El Escuadrón No. 7, Fuerza Aérea India ( Hachas de Batalla ) opera como una Unidad de Entrega de Municiones Especiales y superioridad aérea . Con base en Gwalior AFB, el Escuadrón No.7 forma parte de 40 Wing AF, Comando Aéreo Central .
Escuadrón No. 7 | |
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Activo | 1 de diciembre de 1942 |
País | República de la India |
Rama | Fuerza Aérea India |
Papel | Ataque terrestre especializado de superioridad aérea |
Base | AFS Gwalior |
Apodo (s) | Hachas de batalla |
Lema (s) | Shatrunjay Derrota al enemigo |
Aeronaves voladas | |
Combatiente | Dassault Mirage 2000H |
Cresta
El Escuadrón No. 7 tiene como emblema dos alas desplegadas que adornan un Farsha ( Hacha de batalla) y el número simbólico 7 unido al eje. Debajo de esta cresta, en un pergamino estaban las letras Shatrunjay (traducción cercana al inglés: vencedor del enemigo). Este logotipo fue aprobado oficialmente por el presidente el 26 de septiembre de 1960 y ha adornado los aviones que el Escuadrón No. 7 ha volado desde entonces.
Historia
El Escuadrón No. 7 ( Hachas de batalla ) se levantó el 1 de diciembre de 1942 en Vizag equipado con bombarderos en picado Vultee Vengeance . El escuadrón Ldr HN Chaudhary fue el primer oficial al mando y el personal procedía del Escuadrón de Reconocimiento General No. 104 y del Escuadrón 353 de la RAF más el Vuelo de Defensa Costera No. 3 (Calcuta) y No. 6 (Vizagapatnam), bajo la formación del Cuartel General Aéreo, orden 268 el 19 de noviembre de 1942. Sin embargo, inicialmente, el escuadrón operó Westland Wapitis hasta que pudo ser armado con los Vultees. Las primeras misiones voladas por el No. 7 Sqn fueron en Waziristán en la Provincia de la Frontera Noroeste en lo que ahora es Pakistán en diciembre de 1943. Desde entonces, el escuadrón ha volado con distinción en varios conflictos, incluidos los de 1965, 1971 y la Guerra de Kargil de 1999 .
Operaciones en Birmania
El Escuadrón fue testigo de una gran acción durante la Segunda Guerra Mundial. En su primer período de servicio entre marzo y septiembre de 1944, el No. 7 voló un destacamento de seis aviones contra objetivos japoneses durante la Batalla de Imphal , inicialmente contra Kenji en Chindwin, y luego contra líneas de suministro japonesas y convoyes del ejército a lo largo de la carretera Tiddim . En diciembre de 1944, el No. 7 Sqn se mudó a Peshawar y se convirtió en el Hurricane Mk.IIc . En marzo de 1945, la unidad estaba de regreso en el frente de Birmania, volando desde Imphal y, más tarde, desde el aeródromo de Magwe. Sería más tarde pasar a Samungli en junio de 1945. En noviembre de 1945, la escuadra se trasladó a Gwalior , donde se convierte en Spitfire Mk.XIVs , que volaba partir de diciembre de 1,945 hasta julio de 1947, cuando la escuadra convierte en el Tempest Mk.II . [1]
Por sus contribuciones durante la Segunda Guerra Mundial, el entonces CO, líder de escuadrón PC Lal , ganaría el DFC .
Operaciones de Independencia y Cachemira 1947-48
En el momento de la partición, el No. 7 tenía su base en Risalpur , habiéndose convertido en Tempest en junio de 1947. El Escuadrón No. 7 fue una de las unidades asignadas a la India después de la división de los Activos entre las dos nuevas naciones de India y Pakistán. . Después de la partición, la unidad se trasladó a Agra y estuvo operativa dos meses después de la Independencia.
Las primeras operaciones posteriores a la independencia de las unidades tuvieron lugar en noviembre de 1947. En respuesta a la invasión tribal del reino de Cachemira y la posterior adhesión de Maharaja Hari Singh , la India envió tropas y estacionó combatientes en Srinagar . Las tempestades del 7 Escuadrón volaron desde Ambala en apoyo de las tropas terrestres indias en la decisiva Batalla de Shelatang , misiones ofensivas contra Uri , Kotli y Rawalkot . La primera muerte sufrida fue el 1 de diciembre de 1947, cuando Fg Offr UA D'Cruz fue abatido en su Harvard y hecho prisionero. Más tarde se le otorgó el Kirti Chakra (entonces Ashoka Chakra Cl. II) por su resistencia en cautiverio. Por su papel en los primeros días de operaciones, el CO Sqn Ldr Noronha recibió más tarde el Maha Vir Chakra . Flt Lt BS Dogra recibió el Vir Chakra por sus salidas durante la Batalla de Shalateng.
El Escuadrón se reasignó a Palam de forma permanente en febrero de 1948. Misiones sobre J&K desde el Advanced Landing Ground en Amritsar . Estas misiones volaron en el área de Poonch y contra el aeródromo de Skardu , así como en el área de Tithwal. Wg Cdr Ranjan Dutt junto con algunos pilotos de 7 Sqn volaron para atacar el puente de Domel. El escuadrón sufriría dos muertes, Fg Offr Balwant Singh y Fg Offr DG Baptiste al fuego de tierra. En agosto de 1948, el escuadrón estableció una base en Srinagar y brindó apoyo a las operaciones del ejército cerca del paso de Zoji La . El aeródromo de Gilgit fue bombardeado por Tempests el 4 de noviembre de 1948. Por su papel, el Escuadrón No. 7 ganaría cinco Vir Chakras.
En enero de 1949, el escuadrón se trasladó a Palam, donde se convirtió en la primera unidad de la IAF en operar el Vampire , que había llegado en noviembre de 1948. En ese momento, el escuadrón era la primera unidad en toda Asia en operar aviones Jet. La unidad ahora operaba un vuelo con tres vampiros y el segundo vuelo con Tempests. Después de volver a convertirse en Spitfires en 1949, el No. 7 se convirtió para operar solo a los Vampires en 1951. Durante este tiempo, el No. 7 Sqn llegó a formar el primer equipo de acrobacias aéreas .
Los vampiros se eliminaron gradualmente en enero de 1958, cuando se incorporaron los nuevos Hawker Hunters .
Aunque se puso en alerta máxima durante la guerra chino-india en 1962, la unidad no vio ninguna acción en este conflicto, principalmente debido a la decisión del gobierno de limitar el papel de la fuerza aérea al suministro y la evacuación.
Guerra Indo-Pakistán 1965
Al comienzo de la guerra, el escuadrón tenía su base en Halwara AFS. Ya en alerta máxima, la unidad realizó sus primeras salidas ofensivas en la mañana del 6 de septiembre, contra objetivos de oportunidad. A lo largo del día, la unidad volaría doce misiones de apoyo al ejército indio sobre el IB. La primera muerte sufrida fue la noche del 6, cuando una formación de cuatro barcos fue interceptada por PAF Sabres sobre Taran Taran . En la batalla que siguió, el avión de Sqn Sqn Ldr AK Rawlley golpeó el suelo y explotó.
Esa misma noche, el aeródromo de Halwara fue asaltado por una formación de tres barcos de la PAF No. 5 Sqn. En el momento de la incursión, el No. 7 tenía dos aviones, Fg Offr PS Pingale y Fg Offr AR Ghandhi, volando en CAP sobre el aeródromo. Ambos fueron rebotados por los Sabres. En la batalla que siguió, Pingale fue derribado antes de que pudiera dar batalla. Ghandhi, sin embargo, fue capaz de derribar a su adversario [2] antes de que su avión cayera a los proyectiles de cañón de los dos Sables restantes. Aproximadamente en este momento, se ordenó a los cazadores del No. 27 Sqn que regresaban de una salida que se unieran a la batalla, que derribó a uno de los atacantes. El sable restante, se afirmó que regresó a la base por la PAF, también fue derribado. [2]
El No. 7 iba a sufrir dos muertes más al día siguiente, cuando en un ataque al amanecer contra PAF Sargodha , una formación de cinco barcos fue interceptada. Dos de la unidad, Sqn Ldr SB Bhagwat y Fg Offr JS Brar, se perdieron ese día. Sin embargo, los cazadores del Escuadrón No. 7 proporcionaron apoyo terrestre a las tropas durante la guerra, atacando repetidamente objetivos terrestres en apoyo de las ofensivas del ejército. Chocó contra un tren de municiones en Kasur el 8 de septiembre y contra objetivos terrestres en la zona de Lahore al día siguiente. En varias de estas misiones, los cazadores de diferentes unidades volaron juntos. En la noche del 14 de septiembre, la incursión del B-57 en Halwara destruyó a dos de los Cazadores del escuadrón en tierra.
La siguiente muerte aire-aire del No. 7 fue el 16 de septiembre, cuando Fg Offr PS Pingale derribó un F-86 Sabre sobre Tarn Tarn. Su compañero Fg Offr Farokh Dara Bunsha del No. 20 Sqn fue derribado y asesinado. Otro avión cayó el 20 de septiembre, cuando el Fg Offr SK Sharma salió despedido de su Hunter gravemente dañado sobre Kasur el 20 de septiembre. Sin embargo, la unidad perdió al escuadrón Ldr DP Chatterjee, que se había unido al escuadrón 7 en la delegación del escuadrón 20 y murió en la misma batalla.
Aunque las cifras del escuadrón en la guerra no son impresionantes en comparación con lo que lograría en seis años, sigue siendo cierto que estaba seriamente limitado en sus ataques de penetración profunda, operando Cazadores cargados de municiones al máximo alcance en el ataque de la IAF contra las bases. tan profundo como PAF Sargodha. [3] [4] Sin embargo, el escuadrón No. 7, junto con los otros escuadrones que operan el Hunter, demostró ser invaluable en funciones de ataque terrestre. En total, los Battleaxes volaron 453 salidas (incluyendo 109 CAP) que ascienden a casi 333 horas, gastando 218 cohetes y 13000 libras de bombas. En el curso de la guerra, el escuadrón voló un total de 128 misiones de ataque y 46 salidas de Patrulla Aérea de Combate. Tres pilotos murieron junto con otros dos en la delegación del 20 Sqn. Nueve aviones se perdieron en el curso de la guerra. Por su contribución, el No. 7 recibió 4 VrC (S Malik, AS Lamba, PS Pingale y AR Ghandhi) y cinco mencionados en los despachos . Por su impresionante historial tanto en el aire como en tierra, el escuadrón recibió elogios del Primer Ministro L B Shastri , el Ministro de Defensa Shri YB Chavan y el Jefe de Estado Mayor del Aire, el Mariscal Jefe del Aire Arjan Singh . Después de la guerra, el No. 7 se trasladaría a Hindon AB en noviembre de 1965 y también asumió el rol de Unidad de Conversión Operacional con la adición de un Hunter Trainer Flight. Sin embargo, la unidad se trasladó de nuevo en marzo de 1969, esta vez a Bagdogra .
Guerra de Bangladesh, 1971
El No. 7 es probablemente la única unidad que ha volado tanto en los teatros del Este como en el Oeste durante la guerra . Operaciones en 1971 Operaciones del Este (Artículo principal: Operaciones de Pakistán Oriental 1971 ) Inmediatamente después de los ataques preventivos de la PAF en los aeródromos occidentales, los primeros ataques se realizaron en la mañana del 4 de diciembre contra objetivos en Pakistán Oriental . Se llevaron a cabo repetidos ataques en aeródromos en Dacca , así como en objetivos terrestres. Uno de estos ataques destruyó el puente sobre el río Teesta . Las primeras víctimas mortales se produjeron cuando un ataque a un tren en Lal Munir Hat se topó con un feroz ack ack . Los dos Cazadores gravemente dañados finalmente perdidos cruzaron el IB hacia el espacio aéreo amigo. El cazador de Fg Offr Andre Da Costa perdió el control y se estrelló, matándolo. El líder de los cazadores, el escuadrón Ldr SK Gupta, se expulsó de manera segura sobre el aeródromo de Baghdogra. En total, el No. 7 realizó 40 incursiones en el este antes de ser retirado al teatro occidental.
El Escuadrón No. 7 (Cazadores) voló a Hindon AB el 6 de diciembre. Al día siguiente, un vuelo de ocho cazadores se desplegó en Nal. El escuadrón brindó un apoyo cercano a las tropas, atacando repetidamente objetivos paquistaníes . En una de las primeras misiones contra los tanques paquistaníes en Ganganagar , un cazador se perdió debido al fuego terrestre. Su piloto era el carismático oficial al mando (OC) del escuadrón, Wing Commander (y más tarde, Air Vice Marshal) Bernard Anthony Coelho. El comandante de ala Coelho salió disparado sobre la tierra de nadie y fue hecho prisionero por las fuerzas terrestres paquistaníes antes de que las tropas indias pudieran localizarlo. Fue reemplazado por Wg Cdr Nirmal Chandra Suri el 09 de diciembre. [5] También se realizaron incursiones de interdicción contra objetivos en el área de Suleimanke Headworks. Una de estas misiones el 9 de diciembre, pilotada por el oficial de vuelo Diskhit, aterrizó con los indicadores de combustible marcando cero. Hacia el final de la guerra, el escuadrón se trasladó a Pathankot , donde permaneció hasta el final de la guerra. El escuadrón recibió tres VrC y una medalla Vayu sena. En los despachos se mencionaron otros tres pilotos.
Después de Bangladesh
Después del final de la guerra, la unidad se colocó en Bagdogra desde donde se trasladó a Chandigarh en 1973 para convertirse en MIG 21MF. El Escuadrón luego se trasladó a Pathankot. El OC de la unidad en 1972 fue Wg Cdr RV Singh y en 1973 Wg Cdr Trilochan Singh (más tarde Air Marshal-SASO de WAC). Sqn Ldr AY Tipnis era el Comandante de Vuelo del recién convertido Mig 21MF sqn (más tarde Jefe de Estado Mayor Aéreo). El Sqn Ldr SP Tyagi (más tarde Jefe del Estado Mayor Aéreo) también estuvo con el Sqn en 1973.
El Sqn fue el primer Sqn de la IAF en convertirse al Mirage 2000 , en un desfile ceremonial el 29 de junio de 1985. [5]
En junio de 1987, durante la Operación Poomalai , los Cuatro Mirage 2000 del No. 7, en previsión de la oposición aérea de la Fuerza Aérea de Sri Lanka , proporcionaron cobertura aérea para los cinco An 32 detallados para lanzar por aire suministros de alimentos sobre Jaffna .
Los Battle Axes volvieron a entrar en acción el 3 de noviembre de 1988 durante la Operación Cactus , cuando India respondió a un pedido de ayuda del gobierno de Maldivas tras un golpe militar. Mientras los Il-76 del Escuadrón No.44 volaban con tropas de la Brigada Para a la capital Male , seis Mirage que operaban desde Trivandrum hicieron varios pases sobre las Islas en una demostración de fuerza. Wg Cdr Vaidya lideró la primera formación con Flt Lt R Nambiar sobre el aeródromo de Hulule .
Operaciones de Kargil en mayo de 1999 - Op Safed Sagar
El escuadrón No. 7 volvió a la acción en mayo de 1999, llamado para ayudar al Ejército en el área norte, noreste de Kargil durante la Operación Vijay . Las hachas de batalla en ese momento estaban bajo el mando de Wg Cdr Sandeep Chabra. Por primera vez, la IAF había empleado municiones guiadas de precisión para atacar las líneas de suministro del enemigo atrincherado.
Tras el fracaso de los primeros ataques de los Jaguares , la tarea fue asignada a los Mirages. Volando desde Adampur AFB, Mirages del N ° 7 Sqn golpeó Tigerhill , Muntho Dhalo , [6] Tololing . Junto con las LGB, también se utilizaron 1000 libras. En una salida en particular, un Mirage se topó con un helicóptero del ejército paquistaní, pero no se involucró como estaba en el momento de cruzar de regreso a la LoC .
Wg Cdr Chabra recibió la Medalla Yudh Seva (YSM). Wg Cdr R Nambiar, que era un piloto de pruebas experimentado adjunto al Escuadrón 7 durante el curso de las operaciones, recibió la Medalla Vayusena (VM) Gallantry, habiendo volado más de 25 salidas durante ese período entregando PGM en ataques de precisión. Wg Cdr CH Kulkarni y Sqn Ldr DB Patnaik, del equipo de ataque destruyeron 9 bunkers que ayudaron a las tropas terrestres a capturar Tiger Hill con facilidad y también recibieron la Medalla Vayu Sena. El escuadrón Ldr AS Heer fue galardonado con el VM, habiendo demostrado un ingenio considerable para registrar los efectos de los bombardeos. Sqn Ldr KI Ravi, del No. 1 Sqn, quien ideó la adaptación de las bombas de 1000 lb al Mirage también fue galardonado con el VSM
Operación Parakram
En 2002, los Mirage-2000 del escuadrón utilizaron municiones guiadas de precisión para destruir puestos capturados por el ejército de Pakistán en el sector Machal de la LoC. [7]
Aeronave
Tipo de aeronave | De | A |
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Westland Wapiti | Dic 1942 | Abr 1943 |
Venganza Vultee | Abr 1943 | Octubre de 1944 |
Hawker Hurricane IIc | Octubre de 1944 | Noviembre de 1945 |
Supermarine Spitfire VIII | Noviembre de 1945 | Junio 1947 |
Hawker Tempest II | Junio 1947 | Enero de 1950 |
De Havilland Vampire F3 | Junio de 1949 | Dic 1949 |
Supermarine Spitfire XVIII | Dic 1949 | Agosto de 1951 |
De Havilland Vampire FB52 | Febrero de 1951 | Diciembre de 1957 |
Hawker Hunter F.56 | Diciembre de 1957 | Junio 1973 |
MiG-21 MF | Junio 1973 | Junio 1981 |
MiG-21 M | Junio 1981 | Noviembre de 1984 |
Mirage 2000H | Junio 1985 | Hasta la fecha |
Ver también
- Primera guerra de Cachemira
- Guerra Indo-Pakistaní de 1965
- Guerra Indo-Pakistaní de 1971
- Operaciones de Pakistán Oriental 1971
- Guerra de Kargil
- Operación Safed Sagar
Referencias
Notas
- ^ Halley, 1988, p. 523.
- ^ a b Hali SM, Primeras formas de PAF . Diario de defensa, Karachi. Septiembre de 2000. http://www.defencejournal.com/2000/sept/shaheeds.htm URL Consultado el 12 de agosto de 2006
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2011 . Consultado el 21 de noviembre de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Truenos y relámpagos - Hawker Hunter - Historia" .
- ^ a b c "Escuadrón No.7" .
- ^ IAF intensifica los ataques Capitán, otros 4 mueren en combate cuerpo a cuerpo. The Tribune, India. Domingo 27 de junio de 1999 . http://www.tribuneindia.com/1999/99jun27/head.htm URL consultada el 13 de agosto de 2006
- ^ El incidente de Kargil-II
Bibliografía
- Halley, James J. Escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Chopra, Pushpindar Singh. Los ejes de batalla: Escuadrón No. 7 de la Fuerza Aérea de la India, 1942-1992 . Nueva Delhi, India: Sociedad de Estudios Aeroespaciales, 1993.
enlaces externos
- Escuadrón No.7, página web de la Fuerza Aérea India en Bharat Rakshak
- Sitio web oficial de la Fuerza Aérea de la India