North Lathrop es una futura estación Altamont Corridor Express en Lathrop, California , la segunda que se construirá en la ciudad. Se espera que se abra al servicio de ingresos en 2023 como parte de la primera fase de la expansión de ACE a Merced . [2] [3]
North Lathrop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | West Lathrop Road Lathrop, California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 47′42 ″ N 121 ° 12′56 ″ O / 37.795033 ° N 121.215690 ° WCoordenadas : 37 ° 47′42 ″ N 121 ° 12′56 ″ O / 37.795033 ° N 121.215690 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Subdivisión de la UPRR Oakland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (planificada) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | bajo construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura | 2023 (ACE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios futuros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación está ubicada en un segmento del antiguo Depósito del Ejército de Sharpe . [4] Mientras que la estación Lathrop / Manteca original se ubicó como un compromiso para atraer a los viajeros de ambas ciudades, esta estación está ubicada más cerca de las áreas residenciales.
North Lathrop está diseñado como una estación de transferencia para permitir que los pasajeros de los trenes lanzadera del Valle de San Joaquín se transfieran a los servicios con destino a San José. [5] La estación también está planeada para servir como la primera fase terminal norte de Valley Link, un proyecto de la Autoridad Ferroviaria Regional Tri-Valley-San Joaquin Valley para construir una conexión ferroviaria a la estación Dublin / Pleasanton de Bay Area Rapid Transit . . [6] Se pueden construir hasta 3500 espacios de estacionamiento para acomodar la demanda futura de parques y atracciones para 2040. [4]
Referencias
- ^ "Informe final de impacto ambiental: Apéndice C-8 - Planes de ingeniería preliminares" (PDF) . SJRRC . Consultado el 11 de junio de 2019 .[ enlace muerto ]
- ^ "ACE Extension Lathrop to Ceres / Merced Draft EIR Resumen ejecutivo ES.3.1.2 Operación y mantenimiento" (PDF) . Comisión Regional de Ferrocarriles de San Joaquín. Archivado desde el original (PDF) el 15 de enero de 2019 . Consultado el 14 de enero de 2019 .
- ^ Holland, John (27 de abril de 2018). "Ampliación del servicio de trenes llegando a Modesto, Merced; lo que significa para los viajeros" . Abeja Modesto . Consultado el 28 de abril de 2018 .
- ^ a b Wyatt, Dennis (27 de mayo de 2021). "Valley Link requerirá estacionamiento para hasta 3500 vehículos en Lathrop" . Boletín Manteca . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ "Borrador del Informe de Impacto Ambiental" . ACE . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe de viabilidad final de Valley Link" (PDF) . Dropbox . Autoridad Ferroviaria Regional Tri-Valley-San Joaquin Valley . Consultado el 17 de octubre de 2019 .