El Comando del Área Nororiental fue uno de los varios comandos geográficos planteados por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) durante la Segunda Guerra Mundial . Durante la mayor parte de su existencia, controló unidades basadas en el centro y norte de Queensland , así como en Papua Nueva Guinea . Se formó en enero de 1942 a partir de la parte este del antiguo Comando del Área Norte , que había cubierto todo el norte de Australia y Papúa . Con sede en Townsville , Queensland, las responsabilidades del Comando del Área Nororiental incluían defensa aérea , reconocimiento aéreo y protección delrutas marítimas dentro de su territorio. Sus unidades voladoras, equipadas con cazas, bombarderos de reconocimiento, bombarderos en picado y transportes, participaron en las batallas de Rabaul , Port Moresby y Milne Bay en 1942, y los desembarcos en Hollandia y Aitape en 1944.
Comando del Área Nororiental | |
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Activo | 1942-1956 |
Lealtad | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Defensa aérea Reconocimiento aéreo Protección de rutas marítimas adyacentes |
Guarnición / HQ | Townsville , Queensland |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Comandantes | |
Comandantes notables | Frank Lukis (1942) Harry Cobby (1942-1943) Ian McLachlan (1951-1953) |
El comando de área continuó operando después de la guerra, pero sus activos y personal se redujeron mucho. Sus responsabilidades fueron subsumidas en febrero de 1954 por los nuevos comandos funcionales de la RAAF: Comandos de Inicio (operativo), Entrenamiento y Mantenimiento . La sede del área se disolvió en diciembre de 1956 y se volvió a formar como Sede RAAF Townsville .
Historia
Segunda Guerra Mundial
La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) formó el Comando del Área Nororiental en Townsville , Queensland, el 15 de enero de 1942, para hacerse cargo de la parte este de lo que antes era el Comando del Área Norte . [1] El Área Norte se estableció el 8 de mayo de 1941 como una de las zonas geográficas de comando y control de la RAAF , que cubre unidades en el norte de Nueva Gales del Sur , Queensland , el Territorio del Norte y Papua . [2] Los roles de los comandos de área eran defensa aérea , protección de rutas marítimas adyacentes y reconocimiento aéreo . Cada uno estaba dirigido por un Comandante de Oficial Aéreo (AOC) responsable de la administración y operaciones de las bases y unidades aéreas dentro de sus límites. [2] [3]
El Área Norte se dividió en Área Noroeste (NWA) y Área Nordeste (NEA) tras el estallido de la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941, para contrarrestar distintas amenazas al Norte de Australia y Nueva Guinea, respectivamente. [1] [4] El comodoro aéreo Frank Lukis , anteriormente a cargo del Área Norte, fue el AOC inaugural de la NEA, asumiendo la responsabilidad de las operaciones de la RAAF contra los japoneses en Nueva Guinea, Nueva Bretaña e islas circundantes. [5] [6] El personal de su cuartel general ascendía a 248. [7]
El 20 de enero de 1942, más de 100 aviones japoneses atacaron Rabaul , destruyendo o dañando gravemente seis CAC Wirraways y matando o hiriendo a once tripulantes del Escuadrón Nº 24 al mando del Comandante de Ala John Lerew . [8] [9] Al día siguiente, el cuartel general de la NEA envió una señal a Lerew ordenándole que mantuviera abierto su aeródromo; Lerew, con solo dos Wirraways restantes, respondió usando una variante de la legendaria frase de gladiadores antiguos para honrar a un emperador , " Morituri vos salutamus " ("Nosotros, los que estamos a punto de morir, te saludamos"). Ignorando otro mensaje del cuartel general para abandonar su escuadrón y escapar en un bombardero Lockheed Hudson , Lerew comenzó a evacuar al personal a Port Moresby , Nueva Guinea, el 22 de enero. [9] [10]
El 19 de febrero de 1942 se levantó en NEA el Escuadrón No. 33 , que operaba ex- Qantas Short Empire hidroaviones y varios transportes más pequeños. [11] [12] A principios de ese mes, Lukis advirtió al alto mando sobre el mal estado de preparación y la baja moral. de las tropas del ejército australiano en Port Moresby, debido a la falta de cobertura aérea y la aparente falta de interés de los escalones del gobierno. [13] El 25 de febrero, los Cuarteles Generales del Sector de Cazas Nos. 3 y 4 se establecieron en Townsville y Port Moresby, respectivamente, para coordinar las operaciones de los cazas. [14] La isla Horn , en el estrecho de Torres , fue atacada por los japoneses el 14 de marzo. [15] Tres días después, diecisiete P-40 Kittyhawks del Escuadrón No. 75 , formado recientemente en Townsville, se desplegaron en Port Moresby. [16] Comandado por el líder de escuadrón John Jackson , el escuadrón sufrió grandes pérdidas en la batalla que siguió . En un momento dado, el cuartel general de la NEA le dio permiso a Jackson para retirarse, pero él se negó, y finalmente se le atribuyó al escuadrón la destrucción de treinta y cinco aviones japoneses en el aire y en tierra, asegurando Port Moresby hasta que fue relevado por los escuadrones 35 y 36 de los Estados Unidos. Fuerzas Aéreas del Ejército (USAAF), operando P-39 Airacobras . [17] [18]
Varias formaciones de bombarderos de la USAAF operaron bajo el control de la NEA a principios de 1942, incluidos los A-24 Banshees del octavo escuadrón de bombardeo en Port Moresby y las fortalezas voladoras B-17 del 435 escuadrón de bombardeo (inicialmente conocido como el "Escuadrón Canguro") de Townsville. [19] A partir del 20 de abril, la autoridad operativa sobre toda la infraestructura de combate de la RAAF, incluidos los comandos de área, se invirtió en el nuevo cuartel general de las Fuerzas Aéreas Aliadas (AAF) bajo el Comando del Área del Pacífico Sudoccidental (SWPA). [20] [21] Un resultado de esto fue la integración del personal de la USAAF y la RAAF en la sede del área. Según la historia oficial de la RAAF , aunque "más un gesto diplomático que un método práctico de organización de la guerra", le dio al personal de los dos servicios la oportunidad de aclimatarse rápidamente entre sí y "en el Área Nororiental, como un ejemplo, el ambiente era feliz y el personal era sumamente cooperativo ". [22] Después de la Batalla del Mar de Coral en mayo, las unidades de la USAAF ya no operaban bajo el control de la RAAF en la NEA, sino que estaban comandadas directamente por oficiales estadounidenses superiores de la AAF; la responsabilidad general de las tareas operativas en NEA se transfirió a la AAF a finales de julio. [23]
El cuartel general operativo de NEA, un búnker de hormigón armado conocido como Edificio 81 , se completó en mayo de 1942. Ubicado en Green Street, Townsville, en la base de Castle Hill , fue coronado con una casa suburbana para engañar a los aviones enemigos. [24] El mismo mes, se formó el Comando del Área Este , tomando el control de las unidades en Nueva Gales del Sur y el sur de Queensland del Área Sur y NEA. [25] [26] Esto dejó a NEA al mando de los Escuadrones Nº 24, 33 y 76 , así como el Cuartel General del Sector de Cazas Nº 3, en Townsville; Escuadrón No. 100 en Cairns ; Escuadrón No. 32 en Horn Island; y los escuadrones núms. 11 , 20 y 75, así como el cuartel general del sector de combate núm. 4, en Port Moresby. [27] Los japoneses asaltaron Townsville cuatro veces entre el 25 y el 31 de julio; la mayoría de las bombas cayeron en el mar o en las colinas y sólo causaron una víctima, un niño herido. [28] Los límites de NEA se ajustaron el 19 de agosto: una parte de Queensland dentro de Barkly Tableland y los distritos de Haslingden y Heywood se asignó al control del Área Noroeste. [29] Lukis entregó el mando de NEA al Capitán de Grupo (más tarde Comodoro Aéreo) Harry Cobby el 25 de agosto. [30] A finales de mes, el personal del cuartel general ascendía a 684. [31] El Escuadrón No. 75, reabastecido después de su defensa de Port Moresby, y el Escuadrón No. 76, desplegado al norte de Townsville y también volando Kittyhawks, jugaron lo que Los comandantes del ejército australiano describieron como el papel "decisivo" en la batalla de Milne Bay en Nueva Guinea durante agosto y septiembre de 1942. [32] Durante la batalla, Cobby ejerció el mando general de las unidades de la RAAF desde el cuartel general de la NEA, mientras que sus esfuerzos se coordinaron en tierra por el capitán de grupo Bill Garing , oficial superior de personal aéreo de la NEA. [33]
El 1 de septiembre de 1942, el Grupo No. 9 (Operacional) se formó en Port Moresby como una fuerza de ataque móvil para avanzar con los avances aliados en el Pacífico, en contraste con la naturaleza estática y defensiva de los comandos de área. [34] [35] Se hizo cargo de todas las unidades en Nueva Guinea que anteriormente operaban bajo el comando NEA. NEA inicialmente retuvo el control administrativo del Grupo No. 9 pero, el 1 de enero de 1943, el grupo se independizó del comando de área y su administración pasó a ser responsabilidad del Cuartel General de la RAAF, Melbourne. [30] Septiembre de 1942 también vio la formación del Comando RAAF , dirigido por el Vice Mariscal de Aire Bill Bostock , para supervisar la mayoría de las unidades de vuelo australianas en el SWPA. [36] [37] Bostock ejerció el control de las operaciones aéreas a través de los comandos de área, aunque el Cuartel General de la RAAF continuó manteniendo la autoridad administrativa sobre todas las unidades australianas. [38] Él personalmente coordinó las operaciones cuando involucraron a más de un comando de área, por ejemplo, cuando los escuadrones de combate de NWA y NEA debían repeler un ataque mayor. [39] El ala No. 42 (radar) se formó en Townsville en febrero de 1943, y al mes siguiente tomó el control de todas las estaciones de radar en NEA. [40] En abril de 1943, el comando de área controlaba directamente cuatro escuadrones encargados principalmente de la guerra antisubmarina : el Escuadrón Nº 7 , que volaba los bombarderos de reconocimiento Bristol Beaufort desde el río Ross ; Escuadrón No. 9 , una unidad de cooperación de flota que vuela Supermarine Seagulls desde Bowen ; y los escuadrones número 11 y 20, misiones de reconocimiento y bombardeo de vuelo con PBY Catalinas de Cairns. [41]
A principios de 1943, todavía se creía que Japón era capaz de invadir, o al menos bombardear, las islas del Estrecho de Torres, y la NEA solo tenía el Escuadrón No. 7, que ahora operaba desde Horn Island, para contrarrestar la amenaza. Fue reforzado en abril por el Escuadrón No. 84 , volando cazas CAC Boomerang . [42] El mismo mes, se formó el Ala No. 72 en Townsville, antes de desplegarse en Merauke , Nueva Guinea. Controlando el Escuadrón No. 84, el Escuadrón No. 86 (Kittyhawks voladores) y el Escuadrón No. 12 ( Bombarderos en picado Vultee Vengeance ), el ala era responsable de la defensa aérea del Estrecho de Torres, así como de las operaciones ofensivas contra la infraestructura y el transporte marítimo en la Nueva Guinea holandesa. . En octubre, el Escuadrón No. 84 se convirtió en Kittyhawks y se transfirió al ala No. 75 recién formada , a la que se le asignó la responsabilidad de las unidades en Horn Island, Thursday Island y Higgins Field en la península de Cape York . [43] [44] En febrero de 1944, el cuartel general del Ala No. 75 se trasladó de Horn Island al Campo Higgins, donde pronto se le unieron otras unidades bajo su control, los Escuadrones No. 7 y 23 ; este último operó Vengeances hasta que fue declarado no operativo en junio, antes de volver a equiparse con B-24 Liberators para el servicio en el Área Noroeste. [45] [46] En mayo, el orden de batalla de la NEA en el continente australiano consistía en los escuadrones núms. 7, 9, 13 (que operaban Lockheed Venturas desde Cooktown ), 20 y 23 escuadrones. [44]
Cobby sirvió como AOC NEA hasta noviembre de 1943, entregándolo al comodoro aéreo John Summers, quien ocupó el mando durante el resto de la guerra. [5] A finales de noviembre, el personal de la sede de la NEA ascendía a 499, incluidos noventa y siete oficiales. [47] Las Catalinas de NEA se unieron a las aeronaves del Grupo No. 9 en apoyo de la invasión estadounidense de Nueva Bretaña en diciembre de 1943 y enero de 1944. [48] Las Catalinas también llevaron a cabo operaciones de colocación de minas alrededor del Mar de Timor en el período previo al desembarcos en Hollandia y Aitape en abril de 1944. [49] Ese mes, el Grupo No. 9, que se había convertido en una fuerza de guarnición estática similar a los comandos de área en Australia continental, pasó a llamarse Comando del Norte y se le dio la responsabilidad de las unidades de la RAAF en Nueva Guinea. [50] [51] En agosto, el ala No. 75 se disolvió y sus unidades pasaron a ser responsabilidad directa del cuartel general de la NEA. [52] El mismo mes, el cuartel general del ala No. 76 , formado en Townsville en enero y posteriormente basado en Cairns, fue trasladado a Darwin , Territorio del Norte. [53] [54] Allí quedó bajo el control de la sede de la NWA y supervisó las operaciones de tres escuadrones de Catalina, incluido el No. 20. [55] [56] El ala No. 42 se disolvió en octubre de 1944, tras una decisión de asignar el control de Estaciones de radar de la RAAF a unidades móviles de control de combate o formaciones similares. [57] A fines de febrero de 1945, el personal de la sede de la NEA ascendía a 743, incluidos 127 oficiales. [58] El cuartel general del ala No. 72 se transfirió a Townsville en mayo de ese año y se disolvió un mes después. [54]
Actividad y disolución de la posguerra
El 2 de septiembre de 1945, tras el final de la Guerra del Pacífico, el Área del Pacífico Sudoeste se disolvió y la RAAF asumió nuevamente el control total de todos sus elementos operativos. [59] A finales de mes, el personal de la sede de la NEA ascendía a 526, incluidos noventa y ocho oficiales. [60] La Fuerza Aérea se redujo drásticamente a medida que se desmovilizaba el personal y se disolvían las unidades; la mayoría de las bases y aviones de la RAAF empleados en operaciones después de la guerra estaban situados dentro de la esfera de control del Área Este en Nueva Gales del Sur y el sur de Queensland. [61] El personal de la sede de la NEA a fines de 1945 ascendía a 227, incluidos sesenta y tres oficiales. [62]
En septiembre de 1946, el Jefe del Estado Mayor del Aire , el Vice Mariscal del Aire George Jones , propuso reducir los cinco comandos existentes del área continental ( Áreas Noroeste, Noreste, Este, Sur y Oeste ) a tres: Área Norte, que cubre Queensland. y el Territorio del Norte; Zona Este, que cubre Nueva Gales del Sur; y el Área Sur, que cubre Australia Occidental, Australia del Sur, Victoria y Tasmania. El gobierno australiano rechazó el plan y los límites de mando del área en tiempo de guerra esencialmente permanecieron en su lugar. [63] [64] El Comando Norte (redesignado Área Norte en 1945) se disolvió en febrero de 1947. [53] En 1949, la sede de la NEA estaba ubicada en Sturt Street , Townsville. [64] El Escuadrón No. 10 estuvo basado en Townsville desde marzo de ese año, operando Avro Lincolns sobre el Pacífico y los accesos al norte de Australia en las funciones de reconocimiento marítimo y búsqueda y rescate. [65] [66] El capitán de grupo (más tarde Comodoro aéreo) Ian McLachlan fue nombrado AOC NEA en septiembre de 1951; [67] [68] sirvió dos años en el puesto antes de entregarlo al comodoro aéreo en funciones Patrick Heffernan. [69]
A partir de octubre de 1953, la RAAF se reorganizó de un sistema de comando y control basado geográficamente en uno basado en la función. En febrero de 1954, las organizaciones funcionales recién constituidas — Comandos de Hogar , Entrenamiento y Mantenimiento — asumieron el control de todas las operaciones, entrenamiento y mantenimiento del Comando del Área Nororiental. [3] [70] La sede de la NEA siguió existiendo, pero sólo, según Melbourne Argus , como uno de los "puntos de control remoto" del Home Command. [71] Se disolvió el 3 de diciembre de 1956 y fue sucedido por la Sede RAAF Townsville ( Grupo de Transporte Táctico de la Sede desde junio de 1988 y Grupo de Apoyo Operativo de la Sede desde febrero de 1991). [72] [73]
A partir de 2009, la antigua sede operativa de la NEA en el edificio 81, Green Street, albergaba al grupo de servicios de emergencia del estado de Townsville . [24]
Orden de batalla
Al 30 de abril de 1942, el orden de batalla de la NEA comprendía: [74]
- Estación RAAF Townsville
- Escuadrón No. 24 (Propósito General)
- Escuadrón No. 33 (Transporte)
- Escuadrón (de combate) No. 76
- Estación RAAF Amberley
- Escuadrón No. 23 (Propósito General)
- Estación RAAF Port Moresby
- Escuadrón No. 11 (Reconocimiento General)
- Escuadrón No. 20 (Reconocimiento General)
- Escuadrón No. 32 (Reconocimiento General)
- Escuadrón (de combate) No. 75
- Sede del Sector de Cazas No. 3, Townsville
- Cuartel general del sector de combate No. 4, Port Moresby
Notas
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