El aeródromo de Clairmarais (también conocido como Clairmarais North , que no debe confundirse con el nuevo Clairmarais South), en Clairmarais , Pas-de-Calais, Francia, cerca de St. Omer y no lejos de Ypres , era un aeródromo utilizado por el Royal Flying Corps. (RFC) y más tarde Royal Air Force (RAF) en la Primera Guerra Mundial . El sitio fue reutilizado brevemente por los alemanes durante la ocupación de Francia en la Segunda Guerra Mundial .
Aeródromo de Clairmarais | |
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Resumen | |
Tipo de aeropuerto | Aeródromo militar |
Localización | Clairmarais , Pas-de-Calais , Francia |
En uso | Primera Guerra Mundial |
Ocupantes | Royal Flying Corps / Royal Air Force |
Coordenadas | 50 ° 46′20 ″ N 02 ° 19′30 ″ E / 50.77222 ° N 2.32500 ° ECoordenadas : 50 ° 46′20 ″ N 02 ° 19′30 ″ E / 50.77222 ° N 2.32500 ° E |
Primera Guerra Mundial
El aeródromo de Clairmarais (en Clairmarais , Pas-de-Calais) fue utilizado por el Royal Flying Corps (RFC) y más tarde por la Royal Air Force (RAF) durante la Primera Guerra Mundial . [1] [2] Los escuadrones 1 , 20 , 27 , 49 , 54 , 58 , 65 , 74 y 98 de RFC / RAF estaban todos estacionados en el aeródromo en algún momento u otro, al igual que el Escuadrón No. 9 del Royal Naval Air Service ( más tarde No. 209 Squadron RAF ) y No. 4 Squadron Australian Flying Corps . [2]
El vuelo durante el cual Thomas Mottershead obtuvo su Victoria Cross , y como resultado del cual murió, [3] despegó del aeródromo de Clairmarais en una Royal Aircraft Factory FE2d el 7 de enero de 1917. [2] El as de combate Harry Cobby , más tarde Air Commodore Arthur Henry Cobby, CBE, DSO, DFC & Two Bars, GM, reclamó casi la mitad de sus muertes mientras estaba en el aeródromo de Clairmarais. [2]
Una fotografía de los pilotos del Escuadrón No. 1 Royal Air Force y su Royal Aircraft Factory S.E.5a Scouts en el aeródromo, tomada por el segundo teniente David McLellan en julio de 1918, se encuentra en la colección del Imperial War Museum . [1] Esta fotografía, con la aeronave dibujada de cola a cola, estableció una tradición para el Escuadrón No. 1, que ha utilizado el mismo formato para las fotografías de escuadrones en las décadas siguientes. [4]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue reconstruido para ser utilizado por la Luftwaffe como satélite de su principal estación aérea de combate de St. Omer, que estaba situada entre Longuenesse y Wizernes ; No había pista endurecida en Clairmarais y las condiciones del suelo húmedo la hacían inutilizable en tiempo húmedo. [5] Un pequeño hangar hecho de hierro corrugado se disfrazó de iglesia. En el lado sur del aeródromo había un área de dispersión equipada con más de treinta revestimientos de aviones . El aeródromo fue utilizado por Jagdgeschwader 26 durante 1940 y 1941, pero había quedado en desuso en 1942. El reconocimiento fotográfico aliado en marzo de 1944 mostró que la pista había sido obstruida permanentemente por trincheras y cráteres de minas. [5]
Referencias
- ^ a b "El Royal Flying Corps en el frente occidental, 1914-1918" . Museo Imperial de la Guerra . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c d O'Connor, Mike. Aeródromos y aviadores: La Costa del Canal . págs. 171-173. ISBN 9781844152582.
- ^ Guttman, Jon; Dempsey, Harry (2009).'Ases de empuje de la Primera Guerra Mundial . Osprey Pub Co. pág. 9. ISBN 9781846034176.
- ^ Shaw, Michael (1986). Escuadrón No.1 . Littlehampton Book Services Ltd. p. 37. ISBN 978-0711015814.
- ^ a b deZeng, Henry L. (IV) (julio de 2014). "Aeródromos de la Luftwaffe 1935–45 - Francia (con Córcega y las Islas del Canal)" (pdf) . www.ww2.dk . Consultado el 12 de noviembre de 2018 . (págs. 334–335)
enlaces externos
- Camello de Clairmarais - pintura que representa un camello Sopwith en la aproximación al aeródromo de Clairmarais en abril de 1918
- Aeródromo de Clairmarais en la película , probablemente a finales de abril o mayo de 1918