Norman Wells
Norman Wells ( idioma de Slavey : Tłegǫ́hłı̨ [t͡ɬʰɛkṍhɬĩ] "donde hay petróleo") es el centro regional de la región de Sahtu de los Territorios del Noroeste (NWT), Canadá. La ciudad está situada en el lado norte del río Mackenzie y ofrece una vista del valle de lasmontañas Franklin y Richardson . [7]
Un total de 315 personas identificadas como indígenas , y de estas, 195 eran Primeras Naciones , 80 eran métis , 15 eran inuit y 20 dieron múltiples respuestas indígenas. Los principales idiomas de la ciudad son North Slavey e inglés . De la población, el 78,1% tiene 15 años o más, con una mediana de edad de 32,8, un poco menos que los promedios del NWT de 79,3% y 34,0. [2]
En 2012, el Gobierno de los Territorios del Noroeste informó que la población era 809 con una tasa de crecimiento anual promedio de -0,1 desde 2001. [6]
El petróleo fue visto por primera vez por Alexander Mackenzie durante su exploración del río en 1789, pero no fue hasta 1911 que se descubrió una formación petrolera. Imperial Oil , un importante empleador de la ciudad, se estableció en el área en 1937 con una refinería construida en 1939. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Norman Wells se consideró importante como fuente de petróleo para las operaciones militares en Alaska y Yukon . El proyecto del oleoducto Canol Road y Canol se emprendió para permitir la conducción de petróleo a Whitehorse , y el flujo comenzó en 1944. Aunque el crudo Norman Wells era liviano y fluía fácilmente a temperaturas tan bajas como -62 ° C (-80 ° F), la línea no funcionó bien y se cerró poco después de que terminó la guerra. La carretera, que comenzaba en Canol Camp al otro lado del río, estaba abandonada. [7] El Canol Heritage Trail es lo que queda de la carretera en el NWT.
El Acuerdo de Área Probada de Norman Wells de 1944 es una asociación entre Imperial Oil y el gobierno federal (administrado por Asuntos Indígenas y del Norte de Canadá ) que ha durado hasta el día de hoy. [ cuando? ] La finalización de un oleoducto desde Norman Wells hasta la ciudad de Zama en 1985 se conectó a la red de oleoductos de América del Norte y dio como resultado un aumento de la actividad. [9]
