El North American Eagle Project era un automóvil propulsado a reacción que estaba destinado a desafiar el récord de velocidad terrestre de 763 mph (1,228 km / h) (Mach 1.02) establecido por ThrustSSC en 1997. La empresa fue una colaboración entre ingenieros y pilotos canadienses y estadounidenses . y mecánica . En 2013, esperaban alcanzar las 800 mph (1287 km / h), o Mach 1.058. [1]
En un intento de récord de velocidad en tierra el 27 de agosto de 2019, el North American Eagle se estrelló y mató a la conductora Jessi Combs , en una carrera en la que estableció un nuevo récord mundial de velocidad en tierra para una mujer, a 522,783 mph (841,338 km / h). [2] [3] El futuro del proyecto no está claro.
Descripción
El vehículo se basó en el fuselaje de un avión de combate Lockheed F-104A-10 Starfighter , número de cola 56-0763, [4] El avión fue construido para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y asignado al Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea en Edwards. Base de la Fuerza Aérea desde el 29 de agosto de 1957 hasta 1970 cuando fue retirada. Inicialmente, la aeronave se utilizó como plataforma de prueba de GE para el motor J79. Más tarde se utilizó como avión de persecución para los programas de prueba norteamericanos X-15 , Lockheed SR-71 Blackbird y norteamericano XB-70 Valkyrie . Fue pilotado por Joe Walker , Scott Crossfield , [5] Pete Knight , Bill Dana , Chuck Yeager , Joe Engle y Bob Gilliland, entre otros pilotos notables. North American Eagle ha diseñado [ aclaración necesaria ] suspensión de carretera y ha llevado a cabo la integración de sistemas necesaria para ello. El vehículo tenía 56 pies (17,1 m) de largo y pesaba 13.000 libras (5.900 kg). [6]
Planta de energía
El motor era un turborreactor General Electric LM1500 (una variación civil del J79 original del avión ). Un motor de serie para pruebas de baja velocidad tiene una potencia de 42.500 hp (31,7 MW ). El vehículo tenía un motor mejorado para intentos récord, con una potencia de 52,000 hp (52,700 caballos de fuerza métricos). En ralentí, el motor de serie consume 40 galones estadounidenses (151 L; 33 imp gal) de combustible por minuto, aumentando a 80 galones estadounidenses (303 L; 67 imp gal) por minuto al 100% de potencia militar y 90 galones estadounidenses (341 L; 75 imp gal) por minuto en modo postquemador . [ cita requerida ]
Sistemas de frenado
A partir de 2014[actualizar], se estaban utilizando cuatro métodos para desacelerar el vehículo. Tenía frenos de aire de alta velocidad que eran equipo original en el F-104, paracaídas de caída de alta velocidad para desplegarse a 700 mph (1,100 km / h) y paracaídas de caída de baja velocidad para despliegue por debajo de 350 mph (560 km / h). h). El vehículo también tenía un freno de corriente parásita de imán de tierras raras de neodimio antideslizante . [7] Se ha sugerido que el vehículo que no se detiene es un factor en el accidente del North American Eagle en una carrera récord de velocidad en tierra en agosto de 2019. [8]
Carreras
Se llevaron a cabo catorce pruebas de motor en un banco de pruebas , la primera en junio de 2004, y las dos últimas utilizaron postcombustión completo. En diciembre de 2004, se realizaron las primeras pruebas de funcionamiento del vehículo. Se completaron un total de 23 pruebas con el vehículo entre marzo de 2006 y junio de 2008. Se afirmaron velocidades de hasta 400 millas por hora (640 km / h), pero no se verificaron por autoridades externas oficiales de registro de velocidad de automóviles. Las pruebas en los EE. UU. Se realizaron en Sanderson Field en Shelton, Washington ; Aeropuerto de Toledo en el suroeste del estado de Washington; Edwards AFB , California; El Mirage Dry Lake , California; y Black Rock Desert , Nevada. [9]
El 9 de octubre de 2013, Jessi Combs condujo el North American Eagle (NaE) Supersonic Speed Challenger en el desierto de Alvord, reclamando el récord de velocidad en tierra de 4 ruedas para mujeres con una carrera oficial de 398,954 mph (632 km / h) y una velocidad máxima. de 440.709 mph (709 km / h). [10] Al hacerlo, rompió el récord de velocidad en tierra de mujeres de 48 años, un promedio de carrera de 308.506 mph (496.492 km / h) establecido por Lee Breedlove en Spirit of America - Sonic 1 en 1965. [11] En septiembre El 7 de diciembre de 2016, Combs estableció una nueva velocidad máxima de 477,59 mph (768,61 km / h) conduciendo el Otro [ aclaración necesaria ] American Eagle. [ cita requerida ]
Choque fatal
El 27 de agosto de 2019, el North American Eagle se estrelló durante un intento de récord de velocidad en tierra , matando al conductor Jessi Combs. [2] [12] Los informes indican que el automóvil no se detuvo y viajó más allá del borde del lecho del lago. [8]
La investigación sobre la causa del accidente se informó en noviembre de 2019. La investigación reveló que el conjunto de la rueda delantera del automóvil se derrumbó, probablemente debido a daños por colisión al golpear algo en la pista. [13] [ aclaración necesaria ]
A fines de junio de 2020, el Libro Guinness de los récords reclasificó las carreras de velocidad del 27 de agosto de 2019 como que cumplían con sus requisitos, y a Combs se le atribuyó el récord de 522.783 mph (841.338 km / h), señalando que fue la primera en casi 46 años en batir el récord, superando el récord establecido por Kitty O'Neil en diciembre de 1973. [3]
Ver también
- Lista de récords de velocidad de vehículos
- Bloodhound SSC
Referencias
- ^ "Cómo funcionan las cosas" . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
- ^ a b " ' Jessi Combs ' mujer más rápida sobre cuatro ruedas muerta en accidente de jet-car" . Jalopnik . Gizmodo Media Group . 28 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ a b La conductora estadounidense de jet-car y presentadora de Mythbusters Jessi Combs recibió póstumamente el récord mundial de velocidad en tierra para una mujer , ABC / AP , 2020-06-25
- ^ "Datos de aviación" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
- ^ "Crossfield vuela 56-0763" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
- ^ "Información del vehículo" . Águila norteamericana . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016 . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
- ^ "Cómo funciona el águila norteamericana (nº 2)" . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .
- ^ a b "Jet-car de Jessi Combs se estrelló después de no poder detenerse, viajando más allá del borde del lecho del lago" . 28 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ "Geomagic" . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2013 .
- ^ La mujer más rápida sobre cuatro ruedas coronada después de un récord de 440 mph. Archivado el 14 de octubre de 2013en la Wayback Machine - MSN Cars UK, 13 de octubre de 2013.
- ^ "Jessi Combs rompe el récord de velocidad en tierra de 48 años" . Gizmag.com . 15 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2013 . Consultado el 15 de octubre de 2013 .
- ^ "Jessi Combs: video del intento de récord de velocidad terrestre ... condujo a un accidente fatal" . 4 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2019 . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
- ^ "Investigación de la muerte de Jessi Combs: causa del accidente de 550 mph en el desierto de Alvord determinada" . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Proyecto North American Eagle
- "Récord de velocidad de ojos de North American Eagle Project", Earth & Sky (2006-12-01)
- parte 1
- parte 2
- Fotografía del desierto de Black Rock del águila norteamericana