbury Racecourse sirve al área de East Fields de la ciudad de Newbury, Berkshire , Inglaterra, y al adyacente Newbury Racecourse . Son 52 millas 31 cadenas (84,31 km) medidas desde Londres Paddington . Fue inaugurado el 26 de septiembre de 1905.
Hipódromo de Newbury | |
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Localización | East Fields, Newbury , West Berkshire Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 23′53 ″ N 1 ° 18′29 ″ W / 51,398 ° N 1,308 ° WCoordenadas : 51 ° 23′53 ″ N 1 ° 18′29 ″ W / 51,398 ° N 1,308 ° W |
Referencia de cuadrícula | SU482668 |
Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | NRC |
Clasificación | Categoría DfT F1 |
Historia | |
Abrió | 26 de septiembre de 1905 |
Compañía original | Gran ferrocarril occidental |
Pasajeros | |
2015/16 | 97,254 |
2016/17 | 100.302 |
2017/18 | 93,764 |
2018/19 | 87,766 |
2019/20 | 105,398 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Como la estación está al lado del hipódromo, maneja mucho tráfico y trenes adicionales los días de carrera. De lo contrario, la estación cuenta con servicios locales operados por Great Western Railway entre Reading y Newbury y Bedwyn .
Servicios
La estación del hipódromo de Newbury cuenta con servicios locales operados por Great Western Railway desde Reading hasta Newbury. Según el horario semanal actual, solo dos o tres servicios locales que hacen escala en la estación continúan hasta Bedwyn. [1]
Los servicios se resumen a continuación.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Thatcham | Lectura de Great Western Railway a Newbury | Newbury |
Durante las carreras o los grandes eventos en el hipódromo de Newbury, trenes adicionales sirven a la estación. Incluyen un servicio de transporte a Reading y una parada adicional para los servicios que normalmente no hacen escala en la estación. Durante algunas carreras, un chárter especial hace escala en la estación. Los trenes especiales y el servicio de lanzadera suelen utilizar la tercera plataforma en el lado sur de la estación.
Historia
El Great Western Railway abrió la estación el 26 de septiembre de 1905, varias décadas después que el resto de las estaciones de esta parte de la línea. Se usó solo para especiales de carreras. Ni siquiera apareció en los horarios hasta 1912, pero incluso entonces, todavía se usaba solo para el tráfico de carreras. [ cita requerida ]
En 1990, tras la construcción de nuevas instalaciones en el hipódromo y la construcción de un nuevo polígono industrial en Hambridge Road, se introdujo un servicio de parada regular para la estación. [2]
La estación tenía originalmente cuatro plataformas. La plataforma adicional estaba en el lado sur de lo que ahora es la plataforma dos. La plataforma del lado sur también incluía edificios de la estación y un techo por el que pasaban los pasajeros para acceder al hipódromo. También había un plato giratorio en la estación que se usaba principalmente para hacer girar las locomotoras de vapor que habían traído especiales al comienzo del día de la carrera para que pudieran hacer el viaje de regreso. [3]
Historial de servicio
La estación fue parte de la GWR hasta la nacionalización del ferrocarril en 1948 . Tras la sectorización de British Rail en 1982, la estación pasó a formar parte de Network SouthEast . Thames Trains brindó servicios desde 1996 hasta que se convirtió en parte de First Great Western Link en 2004 y First Great Western en 2006.
En enero de 2021, GWR anunció un cambio temporal de horario, en vigor a partir de febrero, lo que significaría que 17 trenes adicionales se detenían diariamente en la estación de Newbury Racecourse. Esto tenía la intención de facilitar el viaje al centro de vacunación COVID-19 en el hipódromo de Newbury. [4]
Disposición actual
La estación ahora tiene tres plataformas, dos de las cuales están al lado de la línea principal. La tercera plataforma está en el lado sur de la estación en un bucle. El circuito que antes servía a la cuarta plataforma ahora se ha levantado.
Las dos plataformas principales que actualmente reciben servicios de parada se han acortado al vallar las partes no utilizadas de la plataforma. Solo las DMU cortas de Clase 166 y las DMU de Clase 165 utilizan estas plataformas, por lo que no es necesario mantener su longitud completa. Los trenes más largos pueden utilizar la tercera plataforma.
Una pasarela une todas las plataformas existentes. Hay un aparcamiento en el lado norte de la estación con acceso a Hambridge Road. El aparcamiento en el lado sur de la estación está en la propiedad de Newbury Racecourse.
Los trenes de mercancías utilizan el circuito existente para permitir que los trenes de pasajeros los pasen por la línea principal. Las locomotoras de vapor en charters especiales que no se detienen en la estación también usan el circuito como parada de agua porque el acceso a la carretera cercana puede permitir que una licitación de agua llegue a la línea. [ cita requerida ] También evita que tales trenes bloqueen la línea principal o una plataforma en Newbury. Todos los trenes que continúan usando el circuito en el hipódromo también deben viajar a través del circuito en la plataforma baja en Newbury para reunirse con la línea principal.
Referencias
- ^ "Horario D" (PDF) . Primer Gran Oeste. 2 de mayo de 2007 . Consultado el 2 de septiembre de 2007 .
- ^ "Historia del ferrocarril de Basingstoke en mapas" . Christopher Tolley. 2001. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2008 . Consultado el 20 de febrero de 2015 .
- ^ Robertson, K (1987). Los últimos días de Steam en Berkshire . Alan Sutton Publishing. ISBN 0-86299-395-4.
- ^ "Se proporcionaron trenes adicionales para ayudar al lanzamiento de la vacuna en el hipódromo de Newbury" . newburytoday.co.uk . Noticias semanales de Newbury. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2021 . Consultado el 5 de febrero de 2021 .