(Redirigido del Vuelo RAF No. 1699 (Entrenamiento de Fortaleza) )
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Las unidades de conversión y las unidades de conversión operativa (OCU) eran unidades de entrenamiento de la Royal Air Force .
Historia [ editar ]
Con la introducción de nuevos bombarderos pesados, el Short Stirling de cuatro motores , Avro Lancaster y Handley Page Halifax , la Royal Air Force introdujo unidades de conversión pesadas (HCU). Las unidades de conversión pesadas comenzaron a formarse a fines de 1941, para capacitar a las tripulaciones entrenadas en bombarderos medianos para operar los bombarderos pesados antes de la publicación final en los escuadrones operativos. Algunas de las unidades pesadas de conversión participaron en operaciones de bombardeo sobre Alemania.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial , las unidades operativas de conversión asumieron el papel de las HCU. Aunque las unidades tenían bases nominales, era habitual que diferentes vuelos y aviones individuales se separaran más cerca de las bases operativas.
Las Unidades de Conversión Operacional (OCU) de la Royal Air Force son unidades de entrenamiento que preparan a la tripulación para operaciones en un tipo o tipos particulares de aeronaves o funciones. Algunas OCU tienen una designación de escuadrón en la sombra, o de reserva, que se usa si la unidad tiene un papel de guerra.
OCU actuales de la Royal Air Force [ editar ]
Rayo - RAF Marham
Tifón - RAF Coningsby
Halcón - RAF Valley
- Escuadrón 4 - Hawk T.2
Helicóptero de apoyo (Puma y Chinook) - RAF Benson
Hércules - RAF Brize Norton
ISTAR - RAF Waddington
Tutor - RAF Wittering
Algunos tipos de aviones que son operados por un solo escuadrón, que incluye la mayoría de los aviones de transporte y la mayoría de los aviones ISTAR, no son lo suficientemente grandes como para necesitar un Escuadrón OCU dedicado para sus requisitos de entrenamiento; solo pueden tener un par de estudiantes en cualquier momento. Por lo tanto, los escuadrones más pequeños también incorporan instalaciones de entrenamiento para permitirles procesar tripulaciones aéreas en su tipo de aeronave. Algunos roles, como ISTAR, requieren más tripulación trasera para la aeronave, como los oficiales de sistemas de armas (WSO) y el operador de sistemas de armas (WSOp); su entrenamiento puede ser más generalizado, y esto lo lleva a cabo el 54 Escuadrón en RAF Waddington.. Esto reduce el requisito de entrenamiento en los escuadrones ISTAR individuales, al proporcionar tripulaciones aéreas que solo requieren entrenamiento de conversión de aviones cuando llegan a su escuadrón. Los pilotos son entrenados directamente en su tipo de aeronave por los escuadrones de primera línea usando 'Vuelos' de entrenamiento. Un ejemplo de esto es el vuelo OCU del Escuadrón 24 , que entrena a la nueva tripulación de Hércules en el avión.
Las Unidades de Conversión Operacional son monitoreadas por la Escuela Central de Vuelo de la RAF para mantener los estándares de entrenamiento. La capacitación es impartida por instructores de vuelo calificados (QFI) e instructores de armas calificados (QWI), y los escuadrones de primera línea también tendrán personas calificadas para brindar capacitación continua y de actualización después de la OCU. Las OCU generalmente también brindan capacitación para las tripulaciones seleccionadas para convertirse en QFI en un tipo de aeronave; un ejemplo sería el Escuadrón 208 (R) , que actualmente entrena a la tripulación para el Escuadrón 100 , QFI para el 208 (R), y brinda capacitación de actualización para las tripulaciones que se unen al Escuadrón . Equipo acrobático de la Royal Air Force, las flechas rojas .
Lista de unidades de conversión [ editar ]
| Unidad | fechas | Aeronave | Base | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 226 OCU | 46 de agosto a 49 de agosto 49 de septiembre a 55 de junio 63 de junio a 74 de septiembre de 74 a septiembre de 91 | Oxford I , Beaufighter X Hornet F.1 Mosquito III / TT.35 Tiger Moth II Vampiro F.1 / FB.5 / T.11 Meteor F.3 / F.4 / T.7 / F.8 / FR.9 Tempestad II Martinet I Spitfire XIV / XVI / XVIII / XIX / F.22 Javelin T.3 Rayo F.1 / F.1A / F.3 / T.4 / T.5 Jaguar GR.1 / T.2 | RAF Molesworth RAF Bentwaters RAF Driffield RAF Stradishall RAF Middleton St. George RAF Coltishall RAF Lossiemouth | Formado en Molesworth al volver a designar 1335 (Meteor) CU . Se disolvió en Driffield para convertirse en 203 AFS . Reformado en Stradishall con el cambio de nombre a 203 AFS. Reformado en Middleton St. George fusionando el Escuadrón de Conversión de Rayos y el Escuadrón de Clasificación de Instrumentos de Comando de Cazas . Disuelto en Coltishall. Inmediatamente reformado en Lossiemouth al volver a designar la Unidad de Conversión Operativa de Jaguar . Se disolvió en Lossiemouth para convertirse en 16 (Reserva) Sqn |
| 227 OCU 227 (AOP) CU | 47 de mayo a 47 de diciembre 47 de diciembre a 50 de mayo | Tiger Moth II Oxford I Auster V Auster VI Auster T.7 Auster A.2 / 45 Harvard IIB | RAF Andover RAF Medio golpe | Formada por la re-designación de la OTU No. 43, se convirtió en la Escuela de Puesto de Observación del Aire . |
| 228 OCU | 47 de mayo a 61 de septiembre de 65 de mayo a 66 de agosto de 68 a julio de 92 | Martinet I Master II Oxford I Tiger Moth II Brigand B.1 / T.4 / T.5 Tempest V Buckmaster T.1 Wellington XVIII Mosquito III / VI / NF.30 / TT.35 / NF.36 Balliol T.2 Valetta C.1 / T.3 / T.4 Prentice T.1 Vampiro T.11 Meteoro F.4 / T.7 / NF.11 / NF.12 / NF.14 Anson XIX Chipmunk T.10 Javelin T.3 / FAW.5 / FAW.7 / FAW.9 Canberra T.4 / T.11 Phantom FGR.2 Jet Provost T.4 | RAF Leeming RAF Leuchars RAF Coningsby | Formado por la fusión de OTU No. 13 y OTU No. 54 Se convirtió en 64 (R) Sqn |
| 229 OCU | 50 de diciembre a 74 de septiembre de 84 de noviembre a 92 de julio | Vampiro FB.5 / T.11 Meteoro T.7 / F.8 / TT.8 Hunter F.1 / F.4 / F.6 / T.7 / FGA.9 / FR.10 Tempestad V Beaufighter X Oxford I / II Mosquito III / TT.35 Martinet I Anson T.21 / T.22 Sabre F.2 / F.4 Ardilla T.10 Jet Provost T.3A Tornado F.2 (T) /F.3 | RAF Leuchars RAF Chivenor RAF Brawdy RAF Coningsby | Formado a partir de vuelos 'B' y 'D' de 226 OCU . Reformado en 1957 en Chivenor, todavía allí a finales de 1962. Reubicado en la RAF Brawdy a mediados de la década de 1960 Se disolvió el 2 de septiembre de 1974 en Brawdy para convertirse en la Unidad de Armas Tácticas Designada como Escuadrón 65 (Sombra) desde el 31 de diciembre de 1986 Se convirtió en el Escuadrón 56 (R) . |
| 230 OCU | Del 47 de marzo al 52 de octubre del 53 de agosto al 55 de febrero del 56 de mayo al 81 de agosto | Lancaster I / III Lincoln B.2 Mosquito III / B.35 / NF.36 Polilla tigre Anson XIX Vulcan B.1 / B.2 Hastings T.5 Canberra T.4 | RAF Lindholme RAF Scampton RAF Upwood RAF Waddington RAF Finningley RAF Scampton | Se formó rediseñando 1653 HCU Se disolvió el 15 de octubre de 1952 para convertirse en el Escuadrón de Entrenamiento de Reserva Se convirtió en el Vuelo de Conversión de Lincoln en Upwood el 1 de febrero de 1955. |
| 231 OCU | 47 de marzo a 49 de diciembre 51 de diciembre a 90 de diciembre de 1991 a abril de 93 | Lancaster I / III Anson XII / XIX / T.22 Mosquito III / VI / XVI / PR.34 / PR.34A / B.35 Ardilla T.10 Meteoro T.7 / PR.10 Canberra B.2 / PR.3 /T.4 | RAF Coningsby RAF Waddington RAF Bassingbourn RAF Cottesmore RAF Marham RAF Wyton | Formado al volver a designar la OTU No. 16 reformada en Bassingbourn mediante la nueva designación de 237 OCU Disuelta en Wyton, el 15 de diciembre de 1990, para convertirse en el Vuelo de Entrenamiento y Estandarización de Canberra Reformado en Wyton el 13 de mayo de 1990 a partir de la Normalización de Canberra Vuelo de entrenamiento |
| 232 OCU | Del 55 de febrero al 65 de junio, del 70 de febrero al 86 de abril | Valiente B.1 Victor B.1 / B.1A / B.2 / SR.2 / K.2 Canberra T.4 | RAF Gaydon RAF Marham | En Gaydon, el 30 de junio de 1965, el elemento Victor se convirtió en el Tanker Training Flight RAF Reformado en Marham el 6 de febrero de 1970 al fusionar el Victor (B.2) Training Flight RAF y la Victor Training Unit RAF |
| 233 OCU | 52 de septiembre a 57 de septiembre 70 de octubre a 92 de septiembre | Vampiro FB.5 / FB.9 / T.11 Balliol T.2 Meteor T.7 / F.8 Oxford I Tiger Moth II Mosquito III / PR.34A / TT.35 Tempestad V Ardilla T.10 Hunter F.1 Harrier GR.1 / GR.1A / GR.3 / GR.3A / T.2 / T.4 / T.4A / GR.5 | RAF Pembrey [1] RAF Wittering | Se convirtió en 20 (R) Sqn |
| 235 OCU | 47 de julio - 53 de octubre | Sunderland V Short Seaford | Calshot de la RAF | Se convirtió en el escuadrón de entrenamiento de botes voladores de la RAF |
| 236 OCU | 47 de julio a 56 de septiembre de 70 de julio a 92 de septiembre | Lancaster III Oxford I / II Beaufighter X Shackleton GR.1 / MR.1A Neptune MR.1 Martinet I Tiger Moth II Spitfire XVI Vampire FB.5 Anson XI / XIX Mosquito TT.35 Brigand T.5 Buckmaster T.1 Nimrod MR1 & MR2 | RAF Kinloss RAF St Mawgan | Formado por la re-designación de OTU No. 6 |
| 237 OCU | 47 de julio al 51 de diciembre de 56 de octubre a 58 de enero de 71 de marzo a 91 de octubre | Oxford I Mosquito III / PR.34 / PR.34A Spitfire XVI / XIX Harvard IIB Meteor T.7 / PR.10 Canberra PR.3 / T.4 Hunter F.6 / T.7 / T.7A / T.7B /T.8C Bucanero S.2A / S.2B | RAF Benson RAF Bassingbourn RAF Wyton RAF Honington RAF Lossiemouth | Formado al volver a designar el No. 8 OTU Se convirtió en 231 OCU en Bassingbourn. Reformado en Wyton, 1956, al volver a designar el Escuadrón 'C' de 231 OCU. Reabsorbido por 231 OCU de enero de 1958. |
| 238 OCU | 1 de junio de 52 a marzo de 58 | Buckmaster T.1 Brigand T.4 / T.5 Mosquito TT.35 Balliol T.2 Meteor NF.12 / NF.14 Valetta C.1 / T.3 | RAF Colerne RAF North Luffenham | Formado mediante la re-designación de la Escuela de Interceptación Aerotransportada |
| 240 OCU | Del 48 de enero al 51 de abril del 71 de diciembre al 93 de octubre | Anson I / X / XII / XIX Dakota IV Hastings MET.1 Valetta C.1 Wessex HC.2 [2] Puma HC.1 [2] ChinookHC.1 | RAF North Luffenham RAF Odiham | Formado por la fusión de 1333 (TS) CU con 1382 (T) CU |
| 241 OCU | Del 48 de enero al 51 de abril del 70 de julio al 93 de octubre | York C.1 Halifax IX Hastings C.1 Valetta C.1 Tiger Moth II Anson XI / XII Brittania C.1 / C.2 Andover C.1 Belfast C.1 VC10 C.1 Tristar C.1 BAe 146 | RAF Dishforth RAF Brize Norton | Formado mediante la re-designación de 1332 HTCU . Se convirtió en el Escuadrón No. 55 (Reserva) de la RAF |
| 242 OCU | Del 51 de abril al 92 de julio | Valetta C.1 Hastings C.1 / MET.1 / C.1A Beverley C.1 Argosy C.1 Andover C.1 Hercules C.1 / C.1K / C.1P / C.3 Tiger Moth II Anson XII Chipmunk T.10 | RAF Dishforth RAF Isla Thorney RAF Lyneham | Se convirtió en 57 (R) Sqn |
| 1330 CU | 44 de junio a 46 de marzo | Harvard IIA Baltimore IV / V Vengeance IV Hudson IIIA Expeditor I Marauder II / III Ventura V Hellcat II Beaufighter X Spitfire Vb Mustang IVA Anson I Dakota I / III Douglas DC-2 Mosquito III / IV Oxford I | RAF Bilbeis | N ° 1 (Oriente Medio) Re-designación de la Unidad de Verificación y Conversión RAF . |
| 1331 CU 1331 HTCU | Del 44 de septiembre al 46 de enero del 46 de diciembre al 48 de enero | Harvard IIB Vengeance IA / II / IV Beaufighter VI / X Spitfire VIII Mustang IV Mosquito III Oxford I Blenheim V Thunderbolt I / II Huracán IIC Wellington XVI Liberator III / VI | RAF Mauripur RAF Risalpur RAF Syerston | Formado mediante la reasignación de vuelo de cheque y conversión . |
| 1332 (T) HCU 1332 HTCU | Del 44 de septiembre al 47 de mayo del 47 de mayo al 48 de enero | Liberator III / V / VI / VII / IX York C.1 Stirling III Halifax VII / IX Skymaster C.1 Oxford I | RAF Longtown RAF Dishforth | Se convirtió en 241 OCU . |
| 1333 (TS) CU 1333 TSCU | 45 de marzo a 46 de julio 46 de julio a 48 de enero | Dakota III / IV Horsa I / II Halifax VII / IX Oxford II Miles Magister Tiger Moth Proctor IV Auster III | RAF Leicester East RAF North Luffenham | Formado al volver a designar el No. 107 OTU Se fusionó con 1382 (T) CU para convertirse en 240 OCU . |
| 1334 (TS) CU | 45 de abril a 45 de marzo | Dakota III / IV | RAF Gujrat RAF Baroda | |
| 1335 (M) CU | 45 de marzo a 46 de agosto | Meteorito F.1 / F.3 Oxford II Martinet I | RAF Colerne RAF Molesworth | Se convirtió en 226 OCU |
| 1336 (TS) CU 1336 TCU | 45 de junio a 46 de marzo | Dakota III | RAF Welford | |
| 1380 (TS) CU 1380 TCU | 45 de agosto a 46 de enero | Wellington X Anson I Proctor II | RAF Tilstock | Formado mediante la re-designación de la OTU No. 81 |
| 1381 (T) CU | 45 de agosto a 48 de febrero | Dakota III / IV Wellington X Miles Magister Tiger Moth II Oxford I | RAF Bramcote RAF Dishforth | Formado mediante la re-designación de la OTU n. ° 105 |
| 1382 (T) CU | 45 de agosto a 48 de enero | Oxford I Miles Magister Dakota III / IV | RAF Wymeswold RAF North Luffenham | Formado mediante la re-designación del No. 108 OTU Se fusionó con 1330 TSCU para formar 240 OCU . |
| 1383 (T) CU | 45 de agosto a 46 de agosto | Dakota III Oxford II Halifax VII | RAF Crosby-on-Eden | Formado mediante la re-designación de la OTU No. 109 |
| 1384 (HT) CU | 45 de noviembre a 46 de junio | Dakota I Oxford I York C.1 | RAF Ossington RAF Wethersfield | Formado por la re-designación de la Escuela de Acabados de Lancaster No. 6 RAF |
| 1385 (HTS) CU | 46 de abril a 46 de junio | Stirling V Halifax VII Horsa II Oxford I | RAF Wethersfield | Absorbido por 1333 TSCU |
| 1584 (HB) CU | 43 de nov - 44 de feb | Libertador III | RAF Kolar RAF Salbani | Formado al volver a designar el vuelo RAF No. 1584 (Conversión de bombardero pesado) . Se convirtió en 1673 HCU . |
| 1651 CU 1651 HCU | 42 de enero a 44 de julio 44 de mayo a 45 de marzo 45 de marzo a 45 de julio | Stirling I / III Lancaster I / III Oxford I Spitfire Vb Tiger Moth II Beaufighter X Halifax II | RAF Waterbeach RAF Wratting común RAF Woolfox Lodge | Durante 1942 voló 49 salidas operativas para el Comando de Bombarderos de la RAF con una pérdida de cinco aviones. Formado por la fusión de la RAF de vuelo de conversión n. ° 26 y la RAF de vuelo de conversión n. ° 106 . Absorbió el vuelo de conversión de 15 escuadrones y el vuelo de conversión de 24 escuadrones . |
| 1652 CU 1652 HCU | 42 de enero a 45 de junio | Halifax I / II / III / V Spitfire Vb Hurricane IIC Spitfire Vb Hurricane IIC / IV | RAF Marston Moor RAF Bentwaters | Durante 1942 voló 42 salidas operativas para el Comando de Bombarderos de la RAF con una pérdida de tres aviones. Formado por la fusión de la RAF de vuelo de conversión No. 28 y la RAF de vuelo de conversión No. 109 . Vuelo de conversión de escuadrón 35 absorbido |
| 1653 CU 1653 HCU | Del 42 de enero al 42 de octubre del 43 de noviembre al 46 de noviembre | Liberator II Stirling I / III Lancaster I / III Blenheim IV Ventura I Mosquito XIX Huracán IIC Spitfire Vb Beaufighter VI | RAF Polebrook RAF Burn RAF Chedburgh RAF Lindholme RAF North Luffenham | Formado al volver a designar el vuelo de conversión No. 108, la RAF se convirtió en la Unidad de conversión operacional No. 230 RAF en marzo de 1947. |
| 1654 CU 1654 HCU | 42 de mayo a 42 de julio 42 de julio a 45 de septiembre | Manchester I Lancaster I Halifax II / V Stirling III Oxford I Huracán IIC Spitfire Vb | RAF Swinder por RAF Wigsley | Durante 1942 realizó 12 incursiones operativas con la pérdida de dos aviones. |
| 1655 MCU | 42 de agosto a 43 de mayo | Mosquito III / IV / XVI / B.20 / B.25 Blenheim IV Oxford I | RAF Horsham St. Faith RAF Upper Heyford RAF Marham | Se convirtió en la Unidad de Entrenamiento de Mosquitos RAF en RAF Marham |
| 1656 HCU | 42 de octubre-45 de noviembre | Lancaster I / III Halifax II / V Manchester I Spitfire IIa / Vb Huracán IIC | RAF Lindholme Tiger Moth II | Formado mediante la fusión de luchas de conversión de escuadrones 103 y 460. |
| 1657 HCU | 42 de octubre a 44 de diciembre | Stirling I / III / IV Lancaster I / II Tomahawk IIB Oxford II Hurricane IIC | RAF Stradishall | Formado por la fusión de 7, 101 y 149 Squadron Conversion Fights. |
| 1658 HCU | 42 de octubre a 45 de abril | Halifax I / II / III Oxford II Huracán IIC | RAF Riccall | Formado por la fusión de 10, 76 y 78 Squadron Conversion Fights. |
| 1659 HCU | 42 de octubre a 43 de marzo 43 de marzo a 45 de septiembre | Halifax I / II / III Lancaster I / III Oxford II Spitfire IIa / Vb Hurricane IIC Tiger Moth | RAF Leeming RAF Topcliffe | Formado mediante la fusión de las luchas de conversión de escuadrones 405 y 408. Tripulación aérea canadiense capacitada . |
| 1660 HCU | 42 de oct - 46 de nov | Lancaster I / II / III Halifax II Manchester I Mosquito XIX Stirling I / III Oxford I Spitfire Vc Hurricane IIC Lysander I de Havilland Puss Moth | RAF Swinderby | Formado por la fusión de 61, 97, 106 y 7 Combates de conversión de escuadrones. Absorbido por la Unidad de Conversión Pesada No. 1653. |
| 1661 HCU | 42 de noviembre-45 de agosto | Lancaster I / II Halifax II / V Manchester I Mosquito XIII Stirling III Oxford II Spitfire Vb Hurricane IIC | RAF Winthorpe | Formado por la fusión de 9, 44 y 49 peleas de conversión de escuadrones. Short Stirlings reemplazó el reequipamiento planeado con Handley Page Halifaxs . [3] |
| 1662 HCU | 43 de enero a 45 de abril | Lancaster I / II Halifax I / II / III / V Oxford II Spitfire Vb Hurricane IIC Tiger Moth II | RAF Blyton | |
| 1663 HCU | 43 de marzo a 45 de mayo | Halifax I / II / III / V Stirling I Oxford II Spitfire Vb Hurricane IIC | RAF Rufforth | |
| 1664 HCU 1664 (RCAF) HCU | 43 de mayo a 44 de abril 44 de abril a 45 de abril | Lancaster I / III Halifax II / III / V Oxford II Spitfire Vb Hurricane IIC | RAF Croft RAF Dishforth | La unidad tenía el nombre canadiense Caribou . |
| 1665 HCU 1665 (HT) CU | 43 de abril a 43 de junio 43 de junio a 44 de enero de 44 a 45 de agosto 45 de agosto a 46 de julio | Halifax III / V / VI / VII Stirling I / III / IV Oxford II Spitfire IIa / Vb Huracán X Tiger Moth II Mosquito VI Lancaster I | RAF Mepal RAF Woolfox Lodge RAF Tilstock RAF Saltby RAF Marston Moor RAF Linton-on-Ouse | Re-designado como No. 1665 (HT) CU el 10 de agosto de 1945 |
| 1666 HCU 1666 (RCAF) HCU | 43 de junio a 43 de octubre 43 de octubre a 45 de agosto | Halifax II / III / V Lancaster I / II / III Oxford II Spitfire IIa / Vb Hurricane IIC | RAF Dalton RAF Wombleton | La unidad tenía el nombre canadiense Mohawk . |
| 1667 HCU | Del 43 de junio al 43 de octubre del 43 de octubre al 44 de febrero del 44 de febrero al 45 de noviembre | Halifax II / V Oxford II Spitfire Vb Hurricane IIC Tiger Moth II Lancaster I / III | RAF Lindholme RAF Faldingworth RAF Sandtoft | |
| 1668 HCU | 43 de agosto a 43 de noviembre 44 de julio a 46 de marzo | Lancaster I / II / III / X Mosquito XIX Spitfire Vb Huracán IIC Beaufighter VI | RAF Balderton RAF Bottesford | Disuelto en noviembre de 1943, reformado en julio de 1944. |
| 1669 HCU | 44 de agosto a 45 de marzo | Handley Page Halifax Lancaster I / III Spitfire Vb Hurricane IIC | Langar de la RAF | |
| 1670 (T) CU | 44 de junio a 45 de enero | Thunderbolt Harvard IIB | RAF Yelahanka | Se convirtió en 8 Unidad de vuelo de actualización |
| 1670 CU | 44 de febrero a 44 de junio | Beaufighter VI | RAF Baigachi | Formado a partir del vuelo de conversión AI MkVIII |
| 1670 (M) CU | 44 de febrero a 45 de agosto | Blenheim V Mosquito III Oxford I | RAF Yelahanka | |
| 1673 HCU | 44 de febrero a 44 de abril 44 de abril a 44 de noviembre | Liberator III Tiger Moth II Anson I | RAF Salbani RAF Kolar | Formado por la re-designación de la Unidad de Conversión RAF No. 1584 (Bombardero Pesado) . |
| 1674 HCU | 43 de octubre a 45 de noviembre | Liberator III / V / VI / VIII Halifax II Fortaleza I / II / IIA Wellington XIII Oxford I / II Huracán IIC Martinet I | RAF Aldergrove varias bases en Irlanda del Norte RAF Lossiemouth | |
| 1675 HCU | 43 de octubre a 44 de agosto 44 de agosto a 45 de octubre | Liberator II Harvard IIA Huracán IIB Argus II | RAF Lydda RAF Abu Sueir | Formado mediante la re-designación de 5 unidades de conversión de bombarderos pesados, Lydda |
| 1678 HCU | 43 de septiembre a 44 de junio | Lancaster II | RAF Foulsham RAF Waterbeach | |
| 1699 (BS) CU 1699 HCU | 44 de octubre a 45 de junio | Fortaleza II / III Libertador VI Lancaster II | RAF Oulton RAF completo Sutton | Se convirtió en el Vuelo Lancaster del Escuadrón No. 231 de la RAF. |
| OCU para todo clima | ? -? | Anson T.21 Vampiro T.11 Meteoro T.7 / F.8 / NF.12 / NF.14 | nómada | |
| Argosy CU | 61 de noviembre a 63 de abril | Argosy C.1 | RAF Benson | Se convirtió en el vuelo Argosy de 242 OCU |
| Belvedere CU | Agosto 64 - Agosto 68 | Belvedere HC.1 | RAF Odiham | Absorbido por la unidad de conversión de corto alcance |
| CU de corto alcance | 64 de agosto a 67 de julio | Twin Pioneer CC.2 Wessex HC.2 Auster AOP.9 | RAF Odiham | Se convirtió en el vuelo de conversión operacional de helicópteros |
| Jaguar OCU | 74 de junio a 74 de septiembre | Jaguar GR.1 / T.2 | RAF Lossiemouth | Formado a partir del equipo de conversión de Jaguar . Se convirtió en 226 OCU |
| 5 Unidad de conversión de bombardero pesado | ? -? | Libertador | RAF Lydda , RCAF Boundary Bay y RCAF Abbotsford] | Se convirtió en la unidad de conversión pesada número 1675 de la RAF. En abril de 1944, la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 5 de la Bahía Fronteriza de la RCAF (para Conversión Pesada) se estableció cuando se programó la llegada de 17 B-24 Liberators frescos de las fábricas estadounidenses ese primer mes. Sin embargo, solo se entregarían dieciséis. Para el 30 de septiembre de 1944, RCAF 5 OTU informó B-24 Liberators; Abbotsford 24, Boundary Bay 14, total 38. B-25 Mitchells; Boundary Bay solo total 35. Bolingbrokes; Boundary Bay solo totaliza 5. P-40 Kittyhawks; Boundary Bay solamente 8. Norseman; Boundary Bay solamente 1. Aeronaves totales en la fuerza de la unidad 87 |
| Unidad de conversión de bombarderos pesados, Salbani | 42 de septiembre a 43 de julio | Libertador III | RAF Salbani | Se convirtió en 1584 HCU |
| Unidad de conversión de planeador pesado | 42 de julio a 44 de octubre | Whitley V Albemarle I / GT.I / ST.II / ST.V Horsa I / II Oxford I / II Tiger Moth II Miles Magister | RAF Shrewton RAF Brize Norton | Se convirtió en la unidad de conversión de planeador pesado No. 21 RAF |
| 21 HGCU | 44 de octubre a 47 de diciembre | Whitley V Albemarle GT.VI Horsa I / II Oxford I Tiger Moth I Miles Magister Hotspur II / III Hadrian I Stirling IV Halifax III / VII Master II | RAF Brize Norton RAF North Luffenham | Formado por la re-designación de la Unidad de Conversión de Planeador Pesado |
| 22 HGCU | 44 de octubre a 47 de diciembre | Albemarle GT.I / ST.II / ST.V / GT.VI Horsa I / II Oxford I Adriano I | RAF Keevil RAF Blakehill Farm | Formado por la re-designación de un elemento de la Unidad de Conversión de Planeador Pesado |
| 23 HGCU | 44 de octubre a 45 de diciembre | Albemarle GT.I / ST.V / ST.VI Horsa I / II Oxford I Adriano I Proctor III | RAF Peplow | Formado por elementos del No. 83 OTU, la Unidad de Conversión de Planeador Pesado |
Ver también [ editar ]
fuerza Aérea Royal
| Cuerpo Aéreo del Ejército
|
Referencias [ editar ]
Citas [ editar ]
- ^ Senar, Ken (2008). Te llamaré Pod . rafjever.org . Consultado el 22 de septiembre de 2014 .
- ↑ a b Green , 1976 , pág. 13.
- ^ Falconer, Jonathan (1975). Aeródromos de bombarderos de la RAF de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton: Ian Allan.
Bibliografía [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las unidades de conversión de la Royal Air Force . |
- Verde, W; Swanborough, G. (1976). Anuario de la Royal Air Force 1976 . Bromley : Fondo benéfico de la Royal Air Force.
- Jefford, CG (1998). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.
- Sturtivant, Ray; Hamlin, John F. (2007). Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la RAF desde 1912 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-365-X.
- Lago, Alan (1999). Unidades voladoras de la RAF . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-086-6.
