Fuerza Aérea y Antiaérea del Ejército Popular de Corea

Rama de guerra aérea del ejército de Corea del Norte

Fuerza Aérea y Antiaérea del Ejército Popular de Corea
조선 인민군 항공 및 반항 공군
Parche de brazo de la Fuerza Aérea y Antiaérea del Ejército Popular de Corea
Fundado	1946 ; Hace 75 años ( 1946 )
País	Corea del Norte
Lealtad	Líder Supremo Kim Jong-un [1]
Tipo	Fuerza Aerea
Papel	Guerra aérea Defensa aérea
Tamaño	110.000 personal estimado 950+ Aeronaves [2]
Parte de	Ejército Popular de Corea
Sede	Pyongyang
Compromisos	guerra coreana Guerra de Vietnam [3] Guerra de Yom Kipur [4]
Comandantes
Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea	Mariscal Ri Pyong-chol [5]
Comandantes notables	VMAR Cho Myong-rok Coronel general Oh Gum-chol
Insignias
Medallón
Bandera
Aeronaves voladas
Ataque	Su-25 , Su-7 , Nanchang Q-5
Bombardeo	Harbin H-5
Combatiente	Shenyang J-5 , Shenyang J-6 , Chengdu F-7 , MiG-21 , MiG-23 , MiG-29
Helicóptero	MD Helicópteros MD 500 , Mil Mi-2 , Mil Mi-8 Mil Mi-14 , Mil Mi-26
Helicóptero de ataque	Mil Mi-24
Entrenador	Shenyang FT-2 , FT-5 , Aero L-39C
Transporte	IL-76 , An-24 , An-2 , PAC P-750

Fuerza Aérea y Antiaérea del Ejército Popular de Corea
Chosŏn'gŭl	조선 인민군 항공 및 반항 공군
Hancha	朝鮮 人民 軍航空및反 航空 軍
Romanización revisada	Joseoninmingun hanggong min banhanggonggun
McCune – Reischauer	Chosŏn inmin'gun hangkong mit banhangkonggun

La Fuerza Aérea y Antiaérea del Ejército Popular de Corea ( KPAAF ; coreano : 조선 인민군 항공 및 반항 공군; Hanja : 朝鮮 人民 軍 航空 및 反 航空 軍; Chosŏn-inmin'gun hangkong mit banhangkong'gun ) es la fuerza de aviación militar unificada de Corea del Norte . Es la segunda rama más grande del Ejército Popular de Corea que comprende unos 110.000 miembros. ^[6] Posee alrededor de 950 aviones de diferentes tipos, en su mayoría de origen chino y soviético de décadas de antigüedad. Su tarea principal es defender el espacio aéreo de Corea del Norte. ^[7]

Historia

La Fuerza Aérea y Antiaérea del Ejército Popular de Corea comenzó como la "Sociedad de Aviación de Corea" en 1945. Se organizó siguiendo las líneas de los clubes de vuelo de la Unión Soviética. En 1946, la sociedad se convirtió en una organización militar y se convirtió en una división de aviación del Ejército Popular de Corea (KPA). Se convirtió en una rama del ejército por derecho propio en noviembre de 1948. ^[8] El KPAF incorpora gran parte de las tácticas aéreas soviéticas originales, así como la experiencia norcoreana de los bombardeos de la ONU durante la Guerra de Corea .

En ocasiones, la KPAF se ha desplegado en el extranjero. ^[9] Desplegó un escuadrón de caza a Vietnam del Norte durante la guerra de Vietnam. ^[10] Según los informes, Kim Il-sung les dijo a los pilotos norcoreanos "que luchen en la guerra como si el cielo vietnamita fuera el suyo". ^[11]

El 15 de abril de 1969, los MiG-21 de la KPAF derribaron un Lockheed EC-121 Warning Star en aguas internacionales, en el Mar de Japón . ^[12]

En 1973, un vuelo norcoreano de MiG-21 se desplegó en Bir Arida para ayudar a defender el sur de Egipto durante la Guerra de Yom Kippur . ^[13]

En 1990-1991, Corea del Norte activó cuatro bases aéreas avanzadas cerca de la Zona Desmilitarizada de Corea (DMZ).

Organización

Capacidades

La KPAF opera una amplia gama de aviones de combate y de ataque. Corea del Norte es una de las pocas naciones que todavía opera los cazas obsoletos MiG-17 , MiG-19 , MiG-21 y MiG-23 , pero opera cazas MiG-29 más modernos y bastante capaces . El caza más numeroso de la KPAF es el MiG-21 , que es algo obsoleto, pero sigue siendo un enemigo digno en el combate aire-aire, si se mantiene correctamente y está tripulado por pilotos experimentados. Una evaluación de los analistas estadounidenses GlobalSecurity.org informó que la fuerza aérea "tiene una capacidad marginal para defender el espacio aéreo de Corea del Norte y una capacidad limitada para realizar operaciones aéreas contra Corea del Sur". ^[14]

Corea del Norte opera una amplia variedad de equipos de defensa aérea, desde MANPADS de corto alcance como 9K34 Strela-3 , 9K38 Igla y ZPU-4 ametralladoras pesadas, hasta sistemas SA-5 Gammon y Pon'gae-5 SAM de largo alcance y cañones de artillería AA de gran calibre. ^{[ cita requerida ]} Corea del Norte tiene una de las redes de defensa aérea más densas del mundo. ^{[ cita requerida ]} Ilyushin Il-28Los bombarderos Beagle proporcionan una plataforma de ataque de alcance medio, a pesar de ser obsoletos en general. Una gran parte de los aviones de ataque terrestre se mantienen en hangares fuertemente fortificados, algunos de los cuales son capaces de resistir una explosión nuclear cercana. La capacidad de sigilo se conoce en el KPAF a través de la investigación de la pintura que absorbe el radar y el engaño de inventario. ^[15]

Se ha observado que la Fuerza Aérea de Corea del Norte opera algunos helicópteros MD-500 que fueron exportados a Corea del Norte por comerciantes alemanes a través de buques soviéticos. ^[16] Varios fueron vistos equipados con misiles antitanque soviéticos AT-3 durante un desfile militar que conmemora los 60 años desde el armisticio de la Guerra de Corea. ^[17] Más tarde hicieron otra aparición pública en el Festival Aéreo de Wonsan en el que se les vio luciendo el nuevo esquema de pintura de camuflaje verde que también se ha incorporado en los An-2 y Mi-17 que también se han exhibido en el espectáculo aéreo. ^[18]

KPAF posee municiones guiadas de precisión como Kh-25 y Kh-29 misiles aire - tierra a lo largo de cápsulas de interferencia como SPS-141 para la supresión de SAM. ^[19]

Personal

De 1978 a 1995, el general Jo Myong-rok fue el comandante de la fuerza aérea. En octubre de 1995, fue ascendido a vice-mariscal y nombrado jefe del Buró Político General del Ejército Popular de Corea y miembro del Comité Militar Central del Partido de los Trabajadores de Corea . Su lugar como comandante de la Fuerza Aérea fue ocupado por el coronel general O Kum-chol .

Horas de vuelo anuales

El número de horas de vuelo anuales (AFH) por piloto es, como casi todos los demás aspectos del KPAF, muy difícil de estimar. La mayoría de las fuentes sobre el tema se abstienen de dar cifras concretas, pero todas estiman que el promedio anual de horas de vuelo por piloto es de "bajo" a "muy bajo". El número de horas de vuelo anuales es muy importante para estimar la habilidad y experiencia individuales de los pilotos de una fuerza aérea: más horas de vuelo anuales sugiere pilotos mejor entrenados. La mayoría de las estimaciones presentan una imagen bastante desalentadora: se dice que AFH por piloto para el KPAF son solo 15 o 25 ^[20]horas por piloto cada año, comparable a las horas de vuelo de las fuerzas aéreas en los países exsoviéticos a principios de la década de 1990. En comparación, la mayoría de los pilotos de combate de la OTAN vuelan al menos 150 horas al año. El entrenamiento en tierra, tanto en las aulas, en las estructuras de los aviones de instrucción o en un simulador de vuelo, solo puede sustituir a 'lo real' hasta cierto punto, y el bajo número de entrenadores a reacción modernos en el arsenal de KPAF apunta a una cantidad muy modesta de tiempo de vuelo. para la formación de nuevos pilotos.

Hay una serie de posibles explicaciones para la baja AFH: la preocupación por el envejecimiento de los equipos, la escasez de repuestos, especialmente para las aeronaves más antiguas, las dificultades con las estructuras de los aviones desgastadas, el miedo a la deserción y la escasez de combustible son factores que contribuyen. Sin embargo, es muy probable que algunos pilotos y regimientos de "élite" reciban considerablemente más horas de vuelo. Especialmente aquellos equipados con aviones modernos y encargados de la defensa nacional, como el regimiento 57 que vuela MiG-29 y el regimiento 60 que vuela MiG-23 , están recibiendo varias veces el promedio de AFH por piloto; sin embargo, el equipo envejecido, la escasez de combustible y la crisis económica general en Corea del Norte afectarán también a estos regimientos, y mantendrán su AFH bajo en comparación con el AFH de la OTAN.

Agence France-Presse informó el 23 de enero de 2012 que la KPAF había realizado más entrenamiento de vuelo que el promedio en 2011.

El Chosun Ilbo informó el 29 de marzo de 2012 que el KPAF había aumentado drásticamente el número de vuelos a 650 por día. ^[21]

Tongil News informó el 20 de julio de 2013 que los aviones de combate y helicópteros de KPAF habían realizado 700 incursiones al día durante 11 días, según informó una fuente del gobierno de Corea del Sur el 13 de marzo después de que comenzara el ejercicio militar Key Resolve el 11 de marzo. 700 horas de incursiones. es considerado por el ejército de los Estados Unidos como la capacidad de librar una guerra total. ^[22]

Estructura

A continuación se muestra una lista de bases donde los aviones de la Fuerza Aérea del Ejército de Corea del Norte tienen su base permanente. ^{[23] [24]}

Bases aéreas

Área noroeste (1.a División de Combate Aéreo, HQ Kaechon)

Base	Localización	Unidades	Notas
Aeródromo de Uiju	Condado de Uiju 40 ° 08′59 ″ N 124 ° 29′53 ″ E / 40.14972 ° N 124.49806 ° E / 40.14972; 124.49806	24o regimiento de bombarderos	Il-28 (Harbin B-5)
Panghyon Naamsi	39 ° 55′57.517 ″ N 125 ° 12′24.804 ″ E / 39.93264361 ° N 125.20689000 ° E / 39.93264361; 125.20689000	49o regimiento de caza	F-5A (MiG-17F)
Aeródromo de Taechon	39 ° 54′12 ″ N 125 ° 29′13 ″ E / 39.90333°N 125.48694°E / 39.90333; 125.48694	Quinta ala de transporte aéreo
Aeródromo de Kaech'on	39 ° 44′45 ″ N 125 ° 53′43 ″ E / 39.74583°N 125.89528°E / 39.74583; 125.89528	Cuartel General, 1er Comando de Combate Aéreo 35o regimiento de caza	HQ MiG-19 / J-6. Base de combate con pista de 2500 m.
Aeropuerto de Pukch'ang	39 ° 29′50 ″ N 125 ° 58′32 ″ E / 39.49722°N 125.97556°E / 39.49722; 125.97556	60 ° Ala de caza aéreo (1 ACC) Ala de transporte aéreo (5 TD)	MiG-23ML / MiG-23UB / MiG-15UTI H500D / H500E / 500D. Esta base fue donde se entregaron la mayoría de los nuevos aviones de combate soviéticos durante la década de 1960. [25]
Samjangkol		Ala de transporte aéreo (6 TD)	Mi-2
Aeropuerto de Sunchon	Provincia de Pyongan del Sur 39 ° 24′43 ″ N 125 ° 53′25 ″ E  / 39.41194°N 125.89028°E / 39.41194; 125.89028	55 ° Ala de caza aéreo (1 ACC)	Su-25K / Su-25UBK / Su-7BMK MiG-29 / MiG-29UB [26]
Kanch'on		Ala de transporte aéreo (6 TD)	Mi-4 / Z-5 / Mi-8 / Mi-17 / Mi-2

Costa oeste y área de Pyongyang ( 1.a División de Combate Aéreo) - Sede: Kaechon

Pyongyang es también la ubicación de la sede, KPAAF ^[27]

• Uiju - 24 ° Regimiento Aéreo {Bombardero} (H-5 / Il-28, MiG-21PFM)
• Kaechon - 35º Regimiento Aéreo {Caza} (J-6 / MiG-19)
• Onchon - 36 ° Regimiento Aéreo {Caza} (J-6 / MiG-19)
• Sunchon - 55. ° Regimiento aéreo {Attack} (Su-25K), 57. ° Regimiento aéreo {Fighter} (MiG-29 / UB)
• Panghyon - 49. ° Regimiento aéreo {Fighter Bomber} (J-5 / MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
• Pukchang - 58 ° Regimiento aéreo {Fighter} (MiG-23ML / UM), 60 ° Regimiento aéreo {Fighter Bomber} (MiG-21Bis)

Costa oeste y área de Pyongyang ( 5.a División de Transporte) - Sede: Taechon

• Taechon - ?? Regimiento aéreo {Transporte} (Y-5 / An-2)
• Kwaksan - ?? Regimiento aéreo {Transporte} (Y-5 / An-2)
• Kangdong - ?? Regimiento aéreo {Bombardero} (CJ-6 / BT-6)
• Sonchon - ?? Regimiento aéreo {Helicóptero} (Mi-2)
• Pukchang East - 65. ° Regimiento aéreo {Helicóptero} (Mi-8T, Mi-26), 64. ° Regimiento aéreo {Helicóptero} (MD-500)
• Pyongyang Sunan Intl - Ala de transporte aéreo de servicio especial (KPAAF-CAAK) ( Air Koryo ) (Tu-134B / Tu-154B-2 / Il-62M / Il-76MD / Il-18 / An-24 / An-148)
• Aeródromo de Mirim - ?? Unidad VIP (Mi-17) Esta base sirve como base de transporte ligero y se cerró en algún momento de la década de 1990, ahora se utiliza como una instalación de entrenamiento de KPA.

Área DMZ ( 3.a División de Combate Aéreo) - Sede: Hwangju

• Chunghwa - Cuartel General, Defensa Aérea y Comando de Combate
• Taetan - Cuarto Regimiento Aéreo {Fighter Bomber} (J-5 / MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
• Nuchon-ni - 32 ° Regimiento Aéreo {Fighter Bomber} (J-5 / MiG-17, MiG-21PFM, Mi-2)
• Kwail - 33 ° Regimiento aéreo {Fighter Bomber} (J-5 / MiG-17F), 11. ° Regimiento aéreo {Fighter Bomber} (J-5 / MiG-17F)
• Hwangju - 50 ° Regimiento Aéreo {Caza} (MiG-21PFM)
• Koksan - 86º Regimiento Aéreo {Ataque} (Q-5A)
• Ayang-ni - 63 ° Regimiento Aéreo {Helicóptero de Ataque} (Mi-24D)

Área de la costa este ( 2.a División de Combate Aéreo) - Sede: Toksan

• Toksan - 56 ° Regimiento Aéreo {Caza} (MiG-21PF / J-7 / F-7)
• Chanjin-Up - 25º Regimiento Aéreo {Bombardero} (Il-28 / H-5); ?? th Regimiento Aéreo {Caza} (MiG-21PFM)
• Wonsan - 46. ° Regimiento aéreo {Caza} (MiG-21PFM, F-5), 66. ° Regimiento aéreo {Helicóptero} (Mi-14PL)
• Kuum Ni - 71 ° Regimiento Aéreo {Caza} (MiG-21PFM)
• Hwangsuwon - 72º regimiento aéreo {Fighter} (MiG-21PFM)

Área de la costa este ( 6.a División de Transporte) - Sede: Sondok

• Sondok - ?? Regimiento aéreo {Transporte} (Y-5 / An-2)
• Yonpo - ?? Regimiento aéreo {Transporte} (Y-5 / An-2)
• Manpo - ?? Regimiento aéreo {Transporte} (Y-5 / An-2)
• Kuktong - ?? Regimiento aéreo {Transporte} (Y-5 / An-2)
• Kowon - Ala de transporte aéreo (6 TD) (Z-5 / Mi-4 / Mi-8 / Mi-17)
• Pakhon - Ala de transporte aéreo (6 TD) (Z-5 / Mi-4 / Mi-8 / Mi-17 / Mi-2)

Área del Extremo Noreste ( 8.a División de Entrenamiento) - Sede: Orang

• Aeródromo de Samiyon - ?? Regimiento de entrenamiento (F-5A)
• Aeródromo de Hyesan - unidad desconocida
• Kilchu Oeste + Este - ?? Regimiento aéreo {Entrenamiento de helicópteros} (Mi-2)
• Orang - 41 ° Regimiento Aéreo {Entrenamiento de Cazas} (MiG-15UTI / J-2 / MiG-15)
• Sungam-Chonhjin - Academia de la Fuerza Aérea de Kimchaek (BT-6)
• Kyongsong - Escuela de oficiales de vuelo (BT-6)
• Aeródromo de Kang Da Ri : pista subterránea cerca de Wonsan, en construcción. ^{[28] [29] [30]}
• Aeródromo de Tongchŏn (MiG-21PF / J-7 / F-7)
• Inhung - Helipuertos (Mi-8 / Ka-27 (posiblemente Ka-28 / Ka-29 / Ka-32)) ( 39 ° 31′55 ″ N 127 ° 22′29 ″ E )  / 39.53194°N 127.37472°E / 39.53194; 127.37472
• Aeródromo de Hamhŭng (MiG-21PF / J-7 / F-7)
• Aeródromo de Sungam - Ala de transporte aéreo (Y-5 / An-2)
• Aeródromo norte de Riwon - (MiG-15UTI / J-2 / MiG-15)

Aeronaves

Inventario actual

Un Shenyang J-6 de Corea del Norte

Corea del Norte utiliza un MiG-29 similar a este.

Un ex Lim-5 indonesio en exhibición en los Estados Unidos con marcas de Corea del Norte

Aeronave	Origen	Tipo	Variante	En servicio	Notas
Aeronave de combate
MiG-29	Rusia	Polivalente	MiG-29A / SE / UB	35 [31] [32]	El número en servicio puede ser mayor debido a la producción local; en 1987 se obtuvo una licencia para producir estos aviones. [33]
MiG-21	Unión Soviética	Combatiente	-Bis	26 [32]
Chengdu J-7	República Popular de China	Combatiente	F-7	120 [32] [31]	Licencia construida MiG-21
MiG-23	Unión Soviética	Caza-bombardero	MiG-23ML	56 [31]
Sukhoi SU-7B	Unión Soviética	Caza-bombardero		18 [31]
Sukhoi Su-25	Unión Soviética	Ataque	-K / UBK	34 [32] [31]
Nanchang Q-5	República Popular de China	Ataque		40 [34]
Ilyushin Il-28	Unión Soviética	Bombardero mediano	H-5	80 [32]	Variante construida en China designada como H-5. Entregado por China y la Unión Soviética de 1950 a 1970. [35] Lo más probable es que tenga la capacidad de lanzar misiles de crucero lanzados desde el aire P-15 Termit y Kumsong-3 . [36] [37] [35]
Shenyang F-5	República Popular de China	Combatiente		106 [32]	Derivado del MiG-17
Shenyang J-6	República Popular de China	Combatiente	F-6	97 [32]	Licencia construida MiG-19
Transporte
PAC P-750	Nueva Zelanda	Transporte		3 [38]	Exportado ilegalmente a través de China [39]
Ilyushin Il-18	Unión Soviética	Transporte		1
Antonov An-24	Unión Soviética	Transporte pesado		1 [32]
Ilyushin Il-76	Unión Soviética	Transporte pesado		3 [40]
Helicópteros
MD 500	Estados Unidos	Utilidad ligera		84 [32]	Obtenido ilegalmente eludiendo los controles de exportación estadounidenses [41]
PZL Mi-2	República Popular de Polonia	Utilidad		47 [32]
Mil Mi-8	Unión Soviética	Utilidad		41 [32]
Mil Mi-14	Unión Soviética	ASW / SAR		8 [32]
Mil Mi-24	Rusia	Ataque	Mil Mi-35	20 [32]
Mil Mi-26	Unión Soviética	Transporte		4 [32]
Aviones de entrenamiento
Aero L-39 Albatros	Checoslovaquia	Entrenador de ataque ligero / Jet	L-39C	60
Shenyang F-5	República Popular de China	Entrenador de conversión	FT-5	135 [32]
Shenyang FT-2	República Popular de China	Entrenador de jet		30 [32]	Producción china del MiG-15UTI
MiG-15	Unión Soviética	Entrenador de jet		4 [32]

Armamento

El KPAAF usa el misil R-23 similar a este.

Nombre	Origen	Tipo	Notas
Misil aire-aire
AA-10	Unión Soviética	misil aire-aire	60 misiles de mediano alcance [42]
AA-8	Unión Soviética	misil aire-aire	190 misiles [42]
AA-7	Unión Soviética	misil aire-aire	250 misiles [42]
AS-10	Unión Soviética	misil aire-tierra	Variante ML. [19] [43]
Como-14	Unión Soviética	misil aire-tierra	Variante ML. [19] [43]

Equipo

Nombre	Origen	Tipo	En servicio	Notas
SAM
KN-06	RPDC	Sistema SAM	156 sistemas [44]	Sistema indígena basado en S-300
Vuela-Salto-200	Unión Soviética	Sistema SAM	75 misiles [42]
S-125 Neva / Pechora	Unión Soviética	Sistema SAM	300 misiles [42]
SA-7	Unión Soviética	MANPADS	4000 unidades [42]
SAM de corto alcance	RPDC	Sistema SAM		SAM de corto alcance basado en el sistema de misiles Tor [45]
Artillería de defensa aérea
ZSU-57-2	Unión Soviética	autopropulsado	250 [42]	sistema antiaéreo autopropulsado de orugas
ZSU-23-4	Unión Soviética	autopropulsado	248 [42]	sistema antiaéreo autopropulsado de orugas

Rangos y uniformes

Rangos

La Fuerza Aérea Popular de Corea tiene cinco categorías de rangos: oficiales generales, oficiales superiores, oficiales subalternos, suboficiales y aviadores.

Alistado

Código OTAN equivalente	O-9						O-8		O-7		O-6						O-5						O-4				O-3		O-2						OR-1
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Corea v t mi																																			Sin equivalente
	T'ŭkmu-sangsa 특무 상사						Sangsa 상사		Chungsa 중사		Hasa 하사						Sanggŭp-pyŏngsa 상급 병사						Chungŭp-pyŏngsa 중급 병사				Hagŭp-pyŏngsa 하급 병사		Chŏnsa 전사
	Sargento mayor						Sargento Maestro		Sargento de primera clase		Sargento del Estado Mayor						Sargento						Corporal				Aerotécnico de primera clase		Aviador

Oficiales

Código OTAN equivalente	DE-10		DE-9		DE-8		DE-7		DE-6		DE-5		DE-4		DE 3		DE-2		DE-1						OF (D) y oficial estudiantil
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Corea v t mi	Sin equivalente																								Desconocido
			General de la fuerza aérea (대장)		Coronel general (상장)		Teniente general (중장)		Mayor general (소장)		Coronel mayor (대좌)	Coronel (상좌)	Teniente coronel (중좌)		Mayor (소좌)		Capitán (대위)		Primer teniente (상위)		Segundo teniente (중위)		Tercer teniente (소위)

Marshals

Ocasionalmente, los oficiales de la Fuerza Aérea de la KPA son promovidos por encima de General de la Fuerza Aérea. En ese caso, visten un uniforme de estilo militar, ya que los rangos de Vice-Mariscal y superiores no se dividen en ejército, marina y fuerza aérea. ^[46]

	Comandantes supremos		Mariscales
Rangos en coreano	Tae wonsu 대원수	Konghwaguk Wonsu 공화국 원수	Wonsu 원수	Ch'asu 차수
Rangos	Generalísimo	Mariscal de la RPDC	Mariscal del KPA	Vice mariscal

Uniformes

Generalmente, como un servicio separado en el KPA, el servicio usa los mismos uniformes del KPA pero con gorras con visera azul de la fuerza aérea (especialmente para oficiales) o gorras estilo kepi para hombres y boinas para mujeres, que se usan con sus uniformes de gala completos. Los pilotos usan cascos y trajes de vuelo cuando están en un desfile y cuando están en servicio de vuelo, mientras que el personal de defensa aérea usa los mismos uniformes de vestir de servicio que sus contrapartes de las fuerzas terrestres, pero con bordes azules de la fuerza aérea en las gorras.

Defecciones

Debido a la condición política de Corea del Norte, varios pilotos norcoreanos del KPAF desertaron con sus aviones. Estos incidentes incluyen:

• El 21 de septiembre de 1953, No Kum-sok , de 21 años , un teniente principal , voló su MiG-15 hacia el sur y aterrizó en la base aérea de Kimpo cerca de Seúl. Considerado una bonanza de inteligencia, ya que este avión de combate era entonces el mejor que tenía el bloque comunista. No se le otorgó la suma de $ 100,000 ($ 963,325.84 en dólares de 2019) y el derecho a residir en los Estados Unidos. Ahora es ciudadano estadounidense .
• El 5 de agosto de 1960, un Shenyang J-5 aterrizó en Kimpo, la segunda vez que apareció un J-5 en Corea del Sur. Este avión fue guardado por Corea del Sur y fue volado brevemente en marcas surcoreanas antes de ser desguazado.
• En febrero de 1983, Lee Ung-pyong utilizó un ejercicio de entrenamiento para desertar y aterrizó su Shenyang J-6 en un aeródromo en Seúl . Según la práctica común de entonces, recibió una comisión en la Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROKAF), y finalmente se convirtió en coronel y enseñó en la academia de Corea del Sur hasta su muerte en 2002. Recibió una recompensa de 1.200 millones de won surcoreanos .
• El 23 de mayo de 1996, el Capitán Lee Chul-su desertó con otro Shenyang J-6, número 529, a la Base Aérea de Suwon , Corea del Sur . Según los informes, dejó a su esposa y dos hijos. Lee fue recompensado con 480 millones de won surcoreanos (aproximadamente 400 mil dólares estadounidenses). Ahora es coronel de la ROKAF y es instructor académico. ^[47]

Ver también

• Air Koryo
• Jebi Sports Group , club de fútbol de la KPAF
• Ejército Popular de Corea
• Fuerza Terrestre de Corea del Norte
• Armada de Corea del Norte
• Fuerza Aérea de la República de Corea

Referencias

1. "El ejército de Corea del Norte hace juramento de lealtad" . www.enca.com . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2016 . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
2. "Flightglobal - Fuerzas aéreas mundiales 2015 (PDF)" (PDF) . Flightglobal.com . Archivado (PDF) desde el original el 19 de diciembre de 2014 . Consultado el 7 de junio de 2015 .
3. Richard M Bennett. "Misiles y locura" . Asia Times. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2011 . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
4. David Cenciotti. "F-4 israelíes lucharon realmente contra los MiG de Corea del Norte durante la guerra de Yom Kippur" . Business Insider . Consultado el 27 de marzo de 2019 .
5. Un informe afirmó que el general Ri Pyong-chol fue ejecutado en agosto de 2014; George Petras, ejecuciones en Corea del Norte bajo Kim Jong Un Archivado el 5 de septiembre de 2017 en la Wayback Machine USA Today, 10 de febrero de 2016
6. Estudio de país de Corea del Norte Archivado el 26 de febrero de 2005 en la Wayback Machine , págs.
7. "KPAF" . GlobalSecurity.org . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2006 . Consultado el 14 de septiembre de 2006 .
8. Edwards, Paul M. (2010). "Fuerza Aérea Popular de Corea (KPAF)" . Diccionario histórico de la Guerra de Corea (2ª ed.). Lanham: Espantapájaros Press. pag. 151. ISBN 978-0-8108-7461-9.
9. Bennett, Richard (18 de agosto de 2006). "Misiles y locura" . Asia Times . Consultado el 17 de octubre de 2017 .
10. Gady, Franz-Stefan War of the Dragons: Why North Korea Does Not Trust China 29 de septiembre de 2017 Archivado el 30 de septiembre de 2017 en Wayback Machine. The Diplomat. Consultado el 29 de septiembre de 2017.
11. Gluck, Caroline N Korea admite el papel de la guerra de Vietnam el 7 de julio de 2001.Archivado el 8 de marzo de 2008 en Wayback Machine. BBC News. Consultado el 30 de septiembre de 2017.
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Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Fuerza Aérea de Corea del Norte .

• La Fuerza Aérea de Corea del Norte de Google Earth: una compilación de imágenes de Google Earth de cazas, bombarderos, aviones de ataque a tierra, transportes y aviones de operaciones especiales de Corea del Norte
• Récord de victoria de la Fuerza Aérea Popular de Corea por Jan Josef Safarik