El escuadrón número 209 de la Royal Air Force británica se formó originalmente a partir de un núcleo de "Naval Eight" el 1 de febrero de 1917 en Saint-Pol-sur-Mer , Francia , como el escuadrón número 9 del Royal Naval Air Service (RNAS) [8] y participó activamente en las guerras mundiales, la guerra de Corea y en Malasia . El uso del número de escuadrón cesó en 1968 y desde entonces no ha sido reutilizado por un escuadrón de la RAF. [9] Sin embargo, el número, la insignia y el lema están actualmente en servicio dentro de la RAF Air Cadets en 209 (West Bridgford) Squadron ATC en Nottinghamshire.
Escuadrón 209 de la RAF | |
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Activo | 1 de febrero de 1917 - 1 de abril de 1918 ( RNAS ) 1 de abril de 1918 - 24 de junio de 1919 ( RAF ) 15 de enero de 1930 - 1 de enero de 1955 1 de noviembre de 1958 - 31 de diciembre de 1968 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Papel | Apoyo en tierra ( Primera Guerra Mundial ) Patrulla marítima ( Segunda Guerra Mundial y Corea ) Enlace y transporte ( Malaya ) |
Lema (s) | Poder y principal [1] |
Honores de batalla |
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Insignias | |
Heráldica de la insignia de escuadrón | Un águila descendiente recurrente volátil en pálida obertura de alas [1] El águila roja fue elegida debido a que el escuadrón obtuvo el crédito por derribar a Manfred von Richthofen (el Barón Rojo). Aprobado por el rey Jorge VI en agosto de 1941. [2] |
Códigos de escuadrón | FK [4] [5] WQ (septiembre de 1939 - marzo de 1942; 1950 - 1951) [6] [7] |
Historia
Formación y Primera Guerra Mundial
El Escuadrón se formó como Escuadrón de la Royal Air Force el 1 de abril de 1918, del Escuadrón No. 9, Royal Naval Air Service en el aeródromo de Clairmarais . [10] (Todos los antiguos escuadrones RNAS fueron renumerados por la adición de 200 a su número RNAS.) Durante el resto de la Primera Guerra Mundial , el Escuadrón 209 voló Sopwith Camels sobre el Frente Occidental en misiones de apoyo terrestre y de combate. La insignia del Escuadrón, el águila roja que cae, simboliza la destrucción del Barón Manfred von Richthofen (comúnmente conocido como El Barón Rojo) quien, en la Guerra de 1914-1918, fue acreditado a las armas de un piloto, Roy Brown del Escuadrón No. 209 . [8] El 21 de enero de 1919, el escuadrón se redujo a una organización esquelética y se disolvió en el Reino Unido el 24 de junio de 1919 en RAF Scopwick , Lincolnshire . [1] [9]
El interbellum
Nº 209 reformado en el hidroavión de base en RAF Mount Batten , Plymouth el 15 de enero de 1930. [11] [12] En primer lugar, estaba equipado con Blackburn Iris hidroaviones y luego a partir de enero 1934 por Blackburn Perth pero ninguno de estos tipos se construyeron en cantidades suficientes para equipar completamente al escuadrón. En julio de 1936, sin embargo, el escuadrón estaba completamente equipado con Short Singapore Mk.III y fue transferido a RAF Kalafrana, Malta en septiembre de 1937 durante tres meses. En diciembre de 1938, el No 209 comenzó a convertirse en otro tipo de hidroavión , el Supermarine Stranraer . [9] [13]
Segunda Guerra Mundial
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, el número 209 se trasladó a Invergordon para patrullar el Mar del Norte entre Escocia y Noruega . Desde octubre de 1939 patrullaba el Atlántico desde Oban . Ocurrieron dos reequipamientos más, en diciembre de 1939 ( Saro Lerwicks ) y luego en abril de 1941 ( Catalinas consolidadas ). [9] La familiarización con las Catalinas suministradas por Estados Unidos se vio favorecida por la adscripción de personal militar estadounidense que también volaba en patrullas de servicio activo, a pesar de que Estados Unidos era una potencia neutral en ese momento. Las patrullas antisubmarinas sobrevolaron el Atlántico desde el castillo Archdale de la RAF en Lough Erne , en Irlanda del Norte , utilizando el Corredor de Donegal sobre la neutral Eire. Durante este tiempo, en mayo de 1941, una patrulla del número 209 (con un tripulante estadounidense) localizó el acorazado alemán Bismarck . [14]
En agosto de 1941, el escuadrón se trasladó a Islandia durante dos meses. Desde marzo de 1942 hasta julio de 1945, el número 209 estuvo estacionado en África Oriental . Voló patrullas sobre el Océano Índico con bases independientes en Sudáfrica , Madagascar , Omán y Seychelles para ampliar su cobertura. En julio de 1945, el escuadrón se trasladó a Ceilán (ahora Sri Lanka), con Short Sunderland MkV recientemente adquiridos , con un destacamento en Rangún (ahora Rangún), para acosar a los barcos japoneses a lo largo de la costa desde Birmania (ahora Myanmar) a Malaya . [9]
Posguerra
Hong Kong y Seletar
Después de la rendición japonesa en agosto de 1945, se envió un destacamento a Hong Kong en septiembre, seguido por el resto del escuadrón en octubre. En abril de 1946, el escuadrón se trasladó a Singapur . Un destacamento permaneció en RAF Kai Tak y se convirtió en el vuelo número 1430 y luego en el escuadrón número 88 . El cuartel general del escuadrón se estableció en RAF Seletar (a veces denominado "Seltar"), en la isla de Singapur el 18 de mayo de 1946 y el número 209 y fue nombrado Escuadrón de la "Ciudad de Hong Kong" el 23 de enero de 1947. [9]
A corea
Las misiones de la Operación Firedog durante la Emergencia Malaya comenzaron el 7 de julio de 1948. En septiembre de 1950, durante la Guerra de Corea , el avión fue trasladado a Iwakuni, Yamaguchi , Japón para patrullar la costa coreana a partir del 15 de septiembre. El 1 de enero de 1955, el escuadrón se fusionó con el Escuadrón No. 205 . [9]
Con pioneros en el papel del transporte
El 1 de noviembre de 1958, el Escuadrón No. 267 de la RAF Kuala Lumpur pasó a ser el Escuadrón 209 y voló Scottish Aviation Pioneers y Scottish Aviation Twin Pioneers en funciones de enlace y transporte en Malasia . El Escuadrón No.209 se disolvió finalmente el 31 de diciembre de 1968 en RAF Seletar. [9] [15]
Personal notable
- Fred Everest Banbury - 1917-1918 con el Escuadrón Naval No. 9 [16]
- Arthur Roy Brown
- Stearne Tighe Edwards [17]
- Mariscal jefe del aire Robert Foster - 1918 [18]
- John Hales [19]
- Oliver Colin LeBoutillier
- Wilfrid May [20]
- Vice mariscal del aire Francis Mellersh [21]
- John Paynter - 1917 con el n. ° 9 [22]
- Oliver Redgate , 1917-1918 [23]
- Merrill Samuel Taylor - 1917-1918 con los números 9 y 209 [24]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Versión |
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Febrero 1917 | Junio de 1917 | Nieuport 17 | |
Febrero 1917 | Julio de 1917 | Sopwith Pup | |
Febrero 1917 | Julio de 1917 | Sopwith Triplane | |
Julio de 1917 | Febrero 1919 | Sopwith Camel | |
Enero de 1930 | Diciembre de 1932 | Iris de Blackburn | Mk. III |
Febrero 1932 | Julio 1932 | Saro A.7 | |
Junio de 1932 | Junio de 1934 | Iris de Blackburn | Mk. V |
Agosto 1932 | Noviembre de 1932 | Corto Singapur | Mk.II |
Febrero 1933 | Junio de 1934 | Supermarine Southampton | Mk.II |
Enero de 1934 | Diciembre de 1934 | Blackburn Perth | |
Octubre de 1934 | Noviembre de 1934 | Supermarine Southampton | Mk.II |
Octubre de 1934 | Noviembre de 1934 | Saro Londres | Mk.I |
Diciembre de 1934 | Agosto 1935 | Supermarine Scapa | |
Enero de 1935 | Febrero de 1935 | Supermarine Southampton | Mk.II |
Enero de 1935 | Febrero 1936 | Saro Londres | Mk.I |
Febrero de 1935 | Septiembre de 1935 | Supermarine Stranraer | Mk.I |
Abril de 1935 | Septiembre de 1935 | Knuckleduster corto | |
Julio 1935 | Mayo de 1936 | Blackburn Perth | |
Enero de 1936 | Julio de 1936 | Supermarine Southampton | Mk.II |
Febrero 1936 | Abril de 1939 | Corto Singapur | Mk.III |
Noviembre de 1938 | Abril de 1940 | Supermarine Stranraer | Mk.I |
Diciembre de 1939 | Abril de 1941 | Saro Lerwick | Mk.I |
Abril de 1941 | Abril de 1945 | Catalina consolidada | Mks.I |
Julio de 1942 | Abril de 1945 | Catalina consolidada | Mk.IIa |
Febrero de 1945 | Diciembre de 1954 | Sunderland corto | GR.5 |
Noviembre de 1958 | Marzo de 1959 | Auster AOP | 6 |
Noviembre de 1958 | Noviembre de 1959 | Douglas Dakota | C.4 |
Noviembre de 1958 | Febrero de 1960 | Percival Pembroke | C.1 |
Noviembre de 1958 | Diciembre de 1968 | Pionero de la aviación escocesa | CC.1 |
Marzo de 1959 | Diciembre de 1968 | Pionero gemelo de la aviación escocesa | CC.1 |
Octubre de 1960 | Diciembre de 1968 | Pionero gemelo de la aviación escocesa | CC.2 |
Bases de escuadrones
De | A | Base | Observación |
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1 de febrero de 1917 | 15 de mayo de 1917 | Saint-Pol-sur-Mer , Francia | |
15 de mayo de 1917 | 15 de junio de 1917 | Veurne (Furnes) , Bélgica | |
15 de junio de 1917 | 5 de julio de 1917 | Flez-Cuzy , Francia | |
5 de julio de 1917 | 10 de julio de 1917 | Izel-lès-Hameau , Francia | |
10 de julio de 1917 | 25 de julio de 1917 | Bray-Dunes , Francia | Aeródromo de frontera |
25 de julio de 1917 | 28 de septiembre de 1917 | Leffrinckoucke , Francia | |
28 de septiembre de 1917 | 10 de octubre de 1917 | Bray-Dunes, Francia | Aeródromo de frontera |
10 de octubre de 1917 | 16 de febrero de 1918 | Bray-Dunes, Francia | Aeródromo medio |
16 de febrero de 1918 | 20 de marzo de 1918 | RNAS Dover , Kent | Guston Road |
20 de marzo de 1918 | 23 de marzo de 1918 | Bray-Dunes, Francia | Aeródromo medio |
23 de marzo de 1918 | 27 de marzo de 1918 | Cappelle-la-Grande , Francia | |
27 de marzo de 1918 | 29 de marzo de 1918 | Bailleul , Francia | Terreno de asilo |
29 de marzo de 1918 | 7 de abril de 1918 | Clairmarais-North , Francia | |
7 de abril de 1918 | 20 de julio de 1918 | Bertangles , Francia | |
20 de julio de 1918 | 6 de agosto de 1918 | Quelmes , Francia | |
6 de agosto de 1918 | 14 de agosto de 1918 | Bertangles, Francia | |
14 de agosto de 1918 | 24 de octubre de 1918 | Izel-lès-Hameau, Francia | |
24 de octubre de 1918 | 22 de noviembre de 1918 | Bruille-lez-Marchiennes , Francia | |
22 de noviembre de 1918 | 11 de diciembre de 1918 | Saultain , Francia | |
11 de diciembre de 1918 | 14 de febrero de 1919 | Froidmont , Bélgica | |
14 de febrero de 1919 | 24 de junio de 1919 | RAF Scopwick , Lincolnshire | |
15 de enero de 1930 | 1 de mayo de 1935 | RAF Mount Batten , Devon | |
1 de mayo de 1935 | 22 de septiembre de 1937 | RAF Felixstowe , Suffolk | |
22 de septiembre de 1937 | 31 de septiembre de 1937 | RAF Kalafrana, Malta | |
31 de septiembre de 1937 | 17 de diciembre de 1937 | Arzew , Argelia | |
17 de diciembre de 1937 | 27 de septiembre de 1938 | RAF Felixstowe, Suffolk | |
27 de septiembre de 1938 | 8 de octubre de 1938 | RAF Invergordon , Ross y Cromarty , Escocia | |
8 de octubre de 1938 | 22 de mayo de 1939 | RAF Felixstowe, Suffolk | |
22 de mayo de 1939 | 17 de junio de 1939 | RAF Stranraer , Wigtownshire | |
17 de junio de 1939 | 12 de agosto de 1939 | RAF Felixstowe, Suffolk | |
12 de agosto de 1939 | 22 de agosto de 1939 | RAF Invergordon, Ross y Cromarty, Escocia | Dets. en Sullom Voe , Shetland , Escocia y Falmouth, Cornwall |
22 de agosto de 1939 | 30 de agosto de 1939 | RAF Felixstowe, Suffolk | |
30 de agosto de 1939 | 7 de octubre de 1939 | RAF Invergordon, Ross y Cromarty, Escocia | |
7 de octubre de 1939 | 12 de julio de 1940 | RAF Oban , Argyll and Bute , Escocia | Det. en Falmouth, Cornualles |
12 de julio de 1940 | 3 de enero de 1941 | RAF Pembroke Dock , Pembrokeshire (Gales) | Det. en RAF Stranraer, Wigtownshire |
3 de enero de 1941 | 23 de marzo de 1941 | RAF Stranraer, Wigtownshire | |
23 de marzo de 1941 | 26 de julio de 1941 | Castillo de la RAF Archdale | (Lough Erne) |
26 de julio de 1941 | 10 de octubre de 1941 | RAF Reykjavik , Islandia | |
10 de octubre de 1941 | 30 de marzo de 1942 | RAF Pembroke Dock, Pembrokeshire (Gales) | |
30 de marzo de 1942 | 15 de junio de 1942 | De camino a África Oriental | |
15 de junio de 1942 | 21 de julio de 1945 | Kipevu , Kenia | Dets. en Kisumu , Kenia; Kilindini , Kenia; RAF Khormaksar , Aden ; Masirah , Omán ; Congella, Sudáfrica; Seychelles y Diego Suarez , Madagascar |
21 de julio de 1945 | 17 de septiembre de 1945 | RAF Koggala , Ceilán | |
17 de septiembre de 1945 | 28 de abril de 1946 | RAF Kai Tak , Hong Kong | |
28 de abril de 1946 | 1 de enero de 1955 | RAF Seletar , Singapur | |
18 de mayo de 1946 | 5 de agosto de 1946 | RAF Kai Tak, Hong Kong | Desapego |
11 de septiembre de 1950 | 18 de diciembre de 1950 | Iwakuni, Yamaguchi , Japón | Desapego |
1 de noviembre de 1958 | 1 de octubre de 1959 | RAF Kuala Lumpur , Singapur | Det. en Penang , Malasia |
1 de octubre de 1959 | 31 de diciembre de 1968 | RAF Seletar, Singapur | Dets. en Kuching , Labuan y Bayan Lepas en Malasia |
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
Notas al pie
- ↑ a b c Halley, 1988, p. 272.
- ^ a b "209 Cuadrado" . Fideicomiso de heráldica de la RAF . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ "Honores de batalla de la RAF" . Fideicomiso de heráldica de la RAF . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 14.
- ^ Flintham y Thomas 2003, p. 50.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 109.
- ^ Flintham y Thomas 2003, págs. 117 + 159.
- ↑ a b Rawlings, 1978, p. 324.
- ^ a b c d e f g h "Historia del Escuadrón 209" . www.raf.mod.uk . Real Fuerza Aérea . 22 de enero de 2009 . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- ^ Halley, 1988, p. 272
- ↑ a b c Jefford, 2001, p. 72.
- ^ Rawlings 1982, p. 139.
- ^ Halley, 1988, p. 273
- ^ Kennedy, 1975, p. 137.
- ↑ a b c Rawlings, 1982, p. 140.
- ^ Shores y col., P. 61.
- ^ Shores y col., P. 147.
- ^ Shores y col., P. 159.
- ^ Shores y col., P. 181.
- ^ Shores y col., P. 264.
- ^ Shores y col., P. 280.
- ^ Shores y col., Págs. 229-230.
- ^ Shores y col., P. 314.
- ^ Shores y col., P. 359.
- ↑ a b Halley, 1988, p. 273.
- ^ Jefford 2001, págs. 216-219.
Bibliografía
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- Flintham, Vic y Andrew Thomas. Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de unidades de las fuerzas aéreas británicas, del Commonwealth y aliadas desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians), 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Kennedy, Ludovic . Persecución: El hundimiento del "Bismarck" . Londres: Book Club Associates, 1975.
- Lewis, Peter. Historias de escuadrones: RFC, RNAS y RAF, 1912–59 . Londres: Putnam, 1959.
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company, 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John DR Fighter Squadrons de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald y Jane's (Publishers), 1969 (nueva edición de 1976, reimpresa en 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- Shores, Christopher; Franks, Norman ; Invitado, Russel. Sobre las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Oxford: Grub Street, 1990. ISBN 0-948817-19-4 , ISBN 978-0-948817-19-9 .
enlaces externos
- McNeill, Ross. "No.209 (Ciudad de Hong Kong) Escuadrón RAF" . www.rafcommands.com . Consultado el 28 de marzo de 2011 . Despliegues del Comando Costero del Escuadrón No. 209