El número 1 buque de desembarco -class (第一号型輸送艦, , Dai 1 Vaya -gata Yusōkan ) era una clase de buques de asalto anfibio de la Armada Imperial Japonesa (IJN), sirviendo durante y después de la Segunda Guerra Mundial . El IJN también los llamó primera clase transportador (一等輸送艦, , 1-to Yusōkan ) .
Desembarco del Barco No. 4 el 22 de junio de 1944 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Barco de desembarco de clase 1 |
Constructores | |
Operadores | |
Precedido por | Barco patrullero de clase 1 |
Costo |
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Construido | 1943-1945 |
En comisión | 1944-1950 |
Planificado | 34 |
Terminado | 21 |
Cancelado | 13 |
Perdió | dieciséis |
Retirado | 5 |
Características generales | |
Tipo | Nave de asalto de desembarco |
Desplazamiento |
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Largo |
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Haz | 10,2 m (33 pies 6 pulg) |
Borrador | 3.6 m (11 pies 10 pulgadas) Error: también tiene un parámetro ( ayuda ) |
Sequía | 6,5 m (21 pies 4 pulgadas) Error: también tiene un parámetro ( ayuda ) |
Propulsión |
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Velocidad | 22 nudos (25 mph; 41 km / h) |
Distancia | 3.700 millas náuticas (6.900 km) a 18 nudos (21 mph; 33 km / h) |
Capacidad |
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Complemento | 148 |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento |
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Fondo
La IJN perdió demasiados destructores mientras trabajaba como transportadores (" Tokyo Express ") en la Campaña de Guadalcanal . Por lo tanto, la IJN quería un transportador que pudiera penetrar la línea del frente. Se realizó rápidamente después de la Operación Ke .
Diseño
En abril de 1943, el Estado Mayor solicitó un transportador militar de alta velocidad al Departamento Técnico . Los requisitos fueron los siguientes:
- Desplazamiento: 1.250 toneladas largas (1.270 t) estándar
- Propulsión: 1 × turbina de engranajes, 2 × calderas, eje único
- Velocidad: 23 nudos (26 mph; 43 km / h)
- Alcance: 3500 millas náuticas (6500 km) a 18 nudos (21 mph; 33 km / h)
- Capacidad: 2 embarcaciones de desembarco ( Daihatsu ) y 200 toneladas de carga
- Armamento: 2 cañones AA de 127 mm (5,0 pulgadas) o 120 mm (4,7 pulgadas), cañones AA de 9 × 25 mm y 36 cargas de profundidad.
El Estado Mayor pensó que era posible utilizar una variante del destructor clase Matsu para este plan, porque su objetivo era utilizar la producción en masa. En este plan original, no se consideró el requisito de una pendiente. Pensaron en una versión japonesa del transporte de alta velocidad (APD) . Sin embargo, el Departamento Técnico no estuvo de acuerdo con este plan. Presentaron un plan más agresivo al Estado Mayor. Aumentaron el número de lanchas de desembarco transportadas y con el efecto de reducir el tiempo de operaciones de desembarco. Además, sobre el efecto de producción en masa, tenían la intención de lidiar con esto reduciendo los astilleros que se utilizan para la producción. En ese momento, se agregaron la pendiente de popa y la capacidad operativa de los tanques anfibios. En septiembre de 1943, el Arsenal Naval de Kure terminó el diseño detallado. Su número de proyecto era J37 .
Construcción
La IJN nombró a Kure Naval Arsenal como constructor principal y a Mitsubishi Heavy Industries como constructor de apoyo.
El buque líder (buque de desembarco nº 1 ) se construyó en Mitsubishi, se depositó el 5 de noviembre de 1943, se botó el 8 de febrero de 1944 y se completó el 10 de mayo de 1944. El Arsenal Naval de Kure completó 15 buques, Mitsubishi completó 6 buques. El Arsenal Naval de Kure fue serio. Hicieron las muestras de madera de tamaño original y aprendieron un procedimiento de trabajo. Usaron el muelle del Yamato y repitieron la construcción de 2 embarcaciones al mismo tiempo. Por lo tanto, la mayoría de los buques de Kure se completaron dentro de los 80 días posteriores a su puesta. Los barcos terminados se enviaron uno a uno al frente.
Servicio
Su función principal era la de un transportador, sin embargo, dado que sus armamentos eran fuertes, eran útiles como barcos polivalentes en el frente, funcionando como transportadores, mineros y barcos de escolta. La mayoría de estos barcos fueron enviados a la batalla de Leyte y al deber de transporte de las islas Bonin . En ese momento, la IJN ya perdió la superioridad aérea y la talasocracia (superioridad naval) en esas áreas y estos buques sufrieron grandes pérdidas. 5 buques sobrevivieron a la guerra y fueron entregados a los aliados .
Barcos en clase
Barco No. | Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
2901 | No. 1 | Astillero Mitsubishi, Yokohama | 5 de noviembre de 1943 | 8 de febrero de 1944 | 10 de mayo de 1944 | Hundido por avión en Palau el 29 de junio de 1944. |
2902 | No. 2 | Astillero Mitsubishi, Yokohama | 10 de febrero de 1944 | 6 de mayo de 1944 | 25 de junio de 1944 | Hundido por avión en Chichi-jima el 5 de agosto de 1944. |
2903 | Numero 3 | Arsenal naval de Kure | 1 de febrero de 1944 | 20 de marzo de 1944 | 29 de junio de 1944 | Hundido por el USS Guavina en Mindanao el 15 de septiembre de 1944. |
2904 | No. 4 | Arsenal naval de Kure | 1 de febrero de 1944 | 20 de marzo de 1944 | 15 de junio de 1944 | Hundido por un avión frente a Chichi-jima el 4 de agosto de 1944. |
2905 | numero 5 | Arsenal naval de Kure | 22 de marzo de 1944 | 25 de mayo de 1944 | 5 de agosto de 1944 | Hundido por un avión frente a Davao el 14 de septiembre de 1944. |
2906 | No. 6 | Arsenal naval de Kure | 22 de marzo de 1944 | 25 de mayo de 1944 | 19 de agosto de 1944 | Hundido por avión en Marinduque el 25 de noviembre de 1944. |
2907 | No. 7 | Astillero Mitsubishi, Yokohama | 1 de abril de 1944 | 3 de julio de 1944 | 15 de septiembre de 1944 | Hundido por un destructor de la USN al este de Iwo Jima el 27 de diciembre de 1944. |
2908 | No. 8 | Astillero Mitsubishi, Yokohama | 8 de mayo de 1944 | 11 de agosto de 1944 | 13 de septiembre de 1944 | Hundido por el USS Case SSW de Chichi-jima el 24 de diciembre de 1944. |
2909 | No. 9 | Arsenal naval de Kure | 28 de mayo de 1944 | 15 de julio de 1944 | 20 de septiembre de 1944 | Guerra sobrevivida; dado de baja el 15 de septiembre de 1945. Rendido a los Estados Unidos en 1947. Desguazado entre el 26 de junio de 1948 y el 1 de octubre de 1948. |
2910 | No. 10 | Arsenal naval de Kure | 28 de mayo de 1944 | 15 de julio de 1944 | 25 de septiembre de 1944 | Hundido por avión en Marinduque el 25 de noviembre de 1944. |
2911 | No. 11 | Arsenal naval de Kure | 18 de julio de 1944 | 25 de agosto de 1944 | 5 de noviembre de 1944 | Dañado grave por aviones en Ormoc Bay el 7 de diciembre de 1944; luego hundido en aguas poco profundas. |
2912 | No. 12 | Arsenal naval de Kure | 18 de julio de 1944 | 25 de agosto de 1944 | 11 de noviembre de 1944 | Hundido por el USS Pintado al sureste de Kaohsiung el 12 de diciembre de 1944. |
2913 | No. 13 | Astillero Mitsubishi, Yokohama | 5 de julio de 1944 | 30 de septiembre de 1944 | 1 de noviembre de 1944 | Guerra sobrevivida; dado de baja el 20 de noviembre de 1945. Rendido a la Unión Soviética el 8 de agosto de 1947. |
2914 | No. 14 | Arsenal naval de Kure | 28 de agosto de 1944 | 24 de octubre de 1944 | 18 de diciembre de 1944 | Hundido por un avión cerca de Kaohsiung el 15 de enero de 1945 durante la incursión del Mar de China Meridional |
2915 | No. 15 | Arsenal naval de Kure | 28 de agosto de 1944 | 24 de octubre de 1944 | 20 de diciembre de 1944 | Hundido por el USS Tautog al norte de Amami Ōshima el 17 de enero de 1945. |
2916 | No. 16 | Astillero Mitsubishi, Yokohama | 12 de agosto de 1944 | 10 de octubre de 1944 | 31 de diciembre de 1944 | Guerra sobrevivida; dado de baja el 15 de septiembre de 1945. Rendido a la República de China en Qingdao el 29 de agosto de 1947; rebautizado como Wu Yi . Desarmado el 1 de febrero de 1950. |
2917 | No. 17 | Arsenal naval de Kure | 27 de octubre de 1944 | 30 de diciembre de 1944 | 8 de febrero de 1945 | Hundido por un avión de la USN en el mar de China Oriental el 2 de abril de 1945. [1] [ verificación fallida ] |
2918 | No. 18 | Arsenal naval de Kure | 27 de octubre de 1944 | 30 de diciembre de 1944 | 12 de febrero de 1945 | Hundido por el USS Springer cerca de Nago el 18 de marzo de 1945. |
2919 | No. 19 | Arsenal naval de Kure | 4 de enero de 1945 | 24 de febrero de 1945 | 16 de mayo de 1945 | Guerra sobrevivida; dado de baja el 15 de octubre de 1945. Rendido al Reino Unido el 20 de noviembre de 1947 en Uraga . Desechado entre octubre y diciembre de 1948. |
2920 | No. 20 | Arsenal naval de Kure | 4 de enero de 1945 | 24 de febrero de 1945 | 23 de abril de 1945 | Guerra sobrevivida; dado de baja el 15 de octubre de 1945. Encallado en Penghu el 15 de septiembre de 1946. Más tarde hundido. |
2921 | No. 21 | Arsenal naval de Kure | 27 de febrero de 1945 | 25 de abril de 1945 | 15 de julio de 1945 | Hundido por avión en las islas Kutsuna el 10 de agosto de 1945. |
2922 | No. 22 | Arsenal naval de Kure | 27 de febrero de 1945 | 25 de abril de 1945 | 80% completo; la construcción se detuvo el 23 de junio de 1945. Desguazado en junio de 1948. | |
12 vasos | Fueron cancelados antes de ser nombrados. |
Fotos
Desembarco del barco n. ° 5 con Kō-hyōteki n. ° 69 el 17 de agosto de 1944
Landing Ship No. 1 class en acción
Desembarco del Barco No. 11 en San Isidro
Ver también
- Transporte de alta velocidad
- Barco patrullero de clase 1
- Lancha patrullera clase 31
- Barco de desembarco de clase 101
Referencias
- ^ "Escorts japonesas" . Combinedfleet.com . Consultado el 2 de abril de 2013 .
Bibliografía
- "Rekishi Gunzō" ., History of Pacific War Vol.37, "Buques de apoyo de las fuerzas imperiales japonesas" , Gakken (Japón), junio de 2002, ISBN 4-05-602780-3
- Rekishi Gunzō, Historia de la Guerra del Pacífico Vol.51, "Las verdaderas historias de los buques imperiales japoneses Part.2" , Gakken (Japón), agosto de 2005, ISBN 4-05-604083-4
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.50, "Dragaminas y buques de desembarco japoneses" , Ushio Shobō (Japón), abril de 1981
- Número especial de Ships of the World Vol.47, Buques auxiliares de la Armada Imperial Japonesa , "Kaijinsha" ., (Japón), marzo de 1997
- Senshi Sōsho Vol.88, Armamento naval y preparación para la guerra (2), "Y después del estallido de la guerra" , Asagumo Simbun (Japón), octubre de 1975
- Shizuo Fukui, FUKUI SHIZUO COLLECTION "Japanese Naval Vessels 1869-1945" , KK Bestsellers (Japón), diciembre de 1994