El Escuadrón No. 214 es una antigua unidad de la Royal Air Force .
Escuadrón No. 214 de la RAF | |
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![]() Una guerra electrónica B-17 Fortress Mk III del Escuadrón 214, agosto de 1944 | |
Activo | 1917-1920 1935-1977 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Lema (s) | Latín : Ultor in umbris ("Vengando en las sombras") [1] |
Insignias | |
Heráldica de escuadrón | Un chotacabras volant affrontée |
Códigos de escuadrón | 214 (de enero de 1937 a abril de 1939) UX (de abril de 1939 a septiembre de 1939) BU (de septiembre de 1939 a julio de 1945) QN, PX * (de noviembre de 1946 a abril de 1951, * solo utilizado por el vuelo "C") |
Historia
Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No 214 se formó a partir del Escuadrón No 14 del Servicio Aéreo Naval Real (RNAS), que antes era el Escuadrón No. 7A RNAS y recién adquirió el nuevo número el 9 de diciembre de 1917. Con la creación de la RAF del Royal Flying Corps y la RNAS el 1 de abril de 1918 recibió el número 214. [2] Más tarde se le dio el título más completo de Escuadrón No 214 (Estados Federados Malayos) .
El Escuadrón No. 214 comenzó con el bombardero Handley Page Type O / 100 pero pronto consiguió el O / 400 más poderoso a mediados de 1918 con el que continuó volando contra objetivos estratégicos alemanes. Del 29 de junio al 23 de octubre de 1918, el Escuadrón 214 se basó en RAF Saint Inglevert . [3]
Entre las guerras
Después de la guerra, el escuadrón se trasladó a Egipto, pero se disolvió el 1 de febrero de 1920 y su tripulación y aviones se fusionaron en el Escuadrón No. 216 de la RAF .
El 16 de septiembre de 1935, se utilizó el Vuelo 'B' del Escuadrón No. 9 de la RAF para crear un nuevo Escuadrón 214. De nuevo un escuadrón de bombarderos tenía el Vickers Virginia Mk. X bombarderos nocturnos en RAF Boscombe Down .
Segunda Guerra Mundial
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Wellington_crew_at_RAF_Stradishall_Nov_1941_IWM_CH_3943.jpg/440px-Wellington_crew_at_RAF_Stradishall_Nov_1941_IWM_CH_3943.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/93/214_Squadron_Stirling_RAF_Stradishall_IWM_ATP_11154D.jpg/440px-214_Squadron_Stirling_RAF_Stradishall_IWM_ATP_11154D.jpg)
Al estallar la Segunda Guerra Mundial , había reequipado el Vickers Wellington, que fue reemplazado en 1942 por el Short Stirling más grande , trasladándose a RAF Stradishall .
Más tarde, el Escuadrón se trasladó a RAF Chedburgh . Las memorias de un piloto de la Real Fuerza Aérea Canadiense relatan su primera operación con el Escuadrón, con Stirlings rodando "pesadamente" a lo largo de una: "... pista perimetral [que] corría a cien yardas del pub de Chedburgh, antes de la cual los lugareños. . se habían reunido para su espectáculo nocturno ". [4] El objetivo era Hannover.
En un momento en que las pérdidas de Stirling llevaron a que el avión se retirara del bombardeo de Alemania, el escuadrón se transfirió al mercado de Downham de la RAF en diciembre de 1943. [5] En enero de 1944, el escuadrón se convirtió en operaciones especiales, uniéndose al Grupo No. 100 de la RAF para contramedidas electrónicas. en apoyo de las principales operaciones de bombardeo.
El escuadrón utilizó el Boeing Fortress Mk II y Mk III y Stirlings. Utilizaron el sistema de interferencia con nombre en código " Airborne Cigar " (ABC) para bloquear las comunicaciones de los cazas nocturnos alemanes . Los operadores de radio de habla alemana identificarían y bloquearían las transmisiones de los controladores terrestres y también se harían pasar por controladores terrestres con la intención de alejar a los cazas nocturnos de las corrientes de bombarderos . [6] Al menos algunos de los 214 B-17 del Escuadrón estaban equipados con 'Piperack' que contrarrestaba el radar de intercepción aérea Lichtenstein SN-2 de los alemanes . [7]
Después de que terminó la guerra, el escuadrón se reformó en RAF Aldergrove el 1 de marzo de 1948 y operó el Handley Page Halifax GR.6 hasta el 18 de octubre de 1948. [8]
De la posguerra
Operó el Vickers Valiant de la RAF Marham , desde el 21 de enero de 1956 hasta el 28 de febrero de 1965. Leonard Trent , un ganador de Victoria Cross , fue el primer CO del escuadrón Valiant, y fue sucedido por el futuro Jefe del Estado Mayor del Aire y Mariscal del RAF Michael Beetham . El Valiant estuvo activo al principio como bombardero V, pero luego se convirtió en petroleros. Disuelto en 1965 se reformó al año siguiente con el petrolero Handley Page Victor y continuó hasta que finalmente se disolvió en 1977.
Accidentes e incidentes
- El 10 y 11 de agosto de 1943, el sargento de vuelo Harry Ernest Hall era piloto de un avión averiado que regresaba de las operaciones tras perder un motor. Al acercarse a Bexhill en la costa sur de Inglaterra, el avión se quedó sin combustible y se hundió casi sin control en el mar. La tripulación quedó inconsciente temporalmente por el impacto y la aeronave se llenó rápidamente de agua. F / S Hall fue el primero en recuperarse y sus primeros pensamientos fueron por la seguridad de su tripulación. Encontró al operador inalámbrico herido y flotando justo debajo del astrodomo, y a pesar del rápido aumento del agua y con total desprecio por su propia seguridad, logró sacarlo de la aeronave y asegurarlo de manera segura en un sucio. Luego regresó a la aeronave para buscar al navegador y al ingeniero de vuelo que faltaban. [9] Cinco miembros de la tripulación fueron posteriormente recogidos por una lancha de rescate aéreo / marítimo, dos murieron. En una situación desesperada, agravada por la oscuridad, F / S Hall mostró un coraje y una frialdad extremos en todo momento. Desafortunadamente, F / S Hall murió en operaciones seis semanas después. Por sus hazañas, F / S Hall recibió la Medalla del Imperio Británico de manos de Su Majestad el Rey Jorge VI, entregada a su madre a título póstumo. [10]
- El 19 de agosto de 1968, Victor K1 XH646 chocó en el aire cerca de Holt, Norfolk con mal tiempo con un 213 Squadron English Electric Canberra WT325 , los cuatro miembros de la tripulación del Victor y los tres a bordo del Canberra murieron. [11]
Referencias
El operador de radio en el incidente de 1943 fue Robert Victor Moorby y el navegante fue Eric Smith, quien murió. Bob Moorby fue hospitalizado debido a sus heridas y, al regresar al escuadrón, todavía incapaz de volar, vio a F / S Hall y una tripulación inventada despegar en una redada, para nunca regresar. Bob Moorby escribió una carta de agradecimiento a la tripulación del bote salvavidas de Pevensey Bay . Su nota es una exhibición en el Museo Brenzett en Romney Marshes en Kent. Más tarde fue transferido al Grupo 100 especialmente formado para operaciones de interferencia electrónica contra cazas nocturnos alemanes. El uniforme de Bob Moorby, las medallas, el equipo restante (casco de vuelo, gorras, etc.), los libros de operaciones, el registro de servicio y las medallas fueron donados al museo de la RAF en Norwich, donde se concentran los registros del escuadrón.
En la cultura popular
Las operaciones de bombarderos de la Segunda Guerra Mundial del Escuadrón 214 y las tripulaciones en RAF Stradishall formaron la base para el drama de la BBC Radio de 1948 y 1949 "I Shan't Be Home To Dinner", [12] escrito por la actriz de BBC Radio Freda Falconer, [13] viuda de 214 Squadron Observer Flt / Lt Keith Falconer DFC [14] La obra también realizó una exitosa gira por el Reino Unido en 1949-1950 como una producción teatral. Como muchas otras esposas de la RAF, la autora eligió vivir al lado de su esposo durante su servicio activo, en alojamientos fuera de la base. Se basó en su experiencia para encabezar la campaña para mantener alta la moral en la base con su trabajo organizando conciertos y entretenimiento.
La obra exploró el poderoso sentido de familia y apoyo mutuo engendrado en las bases aéreas de la RAF de la Segunda Guerra Mundial, registrando cómo era la vida diaria en tierra tanto para las tripulaciones aéreas como para las esposas, amantes y familias que también sirvieron con su presencia y apoyo. Escrita para rendir homenaje a la valentía de los aviadores, la obra es muy probablemente única como obra de guerra escrita por una mujer que por primera vez también iluminó el apoyo en tierra de las "esposas que esperaron" durante la guerra, también una de las más importantes. los únicos dramas escritos por una mujer que se producirán en el horario de máxima audiencia de la BBC Radio Saturday Night Theatre.
Una vez que Rusia entrara en la guerra, el Escuadrón 214 desempeñaría su papel en el impulso urgente de Churchill para demostrar que la RAF podría llevar la lucha hasta la propia Berlín. Una ola de 197 bombarderos fue lanzada el 7 y 8 de septiembre de 1941 intentando objetivos de largo alcance en Berlín y sus alrededores, incluidos los Wellington del Escuadrón 214. Flt / Lt Keith Falconer había completado su período de servicio y ahora debía ser transferido a Bramscote por un período como instructor. Inusualmente, el nuevo CO del escuadrón, Wg Cdr GL Cruickshanks DFC, voló en Vickers Wellington R1784 en la misión del 8 de septiembre de 1941 con un equipo voluntario cuidadosamente seleccionado: el sargento Leonard Tyne Chapman (operador inalámbrico / artillero aéreo), el escuadrón / director William Davies, Fg / Fuera de William Esplen, [15] (operador inalámbrico / artillero aéreo), Flt / Lt Keith James Falconer (observador) y el sargento Arthur Norman Page. El Escuadrón 214 perdió solo un Wellington, el R1874, y sus seis tripulantes murieron en acción sobre Berlín. Finalmente fueron enterrados juntos en el cementerio de guerra de Pichelsberg, Berlín, su sacrificio final no requerido por el deber sino dado voluntariamente. Antes de su carrera en el servicio, el comandante de ala Grahame Cruickshanks [16] fue un destacado jugador de críquet sudafricano. También es de destacar que el operador inalámbrico de la misión, William Esplen, fue un exitoso piloto de carreras aficionado e hijo del fundador de la famosa empresa de diseño de muebles Ercol. [17] Freda Falconer contó su historia, con nombres cambiados, en la primera versión de la obra transmitida como una BBC Radio Wednesday Matinee en 1948. The Radio Times informó una respuesta pública inusualmente poderosa, con una ola de cartas llegando a la BBC. después de la transmisión de los oyentes conmovidos por su descripción conmovedora y totalmente auténtica de una experiencia ampliamente compartida. [18] Posteriormente, la historia sobre la vida en la base de la RAF Stradishall del 214 Squadron fue ampliada nuevamente por el autor y transmitida como una producción del Saturday Night Theatre el 23 de julio de 1949, [19] y en escenarios de todo el país, llegando de regreso a Londres para la Batalla de Semana de Gran Bretaña 1950 en Richmond Theatre.
Referencias
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 241 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Todos los escuadrones de RNAS se volvieron a numerar agregando 200.
- ^ "Saint-Inglevert" . Anciens Aerodromes (en francés). 2015 . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ Peden, Murray, "Mil caerán", Dundurn (1 de abril de 2003), p 244
- ^ Hilling, John B. (1995). Strike Hard: Un aeródromo de bombarderos en guerra: RAF Downham Market y sus escuadrones, 1942–46 (1ª ed.). Stroud, Reino Unido: Sutton. ISBN 0750909692.
- ^ "Obituarios: John Hereford" . The Daily Telegraph . Londres : TMG . 13 de diciembre de 2007 . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ Peden, Murray (1997). Mil caerán (edición actualizada). Toronto: Stoddart. pag. 394. ISBN 0-7737-5967-0.
- ^ Jefford , 1988 , p. 71.
- ^ "No. 36245" . The London Gazette (Suplemento). 9 de noviembre de 1943. p. 4970.
- ^ "No. 214 (Estados Federados Malayos) Escuadrón Royal Air Force: Personal (H)" . 214squadron.org.uk . 2015 . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ "No. 214 (Estados Federados Malayos) Escuadrón Royal Air Force: Tripulaciones y Pérdidas" . 214squadron.org.uk . 2015 . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ "No estaré en casa para cenar" . BBC.co.uk . BBC Genome.
- ^ Cetrero, Freda. "Actriz y autora Freda Falconer" . imdb.com . IMDb.com Inc.
- ^ Falconer, Keith. "Flt / Lt Keith Falconer" . 214squadron.org.uk . Archivo del Escuadrón 214.
- ^ Esplen, William. "Fg / Off William Esplen" . www.214squadron.org.uk . Archivo del Escuadrón 214.
- ^ Cruickshanks, Grahame (20 de julio de 1940). "GL Cruickshanks". Revista "Sudáfrica" (20 de julio de 1940).
- ^ Esplen, William. "William Esplen y Ercol" . 214squadron.org.uk .
- ^ "Archivo de Radio Times 23 de julio de 1949" . BBC.co.uk . BBC.
- ^ Cetrero, Freda. "Edición de archivo de Radio Times el 23 de julio de 1949" . bbc.co.uk . BBC.
Bibliografía
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.
- Peden, Murray (4 de diciembre de 2004). Caerán mil . Toronto : Dundurn Press. ISBN 978-1-55002-454-8.
- Historia de los escuadrones No. 211-215 en RAF Web
enlaces externos
- Historia del Escuadrón No. 214
- Un sitio en homenaje a Reg Jeffcock, DFM, ex-214 Squadron Flying Warrant Officer 1944/45
- Un sitio dedicado a todos aquellos que sirvieron con el Escuadrón FMS de la RAF 214